八峰出版の時刻表
MATT、KATT、NATTが無くなって泣きそうになった日々を語ってください。 2ゲト
京阪神在住だがKATTなくなったときはほんとに泣きそうになった。
家がバス乗ったら、4社の電車に乗れる所なんだ。
ないと不便なんだよう、いまでも。 いかにも家庭用ワープロで作りました、って感じのレイアウト&字体で
この時刻ホントに合っているんだろうかと思った。 他から「東京時刻表」を出されなかったらKATTも残っていたかな?
しかしJTBの私鉄時刻表西日本編ではダメなのかい?ガサばるけど… MATTの巻末のお便りコーナーみたいなところで、CDーROMで提供してくれ
という意見が紹介されてたが、
需要があったら考えないでもない、みたいな回答だった。 >>3
ダイナウエアの「モルツギア」というソフトを使っていたそうだよ。 >>4
ヲタ前提で言うとJTBはかさばるから鉄活動の際に持っていくのに躊躇する。
俺はKATTだったけど、あのサイズは持ち運びには最適だった。その代わり、折れまくってたが。
最後に買った1冊ともう1冊くらいはまだ残してるな。
東京時刻表が出た時にミニ特集組んだDJ誌で大阪版も検討はしたいみたいなこと書いてあったから
期待したんだがな…。 MATTは月刊というが、
必ずしも毎月出てなかったような気がした。まさかとは思うけど。
MATTは「待って」、KATTは「買って」というこじつけ的語呂合わせ
も懐かしい。 初期のころ編集部の方といろいろ話ししたことあるけど
確か最初は各駅の標準時刻表をもらうなり,それがない場合
手作業で書き写すなりしていたらしいよ。
まだ中央線快速が1時間4本くらいしかないころ手製時刻表をつくった
思い出がよみがえってきた。 東京時刻表は有料特急が別ページだから使いにくい(かった)んだよな〜。
その点KATTは、有料特急も同じページだから普通でいくか、別料金払って
特急に乗るかの比較がしやすかった。
ただ各線最初のページ以外は小駅が省略されているのが若干不便だったな。 急厚…急行で本厚木から各駅停車
急大…急行で相模大野から各駅停車
井弘…井土ヶ谷・弘明寺停車
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
大阪近郊区間大回りの時に重宝した。
自宅が私鉄沿線なので。 間違いが多かったけど、なんとなく憎めなかったな。
東京時刻表は、MATTが廃刊されるまで買わなかった。 忘れたころに出るJTB私鉄時刻表ではカバーしきれてないんだっけ?
あそこからは運賃表なんてのも出てたな… >>11
そうみたいだね。
誰でも出来ることを「誰もやらなかった」
それを商売にしたわけだから凄いなと思った。
もう少しヲタ向けというか「毎月の特集」を別冊的に出すとか
知恵はあったと思うけど。。廃刊は残念だと思った。 特集ベージに山手線の全電車時刻が掲載されたのにはあきれるというか感心したけど
そのくせ綾瀬〜北綾瀬間の電車は最初から掲載されていなかった。 これが出てから通勤電車の方を興味を持つようになった。民鉄も面白いよ。 NATT懐かしいな…
最初はホントに見難かったが、サイズ拡大でかなり改善された。
名鉄時刻表はかさばるので、出掛ける時はいつもNATTを手にしていた。
そして東京や大阪に出掛ける時にはその都度MATTやKATTを買っていた。
駅すぱあとや乗換案内などの登場で列車ダイヤはパソコンで調べるようになり、
携帯で外出先からも直接調べる今の時代では、
冊子の時刻表ではビジネスが成り立たないのかな… 時刻表などほとんど買わないのに、3種類全部買ったし、今も保存している。
ときどき見るが、いろいろ懐かしい思いにかられる。
とくに名鉄の廃線のダイヤを見るのが楽しみ。
これがなければ、近鉄と阪急と京阪の乗り潰しなんて考えなかっただろう。
便利だったなあ >>21
1990年代後半のこと、ぼくは本を注文しようととある電話番号に電話してみた。
係員「はい。○○○ブックセンターです。ご注文は?」
ぼく「えむえーてぃーてぃー、けーえーてぃーてぃー、えぬえーてぃーてぃー」
係員「?」
それでも、漢数字の八に峰竜太の峰に出版って書く出版社が出している
時刻表だと説明して、なんとか3冊家に届いた。
あのころはWWWなんて知らなかったからいろいろ苦労したなあ。 元八峰出版時刻表編集部員です。
また、復刊させたいのですが、
今は携帯やスマホ、PCにかないませんから・・・
とりあえず、試行錯誤を重ねています。 >>40
ご無沙汰しております。私も元編集部員です(和Kのおやじなんて言えば本物だと
わかると思いますが)。
入稿に追われていた毎日は大変でしたが、当時はまだ長距離列車が残っていて懐か
しいですね。
復刊するんですか? だいぶエクセルできるようになったので、モルツで強制終了
泣きを見ずに、もう一度やってみたいなぁ・・・ なんて思う今日この頃です。 和Kのおやじ!!
なんとなつかしい名前!
入稿してからもJRからの修正FAXが垂れ流しの如く続き、
T上線W光市から歩き歩き歩き・・・やっとたどり着いたところで、
1駅臨時停車の4桁の時刻数字をレに貼り替えてもらい、
それだけ終わったら、また駅まで延々延々と坂を登り・・・
そんなことしてでも、紙で作った時刻表、携帯やPCの検索サイトでは
できない長所がありました。
東京時刻表さんもだいぶ頑張っているようですが、中身はまだまだですな。
所詮と言っては失礼かもしれませんが、JRの首都圏各駅に
毎月強制的に配布装備されていますから、ある程度のパイはしっかり確保できてます。
もっと利用しやすい「この部分はコピーして携帯してよう」という時刻表ができるはず。 いくらネットが発達したといっても、軽量の本ですぐに各路線の運賃・時刻を調べられる便利さにはかなわない 弘済→交通新聞社は一社独占になると特に情報量減の改悪するからやだ
北海道内
掲載社線の大幅減、突然通告で一方的に掲載打ち切りされたとの会社の話をどっかの記事で見た
マイライン
字を大きくしたのはいいとしてその為に必死にページ減らそうとしたのか
常磐快速と中電、東上線小川町ならともかく川越市、小田急本厚木の分離掲載
エリア端の一部路線、高速バス、航空関連、営業案内まで一気に削る
批判多すぎたのかほどなく常磐は土浦分離にして上野口だけ一括掲載、
大幅減量したものの営業案内の運賃料金程度の掲載復活したけど
並存時に重くても見易く情報量多いマイライン、携帯性と情報量のバランスのいいMATTで
使い分けてた立場としてはMATT亡き後の改悪はショックだった
あとコンパスも私鉄有料特急は大型2つより詳しいけど
臨が優等と指定付き主体の掲載で発表分全部載せなくなったし
携帯用は小さな時刻表を待つようになった >>45
交通新聞社西日本支社発行の携帯全国時刻表も、九州新幹線全通で私鉄のページが大幅カット。
大阪環状線以外のJR西の全各駅停車が載っている唯一の時刻表なんで仕方無く買っている。 でもマニア向けならいいんじゃないか?
実際PCやらの時刻表は「ページをめくる」のが面倒くさい。
指でパラパラやるほうがおれは便利なんだけどな。 ハイパーステーション?だっけ、あれも無くなってしまった… KATTは本当に便利だった
関空開港時の月刊化が嬉しかった 手元にあるKATT95-3
山陽や神鉄などの暫定ダイヤが載っている 中途半端な携帯全国をMYLINE大阪時刻表として
携帯全国の後継商品として、3月、7月、12月の年3回「青春関西時刻表」を売るべきである。
MYLINE大阪=近畿地方の全鉄道路線の全線全駅(近鉄名古屋線は主要駅のみでよいので掲載)
青春関西=現在の携帯全国に準ずるが普通列車のみの掲載として、その分軽く、価格を抑える。 >>54
毎月とまではいかなくても、
近畿方面や東海方面の私鉄を網羅した時刻表があればな・・・
「JTB私鉄時刻表」が最近発売されていないない今は・・・ 採算性が高いと踏んだから事業として展開したと思うが、それにしてはあのコンテンツはあまりにも玄人向け… 調べるための実用品ではなく、眺めて楽しむ嗜好品だな。 冊子時刻表の出番がなくなってきた
日常の通勤などは駅配布のペラ紙で十分
普段行かない場所はネット検索 最近、俺の地元の鉄道会社は、駅配布のペラ紙に
企業の広告を入れるようになって目障りで仕方ない
サイズはそのままで広告スペースを押し込んだから
時刻表そのものが縮小されてしまった 関東者なんでマットを年1で買うくらいだったけど、特集ページで月ごとに「○○線全駅掲載」とかあったから、地元の最寄り私鉄が載るのを心待ちにしたもんだ ペラ紙時刻表を使う人もいまだにいるのか
恒常的に利用する人=通勤通学者ならスマホなりケータイなりで専用のサイト・アプリで
簡単に調べられるはずだが 沿線に「圏外」になる場所がちょっとでもあれば
紙時刻表は残る・・・はず。 今でも駅務室の脇などにセットされていることから考えると
スマホと無縁の人などにほどほどの需要があるということだろうか>紙の時刻表 編集後記は結構読んで楽しんでた
初期ワープロ風のドット文字も懐かしい ∩___∩ /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
| 丿 ヽ i ノ `ヽ'
/ ○ ○ | / `(○) (○)´i、 先生助けてっ!、
| U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ うちの子が
彡、 |∪| ,,/ ,へ、, |∪| /゙ 息をしてないの!!
/ ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ' ヽノ `/´ ヽ
| ヽ ./ ,' 3 `ヽーっ / |
│ ヾ ヾl ⊃ ⌒_つ ソ │
│ \,,__`'ー-⊃⊂'''''"__,,,ノ | 受験生必携!とか、ビジネスマン出張に最適!とか、
表紙の売り文句に必死感が滲み出ていて
そのひたむきさが好きで使いもしないのによく買ってたものだ。
表紙や裏表紙のビックリマーク(!)の多さが半端ないw そりゃメジャーに勝とうとしたら並大抵のことでは済まない
本屋の店頭でまずは手に取って貰わないと何も始まらないからさ オレこの会社のMATTを初めて買ったのは92年の大学受験のためだった。その後入学後に
暇つぶしに見ていたらそれまで興味の無かった民鉄にハマった。その後NATTとKATTも年に
1回買っていた。当初は神保町の書泉まで行っていたかな。各会社の時刻表を買わなくて
すんだから重宝していた。2002年に急に無くなってびっくりだった。