乗ったことのある廃止された列車を語るスレ
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乗ったことのある廃線を語るスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220123714/
というのがあるので姉妹スレとして立ててみた
優等列車、愛称付き普通列車を主な対象としたいけど、無名でも特徴ある普通列車(たとえば長距離鈍行など)なんかも桶
ただし、通年運行された定期列車とある程度の年数を毎シーズン必ず運転された季節列車(そよかぜ、新雪など)に限ります
オレはとりあえず
特急：あさかぜ、さくら、みずほ、出雲、あかつき、はくつる、ライラック、はつかり、たざわ、あさま、白山、かがやき、東海
急行：ちとせ、えりも、いわて、津軽、軽井沢、外房、東海、アルプス、銀河、かすが、丹後
普通：大垣夜行、上諏訪夜行
かな
こうして列挙してみると以外と少ない事に気付くな。関東在住のせいか西日本があまりないし 大阪発米子ゆき723列車に大阪から東浜まで乗った事 普通の区間も含めて、全列車全区間乗ったことがあるのが急行時代の「東海」
全区間とまでは行かないが、「伊那」には全列車乗った 大阪発浜田ゆき急行だいせん1号で東浜駅で降りたこと >>341
池尻の出身なので玉電の渋谷〜池尻間は親に連れられよく乗った。
渋谷もガラリと変わったので今では当時の雰囲気を残す所は無いな。
鹿児島〜東京は「桜島」は既に廃止されていたので24系時代の日豊本線経由の「富士」。
新特急なすの。上野から親戚のいた石橋まで。ギリギリ１００キロいかなかったけれど、まだ学生だったから特急料金を高く感じたのをおぼえている。その後すぐに新幹線に昇格したから、乗っておいて良かった。今は石橋に止まる特急もない。 大阪発米子ゆき723列車に大阪から鳥取東浜迄乗った
10時16分に大阪を出て東浜に着いたのが17時過ぎの為
7時間の旅だったが飽きることがなかったのが不思議だ ありがとう。東京・神奈川でそれらの値段で売ってる良い店ありますか？ 急行富士川三島行き
今でも、特急ふじかわを三島まで延伸すれば対東京横浜需要を掘り起こせそうだが 新潟県の魚沼線
西小千谷→来迎寺なら一度ある。キハ５８
来迎寺、長岡間は回送です。今は来迎寺は棒線です。廃線跡をのんびり散歩したい 京王線特急(初代)
来年2月改定後は現在の準特急が2代目特急となるようだが。 581系なは〜昼間は間合いで有明、そんな運用してたね。
どちらも乗った。
あの頃からヤバいと噂されていた食堂車営業。
金も無いのでｻｼ581で紅茶だけを飲んだのが懐かしい中学時代。30年前の話です。
0系新幹線食堂車で食べたハンバーグ定食やｵｼ24で食べた洋朝食も懐かしい思い出。
脱線したのでsage 寝台特急出羽。
時間帯の関係からか庄内地方での乗り降りはほとんどなく、実質的には上野と秋田の直結列車でした。 特急：はやぶさ・さくら・なは・鳥海・はつかり・こまくさ・たざわ・あさしお・北近畿・いそかぜ・ドリームつばめ・ドリームにちりん
急行：宗谷・利尻・津軽・陸中・赤倉・能登・きたぐに・東海・銀河・たかやま・ちくま・だいせん・わかさ・砂丘・さんべ・えびの
快速：海峡・よねしろ・月山・むろね・フェアーウェイ・大垣夜行・上諏訪夜行・新宮夜行・ムーンライト九州・ムーンライト高知・ひむか・錦江
夜行が多いな。急行は格上げか格下げで廃止が多い。 特急列車：あさかぜ、さくら、富士、はやぶさ、瀬戸、出雲、なは、エルモ
特急電車：しおじ、有明、はつかり、にちりん、あかぎ、草津、くろいそ
DC特急：おおとり
急行列車：安芸、やましろ、天北、まりも、銀河、大雪
急行電車：信州、東海
DC急行：青島、砂丘、ちどり、宗谷、礼文 ↑
このうち「あさかぜ」は何度乗ったか数え切れないが残念ながら食堂車の利用じっせきなし。
「はやぶさ」と「富士」はいずれも利用し、はやぶさではビーフシチュ定食を、富士では
モーニング（バイクング形式だった）を食べた。
急行列車の「やましろ」は「しろやま」の誤り
大阪と西鹿児島間を走行し、寝台車も組み込まれていた。
利用したのは1971年3月末で大阪から広島まで乗車。
指定席だったが4人がけボックスシートで女性二人組と合い席だった。
広島まで５時間を要し、隔世の感がする。 名古屋、京都をスルーした「のぞみ３０１号」
中目黒をスルーしていた開設当時の東急東横線特急 こうのとり(新大阪←→宝塚)
きのさき(京都←→綾部)
急行きたぐに(新潟〜大阪)
スーパーくろしお←11歳だったからこれかは分からないが 山岳夜行南アルプス号
運転日には大垣夜行は金谷停車 妙高 能登 赤倉 とがくし 南越後 信越リレー妙高 みのり きそ かがやき 白山 そよかぜ 急行「西九州」
別府から日田への一番列車でありよく利用した
大分〜湯平を利用するお婆さんと何度か乗り合わせた
乗り合わせるたび、そのお婆さんが作ってきたというおむすびをもらった
とても美味かったのを憶えている 完乗した特急は博多あさかぜ・西鹿児島はやぶさ・函館はつかり・183系ｻﾝﾄﾞｲｯﾁまりも。
急行では165系なすの・455系あづま・14系八甲田。
どの列車も昨日のことのように覚えております、はい。 ↑門司で佐世保編成と分併していた頃の長崎あかつき追加。 急行平戸
唐津から松浦線(現松浦鉄道)経由長崎行き。なぜか２回も乗った。 三菱大夕張も路線短縮の前と後では全然イメージが違うな! 教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災プライバシーチェック問題にんにくヤーフォープロデューサー確定申告ラーメン
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日立はあっさりと終焉を迎えちゃったね。
もう少し粘っても・・・ 90年だったかな
大社線に乗ったなぁ
前の日に広島に泊まって、芸備線と木次線を急行「ちどり」に乗って
移動したんだった・・・ 165系「東海」って、豪華な列車だったよなぁ・・・今にして思えば。 そりゃ名門急行だもんなぁ。
新幹線開業前は13往復も走っていたらしいし、
開業後であっても残存したほどの名列車だもんね。 かもめ（戦前、戦後）、大社急行401-402（戦時中）、ゆのくに、立山、ゆのはな、
加賀、だいせん、伊予、土佐、南風、平戸、さくら、富士、つばめ、東海（４３系
）、阿波1、室戸３、宇和島２、大雪、まりも、雲仙、霧島、しろやま、しらゆき、日本海
（急行、特急）、つるぎ、銀河、彗星、出雲、金星------etc.,
きりが無いから止めるが、俺自身もう廃車間じかだからこの辺で。 >>391
そんな大層な人間ではない只の老人鉄道ファンです。
一番印象に残って居るのは戦前の「かもめ」で、家族で東京見物に連れていって
もらった時に、神戸から乗車の増８号車が戦後マイネロフ3７（16年改番で）
だったと知った事と、大社急行がローカル線では早くて客車も良かった事
です。スロ34の円屋根、オハ35系で、大阪−三田−福知山−和田山−豊岡-
城崎−鳥取−上井−米子−松江−出雲今市−大社（上りは急行同士の交換で
荒島停車）と停車駅が極端に少なかったです。 昭和29年の博多.都城準急の上りに宮島口から乗車の時、夜行なのでロを張り込んだら、
博多編成がなんとスロ341だった。都城編成の方がオロ35の近代化車だったが
これの方が込んでいて、スロ341がガラガラで薄暗いから尾道辺りから相生まで
転寝出来た。 秩父鉄道乗り入れの東武急行ないし特急。「みつみね」とか「ながとろ」とか 「ゆうとぴあ和倉」
平成元年に勤務先の慰安旅行で乗車した(往復とも)
乗車記念に輪島塗の箸を貰った。 なぜここまでで出ない
ＭＬ山陽、九州、松山、高知、えちご、ながら
あっ、最後はまだあったかｗ
なにげに信州は東京五輪までは動きそうだな 新宿発最終の「山屋さん列車」に立川から乗車の時にハが満員だろうとロを
買ったらスロハ32でやっと座れたのが車端の狭い所で足も伸ばせずだった。
常時満員なら古くてもオロ31でも連結すれば良かったのにと。
小淵沢で降りて小海線の一番列車キハ55に乗ったら逆さ赤富士が見えた記憶がある。 >>401
小海線からの「逆さ赤富士」ってのがイメージわかないなあ。
逆さ富士って、富士五湖なんかの「水面に映った富士山が逆さに見えるから」そう言われると思うんだけど、小海線沿線に
そんな場所なかったような気がするし。富士五湖と甲府の間の山の向こうに富士山が見えるのは記憶にあるけど。
具体的にどんな感じで見えたのか、教えてもらえたら納得できるかも。 >>402
古い記憶だから違うかもだが、甲斐小泉辺りだったかも知れないけれどすぐに
見えなくなってしまつたので「あれ富士山」?だった。他の山だったのかも
知れない---時期は秋の早朝だったけれど。 >>403
解説ありがとうございます。
小海線から富士山が見えるのは知ってるんです。自分も見たことがあるので。
気になったのは、「逆さ」の部分なんです。>>402でも書いたんですが、「何かに映らないと」逆さにならないんで…
その「映る場所」があったかな？と思ったんです。ごめんなさい、しつこいみたいで。 >>404
そうでしたね逆さではなく「裏赤富士」だった。 休日房総 1963年4月28・29・5月3・5日に運転した奴 小海線に最初乗車の時はC56の混合列車で客車はオハフ60ｘ１だった。 準急穂高夏休みシーズンだったので新宿からオロ41ｘ２超満員 いっぺんでいいからトンイルかピドゥルギに乗りたかった https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト 特急秋田リレー号
夕刻の藤根駅は軒並み普通列車が優先通行してた キハ８２特急「まつかぜ」
５８１系特急「ありあけ」
４５７系急行「ゆのか」
１４系客車急行「阿蘇」
キハ２８系急行「由布」
キハ２８系急行「平戸」
２４系寝台特急「あさかぜ４」
２０系寝台特急「あさかぜ８１」
５８３系寝台特急「ゆうづる」
キハ８２系特急「おおとり」
上越新幹線「とき」
沢山有るのでその他は、そのうちに。 続きで〜す
キハ28系急行「火の山」
457系急行「ぎんなん」
457系特別快速
キハ66系急行「英彦山」？
１４系急行「かいもん」
鹿児島交通南薩線キハ01？
西鉄福岡市内線
485系特急「にちりん」
キハは181系特急「いそかぜ」
581系寝台急行「きたぐに」
489系？特急「白山」
14系or24系1ブルトレ「みずほ」「はやぶさ」
キハ28or26急行「弓張・出島」
廃止されて無いけどｗ
381系特急「しなの」※クハ381-1
取り敢えずここまでで、思い出したらまた書きますｗ。 昔大阪から札幌まで直通の寝台列車があった。
札幌行きの最後尾には展望室の付いたスイートルームがあり、なかなかチケットの取れない列車であった。 ---------
上野東京ラインが品川駅周辺のポイント切り替え工事で運休
https://www.youtube.com/watch?v=93w6_hWRYxQ
------ 周遊券で散々お世話になった急行達、
多すぎて書ききれない。 ＪＲ九州の赤いかもめ、みどり、真っ赤なハウステンボス…485系が別形式に見えた。 >>426ですが列車そのものはまだ存続してた…スミマセン。
他は急行丹後に但馬。福知山のキハ58は間合いで播但線各停で１往復したが新幹線リクライニングも結構当たりました。 >>424
同館
たぶん一日じゃ書ききれないし、全列車は思い出せない 初めて乗った寝台列車は「あかつき」だった
直方駅から ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄(40代ブラックバラエティ道路公団談合）
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適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (★民主党鳩山政権TPP問題★★
トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターアップ株式会社テレビビジネス森友学園パチンコ必勝法オークション販売時代）
NHK中国人用トランプ大統領テレビニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京槍杉ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」(在日中国人3月決算）
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティーマスク女問題駅内マスクオンNACNN向け原文ダビンチ月刊（ニッカン）中國春文渋谷区木の葉崩しニュース7億5千万 阪神大震災の年の夏に広島発のムーンライト山陽乗ったわ
姫路の電光掲示板はムーライト山陽になってて草 昭和49年2月（？）急行ちどりのグリーン車
宍道→広島
出雲坂根で湧水を飲んだ思い出がある
また三井野原駅ではすぐ側にゲレンデが広がっており
平日だったが何人かスキーをしていたのを見た 北海道に運行されていた夜行列車
まりも 札幌→釧路（昭和63年1月）
大雪 網走→深川（平成2年3月）
はまなす 札幌→青森（平成23年8月） 首都圏と各地方を結んでいた夜行列車
東海道：さくら、はやぶさ、富士、あさかぜ、瀬戸
銀河、出雲
東北・常磐：ゆうづる、北斗星、エルム、ｶｼｵﾍﾟｱ
奥羽：あけぼの
信越：能登
上越：北陸
※ゆうづるは上野→青森 583系1回のみ
他は全て客車 両親の田舎が山梨の塩山 山梨市 甲府なので高尾からよりも当時は新宿発の
普通甲府行きが定番だった。
新宿出ると立川 八王子 高尾と止まってた。
(当時新宿発の普通列車は日野 豊田 西八王子は容赦なく通過だった)
新宿方にクモニ クモユニが1〜2両連結してたので新宿方の先頭が定番。
笹子トンネルは吊りかけの爆音 悲鳴を轟かせていた。 赤倉、あかつき、あがの、あきよし、あけぼの、あさかぜ、あさぎり(九)、あさま、あずさ、阿蘇、あまぎ、天の川、有明、アルプス
いいで、いしかり、伊豆、出雲、伊那、いなほ、いぶり、いわて、石見
うなづき、雲仙
えさし、越前、えびの、えりも
おおぞら、おおとり、おおよど、おが、おき、奥久慈、奥只見、おくみの、踊り子、オホーツク
海峡、かいもん、加越、かすが、かむい、かもめ、からまつ、狩勝
砂丘、さくら、佐多、佐渡、山陰、さんべ
志賀、しなの、志摩、しもきた、しらさぎ、しらはま、しらゆき、しれとこ、信州
彗星、すずらん
せたな
宗谷、そよかぜ
大社、大雪、だいせん、但馬、立山、丹後、丹波
ちくご、ちくま、池北、鳥海
出島、出羽、天都、天北、天竜
東海、とがくし、とき、十和田
ながさき、長門、なつどまり、なよろ、南紀
西九州、ニセコ、日南、にちりん、日本海
ノサップ、野沢、能登、能登路、のりくら
白山、はくたか、白鳥、はくつる、白兎、白馬、はしだて、八甲田、はつかり、はぼろ、はやたま、はやぶさ、ばんだい
平安
伯耆、北越、北斗、北斗星、北海
まつかぜ、松前
みささ、みどり、みまさか、妙高
むつ、紋別
やくも、やたけ、やまびこ、ゆうづる、ゆのか、ゆのくに、由布、弓張
雷鳥、らいでん、ライラック、陸中、利尻
るもい、礼文、わかさ、鷲羽
50音順、種別不同（現役の愛称も、すべて国鉄時代） >>438
海峡はJRになってからですな(_ _) >>438
ふ行が抜けていた
追加
深浦、富士、富士川
まだ落としてそうだな… やっぱり落ちてた
紀州、きそ、きたかみ、きたぐに、きのくに、金星、銀河
くずりゅう、くろしお、くろよん
ごてんば、五葉
スマン、もうやめるわ 小学生時代に急行「新星」のB寝台車に
中学生時代に急行「能登」のB寝台車に
先週末、東武の快速に乗った >>438
かなりの乗り鉄さんですね
一部、現存する列車名もあるとは思いますが・・・
あずさとかは今でもありますね。 >>443
書き込んだ本人も混乱しておりますです。。。
‘国鉄時代に乗った’
ということでご了承ください…(_ _)
当時は周遊券全盛期で、若さも体力も有り余っていました。
今だと若くて体力があっても、できませんね… 東海道本線静岡地区で、東京駅から浜松駅まで直通普通電車が廃止されてから３０年が経過した。
東海道本線静岡地区で、東京駅から浜松駅まで直通普通電車が廃止と同時に
日本テレビ系列放送の全日本プロレス中継の番組が毎週土曜日の午後7時からのゴールデンタイムの放送枠から撤退した。
これにより、お茶の間のゴールデンタイムからのプロレス実況生中継が全て撤退したことになった。
ちなみに、全日本プロレス中継は、ゴールデンタイムの実況生中継から毎週日曜日の午後１０時３０分からの不定期１時間枠の番組に格下げとなった。
テレビ朝日系列のワールドプロレスリングは、すでに１９８６年の１０月から毎週金曜日午後８時からの実況生中継から撤退していた。
毎週金曜日午後８時からの実況生中継のテレビ朝日系列のワールドプロレスリングの後番組は現在に至る「ミュージックステーション」である。 >>446
日曜22:30移動はいわゆる四天王プロレスが始まるあたりだな。
四天王末期は30分にさらに短縮化される。 高千穂線に乗るために小倉から延岡まで
急行日南の座席車に乗ったことがある
昭和63年のGWの旅行
日南も高千穂線も廃止されてしまった 大学時代にたびたび乗った羽越線経由の特急「鳥海」（上野〜青森）
東北上越新幹線暫定開業時に生まれた列車で食堂車込みの４８５系１２両編成。
車両は青森運転所配置で「白鳥」（大阪〜青森）と共通の大型運用が組まれていた。
四季折々の上越線車窓と、食堂車からみた日本海（笹川流れ）が印象深い。 5711改正で産まれた新設特急に
食堂車があったとは知らなかった。
白鳥との共通運用で産まれた副産物なのだろうな。 80年代前半を境に、乗車経験にかなりの差が出るよな
特に急行の数なんて雲泥の差だからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
