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思い出の都営地下鉄
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0001回想774列車
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2009/01/05(月) 04:30:34ID:XYxxqEgN
都営地下鉄の思い出を色々語りませんか?
0307回想774列車
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2016/01/30(土) 20:21:02.75ID:QLVo7IDF
>>303
5200系在籍中に2回浅草線に乗ったが2回とも5200系に
乗りあわせることが出来たのが不思議な思い出だ。
晩年は側面コルゲーションの谷間の汚れが目立つなど、
保守がちょっと残念な状態だったけどね
0308回想774列車
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2016/02/08(月) 21:13:50.94ID:MbMGWlHW
https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト
0309回想774列車
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2016/05/06(金) 18:34:31.03ID:Yd7H2YnF
そういえば20年以上前、都営地下鉄の駅や電車の中に掲出していた「閉まりかけたら赤信号」のポスター、
京急線羽田空港国際線ターミナル駅の上のウイング羽田の中にある「品達羽田」で「閉まりあんかけ赤信号ラーメン」にされちまったよな
0310回想774列車
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2016/05/14(土) 12:47:50.22ID:1J+sfGCT
>>307
晩年は8連1本に改組され4両が廃車されたんだよな
0311回想774列車
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2016/06/03(金) 16:44:15.97ID:beWj/93E
地下鉄運転士を懲戒免職　女性に抱きつき強制わいせつ罪で起訴
2016.6.2 18:25

東京都は２日、強制わいせつ罪で起訴された

都営地下鉄の運転士、樋口雄一郎被告（３２）を懲戒免職処分にした。

都によると、樋口被告は２月、飲酒後に帰宅中、横浜市内の路上で面識のない女性に抱きつき、
胸などを触ったとして、神奈川県警に強制わいせつ容疑で逮捕された。

横浜地検に同罪で起訴され、横浜地裁の公判で起訴内容を認めているという。

http://www.sankei.com/affairs/news/160602/afr1606020036-n1.html
0312回想774列車
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2016/06/16(木) 03:25:51.33ID:IjLVmNkU
↑で？
0313回想774列車
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2016/07/08(金) 21:13:49.00ID:yI5GsPKy
円形だった頃の都営地下鉄のドア注意ステッカーや
西武や東武東上線（西武は2009年夏ごろまでの円形のステッカーや、2009年秋ごろに長方形で三角が並んだやつのステッカーになったあと、
さらには2010年ごろに西武30000系電車をモチーフにしたキャラクターのステッカーになってからと、
東武の1984年ごろから1995年ごろまでの営団→メトロの1988年ごろからのステッカーと同じく両端に貼られていた頃や、
1995年ごろに「駆け込み乗車禁止」の注意ステッカーが登場したあとや、2001年ごろに注意書きと広告が分離したあとも）のドア注意ステッカーに広告を出していた、
市ヶ谷駅の近くにあったカメラの買い取り専門店、光陽商事は
2010年に中野の駅前に移転したあとの2012年9月、京急やシーサイドライン、更には円形だった頃の相鉄や横浜市営地下鉄のドア注意ステッカーに広告を出していた
電気店「L商会」みたいに倒産してしまったからな
しかも西武と東武東上線では京急のL商会のステッカーみたいに
倒産後もしばらくそのままステッカーが貼られたままだったけど
0314回想774列車
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2016/07/08(金) 21:17:48.95ID:yI5GsPKy
訂正
313
×円形だった頃の
○ドアの窓ガラスの中央付近に貼られていた円形だった頃の
0315回想774列車
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2016/07/15(金) 19:00:00.74ID:gN/srPYt
ほかに、ドアの窓ガラスの中央付近に貼られていた円形だった頃の都営地下鉄のドア注意ステッカーに広告を出していた
「東京VISAカード」の発行会社「東京クレジットサービス」も
つい最近になって倒産してしまったからな
0317回想774列車
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2016/08/01(月) 12:55:36.75ID:JeDx93c8
都営ってまだ出発のとき車掌が運転室のドア開けたまま乗ってんの?
子供の頃かっこいいと思ったけど今考えたら下手すると死ぬよなｗ
0319回想774列車
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2017/01/06(金) 19:21:09.03ID:9LhgmKQs
光陽商事が倒産してしまいその結果
都営地下鉄と相互乗り入れをしている
京成の花田力さんも京急の石渡恒夫さんも
東武の根津嘉澄さんも
東急の野本弘文さんも
京王の川杉範秋さんも
西武の後藤高志さんも若林久さんも
みんな債権者になってしまったからな
0320回想774列車
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2017/01/06(金) 19:21:43.40ID:9LhgmKQs
訂正
319
×都営地下鉄と相互乗り入れをしている
○都営地下鉄と接続している
0321回想774列車
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2017/01/26(木) 20:33:52.74ID:RWQgbCrx
かつての10年くらい前の文藝春秋に「眠っている腕時計･カメラ･貴金属買います」という
広告があったけど、いつの間にか掲載されなくなってしまったからな
0322回想774列車
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2017/01/31(火) 15:21:51.15ID:U3vGf2QZ
光陽商事が倒産してしまい
テレビ朝日の早河洋さんもフジテレビの村上光一さんも文化放送の三木明博さんも
東京FMの富木田道臣さんもニッポン放送の村山創太郎さんも
TBSの井上弘さんも加藤嘉一さんも石原俊爾さんも講談社の野間省伸さんも
東京総合信用（現在のセディナ）元社長で徳間書店元社長の松下武義さんも
みんな債権者になってしまったからな
0323回想774列車
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2017/02/12(日) 17:15:28.30ID:FaPOO82g
光陽商事が倒産してしまい
大鵬薬品の元社長の小林幸雄さんもYKK APの堀秀充さんもYKKの猿丸雅之さんも
テレフォン人生相談の回答者の三石由起子さんも大原敬子さんもマドモアゼル愛さんも
蒲田で精神内科を営んでいるテレフォン人生相談の回答者の高橋龍太郎さんも
住友銀行･三井住友銀行の元頭取・旧日本郵政降車元総裁で日本郵政の元社長の西川善文さんも
東京三菱銀行･三菱東京UFJ銀行の元頭取の畔柳信雄さんも
JARO（日本広告審査機構）の理事長の山内豊彦さんも
みんな債権者になってしまったからな
0324回想774列車
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2017/02/18(土) 23:56:52.39ID:/0QflyZC
茅場町から東銀座あたりまでの間は汚臭がひどい
駅の中も電車の窓を開けると線路からも下水臭しかしない
0325回想774列車
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2017/03/11(土) 09:40:02.74ID:Jn3c//4Q
都営地下鉄の閉まりかけたら赤信号のポスターの他にも、
営団地下鉄が1970年代後半か1980年代後半ごろに駅の中に貼っていた
「鐘がなってからでは遅すぎます」のポスターも、
ケンタッキーフライドチキンで「クラッシャーズ鐘遅」「鐘が鳴ってからでは遅すぎますグラタン」に、
ミスタードーナツで「鐘が鳴ってからでは遅すぎますパイ」に、
ロッテリアで「鐘が鳴ってからでは遅すぎますシェーキ」「鐘が鳴っ照り焼きバーガー」に、
京急のえきめんや・東急のしぶそば・相鉄の相州そばで「かき揚げがなってからでは遅すぎますそば」に、
京急ストア･元町ユニオン･東急ストア･相鉄ローゼンで「カニがなってからでは遅すぎますクリームコロッケ」にされちまったよな
0326回想774列車
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2017/03/11(土) 09:52:33.74ID:Jn3c//4Q
営団時代に掲出されたマナーポスターのうち、
「捨てないで」のほかに「鐘が鳴ってからでは遅すぎます」も
確か1994年か1995年ごろの「なるほどザワールド」で
番組と関係ないのを当てるクイズにも出てきたよな
（ちなみに正解発表時のテロップは「鉄道のマナーポスター」だった。
他に都営地下鉄の「閉まりかけたら赤信号」、京阪電車の「禁じられた遊び　リバイバルは見たくない」のポスターも出ていた）
0327回想774列車
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2017/03/31(金) 08:49:33.57ID:AUjitM4x
そういえば、5000形の5057〜5060の4両は新塗装化はされずに、旧塗装のまま
91年の秋頃に廃車となったんだよな。当時のRJ誌に、京急久里浜へ廃車回送
される同車の写真が掲載されていた。

廃車前の半年間ほどは延長開業した北総開発鉄道（当時）にも乗り入れては
いたのだが、この時5060は先頭に2両を連結して中間に入っていたので、
千葉ニュータウン中央行きの場合は5057が一番後ろに連結された状態で運転
されていた。それでも旧塗装の5057の「千葉ニュータウン中央」の行先表示
が見られたときは嬉しかったのを今でも覚えている。
03294月1日
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2017/04/01(土) 15:26:19.08ID:0hH8kCuP
三田線の三田駅から泉岳寺までの間は、トンネルが掘られたものの桐ケ谷での乗り入れが中止されたためにそのままになっている。
泉岳寺駅も隣に三田線用の対向式ホームが作りかけのまま放置されている。
トンネルは、浅草線のトンネルとは小さな扉でつながっているが、施錠されていて通ったものはだれもいない。
ホームは改札から扉一つ隔てていけるが、こちらも施錠されていて、職員も知っているものはみな退職してしまっている。
0330回想774列車
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2017/04/02(日) 16:17:49.05ID:KoRaBktb
高校生の頃、夏休みとかよく高島平の叔父の家に遊びに行くのに三田線6000型乗ったな。
千葉県市原市のＪＲ八幡宿駅から、ＪＲ内房線、総武線各駅停車、東京メトロ(当時営団)東西線に乗り換えて大手町到着、
大手町駅で
「パーンポーン、まもなく2番線に西高島平行き電車が到着します。白線の内側に下がってお待ちください」

「大手町、大手町、千代田線、丸の内線、東西線、ＪＲ線はお乗り換えです。(当時半蔵門線はまだ大手町乗り入れてなかった気がする)」
懐かしい
0331回想774列車
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2017/04/02(日) 16:20:33.93ID:KoRaBktb
「二番線の電車は西高島平行きです」
がぬけてた
0332回想774列車
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2017/04/02(日) 18:57:54.01ID:yrqz4xhy
浅草線は冷房車導入がかなり早くて、地下鉄は物理的に車内の排熱を逃せないから冷房はホーム冷房を優先しますとか営団が釈明してるのがインチキっぽかった
0333回想774列車
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2017/05/08(月) 21:46:52.66ID:SLrSNmew
ホーム冷房というとせっかくの冷気がダダ漏れになってるわけで
省エネが叫ばれていた時代の割には随分と鷹揚な電力の使い方だとは思った
0334回想774列車
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2017/06/01(木) 18:03:52.52ID:OJoF+8Gs
訂正
322
×テレビ朝日の早河洋さんも
○テレビ朝日の早河洋さんも広瀬道貞さんも
0335回想774列車
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2017/06/01(木) 18:05:12.90ID:OJoF+8Gs
訂正
323
×旧日本郵政降車元総裁
○旧日本郵政公社元総裁
0336回想774列車
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2017/08/06(日) 17:32:10.28ID:5uz9Tp22
都営地下鉄の閉まりかけたら赤信号のポスターや
営団地下鉄の鐘が鳴ってからでは遅すぎますのポスターは
えきめんややしぶそば、相州そばのみならず、
長野県千曲市の長野自動車道に実在するサービスエリア「姨捨サービスエリア」でも
「閉まりかき揚げ赤信号そば」「閉まりかき揚げ赤信号うどん」にされちまったよな
0337回想774列車
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2017/08/06(日) 18:54:31.81ID:1F9EAlX/
浅草線の5200形って京成3500形と同世代だよね。

末期は西馬込〜京成高砂間限定運用だったが何か問題でもあったの？
いつ頃からそうなった？
0338回想774列車
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2017/08/06(日) 21:13:05.47ID:qcTWS/Y/
>>337
京急の筋に乗れなくなったとかじゃない？
0339回想774列車
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2017/08/06(日) 23:36:41.17ID:ASZLxJma
>>338
京成の西馬込発着急行すら使われていなかったが…
0340回想774列車
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2017/08/07(月) 16:29:23.13ID:lTeK3LQd
西馬込専用になる前は急行川崎行きでよく出くわした
0341回想774列車
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2017/08/28(月) 00:08:46.76ID:8sAAgUmS
新宿線で10-000の中間車捨てるのが勿体ないからという理由で先頭車を作ったのは失敗だったと思う
10年後にその新造先頭車ごと廃車になっているから
0342回想774列車
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2017/08/28(月) 16:26:34.36ID:6mmpl9NC
あの当時から都営が10両化推進だったら、もしかしたら10-300Rはほとんどいらなかったかもな。
0343回想774列車
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2017/08/28(月) 19:17:59.01ID:1LERWE+U
>>341
むしろ最初からあと10年使う為だけに作ったんじゃね？
余所なら中間だけ新製して全車10-300にしちゃうだろうけど。

新ATCの都合があったとはいえ、10年くらいなら2次車あたりのクハに再度修繕かけて使い倒してもよかったような。
0344回想774列車
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2017/08/28(月) 19:41:15.04ID:uOXKlyy9
>>343
先頭車解体の理由は車体こそ10-300形ではあるものの、機器類は10-250F〜10-280Fの先頭車と同じだったから。
半蔵門線の8601〜8607・8701〜8707みたいなもの。
0345回想774列車
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2017/09/15(金) 19:06:42.48ID:dlmVQCCZ
>>337
性能の関係だ。
0346回想774列車
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2017/09/19(火) 16:58:20.62ID:FiKkoE6R
上げ
0347回想774列車
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2017/09/19(火) 23:17:15.74ID:PAoImLL5
知多武豊
0348回想774列車
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2017/09/20(水) 16:10:57.65ID:hUjbdwSe
富貴
0349回想774列車
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2017/09/21(木) 23:41:05.78ID:tBy2P+Bl
>>337

95年4月1日のダイヤ改正時から。同日およびそれ以降に開業した北総の千葉ニュータウン
中央−印旛日本医大間には定期運用では入っていない。（「印西牧の原」・「印旛日本医大」
の行先字幕も用意されなかった。）

京成高砂への運用も平日朝の1往復だけで、他はすべて泉岳寺−西馬込間の折り返し
運転のみの運転だったと思う。(ただし、ダイヤが乱れた時に？京急新逗子まで運転された
ことがあって、99年頃のRF誌に写真が掲載されていたことがあった。)

>>339

RP誌1985年12月号の都営地下鉄特集の中のカラーページに、丸型の急行板を前面窓に
掲出した5200型の急行西馬込行きの写真が掲載されている。（撮影場所は泉岳寺だが…）
0350回想774列車
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2017/09/26(火) 08:42:45.05ID:D+tHs+Of
>>349
5200形末期は夕ラッシュ時も青砥まで乗り入れる運用あったはずだが…
引退する年に夕方浅草橋で西馬込行きで来た記憶ある。
0351九州電機大好き
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2017/09/26(火) 22:24:25.07ID:0tKY+qkU
都営地下鉄三田線
西高島平駅は、戸田葬祭場がある。
黒い喪服に遺骨を抱いた乗客が多い。
0352349
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2017/10/02(月) 21:59:21.47ID:lwsNn5o6
>>350

情報ありがとう。ダイヤに関してはその95年4月のダイヤ改正時のことしか知らなかった。
（京成の時刻表には列車番号と編成両数が記載されていたが、6両編成のT運用で京成
高砂迄乗り入れていたのは平日朝の07Ｔ運用の1往復だけだったもので…）

8両編成化された後は泉岳寺−西馬込間の折り返し運転でしか見かけなかったので、
余計にそう思ったのかもしれない。とにかくスマン。
0354回想774列車
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2017/10/07(土) 00:36:25.21ID:qfUhq4Q9
>>351
残念ながら戸田葬祭場の最寄り駅は蓮根な
0355回想774列車
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2017/10/12(木) 17:54:06.98ID:DlKQuINU
　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉi､　　　 _rl　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 .v,_　　　.〕 .ﾞ┐ ._r'ﾞ .｝　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.|　 _,.,v┐　
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　　　　　　　　　 ur--─/ﾌ||″ ⌒　　　⌒　||┼/′　　
　　　　　　　　　　.^‐z .,iﾘ|||||　　(･)　　(･) 　||||.ﾐ.|^'¬-
　　　　　　　　　　　　了｝　　----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
　 　　　　　　　　_ノ┘ 〔｝　　／　＿|||||||＿＼　.｝|ﾐ.　　
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○ 　　　　　　　　　　 ../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
　　　Ｏ　　人 　　　　 冖″　 .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ　　
　　　ｏ　人 人 　　　　　　　　.|.,／　 .＼ ﾉ　　　 .¨′
　　　 ||人 人 人　　　　　　　　　
　　　人 人 人 人 　　　　　　波平も笑ってるぅ〜、ル〜ルルルルルル〜　
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0356回想774列車
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2017/12/13(水) 12:35:58.08ID:BtmYu9s5
都営5000形が掲出していた京成の丸型の急行板懐かしいな。
京成線内では都営5000形=普通電車という認識だったからとくに掲出したんだろうな。
0358回想774列車
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2018/01/17(水) 23:42:34.21ID:uT6rwl/3
10-000も今年引退か
8次車とかまだ使えそうだと思うが、新造先頭車を数年で潰した会社だから・・
0359回想774列車
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2018/01/22(月) 10:19:16.38ID:PC7ZWZun
とうとう10-000形も再来月の3月までに引退だな
0360回想774列車
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2018/01/22(月) 10:32:59.21ID:F5cr0q4C
しかし'90年代後半の電車をもう編成ごと潰しちゃうとはねぇ
ついこないだまで新しめの中間車だけ延命利用してたのに
それとも転属のアテでもあるんだろうか？
0361回想774列車
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2018/01/22(月) 12:49:08.54ID:zMFlJqzF
>>360
京王6000も90年代製を容赦なく潰したけど
0368回想774列車
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2018/02/13(火) 14:52:44.20ID:mN/wZ/Ib
>>366
前パンかっけー
これ三田線で営業運転したこともあるの?
0369回想774列車
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2018/02/16(金) 19:54:48.11ID:oT0hwKSv
訂正
322
×TBSの井上弘さんも加藤嘉一さんも石原俊爾さんも
○TBSの井上弘さんも加藤嘉一さんも石原俊爾さんも財津敬三さんも
0370回想774列車
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2018/03/05(月) 00:58:15.72ID:cnNw0t2/
>>368

ない。三田線では試運転のみ
0371回想774列車
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2018/06/16(土) 20:49:04.63ID:4zKje3Jy
新宿線の新造先頭車は無理矢理10-280と共通の機器を載せてたせいで不具合が少なくなかったとか
だったらその先頭車ごと廃車でも仕方ないだろうな・・
0372回想774列車
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2018/07/24(火) 22:19:20.23ID:8vGvsWCE
6000形は目黒線に乗り入れられず大岡山で東急8090系とは出会えなかった。

しかしその両者が今は秩父で一緒に走っているとか面白いね。
0373回想774列車
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2018/08/08(水) 01:15:29.97ID:zH6njtWz
ついに5300も廃車が出たね
白い悪魔も見納めの時か
0374回想774列車
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2018/09/24(月) 12:00:45.97ID:XQKBHriq
5300が登場したときは120キロなんて考えなかったのかね?
0375回想774列車
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2018/09/24(月) 12:44:51.34ID:qiAh/kFp
>>374
その頃はまだ京急の横浜方面直通は終日特急だったし、
まだSAも具体化してなかったろうからそうだろうね。
0376回想774列車
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2018/09/28(金) 10:27:10.11ID:JzghtduD
京急の120km運転が1995年開始だから、5300を設計する時点で120kmに対応するわけがないわな
90年頃だと、京急としても120km運転が具体的に決定していなかったのでは？
将来構想としてはあっただろうが
0377回想774列車
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2018/09/28(金) 18:21:09.36ID:HAwT9wW4
>>376
5300も改造すれば120k可能だったのでは？
オリンピックの絡みもあり今は置き換えたほうが得策だけど。
0378回想774列車
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2018/09/28(金) 18:28:52.79ID:HAwT9wW4
あと1999年までは浅草線直通は終日特急でそれまで快特の乗り入れも無かったしね。

格上げ初期の頃は浅草線直通快特は110kだったため、
5300形も運用入っていた。
しかし2001年120k引き上げで日中の本線快特運用に入れなくなった。

昨年土休日に都車の逗子エア急運用が設定されたことで、
5300形が16年ぶりに土休日日中の横浜方面乗り入れ復活したわけだな。
葬式鉄のために設定した感があるけど。

京急2000形の逗子エア急で有終の美を飾ったし。
0379回想774列車
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2018/09/28(金) 18:47:17.76ID:rx8YJ+ha
日中に5300の快特あったっけ？
夕方は憶えてるけど
0380回想774列車
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2018/09/28(金) 22:11:32.03ID:lGfzc8Ka
1999年当時の土休日225号ダイヤで17Ｔ、41Ｔの2運用が青砥〜三崎口を日中3往復
0382回想774列車
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2018/09/29(土) 16:04:02.31ID:lf6cH3vj
>>379
平日夜上りなら今でもあるけどな。
0383回想774列車
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2018/12/24(月) 13:09:11.74ID:aBBrnJZc
最近都営のポスターに描かれている電車が12-600と12-000初期を足して2で割ったような感じに見える
もし12-000初期がリニューアルしていたらみたいな
0385回想774列車
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2019/02/10(日) 22:31:32.82ID:55u7FvnR
昭和60年ごろのダイヤで京成津田沼1540ごろに発車する都車の急行西馬込行きがあったと思うのですが、これの列車番号ってどなたかご存知でしょうか？
0386回想774列車
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2019/03/04(月) 22:52:46.19ID:FJ3bvlnm
10-300の1次車も置き換えられることになったらしいが
早くも10-300(狭義)が廃車か・・
0388回想774列車
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2019/05/26(日) 00:06:22.64ID:VcZ4CKjv
新宿線が無慈悲過ぎるように見えるが、ちゃんと明確な事情があるから仕方ない。

10-310〜360Fの先頭車は、車体部分こそ10-370〜480Fの先頭車とほぼ同一だったが、機器は10-250〜280Fと共通のものであった。
(ドアエンジン・ドアチャイム・自動放送も10-250〜280F仕様)
よって、当初より中間車が老朽化した際に先頭車だけ残して中間車を新造することなどはせず、編成ごと廃車する前提だったが、
それが故障頻発を機に廃車が前倒しになったと思われる。
(後述する10-250〜280Fの件から、何れにしろ廃車は前倒しになっていたと予想)

あと、10-250〜280Fの廃車繰上げはホームドア設置のため。
都営では三田線でもホームドア設置の際に従来車の改造では改造費が新車並みということで、6300形に置き換えられた前例があり、
おそらく10-000形も同様な理由で全廃となったと思われる。

また、10-370〜440Fまで廃車の噂が出ているのは、完全10両化が理由と思われる。
中間車2両を新造して組み込めば良いはずだが、都営の場合車齢差の大きい編成は、先述の10-310〜360F故障頻発で懲りたために、
編成ごと10連の新車に置き換えてしまった方が得策と判断されたと思われる。
0389回想774列車
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2019/05/27(月) 21:19:05.43ID:KcFMoOar
>>388
10-000初期車の先頭車だけ残して中間車を増結車に統一するとかはできなかったのか?
0390回想774列車
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2019/07/11(木) 17:48:00.06ID:v92yhagB
昨日5327Fが廃車になったそうだ
結局、1度も120キロ出さないまま終わったな
まあ1本だけ残しても不都合だから仕方ないけど
0391回想774列車
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2019/07/13(土) 19:12:25.14ID:i4qH1ziE
310〜360F先頭車は回路的には無茶して280F以前と同じ機器を搭載してたから不具合も少なくなかったらしく、これでは早期廃車も仕方ないと思う
0393回想774列車
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2020/04/12(日) 19:54:13.06ID:1ybOoRhv
同系列でも車齢差の大きい車を混成させると上手くいかないのは本当なのね
0395回想774列車
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2020/07/14(火) 17:17:43.40ID:QUW5+ubP
都営の案内サインが、営団の「色ワッカ」じゃなくて
「四角形の内部を円ヌキ」したようなアイコンでしたよね？

どんな分野でもマニアックな懐古ネタがよく語られてるTwitterで検索しても出てこないし、なんかマニア的な呼び名があったりします？
0396回想774列車
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2020/07/24(金) 20:34:52.47ID:6hpxIO93
初耳
0398回想774列車
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2020/11/22(日) 21:01:50.26ID:W8BYsXvb
銀杏マークじゃないの？
0399回想774列車
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2020/11/24(火) 17:48:51.20ID:YzG4ax0u
大手町などの駅構内の案内や、路線図にもあったと記憶。>>395が言うように、路線カラーの四角に白丸だった。
0400回想774列車
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2021/04/11(日) 10:50:07.53ID:V2b3Vcj6
路線カラーも路線が多すぎて区別しにくい
大江戸線と半蔵門線は違いがわからぬ
0402回想774列車
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2021/08/11(水) 20:17:24.86ID:EVCIlt75
三田線と東西線もな

東京では色で路線を見分けするのは無理がある
0403回想774列車
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2021/08/11(水) 23:16:52.55ID:1WzWoO5i
今更だが10-370〜440Fの編成ごと廃車が決定したらしい
0404回想774列車
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2021/10/20(水) 15:23:42.56ID:LFmWRoh2
5300もそろそろ引退しそう
0405回想774列車
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2021/10/20(水) 20:45:59.00ID:pRB0fYhp
>>404
今年度限りなんだが
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