思い出の都営地下鉄

**回想774列車** · 2012/01/25(水) 23:59:21.96

>>208
今、半蔵門線の押上で同じ目に合えるよ。
ラッシュ時の23区内の地下鉄で電車が20分近く無いなんて。
>>210
旧馬込工場に保管されていた5089-5092がせめて江戸東京たてもの園に持ち出せていたら…。
間違いなく都営交通100周年の目玉だった。
西新井のモニ1473、大井のクモニ13と共に悔やまれる愚行だよ。

**回想774列車** · 2012/01/26(木) 15:09:55.12

.>>210
これの上の訓練棟が建て替え時期にならない限り
掘り起こしは無理だろうな。

**回想774列車** · 2012/01/26(木) 23:48:56.83

「やったかい？ヤタガイ」
…結局、何の広告だかわからなかった都営1号線

**回想774列車** · 2012/02/20(月) 19:19:31.99

>>209
あれは運輸指令所の鳴らしていた発車合図で、旅客向けの発車ベルではない。
抑止の時はあの音で「トゥルルルトゥルルルトゥルルル」と約一秒鳴って約一秒休みを繰り返す。

今でも朝ラッシュ時などの運転間隔調整の時に聞くことが出来る。

**回想774列車** · 2012/04/22(日) 08:46:44.05

東武が三田線との相直を袖にしたことで
都は東武を訴えたりしなかったのかな

三田線を狭軌２０ｍ規格にするなど、相応の投資をしていたわけだし。

**回想774列車** · 2012/04/23(月) 23:58:21.55

>>216

まあ東急目黒線直通で20m車1067mmが生かせたから良いかと思う

**回想774列車** · 2012/04/24(火) 00:04:56.07

>>212

三田線の6141+6148もどこかに保存して欲しかった

**回想774列車** · 2012/04/24(火) 00:22:12.56

>>218
部品車だから、広瀬河原に行けばまだあるんじゃないか？

**回想774列車** · 2012/04/25(水) 00:56:01.19

>>219
広瀬河原の部品確保車6141+6148去年ゴーカイジャーに映ってた

**回想774列車** · 2012/06/05(火) 01:54:19.82

>>215
抑止じゃないんだ。
篠崎～本八幡の　本八幡一本のホームのときに
よく篠崎駅でなっていたよ。

**回想774列車** · 2012/06/08(金) 03:11:49.27

.＿
|＿|
|￣| |￣￣￣`ヽ.　　／~￣￣￣|
|　 | |　 |￣＾ヽ.　ヽ /　.〃~￣|　 |
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**回想774列車** · 2012/06/08(金) 16:18:58.36

まだ秩父に元６００００走っていますか？

**回想774列車** · 2012/06/13(水) 11:08:59.91

そういえば、本八幡も開業当初は１線のみの仮駅扱いだったね‥懐かしいな。

**回想774列車** · 2012/06/13(水) 13:55:15.69

当初都営三田線で居候ニートしていた新宿線用電車の試作車を　新宿線引越しのとき
どのような経路で陸送したの？

台車の改造も必要な筈だけど、改造期間中ダルマで何処に居たの？

**回想774列車** · 2012/06/14(木) 12:04:58.90

新宿線開通時は地上に線路通じてないので
全車とも大島の地下へクレーンで下ろした
台車換装もこの時だろ

**回想774列車** · 2012/06/15(金) 02:20:53.15

>>208
未だに早朝の京急⇒都営も似たようなもんだよw
でもあのガラガラ時代を知っているものにとっては
随分、都営地下鉄も乗車率がよくなったと思う。
都営浅草線50年って見たけど、やはりひとつの路線が定着するのって
20年くらいかかるんだねぇって思う。

>>209
都営新宿線船堀駅開業の頃から10年くらいの発車ベルなんか
ブーーーーーーーっていう大音響の音だけだったからな。
みんなであんなのが発車ベルなんだって笑っていたよ。

**回想774列車** · 2012/06/16(土) 10:29:54.34

船堀開業時も東大島～船堀間で変則複線運転？してたな‥東大島を出て、引き上げ線時代に使ってたポイントを渡り上り線を逆走したのには子供心に驚いた。船堀にポイントがなかったからね…。

**回想774列車** · 2012/06/19(火) 15:26:48.21

都営５０００が京急の快速特急久里浜行運用に入っていたのに乗ったことがあるのですが、久里浜の幕だったどうかは憶えていません。一応用意されてたのでしょうか？

**回想774列車** · 2012/06/21(木) 15:59:34.05

>>214
ヤタガイは消費者金融の元祖みたいなもんかな。

あと『ターキーバス　ヘルス東京』の戸袋窓のシール広告。
あれがソープ（トル○）だと知ったのは中学に入ってから。。。
公営交通のくせにロクでもないなｗ

**回想774列車** · 2012/06/21(木) 23:00:30.66

>>228
ああいうのを見ていると
当時はどうして?と思った光景も時が経つにつれて
わかってくるものもあるからねぇ。
なんでこんなところでポイントがあるんだ?
なんで鉄橋の上が引き上げ線なんだ?とか。

疑問なんだけど船堀から一之江に向かう途中に
Y線みたいなのを作る計画とかあったのかな。
開削工法からシールドにかわるあの付近w

**回想774列車** · 2012/07/14(土) 01:51:53.53

☆

**回想774列車** · 2012/07/20(金) 00:37:59.10

>>230
最近でも、出会い系サイトのステッカーがあったよ。
基本的に変わっていないと思う。

**回想774列車** · 2012/07/30(月) 22:15:35.93

更新前の5000形は、ドアがステンレスだった方が
初期車だったと思うけど、
子供の頃の自分は逆に思ってた。
つまり、青塗り大窓ドア車の方が古いんだと。。。

ドアの見た目もさることながら、開閉の動きや音も
青塗りの方が古っぽかった。

**回想774列車** · 2012/08/13(月) 17:32:11.06

末期には機能していなかった、船堀のバス乗り継ぎ連携システム

**回想774列車** · 2012/08/20(月) 00:56:45.47

昔の近畿の台車（特に6000の）は
ガラガラうるさかった。

**j7dsfafsa76** · 2012/08/29(水) 01:59:36.60

東京都交通局は女性専用車両を行う反社会的組織です

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

**回想774列車** · 2012/08/29(水) 14:05:39.48

>>225
亀で失礼
試作車は三田線で運用されているときは６０００系と同じ台車を履いていて、新宿線に移籍するときに
量産車と同じ台車を新造して履き替えたはず

**回想774列車** · 2012/08/29(水) 16:25:57.06

まんがはじめて物語で、浅草線出てこなかった？

**回想774列車** · 2012/08/29(水) 23:48:24.42

1991年3月、北総線が全線開通したときに、千葉ニュータウン中央から都営5000に乗った。
スピード出すとドアがガタピシゆれて、結構、振動が多く、京急の1000に比べ、共通規格とはいえ安っぽく作られているんじゃないかと思った。

**回想774列車** · 2012/08/30(木) 19:57:39.52

現存する都営５０００、一般公開してくれないかな。

**回想774列車** · 2012/08/30(木) 21:02:55.69

>>240
スピードを出すと台車のﾋﾞﾋﾞﾘ振動が酷かった覚えがある。

**回想774列車** · 2012/08/30(木) 22:00:21.56

京急線内の急行運転はもちろんのこと、
京成内でも、高砂～小岩で80km出すときだって。。。

ビビリはノッチ切ったときだな。

**回想774列車** · 2012/08/31(金) 16:19:43.34

都営５０００は三崎口や浦賀には入線したことあるのかな。

**回想774列車** · 2012/09/22(土) 23:43:06.11

三崎口はある。浦賀はどうかな。

**回想774列車** · 2012/09/23(日) 08:40:30.13

5000が三崎口へ？
すごいな。特急幕は持ってたけど。。。

**回想774列車** · 2012/09/26(水) 23:18:44.18

ＮＨＫの『探検バクモン』に消防学校にある５０００形が出てきた
見逃した方はたぶん来週再放送あるかと思うんで

**回想774列車** · 2012/09/28(金) 22:06:01.04

240 ：公共放送名無しさん： 2012/09/26(水) 23:11:23.80 ID:tdJbCWvv
痴漢電車みたいなセットだな

242 ：公共放送名無しさん： 2012/09/26(水) 23:11:30.56 ID:S8sK2CGE
都営5000形！

243 ：公共放送名無しさん： 2012/09/26(水) 23:11:31.08 ID:4evebNCO
どうみても東急の車両

245 ：公共放送名無しさん： 2012/09/26(水) 23:11:36.16 ID:9Ktlx129
これは本格的な施設だな

246 ：公共放送名無しさん： 2012/09/26(水) 23:11:40.91 ID:BDFkiNCc
地下鉄装置すげえｗ

250 ：公共放送名無しさん： 2012/09/26(水) 23:11:59.70 ID:79MXzb9v
浅草線？

258 ：公共放送名無しさん： 2012/09/26(水) 23:12:28.30 ID:FK/33AqI
＞5069は渋谷区西原にある東京消防庁消防学校の訓練用として活用されている。
本物か

**回想774列車** · 2012/10/20(土) 12:53:34.95

ほしゅ

**回想774列車** · 2012/10/29(月) 02:59:20.09

>>245
ないぞ。嘘言うな。

**回想774列車** · 2012/11/01(木) 09:45:54.58

あの５０００が成田まで急行で入って来た時、佐倉から先だったか津田沼だったか
忘れたが各駅停車になる。
夏はクソ暑くておまけに蚊が入ってくる。
冬はクソ寒い。
京成も最悪の時代だったから仕方ないけど、あのボロ電車と言う悪口しか無かったのだとか。

**回想774列車** · 2013/01/01(火) 13:40:09.90

>>251
当時の急行は船橋競馬場から各駅だった

**回想774列車** · 2013/01/02(水) 01:12:49.36

スレ違いだけど「センター競馬場前」のセンターの意味が子供の頃解らなかった。
該当の施設はもうなくなってたし…

**回想774列車** · 2013/01/23(水) 16:50:07.35

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358926820/
都営車両スレ

**回想774列車** · 2013/01/26(土) 15:35:07.97

水道橋の非常渡り

**回想774列車** · 2013/02/01(金) 10:52:18.67

89年春だったかな、ダイヤが乱れて都営5000系の特急三崎口が来たときには驚いた

**回想774列車** · 2013/02/02(土) 13:51:54.34

また釣り針のでかいこと

**回想774列車** · 2013/02/04(月) 03:15:53.93

>>256=大平

**回想774列車** · 2013/02/04(月) 13:30:46.74

ここまで出張ですかｗ

**回想774列車** · 2013/02/20(水) 11:32:25.16

相手するな。

2002年と1999年に作られた浅草線と三田線の放送がもう懐かしになったとは。

**回想774列車** · 2013/03/23(土) 08:32:43.68

メトロと統合して、都営地下鉄が懐かしになりそう・・・

**回想774列車** · 2013/04/06(土) 15:06:13.22

>>1

東京都交通局（都営地下鉄）に尋ねると
痴漢冤罪を防止するための男性専用車両を要望する意見は１件しか来ていないという
ちなみに、「書面（手紙）で来た意見のみ」、意見としてカウントしているそうだ。
メールや電話は、意見の数としてカウントしていないとのこと

逆に、フェミからの「女性専用車両を増やせ」という意見は多数きているそうだ。

男性も
「痴漢冤罪防止のための男性専用車両が必要です」
と、東京都交通局に手紙を送ろう

つまり、「手紙」を役所に送ることが重要になる
フェミがやっているように毎月１回、役所に手紙を送りましょう。
継続して要望することが重要です。

〒163－8001
東京都新宿区西新宿2丁目8番1号
東京都庁第二本庁舎内　東京都交通局　局長　中村靖さま

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 10:03:46.14

荒らすな

**回想774列車** · 2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN

都営12号線

**回想774列車** · 2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN

都営6号線

**回想774列車** · 2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN

赤羽橋って都電の停留所にもあったんだっけ？

**回想774列車** · 2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN

>>260
あの放送好きだったのになあ
なんか残念

**回想774列車** · 2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN

今も訓練に使われている都営５０００見てみたいな。

**回想774列車** · 2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN

平成初期は汚かったな

**回想774列車** · 2014/02/06(木) 00:11:18.48

そういえば1970年代後半ごろか1980年代前半ごろ、当時地下駅での喫煙が認められていた当時、
営団地下鉄の駅構内に掲出されていた「捨てないで」という女の人がほっぺをたたいているポスターと、
都営地下鉄の「しまりかけたら赤信号」のポスター、1994年か1995年ごろの「なるほどザワールド」で
番組と関係ないのを当てるクイズに出てきたよな（ちなみに正解発表時のテロップ表示は「地下鉄のマナーポスター」だった）

**回想774列車** · 2014/02/06(木) 00:33:33.03

>>270（訂正）
×（ちなみに正解発表時のテロップ表示は「地下鉄のマナーポスター」だった）
○（ちなみに1番チームと2番チームの間には都営地下鉄のシンデレラの絵が描かれていた閉まりかけたら赤信号のポスターを、
2番チームと3番チームの間には都営地下鉄の三田線の電車の写真が登場していた閉まりかけたら赤信号のポスターを、
3番チームと4番チームの間には営団地下鉄の捨てないでのポスターを貼っていた。
なお正解発表時のテロップ表示は「地下鉄のマナーポスター」だった）

**回想774列車** · 2014/04/12(土) 08:25:22.65

>>22
>>142
で出てるネオン管の行き先表示器の写真てどっかに落ちてたりしますか？

>>23の画像が消えちゃってるみたいで

**回想774列車** · 2014/07/12(土) 22:45:44.41

20年くらい前三田線日比谷駅で聞いた女性の声の接近放送がいまだに頭に残ってるんだけど動画で無いかな…
日比谷～って言い方が妙に高かった記憶がある

**回想774列車** · 2014/08/05(火) 00:17:21.96

聞いてみたい気がする

**回想774列車** · 2014/11/11(火) 19:36:31.69

鈴木知事の時にしきりにサービスが悪いと噛みついてる都議がおったな
今じゃ考えられん

**回想774列車** · 2014/11/21(金) 20:55:54.37

そういえば1995年ごろに都営地下鉄の電車の中に掲出されていた
「しまりかけたら赤信号」のポスター、
ケンタッキーフライドチキンで「都営しまりかけグラタン」に、
ミスタードーナツで「都営しまりかけパイ」に、
ロッテリアで「都営しまりかけリブサンド」にされちまったよな

**回想774列車** · 2014/11/22(土) 12:38:48.17

最近出たRail誌、西武の元保線担当者の方が書いた記事で、東京都交通局の工事技術レベルは低い、都営地下鉄1号線の工事でも明白だったとあったな。
それで、地下鉄8号線（現・有楽町線）を営団（当時）が建設することを希望していたとか。

**回想774列車** · 2015/01/02(金) 21:25:29.39

>>275
古くから重箱の隅をつついて嬉しがってる滓はいたものだ
でも有権者は冷静だった　誰も相手にしなかった　
交通行政を人気取りの材料にするなど言語道断

**回想774列車** · 2015/01/04(日) 14:21:18.70

>>273
市販の6000形前面展望DVDに入ってるよ。
ひびやぁ～、ひびやぁ～って。
あの放送、蓮根とか、三田行きとかイントネーションが変なんだよね。
西高島平行きも、西・高島平行きって言うし。

**回想774列車** · 2015/01/16(金) 01:37:02.04

【迷路線？】裏切られた地下鉄【で逝こう】
https://www.youtube.com/watch?v=2UaNsbMD4so

三田線の悲劇って東急と東武ばかりが悪者扱いされてるけど、実際は運輸省も酷いよな。
都営は浅草線と同じ軌間にするために東急と東武との直通を断ってたのに運輸省は都営に命令して直通を認めさせた。
しかし今度は東急と東武が直通を断ったらあっさり受け入れさせた。
運輸省はどんだけ都営に酷い仕打ちするんだ。
ていうか石原慎太郎がもう少し早く生まれて当時の都知事だったら絶対運輸省の言いなりになんかならないだろうな。

**回想774列車** · 2015/02/04(水) 18:17:38.38

ぼくは今から20年ぐらい前に掲出された
駆け込み乗車に関するポスター、
旧営団地下鉄のサーカスのピエロが奈良の大仏様みたいに手をあげたポーズの
「閉まりかけ進入禁止」のほうがよかったな

**回想774列車** · 2015/02/04(水) 23:17:23.32

>>280 レス277だけど、東京都交通局の対応がお役所的で、営団に比べ地下鉄工事の施工能力が低いから、どこの私鉄も都営地下鉄との乗り入れを好まなかったそうなんだけどな。
東武が三田線でなく、有楽町線を選択したのは合理的だし、運輸省も東京都交通局のごり押しに付き合う必要はないと判断したからでは？

**回想774列車** · 2015/02/23(月) 23:20:11.04

>>280
石原慎太郎は都知事やる前に運輸大臣やっていたような。

つべで5000形の動画見てたが、整ったスタイルの良い電車だな。
53Kに乗ったけど、廃車間際にありがちなボロボロ感は無く、外板も車内も小綺麗だった。
もし冷房化が可能だったら、北総や琴電でまだ走っていただろうか。

**回想774列車** · 2015/02/24(火) 00:40:59.63

>>283 北総線が京成高砂まで延長されて浅草線との相互乗り入れが始まったとき、北総線内で5000系乗ったが、速度上げると車体がガタピシ揺れた。
京急の1000系に比べたら安っぽい代物だと感じた。

**回想774列車** · 2015/02/24(火) 16:03:45.45

都と京王は京王新宿駅地下化関連？（ナニか忘れた）で取引したらしいけど、
都は乗り入れを反故にした東武に対して何がしかの落とし前と云うか？
仕返しはできたのかな？（東武の踏切立体化工事にカネ出さないとか、行政面での諸手続きに難癖つけてやったりとか・・・）

**回想774列車** · 2015/03/29(日) 20:37:37.11

そういえば閉まりかけたら赤信号のポスター、
京急のえきめんや・東急のしぶそば・相鉄の相州そばで
「閉まりかき揚げ赤信号うどん」「閉まりかき揚げ赤信号そば」にされちまったよな

**回想774列車** · 2015/03/29(日) 20:38:57.60

20年前の駆け込み乗車のポスター、
落語家の人が「おあとがよろしいようで」というやつのほうが好きだったな
「あぶないがに」のほうは閉まりかけたら赤信号同様、アンネの日記みたいに
破られる被害多かったし

**回想774列車** · 2015/03/29(日) 21:15:27.27

>>285 改軌しない京王との乗り入れを営団が嫌がったから、仕事がほしい都営が引き受けたんだろ。
京王も都営のお役所仕事ぶりには目をつむって・・

**九州電機大好き** · 2015/04/28(火) 00:12:10.51

東京都営地下鉄三田線西高島平駅自殺の名所高島平団地、戸田葬祭場
戸田葬祭場は火葬場が併設している関係上、遺骨を抱いた遺族が多く乗っている。

三田線の電車は真っ黒が良い。
ロングシートを取っ外して、棺桶を固定するフレームやラックがある。

電車の外側には『●●家』の札が貼り付けられている。
駅毎に棺桶が入れられ、タイフォンが霊柩車のクラクションの様な『♪ぱーん♪』

運転士・車掌共々、黒い制服、黒いネクタイ、黒い制帽を着用している。

**回想774列車** · 2015/04/28(火) 00:34:07.64

>三田線の電車は真っ黒が良い
熊本に行った6000系の一部が、そうなりかけているじゃないか。
前面に熊の絵が描かれているが。

**回想774列車** · 2015/04/28(火) 01:13:54.16

キチガイにレスしちゃだめ！

**九州電機大好き** · 2015/04/28(火) 12:34:12.30

熊本電鉄の三田線電車は真っ黒と言っても
クマモンのキャラクターであって、西高島平の様な、自殺の名所高島平団地や戸田葬祭場、火葬場併設と訳が違う。

**九州電機大好き** · 2015/04/28(火) 22:16:41.00

三田線の電車は真っ黒が良いと言うが
物はついで、宮型霊柩車の様なおみこしがあり、４ドアならば、どこやらのドアは田舎の火葬場の様な観音開きになれば良い。

棺桶を入れるドアは宮型霊柩車の様な観音開きになれば良い。

これが本当の葬式電車。あるいは電車式霊柩車。６０００系０９４８番台

**回想774列車** · 2015/04/28(火) 23:55:55.23

http://6928.teacup.com/kongonoyotei/bbs　（　閲覧パス　2034　）
秋にリーマン２で、５年内に世界中の都市部で大陥没現象で行政インフラ
完全停止、３ヶ月くらい。リアル北斗。空気感染型エボラの世界的大流行
バタバタ人が消えてゆく。でも頑張ろうぜ。

**回想774列車** · 2015/05/25(月) 15:16:40.50

>>283-284
同じ事が近鉄けいはんな線での大阪地下鉄車両にも言える

**回想774列車** · 2015/07/06(月) 21:21:15.23

そういえば閉まりかけたら赤信号のポスター、
京急ストア･元町ユニオン･相鉄ローゼン･東急ストアで
「閉まりかき揚げ赤信号丼」にされちまったよな

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 23:25:47.59

都営地下鉄の「閉まりかけたら赤信号」、営団地下鉄の「捨てないで」、
JR東日本の「痴漢は犯罪です。その行為、決して許されない」「許しません犯罪行為」の
ポスターが破られたという手口は、
アンネの日記破損事件と手口が似ているね

**回想774列車** · 2015/07/20(月) 18:05:39.33

1995年ごろ、都営浅草線浅草橋駅で駆け込み乗車をした人が電車に引きずられて死亡するという事故が起きた後に掲出されたポスター、
中でも都営地下鉄の落語家の人が「おあとがよろしいようで」というポスターや、
ピエロが車両通行止めの標識に引っかかっている「閉まりかけ進入禁止」のポスター、
それにかつておかあさんといっしょというテレビ番組で1982年から1992年にかけて放送されたあのコーナー
「にこにこぷん」のじゃじゃまる・ぴっころ・ぽろりの3人が「駆け込み乗車はあぶないのだ」というポスター、
営団地下鉄と都営地下鉄の共同キャンペーンのポスターにすれば良かったのに

**回想774列車** · 2015/07/20(月) 18:07:42.35

訂正
298
×ピエロが車両通行止めの標識に引っかかっている「閉まりかけ進入禁止」のポスター、
それにかつておかあさんといっしょというテレビ番組で1982年から1992年にかけて放送されたあのコーナー
「にこにこぷん」のじゃじゃまる・ぴっころ・ぽろりの3人が「駆け込み乗車はあぶないのだ」というポスター
○営団地下鉄のピエロが車両通行止めの標識に引っかかっている「閉まりかけ進入禁止」のポスター、
それにかつておかあさんといっしょというテレビ番組で1982年から1992年にかけて放送されたあのコーナー
「にこにこぷん」のじゃじゃまる・ぴっころ・ぽろりの3人が「駆け込み乗車はあぶないのだ」というポスター

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 16:13:01.64

そんなのあったかなぁ
どうもネタのように読める

**回想774列車** · 2015/08/28(金) 00:41:52.03

都営新宿線車両関連情報

ソース

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/magazine/fureai/201508/HTML5/sd.html#/page/11

平成28年度と29年度に10-300形10両編成(10-550F～640F)がそれぞれ5編成ずつ(10連10編成全100両)新造されて
それにより置き換えられる10-000形(10-220F～280F)及び10-300R形 (先頭車を含めた310F～330F、※360Fは27年度に廃車される予定)は29年度までに全車両の廃車及び引退が決定

10-000とR形の引退後には8両編成が8編成しか無くなり運用上にも支障が出るだろうから
10-370F～440Fも強制的に30年度以降に中間車両(3次車以降のベース)を新造増備して10連化されるだろう

**回想774列車** · 2015/10/07(水) 18:25:22.27

1994年と1995年のセーラームーンエクスプレスが京王線で走っていれば、
今はなき京王6000系6030番台の使用車なら都営新宿線にも乗り入れできたのに（ちなみにこの当時の都営新宿線は全便各駅停車だったが、
都営新宿線の電車は「快速」「通勤快速」の表示を出していても各駅停車だったため、それでもその電車は「エクスプレス」だった）
そうなっていたら、今の東京メトロと横浜市営地下鉄はプリキュアやらず、
フレッシュ･スイート･ドキドキ･ハピネスチャージ･GO!プリンセスの頃は
都営浅草線からの直通電車が行く京急で、
ハートキャッチの頃は現在は都営三田線と半蔵門線･副都心線･南北線が行く、かつては日比谷線の電車がいっていた東急で、
スマイルの頃は東急Or京急で実施していたからな

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 17:28:28.83

数が少なかった５２００系に乗れると何か得したような気になった
中学生の頃

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 18:05:01.28

>>303
あー、分かるな
三田線沿線だけど、6271, 6281に乗れた時は嬉しかった
子供の目でも他車とは違うということがすぐに分かった

**回想774列車** · 2015/11/25(水) 18:09:15.37

そういえば20年前、都営地下鉄の駅や電車の中に掲出していた「閉まりかけたら赤信号」のポスター、
京急品川駅の横にある「品達どんぶり五人衆」で「閉まりかき揚げ赤信号丼」に、
同じく京急品川駅の横にある「麺達七人衆品達ラーメン」で「閉まりあんかけ赤信号ラーメン」にされちまったよな

**回想774列車** · 2015/11/26(木) 10:40:31.98

>>305
施設に連絡しといたよ
池沼くん

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 20:21:02.75

>>303
5200系在籍中に2回浅草線に乗ったが2回とも5200系に
乗りあわせることが出来たのが不思議な思い出だ。
晩年は側面コルゲーションの谷間の汚れが目立つなど、
保守がちょっと残念な状態だったけどね

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 21:13:50.94

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト

**回想774列車** · 2016/05/06(金) 18:34:31.03

そういえば20年以上前、都営地下鉄の駅や電車の中に掲出していた「閉まりかけたら赤信号」のポスター、
京急線羽田空港国際線ターミナル駅の上のウイング羽田の中にある「品達羽田」で「閉まりあんかけ赤信号ラーメン」にされちまったよな

**回想774列車** · 2016/05/14(土) 12:47:50.22

>>307
晩年は8連1本に改組され4両が廃車されたんだよな

**回想774列車** · 2016/06/03(金) 16:44:15.97

地下鉄運転士を懲戒免職　女性に抱きつき強制わいせつ罪で起訴
2016.6.2 18:25

東京都は２日、強制わいせつ罪で起訴された

都営地下鉄の運転士、樋口雄一郎被告（３２）を懲戒免職処分にした。

都によると、樋口被告は２月、飲酒後に帰宅中、横浜市内の路上で面識のない女性に抱きつき、
胸などを触ったとして、神奈川県警に強制わいせつ容疑で逮捕された。

横浜地検に同罪で起訴され、横浜地裁の公判で起訴内容を認めているという。

http://www.sankei.com/affairs/news/160602/afr1606020036-n1.html

**回想774列車** · 2016/06/16(木) 03:25:51.33

↑で？

**回想774列車** · 2016/07/08(金) 21:13:49.00

円形だった頃の都営地下鉄のドア注意ステッカーや
西武や東武東上線（西武は2009年夏ごろまでの円形のステッカーや、2009年秋ごろに長方形で三角が並んだやつのステッカーになったあと、
さらには2010年ごろに西武30000系電車をモチーフにしたキャラクターのステッカーになってからと、
東武の1984年ごろから1995年ごろまでの営団→メトロの1988年ごろからのステッカーと同じく両端に貼られていた頃や、
1995年ごろに「駆け込み乗車禁止」の注意ステッカーが登場したあとや、2001年ごろに注意書きと広告が分離したあとも）のドア注意ステッカーに広告を出していた、
市ヶ谷駅の近くにあったカメラの買い取り専門店、光陽商事は
2010年に中野の駅前に移転したあとの2012年9月、京急やシーサイドライン、更には円形だった頃の相鉄や横浜市営地下鉄のドア注意ステッカーに広告を出していた
電気店「L商会」みたいに倒産してしまったからな
しかも西武と東武東上線では京急のL商会のステッカーみたいに
倒産後もしばらくそのままステッカーが貼られたままだったけど

**回想774列車** · 2016/07/08(金) 21:17:48.95

訂正
313
×円形だった頃の
○ドアの窓ガラスの中央付近に貼られていた円形だった頃の

**回想774列車** · 2016/07/15(金) 19:00:00.74

ほかに、ドアの窓ガラスの中央付近に貼られていた円形だった頃の都営地下鉄のドア注意ステッカーに広告を出していた
「東京VISAカード」の発行会社「東京クレジットサービス」も
つい最近になって倒産してしまったからな

**回想774列車** · 2016/07/16(土) 16:58:02.14

http://homepage2.nifty.com/uotsu/doagiwa/image_de/toei12.jpg

**回想774列車** · 2016/08/01(月) 12:55:36.75

都営ってまだ出発のとき車掌が運転室のドア開けたまま乗ってんの?
子供の頃かっこいいと思ったけど今考えたら下手すると死ぬよなｗ

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 08:54:59.16

うるせー、黙れ。
http://i.imgur.com/Q6tBKbG.jpg

**回想774列車** · 2017/01/06(金) 19:21:09.03

光陽商事が倒産してしまいその結果
都営地下鉄と相互乗り入れをしている
京成の花田力さんも京急の石渡恒夫さんも
東武の根津嘉澄さんも
東急の野本弘文さんも
京王の川杉範秋さんも
西武の後藤高志さんも若林久さんも
みんな債権者になってしまったからな

**回想774列車** · 2017/01/06(金) 19:21:43.40

訂正
319
×都営地下鉄と相互乗り入れをしている
○都営地下鉄と接続している

**回想774列車** · 2017/01/26(木) 20:33:52.74

かつての10年くらい前の文藝春秋に「眠っている腕時計･カメラ･貴金属買います」という
広告があったけど、いつの間にか掲載されなくなってしまったからな

**回想774列車** · 2017/01/31(火) 15:21:51.15

光陽商事が倒産してしまい
テレビ朝日の早河洋さんもフジテレビの村上光一さんも文化放送の三木明博さんも
東京FMの富木田道臣さんもニッポン放送の村山創太郎さんも
TBSの井上弘さんも加藤嘉一さんも石原俊爾さんも講談社の野間省伸さんも
東京総合信用（現在のセディナ）元社長で徳間書店元社長の松下武義さんも
みんな債権者になってしまったからな

**回想774列車** · 2017/02/12(日) 17:15:28.30

光陽商事が倒産してしまい
大鵬薬品の元社長の小林幸雄さんもYKK APの堀秀充さんもYKKの猿丸雅之さんも
テレフォン人生相談の回答者の三石由起子さんも大原敬子さんもマドモアゼル愛さんも
蒲田で精神内科を営んでいるテレフォン人生相談の回答者の高橋龍太郎さんも
住友銀行･三井住友銀行の元頭取・旧日本郵政降車元総裁で日本郵政の元社長の西川善文さんも
東京三菱銀行･三菱東京UFJ銀行の元頭取の畔柳信雄さんも
JARO（日本広告審査機構）の理事長の山内豊彦さんも
みんな債権者になってしまったからな

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 23:56:52.39

茅場町から東銀座あたりまでの間は汚臭がひどい
駅の中も電車の窓を開けると線路からも下水臭しかしない

**回想774列車** · 2017/03/11(土) 09:40:02.74

都営地下鉄の閉まりかけたら赤信号のポスターの他にも、
営団地下鉄が1970年代後半か1980年代後半ごろに駅の中に貼っていた
「鐘がなってからでは遅すぎます」のポスターも、
ケンタッキーフライドチキンで「クラッシャーズ鐘遅」「鐘が鳴ってからでは遅すぎますグラタン」に、
ミスタードーナツで「鐘が鳴ってからでは遅すぎますパイ」に、
ロッテリアで「鐘が鳴ってからでは遅すぎますシェーキ」「鐘が鳴っ照り焼きバーガー」に、
京急のえきめんや・東急のしぶそば・相鉄の相州そばで「かき揚げがなってからでは遅すぎますそば」に、
京急ストア･元町ユニオン･東急ストア･相鉄ローゼンで「カニがなってからでは遅すぎますクリームコロッケ」にされちまったよな

**回想774列車** · 2017/03/11(土) 09:52:33.74

営団時代に掲出されたマナーポスターのうち、
「捨てないで」のほかに「鐘が鳴ってからでは遅すぎます」も
確か1994年か1995年ごろの「なるほどザワールド」で
番組と関係ないのを当てるクイズにも出てきたよな
（ちなみに正解発表時のテロップは「鉄道のマナーポスター」だった。
他に都営地下鉄の「閉まりかけたら赤信号」、京阪電車の「禁じられた遊び　リバイバルは見たくない」のポスターも出ていた）

**回想774列車** · 2017/03/31(金) 08:49:33.57

そういえば、5000形の5057～5060の4両は新塗装化はされずに、旧塗装のまま
91年の秋頃に廃車となったんだよな。当時のRJ誌に、京急久里浜へ廃車回送
される同車の写真が掲載されていた。

廃車前の半年間ほどは延長開業した北総開発鉄道（当時）にも乗り入れては
いたのだが、この時5060は先頭に2両を連結して中間に入っていたので、
千葉ニュータウン中央行きの場合は5057が一番後ろに連結された状態で運転
されていた。それでも旧塗装の5057の「千葉ニュータウン中央」の行先表示
が見られたときは嬉しかったのを今でも覚えている。

**回想774列車** · 2017/03/31(金) 20:41:21.02

http://pictorial.cocolog-nifty.com/5057_takasago.jpg

0：43あたりから当時の5057編成の映像あり
https://www.youtube.com/watch?v=38VDpQfZtd8

**4月1日** · 2017/04/01(土) 15:26:19.08

三田線の三田駅から泉岳寺までの間は、トンネルが掘られたものの桐ケ谷での乗り入れが中止されたためにそのままになっている。
泉岳寺駅も隣に三田線用の対向式ホームが作りかけのまま放置されている。
トンネルは、浅草線のトンネルとは小さな扉でつながっているが、施錠されていて通ったものはだれもいない。
ホームは改札から扉一つ隔てていけるが、こちらも施錠されていて、職員も知っているものはみな退職してしまっている。

**回想774列車** · 2017/04/02(日) 16:17:49.05

高校生の頃、夏休みとかよく高島平の叔父の家に遊びに行くのに三田線6000型乗ったな。
千葉県市原市のＪＲ八幡宿駅から、ＪＲ内房線、総武線各駅停車、東京メトロ(当時営団)東西線に乗り換えて大手町到着、
大手町駅で
「パーンポーン、まもなく2番線に西高島平行き電車が到着します。白線の内側に下がってお待ちください」

「大手町、大手町、千代田線、丸の内線、東西線、ＪＲ線はお乗り換えです。(当時半蔵門線はまだ大手町乗り入れてなかった気がする)」
懐かしい

**回想774列車** · 2017/04/02(日) 16:20:33.93

「二番線の電車は西高島平行きです」
がぬけてた

**回想774列車** · 2017/04/02(日) 18:57:54.01

浅草線は冷房車導入がかなり早くて、地下鉄は物理的に車内の排熱を逃せないから冷房はホーム冷房を優先しますとか営団が釈明してるのがインチキっぽかった

**回想774列車** · 2017/05/08(月) 21:46:52.66

ホーム冷房というとせっかくの冷気がダダ漏れになってるわけで
省エネが叫ばれていた時代の割には随分と鷹揚な電力の使い方だとは思った

**回想774列車** · 2017/06/01(木) 18:03:52.52

訂正
322
×テレビ朝日の早河洋さんも
○テレビ朝日の早河洋さんも広瀬道貞さんも

**回想774列車** · 2017/06/01(木) 18:05:12.90

訂正
323
×旧日本郵政降車元総裁
○旧日本郵政公社元総裁

**回想774列車** · 2017/08/06(日) 17:32:10.28

都営地下鉄の閉まりかけたら赤信号のポスターや
営団地下鉄の鐘が鳴ってからでは遅すぎますのポスターは
えきめんややしぶそば、相州そばのみならず、
長野県千曲市の長野自動車道に実在するサービスエリア「姨捨サービスエリア」でも
「閉まりかき揚げ赤信号そば」「閉まりかき揚げ赤信号うどん」にされちまったよな

**回想774列車** · 2017/08/06(日) 18:54:31.81

浅草線の5200形って京成3500形と同世代だよね。

末期は西馬込～京成高砂間限定運用だったが何か問題でもあったの？
いつ頃からそうなった？

**回想774列車** · 2017/08/06(日) 21:13:05.47

>>337
京急の筋に乗れなくなったとかじゃない？

**回想774列車** · 2017/08/06(日) 23:36:41.17

>>338
京成の西馬込発着急行すら使われていなかったが…

**回想774列車** · 2017/08/07(月) 16:29:23.13

西馬込専用になる前は急行川崎行きでよく出くわした

**回想774列車** · 2017/08/28(月) 00:08:46.76

新宿線で10-000の中間車捨てるのが勿体ないからという理由で先頭車を作ったのは失敗だったと思う
10年後にその新造先頭車ごと廃車になっているから

**回想774列車** · 2017/08/28(月) 16:26:34.36

あの当時から都営が10両化推進だったら、もしかしたら10-300Rはほとんどいらなかったかもな。

**回想774列車** · 2017/08/28(月) 19:17:59.01

>>341
むしろ最初からあと10年使う為だけに作ったんじゃね？
余所なら中間だけ新製して全車10-300にしちゃうだろうけど。

新ATCの都合があったとはいえ、10年くらいなら2次車あたりのクハに再度修繕かけて使い倒してもよかったような。

**回想774列車** · 2017/08/28(月) 19:41:15.04

>>343
先頭車解体の理由は車体こそ10-300形ではあるものの、機器類は10-250F～10-280Fの先頭車と同じだったから。
半蔵門線の8601～8607・8701～8707みたいなもの。

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 19:06:42.48

>>337
性能の関係だ。

**回想774列車** · 2017/09/19(火) 16:58:20.62

上げ

**回想774列車** · 2017/09/19(火) 23:17:15.74

知多武豊

**回想774列車** · 2017/09/20(水) 16:10:57.65

富貴

**回想774列車** · 2017/09/21(木) 23:41:05.78

>>337

95年4月1日のダイヤ改正時から。同日およびそれ以降に開業した北総の千葉ニュータウン
中央－印旛日本医大間には定期運用では入っていない。（「印西牧の原」・「印旛日本医大」
の行先字幕も用意されなかった。）

京成高砂への運用も平日朝の1往復だけで、他はすべて泉岳寺－西馬込間の折り返し
運転のみの運転だったと思う。(ただし、ダイヤが乱れた時に？京急新逗子まで運転された
ことがあって、99年頃のRF誌に写真が掲載されていたことがあった。)

>>339

RP誌1985年12月号の都営地下鉄特集の中のカラーページに、丸型の急行板を前面窓に
掲出した5200型の急行西馬込行きの写真が掲載されている。（撮影場所は泉岳寺だが…）

**回想774列車** · 2017/09/26(火) 08:42:45.05

>>349
5200形末期は夕ラッシュ時も青砥まで乗り入れる運用あったはずだが…
引退する年に夕方浅草橋で西馬込行きで来た記憶ある。

**九州電機大好き** · 2017/09/26(火) 22:24:25.07

都営地下鉄三田線
西高島平駅は、戸田葬祭場がある。
黒い喪服に遺骨を抱いた乗客が多い。

**349** · 2017/10/02(月) 21:59:21.47

>>350

情報ありがとう。ダイヤに関してはその95年4月のダイヤ改正時のことしか知らなかった。
（京成の時刻表には列車番号と編成両数が記載されていたが、6両編成のT運用で京成
高砂迄乗り入れていたのは平日朝の07Ｔ運用の1往復だけだったもので…）

8両編成化された後は泉岳寺－西馬込間の折り返し運転でしか見かけなかったので、
余計にそう思ったのかもしれない。とにかくスマン。

**回想774列車** · 2017/10/03(火) 14:55:40.52

https://pbs.twimg.com/media/C87kaVMUQAA0vr8.jpg

**回想774列車** · 2017/10/07(土) 00:36:25.21

>>351
残念ながら戸田葬祭場の最寄り駅は蓮根な

**回想774列車** · 2017/10/12(木) 17:54:06.98

　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉi､　　　 _rl　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.|　 _,.,v┐　
　　　　　　　　　　　　　｛,_,r(ｱ'^″　　.¨^「巛厂 ,ﾉ′　
　　　　　　　　　 ur--─/ﾌ||″ ⌒　　　⌒　||┼/′　　
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　　　　　　　　　　　　了｝　　----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
　　　　　　　　　_ノ┘ 〔｝　　／　＿|||||||＿＼　.｝|ﾐ.　　
　　　　　　　　　ﾞﾞ''￢--「).　　　　＼歯／　　　,rﾌ　¨‐y
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○ 　　　　　　　　　　 ../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
　　　Ｏ　　人　　　　冖″　 .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ　　
　　　ｏ　人人　　　　　　　　.|.,／　 .＼ﾉ　　　 .¨′
　　　 ||人人人　　　　　　　　　
　　　人人人人　　　　　　波平も笑ってるぅ～、ル～ルルルルルル～　
　／|￣￣￣￣￣|＼　　　　　　今日もいい天気ぃ～～～～～～　　　　　　　　
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　　　|　　□□　　 |　　　　　　　
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　　ヒ|　　　　　　　|　　　　　
　　　￣||￣￣￣||￣Ｌ　　　　　
　　　　 || 　　　 ||　　　Ｌ　

**回想774列車** · 2017/12/13(水) 12:35:58.08

都営5000形が掲出していた京成の丸型の急行板懐かしいな。
京成線内では都営5000形=普通電車という認識だったからとくに掲出したんだろうな。

**回想774列車** · 2018/01/17(水) 20:14:07.50

笑ってコラえて!新年SP★3
http://himawari.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1516187014/

**回想774列車** · 2018/01/17(水) 23:42:34.21

10-000も今年引退か
8次車とかまだ使えそうだと思うが、新造先頭車を数年で潰した会社だから・・

**回想774列車** · 2018/01/22(月) 10:19:16.38

とうとう10-000形も再来月の3月までに引退だな

**回想774列車** · 2018/01/22(月) 10:32:59.21

しかし'90年代後半の電車をもう編成ごと潰しちゃうとはねぇ
ついこないだまで新しめの中間車だけ延命利用してたのに
それとも転属のアテでもあるんだろうか？

**回想774列車** · 2018/01/22(月) 12:49:08.54

>>360
京王6000も90年代製を容赦なく潰したけど

**回想774列車** · 2018/01/30(火) 09:53:11.68

10-000形残り1編成

10-280F 本日よりさよならステッカーつけて運行
https://twitter.com/toeikotsu/status/957899026908643328

**回想774列車** · 2018/01/30(火) 16:46:37.44

都営新宿線最後の10-000形に
「さよならステッカー」　2月上旬引退へ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180130-00010003-norimono-bus_all
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1293.html
https://trafficnews.jp/post/79578
https://www.tetsudo.com/event/19783/

「さよなら運転」などのセレモニーは予定なし

**回想774列車** · 2018/02/01(木) 18:49:03.83

都営10-280編成に「さよなら」ステッカー、近日中に引退へ
http://railf.jp/news/2018/01/30/130000.html

**回想774列車** · 2018/02/06(火) 15:48:17.60

都営新宿線10-000形引退へ - 10-280編成に「さよならステッカー」 

https://news.mynavi.jp/article/20180205-581164/

**回想774列車** · 2018/02/10(土) 02:27:18.23

三田線の10-000
http://pbs.twimg.com/media/DVgGA8OVoAAqYoP.jpg
https://twitter.com/toeikotsu/status/961525136221450241

1979年の東大島駅
http://pbs.twimg.com/media/DVWP_XXVQAArSPA.jpg
https://twitter.com/Lokalzug/status/960834415369703424

**回想774列車** · 2018/02/11(日) 19:13:37.22

都営新宿線10-000形引退へ - 10-280編成、2/11夜ラストラン予定
https://news.mynavi.jp/article/20180211-583512/

**回想774列車** · 2018/02/13(火) 14:52:44.20

>>366
前パンかっけー
これ三田線で営業運転したこともあるの?

**回想774列車** · 2018/02/16(金) 19:54:48.11

訂正
322
×TBSの井上弘さんも加藤嘉一さんも石原俊爾さんも
○TBSの井上弘さんも加藤嘉一さんも石原俊爾さんも財津敬三さんも

**回想774列車** · 2018/03/05(月) 00:58:15.72

>>368

ない。三田線では試運転のみ

**回想774列車** · 2018/06/16(土) 20:49:04.63

新宿線の新造先頭車は無理矢理10-280と共通の機器を載せてたせいで不具合が少なくなかったとか
だったらその先頭車ごと廃車でも仕方ないだろうな・・

**回想774列車** · 2018/07/24(火) 22:19:20.23

6000形は目黒線に乗り入れられず大岡山で東急8090系とは出会えなかった。

しかしその両者が今は秩父で一緒に走っているとか面白いね。

**回想774列車** · 2018/08/08(水) 01:15:29.97

ついに5300も廃車が出たね
白い悪魔も見納めの時か

**回想774列車** · 2018/09/24(月) 12:00:45.97

5300が登場したときは120キロなんて考えなかったのかね?

**回想774列車** · 2018/09/24(月) 12:44:51.34

>>374
その頃はまだ京急の横浜方面直通は終日特急だったし、
まだSAも具体化してなかったろうからそうだろうね。

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 10:27:10.11

京急の120km運転が1995年開始だから、5300を設計する時点で120kmに対応するわけがないわな
90年頃だと、京急としても120km運転が具体的に決定していなかったのでは？
将来構想としてはあっただろうが

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 18:21:09.36

>>376
5300も改造すれば120k可能だったのでは？
オリンピックの絡みもあり今は置き換えたほうが得策だけど。

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 18:28:52.79

あと1999年までは浅草線直通は終日特急でそれまで快特の乗り入れも無かったしね。

格上げ初期の頃は浅草線直通快特は110kだったため、
5300形も運用入っていた。
しかし2001年120k引き上げで日中の本線快特運用に入れなくなった。

昨年土休日に都車の逗子エア急運用が設定されたことで、
5300形が16年ぶりに土休日日中の横浜方面乗り入れ復活したわけだな。
葬式鉄のために設定した感があるけど。

京急2000形の逗子エア急で有終の美を飾ったし。

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 18:47:17.76

日中に5300の快特あったっけ？
夕方は憶えてるけど

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 22:11:32.03

1999年当時の土休日225号ダイヤで17Ｔ、41Ｔの2運用が青砥～三崎口を日中3往復

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 23:13:26.39

ありがとうございます

**回想774列車** · 2018/09/29(土) 16:04:02.31

>>379
平日夜上りなら今でもあるけどな。

**回想774列車** · 2018/12/24(月) 13:09:11.74

最近都営のポスターに描かれている電車が12-600と12-000初期を足して2で割ったような感じに見える
もし12-000初期がリニューアルしていたらみたいな

**回想774列車** · 2019/02/10(日) 20:20:14.53

オリンピックの切符はどんなデザインになるのかな？
https://i.imgur.com/v3zNDLW.jpg

**回想774列車** · 2019/02/10(日) 22:31:32.82

昭和60年ごろのダイヤで京成津田沼1540ごろに発車する都車の急行西馬込行きがあったと思うのですが、これの列車番号ってどなたかご存知でしょうか？

**回想774列車** · 2019/03/04(月) 22:52:46.19

10-300の1次車も置き換えられることになったらしいが
早くも10-300(狭義)が廃車か・・

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:52:05.48

なるほどね

**回想774列車** · 2019/05/26(日) 00:06:22.64

新宿線が無慈悲過ぎるように見えるが、ちゃんと明確な事情があるから仕方ない。

10-310～360Fの先頭車は、車体部分こそ10-370～480Fの先頭車とほぼ同一だったが、機器は10-250～280Fと共通のものであった。
(ドアエンジン・ドアチャイム・自動放送も10-250～280F仕様)
よって、当初より中間車が老朽化した際に先頭車だけ残して中間車を新造することなどはせず、編成ごと廃車する前提だったが、
それが故障頻発を機に廃車が前倒しになったと思われる。
(後述する10-250～280Fの件から、何れにしろ廃車は前倒しになっていたと予想)

あと、10-250～280Fの廃車繰上げはホームドア設置のため。
都営では三田線でもホームドア設置の際に従来車の改造では改造費が新車並みということで、6300形に置き換えられた前例があり、
おそらく10-000形も同様な理由で全廃となったと思われる。

また、10-370～440Fまで廃車の噂が出ているのは、完全10両化が理由と思われる。
中間車2両を新造して組み込めば良いはずだが、都営の場合車齢差の大きい編成は、先述の10-310～360F故障頻発で懲りたために、
編成ごと10連の新車に置き換えてしまった方が得策と判断されたと思われる。

**回想774列車** · 2019/05/27(月) 21:19:05.43

>>388
10-000初期車の先頭車だけ残して中間車を増結車に統一するとかはできなかったのか?

**回想774列車** · 2019/07/11(木) 17:48:00.06

昨日5327Fが廃車になったそうだ
結局、1度も120キロ出さないまま終わったな
まあ1本だけ残しても不都合だから仕方ないけど

**回想774列車** · 2019/07/13(土) 19:12:25.14

310～360F先頭車は回路的には無茶して280F以前と同じ機器を搭載してたから不具合も少なくなかったらしく、これでは早期廃車も仕方ないと思う

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:37:36.09

B1GGM

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 19:54:13.06

同系列でも車齢差の大きい車を混成させると上手くいかないのは本当なのね

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:28:27.40

80BG7

**回想774列車** · 2020/07/14(火) 17:17:43.40

都営の案内サインが、営団の「色ワッカ」じゃなくて
「四角形の内部を円ヌキ」したようなアイコンでしたよね？

どんな分野でもマニアックな懐古ネタがよく語られてるTwitterで検索しても出てこないし、なんかマニア的な呼び名があったりします？

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 20:34:52.47

初耳

**回想774列車** · 2020/11/21(土) 20:47:33.91

俺も知らんわその話

**回想774列車** · 2020/11/22(日) 21:01:50.26

銀杏マークじゃないの？

**回想774列車** · 2020/11/24(火) 17:48:51.20

大手町などの駅構内の案内や、路線図にもあったと記憶。>>395が言うように、路線カラーの四角に白丸だった。

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 10:50:07.53

路線カラーも路線が多すぎて区別しにくい
大江戸線と半蔵門線は違いがわからぬ

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 20:05:39.00

zwh

**回想774列車** · 2021/08/11(水) 20:17:24.86

三田線と東西線もな

東京では色で路線を見分けするのは無理がある

**回想774列車** · 2021/08/11(水) 23:16:52.55

今更だが10-370～440Fの編成ごと廃車が決定したらしい

**回想774列車** · 2021/10/20(水) 15:23:42.56

5300もそろそろ引退しそう

**回想774列車** · 2021/10/20(水) 20:45:59.00

>>404
今年度限りなんだが

**回想774列車** · 2021/10/21(木) 03:51:17.08

もうラスト1本でしょ？

**回想774列車** · 2021/12/27(月) 23:41:43.83

>>400
色もどうかと思うが線名にも異議ありだよ
大江戸線だって？やめてほしかった
計画時の青山線の方が遥かに良き

**回想774列車** · 2021/12/28(火) 16:14:00.69

地味に引退した大江戸線初代車両

**回想774列車** · 2021/12/28(火) 18:31:51.11

>>407
当時都知事の石原慎太郎が変えさせたんだっけ？

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 13:07:29.26

青山線もどうかと思うが大江戸線も良いとは言えん
江戸を走るから大江戸線というなら浅草線も三田線も新宿線もみんな大江戸線になる
さらにはメトロ線だって…

**回想774列車** · 2022/01/14(金) 03:20:18.27

40年くらい前の案内チャイムどなたか覚えていますか？
パン・・・ポン・・・間もなく・1番線に・特急・三崎口ゆきが・まいります
という感じの