【片上】同和鉱業片上鉄道を語るスレ【柵原】

**回想774列車** · 2008/12/10(水) 06:46:17

平成3年6月に廃止された同和鉱業片上鉄道を語るスレです。

59 · 2009/02/16(月) 20:30:05

>>62
英田で1回だけだが、実際F-1が開催されました。
その時シューマッハがまさかのリタイア。同じ年に事故死した。
あの時、観客をバス輸送して道路が大渋滞したのを覚えている。

**回想774列車** · 2009/02/16(月) 21:36:53

>>63
開催されたのは2回です。
初年度でまさかのリタイヤをしたのはセナで
次のGPで事故死をしたのもセナです。
シューマッハは現在もご存命ですｗ

ちなみにこのとき優勝したのはシューマッハでした

**回想774列車** · 2009/02/16(月) 21:47:51

あのＦ１の時は交通機関が無い（一般車通行止め）ということでＪＴＢが窓口になりチケットと一緒にバスの乗車券をセット販売してたような気がする

**回想774列車** · 2009/02/17(火) 10:34:45

周匝駅が健在なら湯郷・林野方面のりかえって看板は今もあっただろうなぁ。
「晴れの国岡山」もまだ残っていたと思うし、
唐変木もまだ広告スポンサーだったかもね＾＾
サンショップではフィルムは買えなくなってるような気もするｗ
廃止以降に鉄橋が落ちただろ？だから終点は周匝になってたかもね。
営業中の災害廃止とか悲しい最後にならなくて良かった気もするよ。

59 · 2009/02/18(水) 20:45:31

>>63
凄い勘違いしていたようだ。スマン。

**回想774列車** · 2009/02/18(水) 21:12:47

既レスかもしれませんが廃止が決まったぐらいに民放で深夜【国敗れて山河あり？】の題名で市長が存続運動に情熱をかけていたドキュメンタリー番組を見た記憶がある。
間違っていたらすいません

**回想774列車** · 2009/02/18(水) 21:18:51

>>68
NHK新日本探訪
「夢破れて鉄路あり」だと思う。
91年の4月か5月に放映された。

**回想774列車** · 2009/02/18(水) 21:49:31

廃線めぐりで和気からチャリンコでいった＞柵原
ちょうど動態の日でDD動かしていました

チャリンコ道が旧線路なんですね

**回想774列車** · 2009/02/18(水) 22:24:57

>>69
68の者ですが
ありがとうございます。

**回想774列車** · 2009/02/18(水) 23:32:39

ジジイの思い出話しは終わり
さあ、帰った帰った
帰れ

**回想774列車** · 2009/02/19(木) 10:58:51

>>68 吉井町の町長だったか佐伯町の町長だと思うよ。

ところで、下津井と片鉄の会長同士の仲は悪くないそうだ。
以前、恥を忍んで直接尋ねてみた。相互に往来もあるようで、
なんか安心した。保存車スレとかで叩いていたやつらがいたけど
的外れなんだそうだ。スレで吊るされるのが怖くて言えなかったが、
一部溶け込めなかった人が下津井や片上には怨恨持ってたらしい。
ということで72はなにがご不満？

**独善者は消えな** · 2009/02/19(木) 18:26:46

おめえが大嫌いだ
消えな田舎者
つ［ガチホモ］

**回想774列車** · 2009/02/25(水) 12:36:56

駅長猫コトラ再び全国誌デビウ

か。

**回想774列車** · 2009/03/01(日) 07:23:24

コトラの飼い主のお姉さんは、なんか突然、色っぽくなった気がする。

**回想774列車** · 2009/03/01(日) 07:46:32

な、なんだってー！

**回想774列車** · 2009/03/05(木) 15:29:01

塗装技術の向上。
全検上がりだったとか？

**回想774列車** · 2009/03/05(木) 19:02:39

もうすぐ廃止と聞いて乗りに行った。
夕刻の客車列車に、片上から乗った。ノスタルジックな印象だった。
柵原に宿を予約していたが、車掌さんが「終点まで行くと和気に戻れなくなるけど
大丈夫ですか」と心配してくれた。
終点の吉ヶ原駅がとんがり屋根のメルヘンチックなのが意外だった。はるか昔、
日中線に乗りに行った時、終点の熱塩駅がそんな感じだったのを思い出した。

**回想774列車** · 2009/03/05(木) 22:11:43

和気駅ホームにあった、ピラフの自販機を覚えているヤツは居る？

初めて買ったとき、作るのに失敗して(以下省略

**回想774列車** · 2009/03/07(土) 11:38:35

>>80
これか？さては中敷きを抜いたなｗ
福田のショップスナミにもあったよな＞エビピラフ美味かったなぁ
ttp://bbs001.garon.jp/test/read.php/omoide/1147495715/

**回想774列車** · 2009/03/07(土) 20:11:56

>>81
デザインまで覚えてないけど、多分コレだわ

中敷抜いたのではなく、入れた湯の量が少なくて下の方がﾊﾟﾘﾎﾟﾘと・・・・

**回想774列車** · 2009/03/09(月) 02:26:35

さげ

**回想774列車** · 2009/03/09(月) 13:46:55

吉ヶ原にはＳＬか３軸貨車か。３軸以上の何かが来る。そう思わないか？
カーブを直しているが、つい最近まで使っていた線路だ。
スラックを修正し、＋にわざわざジャッキで広げて旧規格にしている。
チョックを外し、タイプレートにして、枕木も更新する理由。
これは低速かつ軸重が大きな物が通過するということだ。
カントはつけていない。保線車両を旅立たせ用地を確保。
つまり、トラの格納スペースまでも必要ということだ。
代用車両は場所をとらない軌陸車ばかり。延伸している貨物側線。
そして貨物側線で掘られているアッシュピットのような物
４並びの為にわざわざやるかぁ？実はＣ１３が残ってたりしてなｗ
通常のボギ－規格では不都合な何かがきっとある。・・・かもね（藁）

**回想774列車** · 2009/03/13(金) 22:10:14

そろそろ展示運転が懐かしい

**回想774列車** · 2009/03/15(日) 10:38:25

>>84
単に補修してるだけ。期待しすぎだってw

**回想774列車** · 2009/03/17(火) 21:49:35

こんなスレがあったんだな。

乗り鉄や撮り鉄してたとき、柵原や吉ヶ原で駅寝するのが嫌だったから
柵原の旅館「のんき」で何度かお世話になったが、あの宿はまだ健在なんだろうか？

そして、翌日は1レを撮影したら、中鉄バスで津山まで出て、急行砂丘に乗って
美作河井で下車して、タブレットキャッチャー使うのを見学してたなぁ…

**回想774列車** · 2009/03/18(水) 12:01:08

>>86
レールのある開かずの倉庫とか。中敷きのあるカップライスとかｗ

**回想774列車** · 2009/03/18(水) 21:26:25

そういえば先週のボイスにコトラ駅長が出てた件

**回想774列車** · 2009/03/25(水) 16:18:28

コトラボイスは「にゃあ」
>>87 のんきはなくなった。ご飯が美味しいし、いい宿だった。
吉ヶ原でオフ会をしよう。

89 · 2009/03/25(水) 21:59:46

>>90

ボイスってのはＲＳＫ山陽放送の情報番組な

そういえば女性誌クレアの猫特集にもコトラが出てたぞ

**回想774列車** · 2009/03/26(木) 04:05:58

>>88
はいはいｗ

**回想774列車** · 2009/03/26(木) 19:05:31

キハ７０２は峠トンネルでつり革一斉大合唱～
ばっしゃんばっしゃんばっしゃん。速度計は６５ｋｍ/ｈ～
東の０７はどのくらい出してたのだろ？

**回想774列車** · 2009/03/30(月) 20:47:00

赤穂線西片上の駅に降りるたびに思ったのだが、何で片鉄は西片上駅の下に駅を
作って乗り換えに便宜を図らないんだろと思っていた。

**回想774列車** · 2009/04/01(水) 11:39:22

>>94
赤穂線が片鉄の２０年後に延伸した際に、伊部から
海沿いを走らなかったのが原因。赤穂線なら
和気のように直通貨物が方向変えずに岡山に直通できた
だろうなぁと今になって思う。
片鉄は客扱い線とは別に赤穂線と立体交差の形で港湾荷役線へ
入れば高低差を利用して効率よく船積みできただろうし。
客扱い線は片上１番線　２・３番を国鉄が使用とかね。

**回想774列車** · 2009/04/01(水) 21:47:18

菊地桃子のＣＭで初めて片鉄の存在を知った漏れ…

**回想774列車** · 2009/04/01(水) 22:28:57

>>96
駅の中にチャリで突入するやつだったね！

**回想774列車** · 2009/04/02(木) 13:52:55

僅か柵原まで一駅の別れ。自転車で充分行ける距離。
箱のまま見せつけるだけのポッキー。
満足そうに自分で食べる菊池桃子。謎だらけｗ
車掌はホーム監視を怠ってるか前デッキに行ってる。

列車に乗ってたほうは吉ヶ原から
柵原にわざわざ行く用事があったんだよなぁ。
当時の片鉄なら止まってくれたような気がするんだけど、
鉱石輸送が大変できっと列車が遅れてたんだろう。

機関士か車掌は菊地桃子に「自転車で行けや！」と怒鳴っていただろう。
恥ずかしそうにポッキーを食べてるから「怒られちゃった」ってシーンだよね？
誰かあのＣＭ解説してくれｗ

**回想774列車** · 2009/04/02(木) 14:06:11

続投スマソ
こういうことか・・・？
和気方面から柵原鉱山に働きに行く柵原鉱山の従業員が、菊池桃子宅に
「なんか菓子こうてきてくれや」と電話をかけ吉ヶ原に渋々届けに行く。
そのとき列車は遅れており、車掌と機関士は遅れを取り戻すのに必死で
車掌は機関車か前デッキにいる。離れ山あたりの汽笛が聞こえたので
ノロノロと山本商店でポッキー買って自転車で吉ヶ原に行くのだが、
いつもよりも列車は早かった。２０秒くらいで発車しようとする客車列車。
改札から、「お金もらう方が先よ」と叫びながら列車に近づくが、
「ツケで」と言われたのと、車掌と運転士に怒られたので、
結局ポッキーは渡さなかった。そして自分で食べた。と。思うのだが。

**回想774列車** · 2009/04/02(木) 21:03:58

片上駅にCMの撮影風景の写真が飾ってあったね。
当時桃ちゃんファンの俺は複写した。

**回想774列車** · 2009/04/03(金) 01:35:12

♪もうあえないかもしれない　あきはたびびと～

作詞：康珍化だったか。

**回想774列車** · 2009/04/03(金) 10:30:46

ポッキー＆HiSoft＆ビスコとおにぎりせんべいは長旅の必需品ｗ
Hiクラウンと森永ミルクキャラメルが次候補です。
和気の売店で買うと夏場は時折くっついてたり、溶けてたりｗ

**回想774列車** · 2009/04/03(金) 22:11:50

ここは若い人が多いのかな？・・

片鉄で分からん事がある

・片鉄廃止されるときDDが一輌、小坂へ転籍してるが
　どんな経路で運ばれたのか？
・備前矢田駅に売店があった事はあるのか？
・苦木、周匝、福田、飯岡、本和気、各駅の対向設備はいつ頃撤去されたのか？
・金剛川の鉄橋が架け替えられたのはいつ？
・最盛期、気動車は最高何輌で運行されたのか？
・昔、気動車の色は緑だったのか？
・そうとう昔、備前矢田駅の上りホームの西側にも線路があった？

**回想774列車** · 2009/04/04(土) 01:11:45

>>103
客車があったから、DCは３両程度かと・・・
機関車＋コキ4両（和気－片上）＋客車３両＋（肥料輸送のワム数両：不定期）＋回送ＤＣ１両

末期はこんな感じと思われ

**回想774列車** · 2009/04/04(土) 15:01:39

>>102
Ｈｉクラウンは、河合その子だったなあ・・・・。

♪夏の前の淡い陽射が・・・・

**回想774列車** · 2009/04/04(土) 15:17:08

>>・苦木、周匝、福田、飯岡、本和気、各駅の対向設備はいつ頃撤去されたのか？
周匝は、昭和49年2月12日。
福田は、昭和43年3月に駅業務を外部委託しているのでその時でないかと?。
苦木は、昭和46年に無人化しているのでその時かと?。
飯岡は、昭和43年3月に駅業務を外部委託した時か昭和46年6月の無人化の時のいずれか。
本和気は、昭和59年4月の無人化の時かと思われ???。

**回想774列車** · 2009/04/04(土) 20:16:03

>>104
>>106
ありがとうございます
＞＞周匝は、昭和49年2月12日。
なぜそんなはっきりとした日を？

本和気はもうちょと前のような気がするのですがどうでしょう？
あの下りホームで人の乗降ができたのが不思議
周匝はわりと遅かったんですね
飯岡は下りホームと上りホームの間が広いので中線があったんだとおもいますが
当時の写真を見たことが無いのでなんとも言えんですわ

**106** · 2009/04/04(土) 20:35:58

山陰鉄道研究会発行の資料集に出ていた。

**回想774列車** · 2009/04/05(日) 22:35:17

>>108
ありがとうございます

もし山陽新幹線に「備前駅」が出来てて
そこに連絡してれば和気―片上間はもっと生き残ったのかな？、と感じます

**回想774列車** · 2009/04/06(月) 12:00:56

103>>片鉄廃止されるときDDが一輌、小坂へ転籍してるがどんな経路で運ばれたのか？
和気－梅貨－北陸－羽越－奥羽　甲種回送ではないかな。
2108と2102の回送も逆経路だったような。

103>>昔、気動車の色は緑だったのか？
緑は旧国鉄バスの緑っぽい青に似た緑で、
アイボリーと緑のツートン。単色時期もあったような。

109>>現役時からバスで補填輸送してた区間なので、バスで充分のような気がします。
バス便は増加してたかもしれませんね。

**回想774列車** · 2009/04/06(月) 12:27:23

>>110
日生運輸(備前ﾊﾞｽ)の前は、片鉄自身がﾊﾞｽ運行してたんよね。
もともと鉄道の補完の意味が強かったからね。

**回想774列車** · 2009/04/07(火) 21:12:28

鉄コレ第10弾にキハ300蟻

**回想774列車** · 2009/04/14(火) 13:18:25

休止中も気動車はエンジンかけたりしてるね。
今週は軌陸車が走っていたしコトラも健在だ。

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 16:06:15

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

**回想774列車** · 2009/04/27(月) 23:03:42

末期には片上駅の駅員さんは何人くらいいたの？

**回想774列車** · 2009/04/28(火) 14:02:15

>>115
客扱いは常駐３名程度。ホームも１線しかない。
事務員さんとの区別がむづかしい質問なので回答に困るｗ
駅ではないけど事業所ながら本社っぽい機能あるし、
運輸部と工場が片上にはくっついてるから。

入換作業になると車掌も駅員も入換を５～６人で分担する感じ。
一応決まってるんだろうけど、今みたいにきっかり別れてない感じがした。
「俺も手伝うぞ」みたいな空気でね。旅客はオマケだし株主は運賃無料だし。
客扱い上、株主、定期利用者以外の利用はどちらかというと稀なお客だし。

末期は夕方客車出す時間が一番職員さんが多かったような気がする。
機関車出すだけでも給油線から相当転線する必要があったから。
どこまでを指して駅員かと改めて問われると定義がむづかしい会社だったよ。

**回想774列車** · 2009/04/30(木) 23:15:28

>>116
客扱いは３人かぁ・・
たしかね、改札が３つ？４つ？くらいあったの覚えてる
往時は駅員さんもお客さんも多かったんだろうね（宇野バスもね）

なつかしいよぉ・・・・

**回想774列車** · 2009/04/30(木) 23:31:31

>>103 >>110
片鉄廃止時にDLの転配は無い。
最後に残ったDD13551・552はそれぞれ吉ヶ原、片上に保存。
小坂鉄道に行ったのはDD13556。しかも転配は昭和53年。

保線機械等(モーターカー等)は廃止後に小坂鉄道に行ったが。

**回想774列車** · 2009/05/11(月) 18:59:33

小坂から来たキハ800だったっけ?あれの窓框に
秋田の地名が混じった落書き（筋彫り）があった。
あの気動車は登場当時は高級感があったのでは?
関東鉄道に同系車があったような気がする。

**回想774列車** · 2009/05/11(月) 22:07:29

>>119
あの車輌は、現在も保存されてる旧型より車内が広く感じた
備前のグランドみたいな所へ放置されていたのはまだあるのか？

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2009/05/12(火) 08:15:10

昭和58年11月下旬の柵原駅。
「本日は同和鉱業の産業祭りが行われている日ですので、鉄道マニアの皆さん、
産業祭りを覗いてやってください」

そう、駅員さんがアドバイスして下さったおかげで、そちらも楽しめたのは、今は昔。

**回想774列車** · 2009/05/12(火) 18:33:38

>>120
一応まだあるが、朽ち果て寸前。

**回想774列車** · 2009/05/12(火) 20:40:48

確か弘南鉄道にも譲渡されたんだよね。
沿線の公園に保存されているはず。

**回想774列車** · 2009/05/16(土) 06:12:26

コトラは高松へ出張

**回想774列車** · 2009/05/20(水) 17:41:54

さて、そろそろ初夏な訳だが

**回想774列車** · 2009/05/20(水) 20:53:27

>>125
平成3年6月30日が思い出されるのか?。
最終日に列車に乗っていたら、女子高校生のグループが乗ってきて、
「あっ、明日から列車無くなるんだ!、どうしよう」と話していたのが
印象に残っている。

**回想774列車** · 2009/05/21(木) 00:35:11

>>126

片上発の最終列車を見送った後、駅員が泣いてたのを思い出すわ。

**回想774列車** · 2009/05/22(金) 00:44:25

>>126
いやあ、ただ単に保存会が「展示運転の再開は2009年初夏ごろを目標としております。」
とサイトに書いてあったので、、、

**回想774列車** · 2009/05/26(火) 15:01:38

「展示運転開始時期についてのお知らせ」　2009.5.22

リフレッシュ工事にともなう展示運転休止にご理解とご協力をいただき、ありがとうございます。
当初、展示運転の再開は初夏頃を予定しておりましたが、吉ヶ原第５踏切の道路工事が実施された関係で
急遽、枕木交換工事を追加するなど、当初の予定より工事範囲が拡大しております。

展示運転を楽しみにお待ち頂いている皆さまには申し訳ございませんが、全体作業が順延しているため、
再開までもう少しお時間を頂くことになりました。今一度、ご理解とご協力のほど、お願いいたします。

作業会員　鋭意募集中！
お一人でも多くのご参加で、展示運転の再開が早まります！

**回想774列車** · 2009/05/26(火) 20:28:59

>>96
http://www.youtube.com/watch?v=Anr3y4j-rAU&feature=related
見つけました。

**回想774列車** · 2009/05/26(火) 22:49:43

C13が来れば必ず見に行くよ

**回想774列車** · 2009/05/26(火) 23:38:15

>>129
気長に待ちましょう

**回想774列車** · 2009/05/27(水) 02:22:09

>>130
柵原方に向けての画像は今とほとんど変わってないな・・・

**回想774列車** · 2009/05/27(水) 15:49:16

>>132
待とう！
ttp://www.ddt.or.jp/~kumoha42/
ttp://www.ddt.or.jp/~kumoha42/dai5.htm

**回想774列車** · 2009/05/27(水) 23:21:50

車庫の気動車２両、今月動いてましたよ

**回想774列車** · 2009/06/16(火) 14:02:41

>>131
アレは結局なんだろね？Ｃ１２かもしれないよ。Ｃ１１は別の場所だし。
どのみちたいへん。
３０３の方が先輩で国鉄型動態車では西日本では８６に次いで２番目に古いんだろか？

>>133
今は駅を出てすぐの場所に新たな大穴。ピットでも作っているっぽいが、
あけたかった穴ではなさそうで、開いてしまった穴って感じがする。
これだと、暫く動かせないのもわかる。完成したら昔と違ってピット出現かな。

**回想774列車** · 2009/06/23(火) 14:17:27

コトラとホトフｗ
コトラは王座を追われ機嫌がｗ

**回想774列車** · 2009/07/02(木) 21:33:43

片上駅と矢田駅が好き
遠い昔、鉄道に活気があった頃の匂いがする。

**回想774列車** · 2009/07/07(火) 12:58:42

北部運転○室を見ろ。すぐ見ろ

**回想774列車** · 2009/07/08(水) 00:59:56

見たけど。
なんかあった？

**回想774列車** · 2009/07/08(水) 11:12:14

>>140
つい、興奮ｗスマソ。なにせ半年ぶりのマトモな走行シーン。
１０月から動かなくなってたから少し感動してんだ。

**回想774列車** · 2009/07/08(水) 23:15:15

なるほど。
確かに興奮しますね。こちらこそです

**回想774列車** · 2009/07/10(金) 10:36:44

３７両をＤＤ１３で柵原へ回送・積車して３６両で片上行
余った一両は気動車と連結して片上行
０４でトラやトムを牽引してた関係で自連が強化されている。

**回想774列車** · 2009/07/22(水) 16:33:00

今週末の土曜日動く。

**回想774列車** · 2009/08/22(土) 07:28:18

線路スライスした文鎮

**回想774列車** · 2009/08/26(水) 13:15:21

>>145 切る度に赤字が増えるｗ刃の方が高いんだよ。
オフィシャルＨＰの作業写真が増えておる

**回想774列車** · 2009/09/07(月) 13:55:50

ＤＤ１３が構内を往復。
また、駅舎では講習会のような事が行なわれていた。
当時の駅員さんの話を熱心に聞き入っている保存会の面々。
展示運転復活が近いと思われる。

**回想774列車** · 2009/09/09(水) 01:58:40

公式更新されたよ～
10/4再開記念age

**回想774列車** · 2009/10/12(月) 08:12:17

教えて下さい。
RM LIBRARY2のキハ41000の片上鉄道 P34上写真は、何色ですか？

**回想774列車** · 2009/10/17(土) 04:29:34

困った時の動物頼み

**回想774列車** · 2009/10/29(木) 13:55:30

>>150 まぁな。それも一つの方法だろうよ。現実的に猫は貢献していると思うぞ。

吉ヶ原の危機的状況はそう変わっていないらしい。
「動くうちに見てくれ」という言葉が耳に残ってる。
０７をメインに０４を予備的に使うそうだが他の車両もブレーキの整備を行なっていくらしい。
客車も早く投入したいが手が足らないそうだ。
線路はなんとか場内信号までを新設道路と死守共存できそうだが、
その先は撤去らしい。また今の景色も数年先にはあぼーんとか。
作業日に合わせて作業参加オフでもやるとか？

**回想774列車** · 2009/10/31(土) 22:20:20

今日(10月31日)の山陽新聞に片上鉄道OB会が行われたことが
出ていた。
秋○元周匝駅長もご健在のご様子でなにより。

**回想774列車** · 2009/10/31(土) 23:31:03

こんなスレあったこと知らんかった
10月はネコ目当てでいったけど…
駅長は…あれはネコというよりむしろヤマネコ

**回想774列車** · 2009/11/04(水) 14:17:09

>149 すまんわからない。水色に黄色の帯に見える。３０５の機関増強試験中の姿かも。

>153 吉ヶ原では標準サイズ。まだまだ大きい奴もいる。駅長は4～5番目くらい。
線路を横断する時とか写真栄えがするよ。

**回想774列車** · 2009/11/18(水) 18:01:58

周匝駅の位置がどうも分からない。
貨物ホームが残っているとかなので、現地へ行けばわかるのかもしれないけれど。

このへん？
いかにもな線形の道路は線路跡で間違いないとは思うのですが。
東側にちょちょっと拡がっているのが駅前広場だろうか。

北海道あたりだと、行き止まりの県道なんかがあって、すぐに匂うのですが。

**地図URL貼り忘れたｽﾏｿ** · 2009/11/18(水) 18:04:12

http://www.mapion.co.jp/m/34.9151286111111_134.097399444444_9/

**地図URL貼り忘れたｽﾏｿ** · 2009/11/18(水) 18:05:11

http://www.mapion.co.jp/m/34.9151286111111_134.097399444444_9/

**回想774列車** · 2009/11/18(水) 20:35:40

マピオンで吉ヶ原駅周辺を拡大して見ると
ちゃんと300ｍだけ残されている保存運転用の線路が表示されるのな
陸別や大畑、七戸は表示されないのに

**回想774列車** · 2009/11/19(木) 03:16:07

>>158

地図によっては表記されてないものもあるよ。

**回想774列車** · 2009/11/20(金) 20:19:36

google mapは拡大すれば表記されるよ

**回想774列車** · 2009/11/20(金) 21:53:27

保存会に行きたいけど、いかんせん車でしか行けないから行きづらい。
以前あった備前バスも日曜日は完全ウヤになったし・・・・

**回想774列車** · 2009/11/21(土) 20:52:34

>>161

宇野バス高下乗り継ぎで行けないこともない。
詳しくは保存会のHP参照。

あと、備前バスは８月のみ日曜も土曜ダイヤで走るように今年から変わってる。