【片上】同和鉱業片上鉄道を語るスレ【柵原】

**回想774列車** · 2008/12/10(水) 06:46:17

平成3年6月に廃止された同和鉱業片上鉄道を語るスレです。

**小笠原道大** · 2008/12/10(水) 10:13:42

２番取れました(^o^)/

**回想774列車** · 2008/12/10(水) 11:21:09

客車のスジを何かの雑誌の撮影地ガイドで知って
28年前に乗りに行った。
DD13(ﾓﾄﾞｷ)牽引だけど、暖房(ｳﾞｪﾊﾞｽﾄ式)が効いていた。

その後、大時刻表などに客車列車の時刻が載るようになった。

**回想774列車** · 2008/12/10(水) 12:32:59

今じゃ代替バスって使えない・・・それだけ利用者がいないって事？
休日全便ウヤとかありえない。
片上鉄道を動態保存しているテーマパーク？に休日に
行こうと思っても非常に不便・・・
中国バスが片上鉄道の代替バスを引き継ぐとか無理なのかな？

**回想774列車** · 2008/12/10(水) 16:48:07

>>4
詳しくはこちらへ。
http://www.ne.jp/asahi/katatetsu/hozonkai/

**回想774列車** · 2008/12/10(水) 22:28:48

私も一度で良いから柵原の保存鉄道を見に行きたいのだが、いかんせん場所が…。

**回想774列車** · 2008/12/11(木) 04:04:10

第1日曜に行くなら、

岡山駅→宇野バス→高下(こうげ)

高下→(中鉄北部バス)→吉ヶ原
でいけるよ。
ちょっと時間の制約はあるけど。

※展示運転は来夏初旬まで休止中
※宇野バスと中鉄北部バスの高下は離れてる。また備前バスの高下とも別の場所なので注意。

**回想774列車** · 2008/12/12(金) 00:19:30

>>7
宇野バスの何線か書いとけ

バス停だけ書いてもどの路線かわからないと思うぞ。
まあ、そこには車かバイクで行くと思うけど

**発条２４** · 2008/12/12(金) 14:51:05

>>6 場所が悪いから保存が可能とも言えるよｗ　街中じゃこうはいかない。

２０日は
ttp://www.ne.jp/asahi/gallery/kimi/xmas2008/xmas2008x.htm
土曜日は代替バスも動いてる事だし、美咲町に金を落とすつもりで宿泊兼ねて行けばいいんじゃない？
あと、別に復活は約束されているものではないらしいので、復活とか夏とか・・・
あまりプレッシャー与えたり期待しない方がいいぞ。復活は単に希望だからね。
廃止から１７年１０年間動いていたんだ。乗らなかったことを後悔するよか、
どうすればもう一度乗れるか保存会に直接尋ねて意向を聞き協力していく事だと思うけどな。
美咲町に宿泊するなら、作業日にあわせて行くのがいいだろう。それも立派な美咲町への貢献だ。
そもそも道路建設計画があるんだ。今はあらゆる意味で協力しどきとも思えるよ。

**回想774列車** · 2008/12/13(土) 09:21:52

>>8
湯郷温泉・林野駅行

JTB・交通新聞社の大型時刻表にも載ってるよ。

**発条２４** · 2008/12/13(土) 10:44:43

>>10
時刻表ならＪＴＢの５月号だな。黄色のページの黒部渓谷のあたりを見ろ。
こんな廃線はない。

>>4
ＨＰを見る限り、やりたい事はやり尽くした感があるよね。
ttp://www.ne.jp/asahi/gallery/kimi/newkatakami/kyakugi2008/kyakugi2008-1.htm

**回想774列車** · 2008/12/13(土) 17:59:30

そんなことより当時のことを語ろうぜ。
キハ04,07は結構私鉄に払い下げられ昭和50年代は珍しくなかったが、
平成になって走っていたのは(しかもセットで)片上鉄道ぐらいだろ。
しかも貨物廃止後も廃止まで朝夕に客車列車(ブルーとレイン)が走っていたし、
別府鉄道並みに神話の世界だったかも。

**回想774列車** · 2008/12/13(土) 22:28:05

沿線風景はまったりとしていて、よい感じだった。
国鉄タイプの第一種駅名票が謎だった。

**回想774列車** · 2008/12/14(日) 22:35:03

>>12

キハ04・07どちらかなら、鹿島のキハ600とか蒲原のクハ10が平成までいたけどな。(04・07の営業運転としては両社が最後のはず)

でも平成にはいってからは、むしろ吉ヶ原の展示運転がはじまってからの方が狙って04・07に乗れた。
末期は、乗りにいってもたいていキハ800だったし。

**回想774列車** · 2008/12/14(日) 22:42:50

>>14
キハ０７の方ね、しかし前面マスクは大幅に改修されて往年の姿は・・・
キハ０４は筑波鉄道にいたのが最後の原型車で
つい最近に大宮博物館へ。
ちなみに蒲原鉄道の制御車が最後の動態０４だったかな。
気動車でないが側面やクロスシートは比較的往年のまま

**発条２４** · 2008/12/15(月) 16:32:07

>>12　当時といえば北斗星とか・・・銀河食堂の話題
ショップスナミ・あるふぁ備前・サンショップｗ
あーいい時代だった。
←片上　凸わむわむときとらとむとらほはふほはふきは。
凸とらとらとむとらとむとらとらとむとむ・・・凸

昔もいいがやっぱ博物館の死に体と違って生臭くてかっちょいい。
ttp://www.ne.jp/asahi/katatetsu/hozonkai/kichi-p/image08-10/kt_i663.jpg

12 · 2008/12/16(火) 20:27:36

周さい駅の秋山駅長は親切な良い人だったな。
撮影に来た人を暖かく迎えてくれてたね。
お元気なのでしょうか?。

**回想774列車** · 2008/12/16(火) 21:41:43

駅長猫「たま」はここの二番煎じだわな

**回想774列車** · 2008/12/17(水) 22:04:44

矢田駅には嫌な駅員がいた。

**発条２４** · 2008/12/18(木) 12:30:59

>>17・12　ご健在ですよ。10/5は吉ヶ原１番線に制服を着て立たれました。
周匝の駅員さんは宮内さんのイメージが強いなぁ。よく２列車で車掌してたけど。

>>19　嫌な駅員さんは攻略法があってねー。鉄電で「今から行くから」と他の駅から連絡を入れといてもらうと
　　　すごく優しくなったりした。あと写真をあげると喜ぶ。怖いけど実は結構優しいんだよ。
　　　ぶっきらぼうな対応されておどおどしてると味噌汁出されたりして怖くて味がわからないｗ
　　　一見さんは冷たくされるのが末期はあったかもねー。それだけ事故が怖かったんだと思うよ。

**回想774列車** · 2008/12/18(木) 21:09:56

保存車、放置車スレに
佐伯(役場)のオハ35は重機に喰われて消滅orz とあったけどほんと?。

**回想774列車** · 2008/12/19(金) 00:23:36

>21
2年ぐらい前に見た時は既に消えていて下のレールも撤去しアスファルト舗装してあった。

**発条２４** · 2008/12/19(金) 11:18:38

>>18
その真相はわからん。偶然の発案で２番煎じになってしまったのか、
岡山という土地柄で人づてで片鉄→いちご元の岡電に伝わったのかは謎。
なんにしても猫に罪はないし、猫がローカル線利用促進や保存鉄道の魅力アップに
なってることは確かだからさ。知っている人が知っていればいい。

「たま」就任時に、あえて「民鉄初」とのコメントは、「片鉄」があったからと、思いたいよね～。
「たま」は元々飼われていた猫で、エリートコース驀進中。餌も永年保障。確かにその実績もある。

一方「コトラ」は元々保健所に処分されるところを片鉄の貨車から適当に名前をつけられて駅長だ。
就職なくて、地元片鉄にとりあえず就職って感じがいかにも片鉄。その意味矢田駅長かｗ
「同和がなくなって給料少ないけどな」って言ってそう。来月の餌代が危うい。
境遇がチープなコトラに一票ｗこれも鉱石輸送がなくなったからだろうなｗ

**回想774列車** · 2008/12/19(金) 20:30:42

>>20
宮内さんは普段は車掌してて秋山さんの休みの日に周匝駅に
出てきてたんじゃないの?。
ビコムの片上鉄道のビデオに出演してたんで有名になったのかな。

**回想774列車** · 2008/12/20(土) 15:59:12

片上鉄道は乗りつぶしに苦労したなぁ。初めて乗ったときは、
水害で吉ヶ原～柵原の一駅のみ運休なので次の年に乗り直し
に行ったことを思い出した。そして、廃止前にもう１回乗り
に行ったんだけど、その時は津山からのバスで行けることに
気づいて抜け穴ルートを発見したようで楽しかったなぁ。

**回想774列車** · 2008/12/21(日) 20:44:16

>>24

そういえば漏れの兄貴の周匝出身の友達が
ビコムに勤めていた（勤めている？）のを思いだした

**発条２４** · 2008/12/22(月) 13:17:33

>>24　日曜日周匝が多かったから必然的にお会いする機会が多かった希ガス。たまたまかな。

**回想774列車** · 2008/12/24(水) 19:25:16

DD13も、車号により国鉄型との相違点とかが微妙にあったりした。
前にも書いたが、検査標記が「多度津工」になっていた。

**回想774列車** · 2008/12/25(木) 15:51:25

昭和末期までは宇高連絡船で渡っていたんだね
約4年間瀬戸大橋をわたる片鉄車両が拝めたわけだが
何両瀬戸大橋を渡ったのかな

**回想774列車** · 2008/12/25(木) 15:58:09

連投スマソ
吉ヶ原に久しぶりに行ってみたのだが、路盤まで一部えぐられてた。
車両は動いている気配がある。トラにはブルーシートが張られていた。

**回想774列車** · 2008/12/26(金) 19:28:45

2年続けてJRの臨時列車でキハ28,58、14系客車が矢田まで入線したはず。
行き先は琴平だったような。

**dsfsdfsdf** · 2008/12/26(金) 21:07:53

lqkfshaemf

**回想774列車** · 2008/12/26(金) 22:09:33

>28
片鉄仕様のDD13はインタークーラーが装備されていて550PSX2だった(国鉄仕様は500PSX2)

**発条２４** · 2008/12/27(土) 09:40:05

>>33 運転台が前向きな片鉄DD13ｗ

ところでアーミースーツでカメラ持った女性のことは誰か覚えていない？

**回想774列車** · 2008/12/27(土) 11:09:39

>>28

蒸機の頃から、検査には多度津へ行っていたようです。車庫でC11が1両見えない
ので聞いたところ、「多度津へ行っている。鷹取ではもうやってくれない」との
話でした。1963年頃のことです。

**回想774列車** · 2008/12/27(土) 23:40:41

片鉄は某レジャー会社が買い取って沿線を丸ごと遊園地にする計画があった。
結局この計画がアボーンして廃止が確定した訳だが、
どんな形でも良いから線路が残ればよかったと言う人もいる。
俺としては廃止前の下津井みたいに変にいじられるよりすんなり廃止され
良かったと思うのだが。

**回想774列車** · 2008/12/28(日) 00:11:35

下津井みたいに大門軍団の激戦に使用して欲しかった。

**回想774列車** · 2008/12/28(日) 07:38:27

>>37
昔キーハンターのロケがあった。
尾小屋のは見た記憶があるのだが、片上はない。

**回想774列車** · 2008/12/28(日) 10:22:56

>>38
初期の白黒時代だな。
まだはいって間なしのDD13がでてくる。

**回想774列車** · 2009/01/01(木) 18:55:08

鉄ヲタ同士でのイジワルクイズのネタにしたな＞同和鉱業

「国鉄以外の私鉄でその最北端の駅と最南端の駅の直線距離がいちばん長いのは？」
なんてね。

東武→×，近鉄→×，ぇーわかんねぇーー！！

**回想774列車** · 2009/01/01(木) 21:50:19

同和問題を、片鉄の存続問題と思ってた消防の頃の漏れw

**発条２４** · 2009/01/03(土) 18:02:56

>>36
レールバスが導入されたり、観光鉄道としてトロッコ列車が走ったりってことかい？
そうやっても、片鉄はおそらく今ごろなくなっていると思うなぁ。和気－周匝間に
縮小されて去年か今年あたりで３セクの「吉井川鉄道」廃止申請。
代替バスでさえ日曜運休だし。０４・０７が今の姿で残ったとは到底思えないなぁ。

保存会のＨＰがなにげに更新されてるダンプがいいな。
吉ヶ原は道床ごとやり直してる？

**回想774列車** · 2009/01/03(土) 20:44:32

>>41
同和鉱業を就職差別を受けた人の受け皿と思っていたよ。

**回想774列車** · 2009/01/03(土) 21:12:33

>>42
日光江戸村なんかをやっているレジャー会社大新東が、片上鉄道を買い取り
備前ヨーロッパ時代村なる構想を打ちたていた。
結局バブルがはじけてアボーンした。実現していれば廃止は一時的には免れた
かもしれないが、倉敷のチボリ公園もアボーンしたのを見ると遅かれ早かれ
廃止は免れなかっただろうな。