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なつかしの旧国鉄佐賀線
0163回想774列車
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2015/01/03(土) 21:47:16.62ID:jFnkIvnO
テコ入れしても早晩消える運命にあるなら
なにもせずに撤退したのは正解だったかもね
0164回想774列車
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2015/01/16(金) 21:28:50.30ID:f/zrzu3V
>>163
国鉄佐賀線と競合にはなるが勝ち目はあるだろ。
0165回想774列車
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2015/02/13(金) 21:08:27.05ID:Xan+qa76
城島の酒蔵開きがあってる。大川線が残っていら今よりもっと賑わっていたかな。
0166回想774列車
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2015/02/13(金) 21:53:23.21ID:QQQeXIlB
特定地方交通線で唯一都道府県代表駅を通る路線だったんだな
佐賀線沿線を佐賀市のベッドタウン化する事は出来なかったのか？
勝田線も博多駅に近かったのに廃止された
沿線住民に見捨てられた感がするよな
0167回想774列車
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2015/02/13(金) 22:41:08.58ID:FoVcItre
そうだよ
沿線の貨物輸送をやめて廃止する気満々だった
0168回想774列車
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2015/02/13(金) 23:11:15.46ID:QQQeXIlB
特定地方交通線で唯一「本線」を名乗っていたのが名寄本線
特定地方交通線で唯一電化されていたのが岡多線（後の愛知環状鉄道）
特定地方交通線で唯一末端に工場があったのが高砂線
特定地方交通線で唯一複線だったのが伊田線（後の平成筑豊鉄道伊田線）
特定地方交通線で唯一都道府県代表駅を通ってたのが佐賀線
0169回想774列車
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2015/02/14(土) 11:30:55.41ID:Dmb7g330
で？っていう
0170回想774列車
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2015/02/14(土) 19:41:02.71ID:9X8+lLx1
>>168
特定地方交通線で唯一廃止直前まで優等列車が走っていたのが天北線
0171回想774列車
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2015/02/14(土) 21:54:28.37ID:+hyugW2n
>>164
国鉄佐賀線ＶＳ西鉄大川線の客の取り合いはどっちに軍配あがるか楽しみでもある。
0172回想774列車
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2015/03/26(木) 22:49:22.23ID:KPGOm+K8
>>167
西鉄大川線も貨物輸送していたぞ。
0173回想774列車
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2015/04/21(火) 18:45:32.43ID:zVBdkdvM
age
0174回想774列車
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2015/06/03(水) 23:12:36.14ID:TcXNFpf7
可動橋の制御ってどこでやっていたんでしょうかね。
「可動橋は大小二つ連続していた」訳ですが、小さい方はどうなっていたのか。

河川側つまり船の方の交通整理はどうやっていたんでしょうか。
一端停船が義務付けられていたのか、それとも昇降のダイヤがあったのか。
0175回想774列車
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2015/06/05(金) 23:17:47.68ID:8Y6GeGvt
花宗川の跳ね橋ってあんまり写真ないんだよなぁ・・・
0176回想774列車
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2015/06/13(土) 11:15:43.76ID:qsTX6yBO
閉塞も判らないんですよね。

佐賀線は列車本数が意外なほど多くて、船舶側の通行可能時間はかなり限られる筈なんです。
鉄道開通時は既に喫水の浅い川船は衰退していたのでしょうけど、それでも大型船の通行は毎日あった筈。
0177回想774列車
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2015/06/13(土) 19:05:38.10ID:MBwElem6
今の昇開橋は川に向けて信号ついてるからそれで指示出してたんじゃないのかな
あれがリニューアル後についたものなら知らない
0178回想774列車
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2015/06/13(土) 22:54:12.99ID:qsTX6yBO
大きな船は、信号機を目で見て止まれるもんじゃないですよ。
だからタグボートが必要になる訳です。

そこで、どれだけのトン数の船が居たんだろう？って疑問にもつながります。
これは鉄道側だけで済む問題ではないのですが、鉄道運転規定等からは判らないでしょう。
佐賀線の建設資料、昇降橋の設計資料を見ないと河川の想定通行量は判らない。

場合によっては昇降橋から遠く離れた位置に、船舶用の遠隔信号機があったんじゃないかと思います。
0179回想774列車
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2015/08/16(日) 11:22:17.42ID:cyS2n7CB
陸運より水運の方が上に見られていたのかな
0180回想774列車
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2015/08/16(日) 19:18:20.83ID:lvhxNJEY
建設時なら大川の木工の方がまだ盛んだしそうかもね
佐賀線は軍隊の輸送の短縮とかだから平時は水運の方が頻繁だし
0181回想774列車
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2015/08/25(火) 18:27:33.04ID:usm1Q22M
佐賀東高校卒だけど、正門近くの踏切は直前横断が絶えなかった。在学中よく事故にならなったと思う。
11時くらいにDE10牽引の諸富→味の素行き、14時くらいに折り返しのカモレが通過していた。当時は味の素タム＋ワム＋コキで日によってバラバラだった。
また、佐賀駅付近の地平の旧線（長崎本線の一部も）もしばらくは理研農産の専用線として使われていて、今のマルキョウ大財店付近に旧線との分岐と機関車付け替えのための小さなヤードがあった。
1970年代後半までは、南佐賀駅に石油輸送でいつもタキが居たね。


ｵｻｰﾝバレバレだww
0182回想774列車
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2015/11/15(日) 15:49:47.55ID:5kW8EZdW
いやいや貴重な情報有り難う御座います
0183回想774列車
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2016/01/16(土) 18:39:58.80ID:uGnbaGFr
ここにも味タムが居たのか
0184回想774列車
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2016/02/17(水) 13:03:11.15ID:QwmFbVCB
大善寺ー城島ー大川橋のバスは西鉄大川線の代替えらしいけど、バス利用者少ないね。
1時間に2本だが、昼間は大善寺駅前を発車時点でバス1本につき車内は2人前後、夕方ラッシュ時間帯で駅前発車時点で7、8人前後。毎回乗降してるけどこんな感じ。
採算ラインと言うか、存続する最低基準はこれでも満たしてるのかな？
0185回想774列車
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2016/04/13(水) 18:05:41.62ID:z2wPC15e
そんなド田舎路線、毎時２本有ることが奇跡的
自治体運行のマイクロコミュニティーバスで賄えるレベル
0186回想774列車
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2016/09/14(水) 21:38:45.48ID:ZuaXers+
毎時２本か、恵まれているなあ
0188回想774列車
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2017/01/31(火) 23:12:02.08ID:rPHPYSwd
≫184
つ補助金　バス廃止となると困る人もいるのも事実
0189回想774列車
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2017/04/19(水) 20:24:28.88ID:xbt4HWf7
客が多い少ないでは判断がつかないのね
0190回想774列車
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2017/07/04(火) 20:36:57.36ID:2pYNExO/
何を今さら分かりきったことを書いてるのだ
0191回想774列車
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2017/08/09(水) 22:56:14.01ID:/y2+S8gI
このスレの人の少なさも奇跡的ですかね
0193回想774列車
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2018/01/24(水) 18:37:36.80ID:aIaXXG01
>>183
DE10あたりにたった一両だけ牽かれて走ってた
0195回想774列車
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2019/03/02(土) 18:27:16.37ID:sBmDotJq
>>175
プラレールの跳ね橋を見るといつも思い出す
0198回想774列車
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2020/04/12(日) 20:30:24.27ID:K/y00xHw
>>195
子供のオモチャとバカにするなかれ、
なかなかよくできておる
0201回想774列車
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2021/02/10(水) 18:38:10.77ID:+G/CpXrc
肥後−肥前の短絡ルートとして活かせなかったか惜しい
0203回想774列車
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2021/09/15(水) 21:31:25.24ID:jyD35gKt
>>201
ニーズが無くなってしまったのだから仕方無いよ
0205回想774列車
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2021/11/11(木) 22:46:32.96ID:rziLEpj1
佐賀線にみどりの窓口のある駅はあった？
0207回想774列車
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2021/11/26(金) 14:50:22.32ID:fUZ0J7be
柳河駅もあんな辺鄙なとこにあったんじゃな
中心街に近けりゃ少しは観光客需要を見込めたかもしれんのに
まあ微々たるもんだろけど
0208回想774列車
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2022/01/02(日) 17:31:44.28ID:fJbBfShP
昇開橋通過時の動画が残っていたのでしげしげと、見入ってしまった
0210回想774列車
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2022/05/13(金) 17:44:20.00ID:MefGdy+2
跳ね橋に比べるとちょっとなあ
0211回想774列車
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2022/05/14(土) 06:12:37.61ID:jGWPaBkV
佐賀⇒<佐賀線>⇒瀬高⇒<鹿児島本線>⇒羽犬塚⇒<矢部線>⇒黒木
瀬高⇒<佐賀線>⇒佐賀⇒<唐津線>⇒西唐津
0213回想774列車
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2022/07/28(木) 16:38:27.87ID:YM/sdulH
>>205
ないよ、強いて言うなら佐賀駅
0214回想774列車
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2022/09/14(水) 22:48:58.38ID:/NVG+svz
筑後川昇開橋は25キロ制限だった？
YouTubeで動画が残ってるが非常にゆっくり走行する
構造的に速度上げれないだろうし
0216回想774列車
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2022/09/16(金) 11:50:24.52ID:73Y1A+sT
>>200
話題のツリーをきちんと遡ってみろ
佐賀線花宗川橋梁の話をしている
花宗川橋梁は跳ね上げ式
0217回想774列車
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2022/11/26(土) 20:18:20.55ID:NdZrGM54
昇開橋は乗り鉄よりも撮り鉄向けのアイテムね
0218回想774列車
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2022/11/26(土) 21:20:23.17ID:wpBql2ZT
筑後川昇開橋を通るななつ星in九州が見たかった
1泊2日ルートは博多駅に戻ってきた際に編成が逆向きになるので久大本線を回送して戻してるが佐賀線か勝田線が残存してれば楽だった
0220回想774列車
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2023/03/03(金) 20:50:08.51ID:gJsZuzPG
近所に清水港線の可動橋があったから佐賀線のを見ると思い出す
時代が近いから部品や構造が似ているんだよね
0222回想774列車
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2023/08/16(水) 21:11:09.54ID:zZ8+2yKQ
作動時に物凄い騒音がするから何回も見たくなるものではなかったらしい
0223回想774列車
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2023/08/17(木) 01:05:56.10ID:LEBSuOqp
そうでもないよ
モーター音ときしむ音ぐらいだし
0224回想774列車
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2023/09/12(火) 15:02:08.65ID:sfLw/m86
ちょっと待ってくんなはれ！
0225回想774列車
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2023/11/12(日) 21:26:21.67ID:IDEUIXcc
騒音というほどのものではなかったようだ
0226回想774列車
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2024/01/28(日) 15:48:29.89ID:FFgZ3u5Y
>>219
そうなんだよっ！
0227回想774列車
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2024/02/10(土) 20:35:09.58ID:wGVrQ1Tx
感情的にならないでよ
理由も書いてくれ
0228回想774列車
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2024/04/20(土) 04:08:42.79ID:AC/+OLhU
個人の嗜好を言い合われてもなあ…
0229回想774列車
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2024/04/29(月) 12:59:12.77ID:++ww8V9Y
西鉄大川線とは接続していたのか？
記録が全くない
0230回想774列車
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2024/04/30(火) 02:17:48.40ID:Eb0I3ROA
>>224
不正確
ちょっと待っ「と」くんなはれ
が正しい
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