【共斗】それゆけ！スローガン列車【粉砕】

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 11:53:42

列車に殴り書きされたり、ビラを貼られた「スローガン列車」の
存在はご存知だろうか。

大阪万博が終わった頃、国鉄と組合（主に国労）側双方で
修復できない程冷え切った関係となってしまい、
上尾事件やスト権ストなどを経て、
結果的に分割民営化を早めることとなったあの労働紛争事件

撮り鉄の人には苦々しく思った、
あのスローガン列車について語りましょう

なお、こういうスレですが、イデオロギーの主義主張はご遠慮ください

**回想774列車** · 2009/01/16(金) 04:52:28

非道な解雇＝ホームレス化攻撃と闘い、莫大な内部留保を吐き出させて職を確保し
命を繋ぐ手段として、個人では行動しきれないから運動体を作るが、
個人の争議団にとって最も手っ取り早いのが労働組合を組織・加入して
あれこれの手段で闘うこと。高額配当も利潤も維持したまま、平然とホームレス化解雇強行が今の財界・自公正負の姿。
個人では市民法的立場から違法とされかねない防衛手段が取れるから十分「救世主」になりうる方法だ。
日比谷公園の派遣村など、従前の警察の姿勢なら幟旗とプラカードだけで公安条例違反などと
因縁を付けて武力介入しているが、世論の注目と支持と同情の前に全く手出しできなかった。
（既に麻生首相東京私邸見物弾圧で烈しい非難も浴びている）

竹中・小泉「改革」路線はそれを知悉していて「規制緩和」と称して一貫して労働法上の保護破壊を策してきた。
その雇用契約上の最悪の形態が派遣、請負解雇の完全自由化。
労働者保護法制に拠って護られる連中が、あべこべに労働者・勤労者保護を悪し様に攻撃する
煽りに乗せられて自分自身と仲間の足元を掘り崩している様はいと哀れ。馬鹿は死ななきゃわからないのか！

**回想774列車** · 2009/01/17(土) 10:56:04

まあそう言うことだな
本来労政含め社会保障の恩恵に一番与る、一般労働者の中に規制緩和路線ﾏﾝｾｰ、小泉竹中路線貫徹を望んでいる奴が多いのが問題
自分の立場判ってないんだよね。

**回想774列車** · 2009/01/17(土) 12:49:30

俺は連合を「冬眠していた熊」と蔑げすんでいるが。
景気の良い時は労使協調で一時金でごまかされて、今頃熊さんが起きてきてベアベア、(雇用なんかどうでもいいから)ベアベア

ミンスも事項も変わらん。

**回想774列車** · 2009/01/18(日) 03:25:12

>>53
ベアも言えず、膨大な内部留保や配当に目をつぶり利潤を保証して、
負担を労働者にだけ負わせるワークシェアリングだなんてフニャけた見解を
得々と発表する組合患部じゃ正社員の雇用さえ護れない。

御用患部を見抜いて引きずり下ろさないとね。資本側からのトロイの木馬！

**回想774列車** · 2009/01/21(水) 15:53:56

>>1にイデオロギーの主義主張は遠慮しろってあんのに、案の定変なキチガイが住
みついちゃったねｗ

**回想774列車** · 2009/01/21(水) 18:59:44

’78春闘勝利！！
三木内閣打倒！！
飯を食わせろ！！
団結せよ！！

こんな列車はもう見れないんだろうな。

**回想774列車** · 2009/01/23(金) 00:46:12

>>55
こういうのは趣味的考察ができない鉄ヲタが多いからな。
>>1もネタクレゆとり世代だろ。
スローガンは動労だしw

>>27
オレが始めてその単語をみたのは♪ちゃんねるのパッチギ撮影車両が
載った時だな。当時そんな発言やマスコミなどでもそのような
単語はない。ネットだけでなく新聞の縮小版とかその手の本とか読んで
探してみてね。

>>43
誰が言っているのか教えてくれないと調べようもないよ。
近くにネタとか貰っている関係の人かねw

**回想774列車** · 2009/01/23(金) 01:02:29

>>24
まぁ仕方ないでしょ。
オレ的には「全動労」ってとこかな。
下十条で全動労ですかwwwって感じ。
そして運転士のワッペンには動労下十条だし。
協力にカラマツトレインがあったから提供でもしてもらったのかな?と
思っているよ。

レンタルDVDとかあるから借りて確かめてみてね。
まさかと思うけどそれだけで京浜東北線になったのかな～

>>45
なんだかわからんが
職場行って社会党・電車乗って民社党・地域に帰って自民党とか
そんな言葉知っているか?　何も知らないのがバレバレw

**回想774列車** · 2009/01/28(水) 19:11:38

>>58
下十条と言えば、何年か前に誘拐拉致された
南雲氏のかつての職場
『国労の仲間と連帯して戦うぞ』の主人公様

**回想774列車** · 2009/02/02(月) 14:59:00

Ｎでアジ貨車作ろうと
思ってるんだが

ﾃﾞｶｰﾙ作るより
ガンダムマーカーで
手書きしたほうが
雰囲気でるよな??

ちなみにﾖ6000をアジろうと思っている

板違いスマソ

**回想774列車** · 2009/02/03(火) 02:35:54

>>60
完成したらうｐしてください！

**回想774列車** · 2009/02/05(木) 21:18:37

クリアデカールに白のマーカーで手書きして、
それを車体に貼り付けるというのはどうなのか。

**回想774列車** · 2009/02/20(金) 23:13:55

そっと添え、
外に洩らすな、
松茸の露
　　　安全衛生仙人

こんな列車もう見れないだろうな。」

**回想774列車** · 2009/02/21(土) 11:25:44

>>51
格差問題が労働者間の問題に矮小化されているんですよね。
世の中にはびこっている本当の格差はそんなものではないのに。

**回想774列車** · 2009/03/01(日) 18:05:56

映画「大いなる旅路」にもスローガン機関車がちらっと出てくる。
「２・１ゼネスト決行！」

**回想774列車** · 2009/03/01(日) 19:22:45

田原が若いころの事
旧国鉄動労が遵法とかやってるころ
動労を孤立させるなとかを主張して
旧田町電車区で動労支援集会に乗り込んで
演説ぶってた危地外

**回想774列車** · 2009/03/02(月) 11:02:15

>>55
政府調査でも１５万人を越える派遣切りが強行され、住居すらないピンチを
救済するのに必死なときに、その必死の努力をあざ笑い攻撃する立場にはなりたくないねぇ。
そちらの方こそ財界マンセイ常時労働者攻撃の「特殊な強烈イデオロギー」であることに気付よなぁ。

今は政府見解（桝添厚労相答弁）でも「擬装請負期間は派遣期間とみなす。直接雇用申し込み義務有り」
従前の労働局対応は間違いとまで言い切って出先機関への指導を強めてるくらいだ。
それをブッ叩いて自分の首を絞めてるだなんて、アホそのもの。

派遣法成立当時は90%以上が正規雇用だったが、今は20代以下の半数が非正規雇用にされてワーキングプアだろう。
席数が決まっていて、それがどんどん減らされていて、正規雇用選択の余地をなくされているのだ

**回想774列車** · 2009/03/07(土) 05:27:24

ある年の4月1日、電車の車体に白い文字が。
いまどき団結号か?!エープリルフール?とよく見ると
それは何かのマークらしく、「ＪＲ」と読めた。

**回想774列車** · 2009/03/07(土) 20:18:17

>>67

ま　た　お　ま　え　か

**回想774列車** · 2009/03/07(土) 22:44:31

>>68
JR発足時かww

**回想774列車** · 2009/03/14(土) 01:46:24

この時代でもお召し列車はピカピカに磨きあげられ、定められた時間通りにきちんと走っていた。
考えてみると凄いよね。

**回想774列車** · 2009/03/19(木) 21:32:24

>>71
しかも
あの、千葉ですら
というオマケ付き

**回想774列車** · 2009/03/20(金) 22:36:00

うちの職場の建物は建立が昭和30年代
おそらく昭和40年代に貼られたであろう労組ビラが
未だに柱に残ってる。
当時のでんぷん糊だと思うけど、固化して剥がれない模様。

その文言が「インフレ粉砕」
いや、あの、どうやって？
スレチ失礼。

**回想774列車** · 2009/03/31(火) 20:59:40

>>74
やっていた事は間違っていた事が多かったと思うが
何とかしよう、という熱意だけは評価できる
今は
どうせやっても無駄
といった「どうせ～」が蔓延しているもんなぁ・・・

**回想774列車** · 2009/03/31(火) 21:01:10

アンカーミスったorz

>>74のアンカーは>>73ね

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 10:11:14

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

**回想774列車** · 2009/04/25(土) 21:30:54

スローニン花山大吉

**回想774列車** · 2009/05/05(火) 21:23:46

>>8 いい話だぁ

**回想774列車** · 2009/05/06(水) 16:56:48

○○参上とか××LOVEとか関係ないことが書いてあった
ら面白いのに、ついぞ見かけなかった。

**回想774列車** · 2009/05/08(金) 06:53:42

そういえば、植田まさしの漫画「キップくん」で
アジビラだらけの列車に「家庭教師します」てな張り紙をするネタがあったのを思い出した。

**回想774列車** · 2009/05/09(土) 10:44:04

ttp://wind.ap.teacup.com/ottotto/img/1164025897.jpg

ttp://wind.ap.teacup.com/ottotto/img/1164025870.jpg

**回想774列車** · 2009/05/09(土) 11:35:32

当時、窓ガラスに書いた事例ってありました？

**回想774列車** · 2009/05/25(月) 14:51:00

正しいスローガン列車の製造方法は、誰に聞けばいいんでしょう

**回想774列車** · 2009/05/28(木) 22:38:57

千葉へ

**回想774列車** · 2009/06/30(火) 20:40:46

２５年前ぐらいのＴＭＳに、クモヤ９０のアジ車両の模型があったな。
コンペの入選作だっけ。

ちなみに、ある本のウルトラセブン号で、Ｖ３戦斗隊長クラタと載っていて
落書き電車に毒されたのか？とおもったよ。

**回想774列車** · 2009/06/30(火) 23:33:43

権力の木又の字とかね。
学校の職員室の耳云の字にも既視感を覚えた
のも懐かしい。

**回想774列車** · 2009/07/05(日) 15:05:26

>>83
あれは水で溶いた消石灰。
元は、澱粉糊を車体に塗って、その上にステッカーを貼ったが、
走ってる列車のは読み取れないモンで、車体を黒板に消石灰で大きな字を書くようになった。
民間製造業のストでは糊塗り班を先行させて塀に塗りまくり、それにステッカーを貼りつける流れ作業が行われた。

共に、車両が洗浄機を通るときれいさっぱり洗い流せて、スト後に担当組合員が困らないようにしていた(w
運転自体には支障がないんでそのまま走ったんだけど、分割民営のための国労攻撃を始めてから、
敢えて運休にして乗客の非難を国労動労にし向けた。

**回想774列車** · 2009/07/16(木) 12:06:38

ＮＨＫ教育でやってる（22:25）「知る楽　鉄道から見える日本」
７／２０放送では、山手線スローガンバージョンの映像が出てくる模様

**回想774列車** · 2009/07/17(金) 06:37:39

団結のこぶしでつかめスト木又奪還！！　

**回想774列車** · 2009/07/28(火) 19:37:25

>>89
解散直後の自民党衆議院議員の集会で「団結！がんばろー！」だって、笑っちゃう。
あれは三井三池闘争で故荒木栄が創って拡げた♪がんばろう♪出典で、
戦闘的組合から拡がったもので、御用組合、同盟では意地でもやらなかった。
「シュプレッヒコール！」を嫌って「掛け合いコール！」だとか、涙ぐましく変形してたんだけど、
それを、ことも有ろうに財界権力政党自民党の決起の儀式で「がんばろ～～っ！」てのは実にそぐわないねぇ(w

**回想774列車** · 2009/08/03(月) 22:02:19

>>90
それ、辻立ちとかしている自民党議員(候補者)に訊いてみたら？
どういう返答するだろうね

**回想774列車** · 2009/08/03(月) 23:41:01

今は知らないけど、中小民鉄の社史とか見てると
かつては労組が分裂してるところがけっこうあったことがわかる
と誰かが言ってた。大変な時代だったんですね…

**回想774列車** · 2009/08/04(火) 01:40:45

>>92
労働運動弱体化に６０年代に御用分裂第２組合を作って、多数の社員を御用組合に加入させたんだが、
少数組合でも必ず残って、要求を掲げて闘うモンで、御用組合に手柄を立てさせて
労働者を引き留めておかねばならず、却ってコストがかかって両組合とも交渉が必要で戦略的に失敗してしまった。
この頃の産別組合オルグは、「分裂組合の場合は、２組擁護に譲歩を取れるんで、闘争指導は楽だ」と
言ってたくらい。「協力的組合の誠意と交渉力による」とかいって、金は出た（ｗ。

私鉄総連の中小担当オルグが副委員長になり、活動テキスト「労働組合運動読本」を出版したが、
個人個人バラバラの職場の労働者を、待遇改善、働きやすい職場にする運動に参加して貰う
あの手この手の経験が具体的に述べられて、ほぼ同趣旨の革同バイブル「１０回大会第６回中央委員会総会決定？」
とともに、こちらは全国の社会党左派系の実践的活動家のバイブルとなった。
洗面所に石鹸置いて！なんてささやかな要求から仲間の信頼を育てていったとか、掲載のエピソードはなかなか面白いよ。

**回想774列車** · 2009/08/06(木) 14:19:47

ややスレ違いになるが

>>90
旧全ｙ政（今は旧全Ｔと合併したが）は何で「掛け合いコール！」なんだ？って思ったが納得したｗ

**回想774列車** · 2009/08/08(土) 14:44:10

白ペンキで車体に書かれたスローガンの一例を書いて下さい。
模型に書いて楽しみたいと思います。ステッカーに書かれた文言も歓迎。

例）「合理化粉砕号」「マル生粉砕」「動力車」

**回想774列車** · 2009/08/08(土) 17:58:58

>>95
「鉄牢解体」とか「助士廃止反対」とかあったな。
後者は確か、チョークでＥＦ５７の前面に書いてあった。

**回想774列車** · 2009/08/08(土) 18:02:54

>>85

ttp://www.youtube.com/watch?v=Iw33ovXyq0c

**回想774列車** · 2009/08/09(日) 01:14:10

>>95
＞　白ペンキで車体に書かれたスローガン

「白ペンキ」でスローガンが書かれた例を知らない。あったら具体的に上げて欲しい。
繰り返すが、
消石灰か、澱粉糊で紙ステッカーを貼って文字にしたもの。チョークも有りうるが、「後で消せる」が重要要件。

スト終了、回避で自分たちの作業として消すので、汚れが落とせないやり方は組合員に通らない。

**回想774列車** · 2009/08/09(日) 13:28:13

>>88
テレビ見たよ。この頃はまだ運転席の遮光カーテンが全部しまっていない列車もあるね。
全部閉めるようになったのはこの後か？

**回想774列車** · 2009/08/09(日) 20:13:15

ＡＴＳ闘争を強化
○○（年号）春斗勝利
インフレ手当よこせ
田中内閣打倒号
磯崎退陣号
不当処分粉砕
三里塚軍事空港化阻止
ジェット燃料輸送阻止

**回想774列車** · 2009/08/10(月) 09:36:27

1975年のスト権ストの映像を見てたら「三木内閣打倒！！」と明らかに黒スプレーで落書きされた183系「とき」が映っていた。
油性のスプレーじゃ洗車機通ったくらいじゃ落ちないから、スト終了後わざわざ再塗装したのか？

**回想774列車** · 2009/08/11(火) 23:15:06

>>101
そりゃ、組合側で大問題になってるな。

変なヤツを外から引っ張ってくるな！とか、
人海戦術で、シンナーで落とすとか………。

焼き付け塗装の上にカラースプレーなら何とか落とせたろうが、
外部極左を職場に通すな！という話になってるだろう。

組合員は水に溶いた消石灰。大きな筆がなくて、ほうきで書くとか、………。

**回想774列車** · 2009/08/12(水) 13:43:24

油性スプレーでは、判例で器物損壊になるな。
判例
↓
ステッカーを糊張り×
ステッカーをセロテープ張り○

95 · 2009/08/13(木) 07:12:19

みなさま、ありがとうございます。

>>98
すみません。確かにペンキではありませんでした。
ゼネストに関するニュースで、113系にチョークで書かれたと思われる文字を
駅で黒板消しか雑巾で拭いているのを見たことがあります。

**回想774列車** · 2009/08/13(木) 17:39:03

>>102
>変なヤツ

かくまる君でつか？

**回想774列車** · 2009/08/13(木) 17:56:45

>>105
どんなセクトが執行部を握っても、無色の一般組合員たちの意向に無闇に逆らう戦術は採りきれない。
ペンキ塗りとか、サボタージュといっても西欧型破壊工作は日本の職場じゃ断固拒否される。たとえば
浅草橋駅焼き討ち事件とか、信号ケーブル切断事件などは千葉動労中核派にとっては絶対触れられたくないタブーで
「組合がやったんじゃない」が基本的弁明かなぁ。彼等でもそういう認識を持っている。

馬鹿な幹部が居ると、洗浄・清掃は下請け業者だからと跳ねるなんてのが有りうるが、内部批判で続けられないね。

会社直結の御用組合幹部が、運動に追いつめられると却って無茶苦茶をやって「存在感」を示すことがある。(w

**回想774列車** · 2009/08/20(木) 20:32:16

>>98
北海道の某運転職場での実話。
初めてスト拠点になって、やり方がわからず、
「スローガンは何で書くんだべかー？」
「やっぱ白ペンキだべー」
と白ペンキで書いてしまい、哀れ車両は工場送りに・・・。

**回想774列車** · 2009/08/21(金) 08:17:17

ほのぼのしてる

**回想774列車** · 2009/08/22(土) 10:14:32

スローガンがよくなくて、ラッピング広告とやらが是なのには
納得がいかない。中には醜悪なのがある。

**回想774列車** · 2009/08/22(土) 15:17:55

>>107
2度目はないとw。
ホントは焼付け塗装にペンキだったら人海戦術で溶剤を掛けて拭き取れるんだが、
工場送りにしたほうが組合へのダメージは大きいやね。
その時点でもう組合攻撃の基本指導が入り始めてる。
そういう「苦い教訓」で、消石灰＋水＋糊に統一されていくんだが、「はじめて」ねぇｗ

だが切り通しの擁壁にはしっかりペンキで書いてた。
宙∠派の拠点幕張電車区なんか、営業線から良く見える擁壁一杯に
「カクマル殺せ！」と書きなぐり、当局はそれを10年以上放置し
乗客たちの厳しい批判の目を煽った。組合要求に「殺せ！」は関係ないもんね

**回想774列車** · 2009/08/23(日) 22:06:35

>>107 >>110
「初めてスト拠点」というのがミソだろうね。
最初から拠点のとこは「伝単」(＝ステッカー)貼りから始まっていて、
B４更紙縦切りに印刷したり手書きしたスローガンを澱粉糊で貼っていたが、
小さすぎて迫力が無く、すぐにステッカーそのもので文字を表すようになり、
その流れで消石灰文字になっているから、落ちないペンキで描くことはなかった。
　そういう蓄積のないとこが突然の拠点指定でドジッたんだろう(w

**回想774列車** · 2009/08/25(火) 21:40:47

冬季一時金闘争で通勤バスにステッカーを貼ったら、
強力闘争断固支持の運転手たちに泣きを入れられ、
ストはいくらやっても良いが、終了後凍る寒空にバスを洗うのだけは勘弁してくれ！って(w
だもんで工場建物やコンクリート塀に貼ることになったんだが、
それを会社から言われた清掃パートのおばちゃんたちが洗って剥がしてる。
しょうがないんで「御苦労さん」とビール１ケース差し入れに行ったね。
納入業者が職場にお歳暮で持ってきたビール券を集めて(w

**回想774列車** · 2009/08/27(木) 21:29:24

>>112
そういう柔軟性に欠けて孤立させられた。
今から振り返れば、、、、

**回想774列車** · 2009/09/24(木) 14:16:42

>>13
一年前のにレスしても仕方ない気がするけど、良かったら詳しい場所を教えて下さい。
平成生まれだから全然知らなくて。

**回想774列車** · 2009/09/25(金) 09:25:51

この前通ったが、ツタがからまってて落書きが現存するのか確認できなかった

**114** · 2009/09/25(金) 13:24:13

>>115
そうですか。残念です。
千葉県民なので関西のことはトンと分からないのですが、後学の為に宜しければ教えて戴けませんか？

**回想774列車** · 2009/09/27(日) 13:55:10

スレチかもしれんが、
近鉄奈良線石切駅近くの線路のコンクリート築堤に
「革共同」と、すごく大きな字で書いてあった。
鉄道員が書いたのかどうかはわからんが。
もう消えているかと。

**回想774列車** · 2009/09/27(日) 21:41:29

>>116
高崎のあたりに行けば遺稿みたいに残っているよ
高崎駅の上野よりの機関車のクラのトコとか。

動労の拠点と言うか今でもガラの悪い高崎の象徴と見ている。
黒磯はもうないな。

**回想774列車** · 2009/09/27(日) 23:04:19

>>116
わかりにくかったですか。
シナ電なんて俺の造語だし、わからないのも無理はありませんね。
さもなければ大井工（今は何と呼ぶのだろう）の公開の日の朝に
クレーン車が京浜東北の架線を切ったところ。

**114** · 2009/09/28(月) 00:12:41

>>118
レスありがとうございます。高崎なら隙を見て行けそうです。

>>119
実は私は鉄道趣味があるわけでもなくて所謂共産趣味者なので全くの無知で勘違いをしていたようです。すいません。

元々は共産趣味のヘルメット関係で偶然に動労のメットを手に入れたのがきっかけで国鉄労使紛争に興味を持ちました。

>>13に
>神戸w側の壁にうっすらと
とあったので関西方面の話かと思ったのですが京浜東北の架線と言うことは関東でよろしいでしょうか？
大井工場というのを検索したら「東京総合車両センター西エリア」だそうですので現地で探してみます。ありがとうございました。

**回想774列車** · 2009/09/28(月) 00:25:00

団結だな何と言っても
特にSLの正面
他には
マル生粉砕
斗争勝利
スト権奪還
物価値上げ反対
などを覚えている

**回想774列車** · 2009/10/02(金) 02:50:50

スローガンなんか新聞の縮小版とか読めば
なんぼでも探せる

ネットでクレクレする奴の神経がよくわからん。

**回想774列車** · 2009/10/02(金) 14:45:54

>>122
してる奴なんていないじゃん

**回想774列車** · 2009/10/02(金) 17:43:00

ＳＬは、スローガンのＨＭ取り付けをやらなかったのかな？
木製製のＨＭなら容易に可能だったはず。

**回想774列車** · 2009/10/03(土) 23:28:05

>>124
ヘッドマークですか？

**回想774列車** · 2009/10/21(水) 04:24:04

家庭教師いたします（小学生に限る）

**回想774列車** · 2009/10/27(火) 05:09:08

　コラ！統制を乱すな、統制を！！

**回想774列車** · 2009/12/19(土) 00:49:20

先日上越新幹線に乗ったとき、
高崎駅に止まっている上信電鉄の車体に
「富岡製糸場を世界遺産に」
遠目から見るとアジ電みたいだったｗｗ

**回想774列車** · 2009/12/19(土) 11:01:41

今だったら「高速無料化反対」とか、京急限定で「羽田の国際ハブ空港化の推進を」とか走らせたら面白いかもね。

**回想774列車** · 2010/01/10(日) 10:44:17

JALがやったら面白いかも。

**回想774列車** · 2010/01/10(日) 10:53:39

>>129
それを京成線内走らすとまずいだろw
2100型かダルマじゃないと問題ありだな

**回想774列車** · 2010/01/16(土) 07:42:53

朕はたらふく食ってるぞ　ギョメーギョジ

**回想774列車** · 2010/01/18(月) 18:41:26

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　　　　　　　 !　 r'´　　　　　　　　ー ` /　＜おぅ､家元！TMS表紙に載りあがったな､ゴルｧ！
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**回想774列車** · 2010/05/28(金) 02:10:02

当局よ　まいったか！とかねｗ

**回想774列車** · 2010/06/12(土) 13:21:05

私鉄のアジ電は、昔　一畑であった。朝日新聞社　世界の鉄道，７４参照

他に事例は？

**回想774列車** · 2010/10/05(火) 12:27:16

>>135
私鉄総連傘下の中小組合じゃどこもステッカー貼りくらいはやってるよ。
他に事例は？だなんて、私鉄総連組合名簿を調べた方が早そう。

**回想774列車** · 2010/10/08(金) 16:39:01

>>132
歴史の浅い文化ってのは語彙が貧弱なんだよ。
当時の朝鮮人が話していたのは、カラスの鳴き分けよりも語彙の乏しいものだった。
だから政治や学問にも充分使えるように、日本が共通ハングル語を定めて教えてやったんだろうが。

**回想774列車** · 2010/11/21(日) 18:24:44

一畑か。
うーん、かすかに記憶が・・・

**回想774列車** · 2010/12/25(土) 22:25:44

人間は地球のガン細胞

**回想774列車** · 2011/01/29(土) 20:07:33

今はどこの組合も弱いからねえ

**回想774列車** · 2011/02/23(水) 09:37:49.85

ドリーム号がアジ電ならぬアジバスになった写真がどこかにあったような気がする。
さすがに手書きでなくビラだったけど。

**回想774列車** · 2011/02/27(日) 21:52:30.49

90年代中頃まで、名鉄会社側が春闘時期にアジ電阻止のため
夜間検車場や留置場に監視要員として非組管理職を配置してた・・・・？

？と書いたのは、春闘時期に毎年本社から各職場にこのような通知来てたけど
実際要員配置してたか不明、そんな話題あがったこともないし・・・

大手でＰＲＵバッチ着用している数少ない名鉄労組だけど
この時代にアジ電なんか誰がするんだ？？って、思ってた。

**回想774列車** · 2011/03/01(火) 09:43:14.96

http://www.dango.ne.jp/~tyajima/kihara.html

千葉動労、国鉄末期になってもこんな事やってました。

**回想774列車** · 2011/03/01(火) 21:16:58.58

>>143 木原線廃止反対住民のアシ・・・って書いてアルけどじゃ何故？に運休ストすんだよ！
チバラギは、本当逝かれたサヨ労組の巣窟だな。

**回想774列車** · 2011/03/02(水) 16:13:28.33

>>143
水で溶いた石灰。
闘争終了後は水洗いで消えるから、下請け業者にも嫌われないで済んだし、自分たち自身で消すとこも後始末が楽だった。
その前は洗濯糊で薄めた澱粉糊でステッカーを貼っていた。
糊塗り係とビラ貼り係に別れて箒やモップで車体に糊を塗り、そこにステッカーを貼ったが、闘争集約後にはがすのが大変で石灰塗りに変わっていった。
1970年代は管理職が消すだなんてほとんど考えられなかったと思うけど？

**郵便番号省略＞(-д-)y-ﾟﾟ** ◆KYmvfWnif. · 2011/03/04(金) 20:31:06.62

そいや国鉄時代美濃太田区のイベントでキハ２６に落書き→洗車機体験ツアーで使っていたのは石灰やったな。

**回想774列車** · 2011/03/09(水) 14:06:53.14

>>143 >>146
元々が言論表現、労働者集団の意思表示、要求実現を目指す行動で、
不当なことをするつもりはないので、近年、攻撃を煽って犯罪であるかのプロパガンダがおかしい。
しばらくはスローガン電車のママ運行していたのに、攻撃法として運休させ乗客の不満をストに向けさせた。

労働者派遣法で首切り自由を追求、国鉄分割民営化攻撃で労働者の運動体：総評を壊滅させて、
マスコミを動員した大キャンペーンで労働運動全面否定の世論を定着させ物言えぬ世の中にしてきた結果が、
若年労働者の半数が非正規労働で、ワーキングプアだらけなのに対し、大企業は儲かりすぎて投資するところがない、
国民に購買力がなくなって自国内では売れない構造不況にしてしまった。

1985～1986の法制定（派遣法＆国鉄分民法）と国民への思想改造攻撃は、ジャスミン革命の余地を日本ではなくした。
自分で自分の首を絞める考え方を徹底して詰め込まれて、運動一般に敵対する様に調教されてしまった。

**回想774列車** · 2011/04/12(火) 10:56:03.06

「原発安全神話」流布というのもある。その結果が原発震災地獄。今後、福島第一原発から半径何キロ内が半永久的に住めなくなるのか。
元来、原発自身が非常な危険・リスクを抱えるもので、これをエネルギーの必要性から国民の合意の元に
様々な手立てを講じて許容範囲のリスクに押さえ込んで利用するもの。
　それを「絶対安全」を言い立てて、反対派をアカ扱いし、リスクに対する必要な検討をサボったことにより、
1100年に１度は必ず起こるので、明日起こっても不思議のないことを、「寿命４０年の原発に1000年単位の出来事を考慮しても無意味だ」とか、
冷却剤喪失は有り得ないから、水素発生はなく、建屋に爆発対策の水素抜き構造は無用だとか（水素冷却の大出力発電機には水素漏れ対策）とか、
自分たちで捏造した原発安全神話に自分たち自身が酔いしれて、今日の大惨事を招いた。
歴代政府、通産省、電事連、電力会社、文部省、推進派御用学者らの責任は計り知れない。

**回想774列車** · 2011/04/18(月) 22:54:21.32

いまだ国鉄や強い組合が存在していたら
「反原発」「返せ常磐線」
なんて書かれたアジ電が走っていたかも

**回想774列車** · 2011/04/20(水) 23:58:20.71

こんなスローガンを見たこともありましたな。
「電車にオムツを！　垂れ流しをやめろ！」

確かに、むかしの車両のトイレって、そのまま線路に流してましたからね。

いまならさしずめ、「原子炉にオムツを！」でございましょうか。

**回想774列車** · 2011/04/21(木) 16:42:30.87

>>150
その昔、原子力船「むつ」ってのがあってな・・・
放射能漏れ事故を起こして、「むつにおむつが必要」と言われたとか