アジ電車・気動車は動力分散型だからカマたきやｳﾃｼの組織率で酷牢が優勢な地域でもない限り
原則洞牢の主張のみが書き殴られたのだろうか?
洞牢の加盟条件ってのが今ひとつ判んないんだよな
基本的に動力車操縦者免許餅と候補者しか加盟出来なかったのか?
それとも動力車を稼動させる為に必要な任務に直接関与する職掌な香具師は加盟資格あったのだろうか?
(機関区の構内掛とか給水・給炭掛とか車輌検修担当とか)
逆に客車の場合は酷牢の主張のみしか書き殴られていなかったのか?
｢優等列車はアジ電車されなかった｣ってのが通説だけど鉄ｦﾀヒギンズ氏の撮った写真には
165/169系がアジられてるものがあるんだけど…