【穴水以北】のと鉄道の思い出【輪島・珠洲・蛸島】

**回想774列車** · 2008/10/03(金) 22:00:39

石川県の方針で能登空港を造る代わりにあっさりと切り捨てられた
のと鉄道を語るスレです。

**回想774列車** · 2010/11/30(火) 18:25:51

>>223
廃止時には、ね。
学校の統廃合も進んでるし「今では」とても維持できない。
たった5年でも能登は確実に寂れていってる

**回想774列車** · 2010/11/30(火) 20:09:42

>>221
年間2～3億の赤字の1億3000万がJRへの線路使用料だし
微黒で延伸まで検討していたのが七尾線取り込んでから大赤字に転落したわけだから
ま、七尾線が原因と言って間違いない

とはいえ少子化で学生の数が開業当初と比べて半分
道路整備もあいまって、能登線だけでもやはり生きられなかっただろう

**珠洲出身** · 2010/12/20(月) 05:52:12

人口減少・少子高齢社会の珠洲はこれからどうなるのやら...

**回想774列車** · 2010/12/23(木) 05:34:26

飛行機で金沢市街に出る訳いかねえべ、とは思ったな。
ただ、北海道で廃線にされた羽幌線沿線バスを見ても、ガラガラだったりするんだよね。
人口密度や都市への依存の違いがあるから単純比較出来ないけど、過去の廃止路線にしても、それなりに訳ありなんだろと
思った記憶があります。
出来るなら天候に左右されづらい鉄道、という願いは理解できます。

**回想774列車** · 2010/12/23(木) 16:39:34

なぜ金沢発七尾線始発は日本海の接続をしなかったんですか？
接続してれば七尾線の分離ものと鉄道の廃線も無かったと思う

**回想774列車** · 2010/12/24(金) 08:52:18

>>228
意味不明

国鉄時代(客車時代か？)だと上下とも“きたぐに”が午前３時前後に金沢に到着して、金沢を午前３時５０分頃発の
七尾線始発輪島行き(能登線方面には接続なし)に接続できてたが。

ものの本によると山陰線下関口のあれとか、東北線福島口のあれと並んだ早起き列車の代表みたいになってたが。

**回想774列車** · 2010/12/29(水) 08:16:31

当時日本海に乗車、早朝に起き金沢で下車するものの
既に七尾線始発が数分前に発車してました

**回想774列車** · 2010/12/30(木) 14:59:41

輪島発始発列車の送り込みを兼ねてたのでは？

**回想774列車** · 2010/12/30(木) 20:49:28

七尾線始発を10分遅らせれば連絡できたんですが。
ちなみに日本海3:51金沢着、七尾線3:49金沢発で7:16輪島着です。
1967年は日本海3:49金沢着、七尾線4:02金沢発で7:13輪島着で接続出来たようです。

**回想774列車** · 2011/02/19(土) 17:56:16

のとを漢字にしちゃうと旧北鉄の能登線の前身会社とカブってしまうからできないのだろうが、
平仮名社名は全国に蔓延してる平仮名自治体と同じで響きがヤダ。

**回想774列車** · 2011/02/20(日) 17:33:01.05

>>233
3セクでひらがな社名は(一部含めて)決して少なくないからな

加えてあの当時だとイメージ刷新をこめて命名されたんだろうが。

**回想774列車** · 2011/02/20(日) 19:34:13.58

いすみ鉄道もやはり夷隅鉄道と被らないように命名したんだろうな、ってないわｗ

ゆとりネームは割と少ないぞ
のと鉄道が嚆矢とまでは言わないが

**回想774列車** · 2011/02/22(火) 20:45:53.66

三セクのゆとりネームか

肥薩おれんじ鉄道
土佐くろしお鉄道（ごめん・なはり線なんかひらがな駅名のオンパレード）
北近畿タンゴ鉄道
えちぜん鉄道
あおなみ線
りんかい線
つくばエクスプレス
わたらせ渓谷鐵道
しなの鉄道
ひたちなか海浜鉄道
青い森鉄道

**回想774列車** · 2011/02/22(火) 20:48:16.33

羅列しなくても知ってるから
つか特定地交線転換路線だけにしろよアスペ

**回想774列車** · 2011/02/22(火) 22:53:15.34

特定地交線転換＆鉄建引受線開業限定で
会社発足時点でかな文字だったのは

北海道ちほく高原鉄道
わたらせ渓谷鐵道
のと鉄道
いすみ鉄道
土佐くろしお鉄道

5社か、意外と少ないね

**回想774列車** · 2011/02/23(水) 07:31:29.42

のと鉄道は元々旧国鉄、JR能登線があったから仕方ないんじゃないかな

**回想774列車** · 2011/02/23(水) 09:43:30.01

ちょっと意味がわかりません

**回想774列車** · 2011/03/01(火) 20:49:54.16

(旧)のと穴水-蛸島だけの時はバリバリ黒字だったのよ。
観光地の和倉温泉が津幡から和倉温泉駅まで電化する見返りに
和倉温泉以北を棄てろと命じ、以南のナンチャラ団体も飲んだ時点でのと鉄道は死んだ。
奥能登は和倉温泉によって殺されたと俺は今でも信じてる。

**回想774列車** · 2011/03/02(水) 02:11:25.51

あれって、JR側は別に廃止する気はなかったのよな
当時のJRはまだ国鉄体質だったから

能登線が順調だったのと鉄道（には意思決定権がないから、石川県だが）が調子こいて
七尾線も寄越せと言ったのだとか
そして線路使用料であぼーん

七尾～穴水も北陸線の受け皿まで鉄道のノウハウ継ぐために線路使用料を垂れ流してる状態だし
新幹線できたら早晩廃止だわな

**回想774列車** · 2011/04/15(金) 01:13:33.59

地震の影響も見逃せない。
能登半島に地震が起きるとは誰も思ってなかった。

**回想774列車** · 2011/04/15(金) 09:18:12.41

そうそう。
津波が来るわけがないと思ってた内陸まで津波が押し寄せ、
古君－鵜川で急行列車が巻き込まれて7人亡くなり
修理やら賠償やらかさんで
のと鉄道にとってかなりの痛手になった

**回想774列車** · 2011/04/16(土) 02:30:18.52

ぅあ？

**回想774列車** · 2011/04/16(土) 11:06:54.37

>>244
何か出来事がいろいろ混ざってないか？

＞古君－鵜川で急行列車が巻き込まれて7人亡くなり
これ、梅雨の長雨続きで路盤が緩んでたところで転落した事故で、国鉄時代の昭和６０年７月のやつだろ
（ちなみにその翌月にあの御巣鷹山での日航機事故が発生）

**回想774列車** · 2011/04/17(日) 16:18:13.15

>>246
ネタにマj(y

**回想774列車** · 2011/04/17(日) 21:01:11.90

ちなみに>>243もネタ。と言うより悪い冗談？
地震は廃止の後だっつーの。だらぶちが。

**回想774列車** · 2011/04/20(水) 23:57:41.65

輪島や門前や穴水のインパクトが強いから忘れられてるけど、
能登沖地震(1993年)ってのもあって、あれも結構な被害が出たのよ。
5強とか5弱とか無かった頃の、5(または6)だったと思う。津波注意報も出た。
今は東北のもあって感覚が麻痺してるから｢なんだ軽いじゃないか｣と思うけど、
当時はなかなか驚いた記憶がある。正院の辺りが特に酷かったようだ。
鉄道への被害は記憶に無いから、まぁ多少あったとしても軽微だったのだろう。

**回想774列車** · 2011/04/30(土) 10:39:39.91

つーかその頃はまだ七尾線レンタルが重荷になると分かってなかった頃
珠洲からの延伸が取り沙汰されるぐらいでイケイケムードだったからな
廃線の判断に影響が皆無だったのは間違いない

**回想774列車** · 2011/05/04(水) 21:44:21.15

穴水以南になってしまうが、缶コーヒーＢＯＳＳのＴＶコマーシャルで
地球調査員ジョーンズが駅員に扮している「進行」って言ってる作品、
あれ、のと鉄道がロケ地だよね。
画面上部左端に郵便車も映っているしね。

**回想774列車** · 2011/05/05(木) 11:39:10.23

フィギュアにもなったし（鉄道むすめ）小説にもなったし（恋文の技術）
アニメにもなったらしいし躍進華々しいね
能登線廃止の経緯を思い返すと忸怩たるものがあるが

**回想774列車** · 2011/05/05(木) 17:39:02.56

今日の夕方、能登空港の下の道がえらく詰まってたから「これは能登ブームの再来か！？」と一瞬思ったがそんなわけはない。
どうやら事故で能登空港IC－穴水IC間が通行止めになっていて、そのせいの渋滞であったとのこと。
泊まる場所が無く、「廊下で寝てもらった」「土間でいいから泊めてくれと言われた」というエピソードまで聞かれる能登ブーム、
一体どんなものだったのか、能登線の雄姿と共に見てみたい。

**回想774列車** · 2011/05/05(木) 19:58:10.11

大昔の話。
輪島駅で朝９時頃発の金沢行き急行に乗るとき改札前は長蛇の列。頭数をざっと数えたらどうにも座席数より多い感じ。
列車入線。キハ２８キハ５２キハ５８の三連。！。友人とひそひそ。そして声を限りに叫んだ。
「ひでえっ、急行料金取るのに真ん中のクルマは普通列車専用のヤツだぁぁぁっ」
列の最後尾に近かったが、キハ５２に乗りこむと４ボックス分が丸々空いていた。急行型には立ち客が結構いた。

**回想774列車** · 2011/05/05(木) 21:45:29.41

なんだ、国鉄時代もやっぱり急行型でない車両は誰も乗ってなかったのな

**回想774列車** · 2011/05/06(金) 13:08:44.19

冷房無いからじゃなくて？

**回想774列車** · 2011/05/06(金) 13:56:00.38

>>254
「ひでえっ、急行料金取るのに真ん中のクルマは普通列車専用のヤツだぁぁぁっ」

この知能犯めww

**回想774列車** · 2011/05/07(土) 21:49:24.98

>>256
３月だった。キハ２６やキハ５５をつないだ急行も走ってた。

>>257
似たようなことを日高線の様似駅でやったこともある。
急行「えりも」札幌行き。キハ２７キハ５６の２連。行列長蛇。
「うわあ～、２両目はエンジンが二つのヤツだぁ。こんなん乗ったらうるさくてたまんねえ！」
この時も余裕で座席を確保できた。

**回想774列車** · 2011/05/07(土) 23:03:44.64

それ単に｢こんなDQNと長距離を共にするなんてかなわん｣
という心理で避けられてただけだろうよ

**回想774列車** · 2011/05/08(日) 21:37:11.96

いや、たとえそうでも座れたんだからさ。当時ならばこその作戦勝ちだと思う。

**回想774列車** · 2011/05/08(日) 22:22:02.57

今じゃ鉄道が維持できないほど人口が少ないもんなぁ。能登。
東京都23区ほどの広さに30万人しかいないと言われてる。
しかも多くが軽トラ乗って田んぼに行くだけのジジババ。

**回想774列車** · 2011/05/08(日) 22:23:48.53

おっと失礼、途中だった。
とは言っても、昭和40年代よりも人口は多いのか。（ソースは国勢調査）
若者が減って年寄りばかりになってるな

**回想774列車** · 2011/05/08(日) 23:08:04.65

のと鉄の場合肝心の石川県が
「鉄道廃止して空港と道路な（ｷﾘｯ」だったからどうしようもねえ

**回想774列車** · 2011/05/09(月) 15:56:00.79

ちょっと質問能登路ってグリーン車なかった？

**回想774列車** · 2011/05/09(月) 18:09:53.63

>>264
昭和60年頃まではあったけど、“能登路”限定としてはなかったな＞グリーン車

昭和53年10月のダイヤ改正までは大阪からの“ゆのくに”運用とのからみで
付いていたし、それ以降も名古屋からの季節夜行“のりくら”とのからみで
連結されてたのはよく見たし、一度はグリーンに乗ったことあるぞ
(この辺り、懐かしの北陸特急＆急行スレにカキコしたがｗ)

**回想774列車** · 2011/05/15(日) 16:11:14.41

もしも珠洲原発が実現していたら能登線は存続できたのでは？

**回想774列車** · 2011/05/15(日) 20:32:24.38

>>266
しかも電化までされてただろうね

**回想774列車** · 2011/05/15(日) 20:35:22.30

能登線の隧道は直流電化に対応してたという噂を時たま聞くが、
真偽のほどはいかがなものか…

**回想774列車** · 2011/05/15(日) 22:05:19.06

形式の前に●が付く電動車なら通過可能な架線が張れる規格と思われ…
上野から信越線横軽経由での電車直通があったら更に◆も付いていたかも…

**回想774列車** · 2011/05/15(日) 22:36:17.15

>>269
逆だよ…

**回想774列車** · 2011/05/16(月) 15:12:39.03

>>265
サンクス子供の頃の記憶は曖昧だなぁ

**回想774列車** · 2011/05/22(日) 22:22:37.11

子供の頃の記憶で「能登路にグリーン車があった」のなら、合ってるだろ
「ゆのくにやのりくらの間合いであって能登路用のグリーン車はない」なんて言い方がおかしい

**回想774列車** · 2011/05/22(日) 23:34:07.95

運用がかなりチグハグだったらしいから、
利用客は混乱しただろうな。
グリーン料金を徴収したりしなかったり、
編成両数が文字通りバランバランだったり。

**回想774列車** · 2011/05/31(火) 20:41:31.23

来週脱線転覆事故の慰霊碑にお参り行ってくる
たどり着けるか不安だけど、藪化してない事を祈って

**回想774列車** · 2011/06/01(水) 19:40:49.76

>>274
マムシには気を付けて

**回想774列車** · 2011/07/04(月) 21:14:12.26

次はぁ能登市ノ瀬えぇ～
次はぁ能登市ノ瀬えぇ～
次はぁ能登市ノ瀬えぇ～

**回想774列車** · 2011/07/04(月) 22:02:39.48

花咲くいろはの聖地巡礼か

**回想774列車** · 2011/09/01(木) 20:54:45.25

保守

**回想774列車** · 2011/10/16(日) 19:50:17.24

体験運転ってまだあるの

**回想774列車** · 2011/10/17(月) 13:33:57.69

製糖鉄道の小型SL輸入して走らせる計画も新聞に出てたが
どうなったんだろうな

有名なサイトで廃線跡が記事になってた
ttp://portal.nifty.com/kiji/111014148916_1.htm

**回想774列車** · 2011/10/24(月) 21:56:00.09

能登寂しいよ能登

**回想774列車** · 2011/10/31(月) 09:18:52.08

穴水駅でのイベントに忙殺されてて蛸島はほったらかしのイメージ

**回想774列車** · 2011/12/11(日) 21:10:26.28

末端だからなあ

**回想774列車** · 2011/12/13(火) 21:54:48.16

蛸島は遠くなりにけり

**回想774列車** · 2012/01/11(水) 23:31:47.78

能登捕手

**回想774列車** · 2012/01/15(日) 23:21:11.37

のと恋路号がデビューした翌年に七尾から恋路まで乗った。当時は車内でアテンダントのお姉さんが飴を配りにきてくれたなぁ。行きも帰りも満員だった。

**回想774列車** · 2012/03/15(木) 21:23:45.99

浮上

**回想774列車** · 2012/03/18(日) 12:56:49.07

アホ丸出しのヤンキーが沢山乗ってたイメージがあるね。
所詮、ど田舎。

**回想774列車** · 2012/03/24(土) 17:58:24.44

奥能登２市２町に明日はあるのか？
誰か教えて下さい。

**回想774列車** · 2012/05/01(火) 09:53:41.93

奥能登は永遠に不滅です
ところで七尾から佐渡島って断層でつながってる？

**回想774列車** · 2012/05/07(月) 21:25:09.35

能登可愛いよ能登

**回想774列車** · 2012/05/22(火) 19:25:10.55

輪島に行ったら、お土産は輪島塗の箸にしましょう
東京で買ったら8400円もしますので(東京の下町ブランドの品)
輪島ならその半分以下でもっと高級なものが買えます

758 名前:地震雷火事名無し(芋) [sage] :2012/05/22(火) 18:02:02.59 ID:YLRMw7UL0
>>746
＞http://i.imgur.com/qPXqf.jpg

テロップ:
行きたい「634m」の足元に"巨大な街"
LIVE 4Fスカイアリーナ
すみだまち処
下町の武蔵 8400円(税込)

他の箸がいくらで売られているか、「輪島塗箸価格」でググってみました

・桜うさぎ-輪島塗箸ペア2膳夫婦箸セット/父の日/御祝い/ギフト　美食工芸職人の店 - Yahoo!ショッピング
http://store.shopping.yahoo.co.jp/scot/susi-115.html
販売価格：3,680円（税込）

・輪島塗箸 /ご結婚お祝い/内祝い/通販販売
http://www.purebeauty.jp/Templates/wajima.htm
輪島塗夫婦箸宵待月　価格:5,250円(税込)

・箸/オリジナル/オーダーメイド/石川県輪島市の箸専門店、箸屋助八へ
http://www.suke8.jp/html/shopping.html
[ 桐箱 ]
1膳入り(\598) / 2膳入り(\598) / 3膳入り(\945) / 5膳入り(\945)

**回想774列車** · 2012/05/31(木) 19:37:09.85

6/2(土)テレビ東京　19時　土曜スペシャル「ノスタルジック鉄道紀行にっぽん廃線歩き旅」
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/sat/next/
草軽電気鉄道、のと鉄道・能登線、高千穂鉄道・高千穂線

**回想774列車** · 2012/06/10(日) 19:44:11.64

能登保守だよ能登

**回想774列車** · 2012/06/25(月) 23:29:56.86

能登空港なんて無駄遣いすりくらいなら、能登有料道路を全線４車線化して無料化したほうがよかった。
あんな空港いらねぇ～！

**回想774列車** · 2012/06/26(火) 22:04:42.98

廃線の半年か一年前に久しぶりに夕方１７時台の急行能登路号珠洲行きに乗ったとき、
４両編成中前から２両目は金沢発車時点で私一人だった。

**回想774列車** · 2012/07/13(金) 20:33:41.24

廃線の半年か一年前なんてもう能登路号ねーよｗ
いやあったけど秒殺で満席だよ

**回想774列車** · 2012/09/11(火) 23:59:26.70

廃線が近づくと客が増える

**回想774列車** · 2012/09/22(土) 10:59:35.31

>>295
来年3月無料化だよ

能登は本当に人が減った
居ても年寄りが多いし
日本の未来を先取りだね

**回想774列車** · 2012/10/03(水) 21:42:21.32

>>56
能登～小木（佐渡）
というホバークラフトが有った

**回想774列車** · 2012/10/06(土) 07:26:39.41

稲忠破産やと
今頃の能登路１号は満員御礼だったのにな…
気車も無くなり、朝市の駐車場を有料にしてから、おかしなったんや！
輪島村の自業自得や

**回想774列車** · 2012/10/06(土) 09:24:33.74

>>300
珠洲飯田―小木　日本海観光フェリー　就航船　かもめ　とあるな(1977年)

**回想774列車** · 2012/10/06(土) 11:47:46.30

>>302
うわー乗りたい
いつまであったの？

**回想774列車** · 2012/10/06(土) 11:49:03.63

>>300
昭和54年
7月航路開設へ向け、珠洲～糸魚川間ホバークラフト試験運航
1978昭和53和倉、七尾と佐渡島を結ぶホバークラフト就航

**回想774列車** · 2012/10/06(土) 11:55:38.78

>>303
1975 3月・飯田港～佐渡小木港にカーフェリー「かもめ」就
航。（78年 4月、運行中止）

**回想774列車** · 2012/10/06(土) 11:58:29.19

ありがとうございます
すぐに終わっちゃったんですね

**回想774列車** · 2012/10/06(土) 16:31:44.54

話には聞いたことがあったけどそんなに短命だったのか。
今でもチャーター便なら出してくれると言う話も聞いたことがある。
昔利用したことがある人の話、
佐渡から飯田まで戻る時に海が荒れて、
いつまで経っても佐渡島が小さくならなくて（飯田に向かって進まなくて）、
いつ着けるのか心配したとか
確か普通3時間ぐらいで着いたと思う

**回想774列車** · 2012/10/06(土) 19:31:16.67

>>307
珠洲市飯田港と佐渡市小木港を結ぶ約１００キロの航路は２００７年７月に２９年ぶりに復活し、チャーター高速船「あかしあ」で２時間半～３時間で行き来できる。。。」
七尾～宇出津～小木～飯田っていうのが佐波便と一緒に
国鉄の家庭配布版に載ってる…
ゆのくに、循環急行、しらゆき、白鳥…
いろいろ載ってる

**回想774列車** · 2012/10/06(土) 19:36:21.91

近いように見えて能登から佐渡は100キロも有るのか…

**回想774列車** · 2012/10/07(日) 02:11:10.45

>>300
そんときパンフレットは近年までコレクションにあったぞ。
たしかそのホバークラフトは「しぐなす」という名前ではなかったかな？

**回想774列車** · 2012/10/07(日) 18:01:08.91

輪島舳倉島が50km、金沢蛸島が160kmあること考えると佐渡まで100kmは相当近く思える

**回想774列車** · 2012/10/07(日) 21:51:44.01

能登半島から金沢回りで北陸道から新潟に行くことがどれだけ遠いか実感した人間なら海回りで100kmなんか近いもんだよ
今年の春にラブロ恋路の風呂に入りに行ったとき、
30年前に佐渡までフェリーに乗って行った記憶があって、そのルートを辿りにはるばる来たと言う爺さんがいたが
気の毒だったな、能登は鉄道も無くなってすっかり寂れてしまって。
フェリーが昔は確かにあったと聞いているが随分前に無くなったと説明するラブロの従業員さんも残念そうな顔してた

**回想774列車** · 2012/10/14(日) 09:03:39.44

むろや食堂

**回想774列車** · 2012/10/15(月) 11:01:36.44

ロマンスカー

**回想774列車** · 2012/10/16(火) 17:36:15.29

ブルートレイン

**回想774列車** · 2012/10/17(水) 21:22:09.07

飯田港～佐渡小木港にカーフェリー「かもめ」
特等、一等、二等の三階級もある船だったんだな
何トンくらいの船だったんだろう
一日二往復もあったんだな
それだけのニーズがあったんだか（すぐに止めちゃったんじゃそうでもないんだろうね）
国鉄バスの定期観光「おくのと号」も懐かしいな

**回想774列車** · 2012/10/18(木) 13:32:41.83

>>316
晩年の
おくのと号
穴水～宇出津は回送みたいなもんで、
宇出津から本格営業
続行便が出たこともあるw

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2012/10/18(木) 19:55:15.93

>>301
稲忠って輪島塗とか土産物屋のか？

**回想774列車** · 2012/10/19(金) 14:08:57.22

>>318(゜∇゜)
ほい、キリコ会館だけは、お情けで再開しました…
輪島で、唯一の団体収容施設だからね～

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2012/10/19(金) 15:59:21.27

そうでしたか。
旅行会社の添乗員してたころ行ったな稲忠。
乗務員休憩室で「本当に」の再放送をみたな。あれは平成4年頃かな。

**回想774列車** · 2012/10/20(土) 15:33:57.52

>>320
あの頃は、七尾線電化開業効果による
第二次能登ブームでした…
その数年後、輪島線廃止により観光客が減少傾向に…

**回想774列車** · 2012/10/20(土) 19:23:34.53

>>321
輪島線の廃止については、
・年間2億円の赤字の内、JRへの線路使用料の支払いが年間1億5千万円あった
・金沢から輪島なら、北鉄特急バスの方が運賃安く本数多く所要時間短い＝ローカル輸送しか輪島線を残す理由が無い
と聞きましたがいかが。
鉄道廃止で輪島の格が下がる（それも元々鉄道さえなかった田舎よりも、鉄道を維持できなかった田舎と言う方が
凋落していて聞こえも悪い）と言うのは当時地元でも言われていたし
観光客減と輪島線廃止は「ニワトリが先かタマゴが先か」のような関係ではないでしょうか。

**回想774列車** · 2012/10/21(日) 07:37:17.65

>>322
今朝の朝刊にも、
【稲忠漆芸堂問題で揺れる輪島】って特集組んでる…
ガタガタ言う前に
観光客を大事にしないとね、朝市駐車場は、観光客だけ有料で、朝市も休みがあり、キリコ会館も倒産w