【穴水以北】のと鉄道の思い出【輪島・珠洲・蛸島】
石川県の方針で能登空港を造る代わりにあっさりと切り捨てられた
のと鉄道を語るスレです。 2、ゲット。小笠○阻止。
金沢駅0A番ホームで撮った、
キハ58系急行能登路の写真が出てきた。
ヘッドマークは丸くて、水色と白。
赤い文字の横書きで
急行
能登路
となっている。絵は描いてあるのかよくわからない。 種別幕は…白地の下にちょっとだけ「準急」が顔を出していた。 七尾線電化なんて、身の程知らずなまねしなきゃ、輪島切り捨てなんてされなかったのかも知れない >>7
あれは石川県知事が見捨てる気満々だったのがすべての元凶だがな 親の田舎が輪島だったので、国鉄七尾線時代には
よく乗ったな。
小学校低学年の頃までは、蒸気機関車が走ってた。 >>10
つーか、加賀の人間と能登の人間て反目しあってた言うからな。
自分の母が能登の出身で、早くに亡くなった真下の弟が旧国鉄からのと鉄の
保線関係の仕事をやってたが、その関係で政治家とも付き合いがあったのだ
が、元首相の某政治家は加賀在住の支持者の方にしか向かなかった、て言っ
てた事があったぞ。もっともこれは選挙の票に繋がるか否かの問題だったの
だろうがな。 夏の、無料の廃駅ツアー、せっかくの企画なのに人数すくなく期待はずれになってしまいました。
次回はと期待したいのですが人数すくなく残念でした。
ただ能登は広すぎる。
しかし蛸島も微妙な位置にありましたなあ。
倉吉線の山守と良い勝負かと。 珠洲原発があったら廃止にならなかったのに・・・。
珠洲原発断念してから廃止の方向に向かっていった。 >>16
80年代の初めぐらいから計画あったとかなんとか・・・。 正直七尾線は電化よりも複線化してもらいたかったな。 国鉄時代宇出津止まりとか結構あったけど行ってみたら意外なくらい小さい駅だった 終点蛸島駅のレールの切れ目に立ち
幻の鉢ヶ崎駅に思いを馳せる。
>>19
その場合単線区間は3セクとかで結局今と変わらんと思う。 輪島ステーションホテルがステーションホテルでなくなってしまった そういえば、3セク化後のキオスクやみどりの窓口がどうなったかを
いくつかの路線で調べたのも懐かしい。
存続したそれらも、その後それぞれ大きく変ったところが多い。 >>25
輪島駅跡地は「道の駅」となりますた
駅名標はまだ残ってますた >>20
富山方面向きの船があったらしいし、
大きな病院や高校もあるから、それなりに
お客はいたんだろう。 宇出津は能登線のダイヤ編成の要となった駅だし
旧能都町の中心的なところだからな。 能登、七尾線で昔「弁」マーク付いてたのは穴水と輪島と七尾だけ? 修学旅行のときの増結で、蛸島方面から4両、輪島方面から2両で、
穴水以降は6両編成などという普段見れない編成で運行してたに
興奮してたりしのが懐かしい…
駅のホームに入りきらなくなって一部のドアしか開けられなかったり
してたのも懐かしいw 急行能登路の「ビデオカー」。
雑誌の記事で知るのみだけど、本来の使われ方をした期間は
きっと短くて、結局は持て余したんだろうな… >>35
中島あたりで放置されているんだよな・・・その車両 今さらだが、スレタイに「能登」を入れておけばよかった 1往復電車で残った急行能登路、は懐かしくない?
では、国道8号線からも見える津幡の先の交直セクションは…
って、今もあるし… >>42
俺も懐かしい。
急行「つやま」ほどボッタクリ急行扱いされていなかったことも・・・ まだ急行能登が客車だった事(俺まだ子供)、
キク象ポストに「多客期に七尾線乗り入れさせてください」と書いてだした。
後日、自宅に電話があり需要がないからと返事があったけど、
その数か月後、実現してびっくりした事を思い出す。
利用しなかったけど穴水で30分停車のダイヤだった事は忘れてない。
あまり画像がネット上に残ってないのが残念です。
どこかに輪島駅は穴水駅に急行能登が停車してる画像があったら教えてください。 のと鉄の有効長って何両分なんだろうか?
懐かし板じゃスレ違いかもしれないけど… そういや、輪島の旅館だったか、駅長さんに扮したCMを見た記憶があるな。 >>49
そこの送迎バスはSL風外装&サウンド付 輪島駅は立派だったけどねえ。街もそれなりにでかかったので
なぜ廃止になったのか?穴水ー輪島間が山で速度が出せなかったからかな?