【大阪】特急白鳥の思い出【青森】

**回想774列車** · 2024/05/05(日) 08:41:23.18

＞＞918
そうだとすると分割民営化後もあんなに長期間生き残ったのは奇跡的だったということか。

**回想774列車** · 2024/05/05(日) 08:45:46.06

>>927
半角で

**回想774列車** · 2024/05/05(日) 13:17:49.40

阪鶴鉄道

**回想774列車** · 2024/05/14(火) 02:01:38.17

>>927
ｶﾇ持ちの頃なら緊急時の差し換えもやりやすかったのかも
ﾑｺ持ちに戻った時点で命運は尽きていたのかも

**回想774列車** · 2024/05/30(木) 14:32:49.30

青森まで行く富山雷鳥

**回想774列車** · 2024/06/13(木) 15:14:33.07

８０年代に大阪、青森間をよく乗ってた時は、「金沢、秋田」とか「長岡、酒田」のように新潟をはさんで乗り通す人が多かった
様に思う。大阪や京都から乗車した人も東北地方南部ぐらいまではある程度乗っていたからね。９０年代～それ以降は新潟でごっ
そり乗客が入れ替わっていた。貧乏学生には本当にありがたい便利な列車だったよ。

**回想774列車** · 2024/06/13(木) 15:56:56.51

読みにくい改行の典型

**回想774列車** · 2024/06/14(金) 15:12:35.40

>>927
直江津が途中駅の優等列車が多くて、東と西で車両精算キロが絡んでたのだろう。
新潟雷鳥や、北越・日本海・つるぎ・きたぐに以外に、はくたかや、白山・北陸・能登も存在してたし。