【大阪】特急白鳥の思い出【青森】

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 00:27:54

2001年3月に廃止された大阪ー青森間の特急白鳥の思い出について語るスレです。
（現行スーパー白鳥、特急白鳥は除く）

嫁とは特急白鳥の車内で知り合った

**回想774列車** · 2023/05/25(木) 08:04:43.92

1981年の盛アオには両端がクハ481-1500でモハ4ユニット全て1000番台、サロサシは200番台世代のAU13クーラー車というほぼ後期形ばかりで組んだ編成があったみたいね

**回想774列車** · 2023/07/09(日) 20:16:32.99

　８０年代半ばに帰省のため何度も青森と大阪間を往復したけど、青森駅発の白鳥自由席はガラガラといった感じだった。自由席が混み
始めるのは酒田あたりからで新潟までよく混んでいたよ。大阪発の自由席の乗車率は大阪で６割ほど、新大阪で９割ほど、京都で立席が
出て、福井付近でようやく空席が見られるようになった。その後は６～７割ぐらいの乗車率がやはり酒田ぐらいまで続き、秋田を発車し
た後は３割も乗っていなかったんじゃないかな。だから酒田という駅を未だに忘れない。盆や正月でも青森、秋田間は立席が出ることは
なかったと記憶する。

**回想774列車** · 2023/07/21(金) 05:04:23.21

それら乗車率の差は、まあ
各地区における走行時間帯由来でしょうよ。

**高島廚** · 2023/07/21(金) 13:26:27.68

80年代半ばは青森から関西はもう
「はつかり＋東北新幹線＋東海道新幹線」よ
それに日本海フェリーもあるしな

だから盆前、年末は秋田までなら白鳥は混んでたな
まあ、北陸と東北、北海道の行き来はそこまでも
多くはならない

**回想774列車** · 2023/07/21(金) 13:43:36.53

信濃白鳥、美濃白鳥、讃岐白鳥に行かなかった特急白鳥

**回想774列車** · 2023/07/21(金) 15:53:04.10

面白くない

**回想774列車** · 2023/10/08(日) 18:24:34.20

レチ氏の名前が白鳥（しらとり）さんってネタがあったな

**回想774列車** · 2023/11/15(水) 01:10:44.15

石動駅のホームの足元に残る乗車位置案内
雷鳥、加越、しらさぎ、白山、北越、立山は分かるけど
どう見ても白鳥と読める箇所があるんだが
停車駅だったことあるの？福井白鳥？

**回想774列車** · 2023/12/17(日) 09:07:40.27

>>907
福井白鳥は停車していたはず

**回想774列車** · 2023/12/17(日) 09:35:33.61

白鳥はかなしからずや空の青梅の青にも染まずたゞよう

**回想774列車** · 2024/03/20(水) 21:40:04.74

>>907
そういうネタ、好きです
観察力

**回想774列車** · 2024/03/30(土) 13:03:06.29

ＪＲ貨物の機関車で伊豆急のTHE ROYAL EXPRESSの車両を牽かせて白鳥リバイバルはどうかな

**回想774列車** · 2024/04/01(月) 06:46:07.61

白鳥の停車駅が雷鳥の停車駅多いバージョン（乙特急バージョン？）になったとき
「実際のところはブツ切り特急」なんだなと実感しました
新幹線開業前の東北筋で、1Mの停車駅がひばりと揃うなんて有り得なかったし

**回想774列車** · 2024/04/02(火) 00:09:55.46

1961年10月20日
敦賀⇒新保にて2001Dがエンスト
C57重連にて対応、金沢到着の様子
リバイバルで再現して欲しい

https://i.imgur.com/t483zRX.jpg

**回想774列車** · 2024/04/04(木) 21:35:12.22

90年代に秋田県の本荘で勤務してた頃、
同僚で青森市出身の女性が居た。
何かの拍子に「長距離運転は苦手だから、白鳥号で帰省するの」と話したことがあった。
一度だけ羽後本荘駅まで見送りに行ったけど、その半年後、結婚退職していきました・・・
嗚呼片想い

**回想774列車** · 2024/04/08(月) 18:11:54.86

泣けますな（´TωT｀）

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 09:45:05.71

福井には停車してました

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 21:36:39.56

それは分かってる

警備員[Lv.5][初] · 2024/05/02(木) 14:34:43.58

>>912
国鉄も本音では1985年3月改正で白鳥の系統分割をしたかったけど、
政治的事情などで系統分割ができずにその時点では存続した。
その代償として食堂車の廃止と停車駅の増加という条件付きであったが。

**回想774列車** · 2024/05/02(木) 16:31:03.34

>>918
という妄想ですね

**回想774列車** · 2024/05/04(土) 09:12:03.90

否定をするのは簡単でいいなぁ
ずっとそうやって生きてきたの？

**回想774列車** · 2024/05/04(土) 09:33:17.11

簡単に否定されるようなわかりやすい妄想
というか妄想のほうが簡単だろ

**回想774列車** · 2024/05/04(土) 10:26:19.88

８文字書くだけのほうがどう見ても労力かかってないんだよなぁ
まぁ、根拠も示さず頭ごなしに否定するとそいつより偉くなったように勘違いできるから楽でいいよね

**回想774列車** · 2024/05/04(土) 10:40:35.14

>>922
> 根拠も示さず
918の時点で根拠ないじゃん

簡単の尺度が文字数ってw

**回想774列車** · 2024/05/04(土) 18:12:10.07

>>923
否定するなら「〇〇が××だからその説は成立しない」って否定する側が言うもんなんだけど
ディベートどころかあんまり他人と会話しないタイプ？

**回想774列車** · 2024/05/04(土) 18:13:39.56

>>924
お前がな
ダブスタすぎるw

**回想774列車** · 2024/05/04(土) 18:14:18.54

というか妄想とは言ったが否定はしとらんぞ

**回想774列車** · 2024/05/05(日) 08:41:23.18

＞＞918
そうだとすると分割民営化後もあんなに長期間生き残ったのは奇跡的だったということか。

**回想774列車** · 2024/05/05(日) 08:45:46.06

>>927
半角で

**回想774列車** · 2024/05/05(日) 13:17:49.40

阪鶴鉄道

**回想774列車** · 2024/05/14(火) 02:01:38.17

>>927
ｶﾇ持ちの頃なら緊急時の差し換えもやりやすかったのかも
ﾑｺ持ちに戻った時点で命運は尽きていたのかも