205系投入が武蔵野線８両化名目だったから
（103系６連５本捻出→MM'15ユニットに車種調整→205系と合わせて８連20本組成）
サハモハ変更を松戸が、先頭車中間車変更を浦和が受け持った

常磐快速線の15連増発はこの時点では不要だった