【チャマゴン】京福電鉄福井支社【チャマリン】
不慮の事故により廃止された「現えちぜん鉄道」の前身の京福電鉄福井支社やけどぉ〜
その在りし日の京福電車を懐かし思い出を語ろうさぁ〜
但し!正面衝突事故の話はNG頼むでのぉ〜(ヘタすりゃ荒れる原因にもなるかも知れないしのぉ〜)
>>287
夕方に福井発勝山ゆき「急行」もあったような 昭和60年頃にはすでに永平寺線は日中はバス代行だった。
鉄道が消えて、いまは無人バスか… 京福から分離されたときに名前を越前電気鉄道にしたらよかったのに 金津~東古市廃止の時は本当は全区間廃止にする予定だったが
参拝客輸送に微かな望みをかけて東古市~永平寺は残した 京都電灯→京福電気鉄道
東京電灯の方は
江ノ島電気鉄道(藤沢-鎌倉)
伊香保電気鉄道 (高崎-渋川,前橋-渋川,渋川-伊香保) なんで金津が起点になったの?
湯治客と参拝客を結びつけた? 福井-三国港が今もありますが
三国港-金津-本丸岡-東古市とつながっていた >>306
ほう、そういう考え方もあったか
寺社参詣も湯治も昔は代表的なレジャーだからな >>272
然し何でAU13だったんだろ?
流石にバンドン型連結器は使ってないよな? 国鉄駅と城下町を結ぶために鉄道が開業するほどに資本力のある街だったのね>丸岡 >>309
さすがにバンドンではない
他車と連結できないとマズいしな
それにしても、武庫川線の3301は暖房車
屋根上の物体は単なる飾り、錘
ココへ来て、一転して単車で冷房可能に 1981年真冬の三国港駅での猛吹雪体験は強烈だった
冬の海の厳しさを思い知った