【チャマゴン】京福電鉄福井支社【チャマリン】

**回想774列車** · 2008/09/26(金) 18:34:22

不慮の事故により廃止された｢現えちぜん鉄道｣の前身の京福電鉄福井支社やけどぉ～

その在りし日の京福電車を懐かし思い出を語ろうさぁ～

但し！正面衝突事故の話はＮＧ頼むでのぉ～(ヘタすりゃ荒れる原因にもなるかも知れないしのぉ～)

**回想774列車** · 2011/06/20(月) 20:59:49.13

そこらへんが京都電燈時代の経営感覚なんでしょうね。
その後、遅まきながら合理化に邁進したみたいですが。
ところが行き過ぎて整備まで合理化してしまい、例の事故二連発につながったんでしょう。

**回想774列車** · 2011/06/21(火) 11:09:29.53

事故さえなければ次は泉北の１００系がくるはずだった。。。

**回想774列車** · 2011/08/25(木) 21:00:37.45

>>157 京都とちがい豪雪で、車体痛みが進み易い環境だから戦後大手の中古が安価に手に入るようになってから
車両政策を変更したらしいよ。

ただ、使い勝手がよかったのか、小田急からの中古や南海からのカルダン車は延命して維持に努めたよな。

>>159 本当なの？
そうなれば泉北車は少数派なので近似の東急８０００の進出も可能性が期待できたな。

**回想774列車** · 2011/08/29(月) 22:19:51.78

えち鉄　より　車体色とマークは、京福時代の方が好かった。

**回想774列車** · 2011/08/30(火) 22:17:03.04

ジャンジャン鳴る警報機

**回想774列車** · 2011/09/16(金) 11:21:33.36

手売りの軟券

**回想774列車** · 2011/09/16(金) 23:53:10.23

京福のきっぷ、硬券にしては薄かったな

**回想774列車** · 2011/10/06(木) 21:39:45.71

酒気帯びで京福運転士逮捕
６日の朝早く、京都市内で車を運転していた、京福電鉄の運転士の
男が酒気帯び運転の疑いで逮捕され、警察ではこの男が逮捕される
直前に別の車に追突する事故をおこして逃走したことから、
ひき逃げなどの疑いでも捜査しています。逮捕されたのは、
京都市内に路線を持つ京福電鉄の運転士で、
京都市山科区御陵荒巻町に住む松尾光起容疑者（５３）です。
警察によりますと、６日午前５時ごろ京都市下京区の交差点で、
松尾容疑者の運転する軽自動車が、前に停止していた
普通乗用車に追突しそのまま現場から逃げたと言うことです。
通報を受けた警察が、現場からおよそ５キロ離れた
山科区内で松尾容疑者の車を見つけ、停止を求め調べたところ、
松尾容疑者の息から基準を超えるアルコールが検出されたことから
酒気帯び運転の疑いでその場で逮捕しました。
調べに対して松尾容疑者は「酒を飲んで運転した」と
容疑を認めているということです。
追突された乗用車を運転していた４３歳の
男性が首や腰の痛みを訴えていることから、
警察は自動車運転過失傷害と、ひき逃げの疑い
でも詳しく調べています。
運転士が酒気帯び運転の疑いで逮捕されたことについて京福電鉄は
「本人に対しては、事実確認をしたうえで、厳正に対処する」とコメントしています

**回想774列車** · 2011/10/15(土) 13:25:41.35

複線区間にビックリ

**回想774列車** · 2011/10/15(土) 14:51:07.46

戦後　国鉄越美北線建設時　越前本線を買収しなかったのは何故だろう？
・・・仮に買収が行われたとしても江若鉄道同様土地収用なるだろうが・・・
・・・趣味的には、買収されずに済み大変嬉しいが、京福電鉄はひょっとして買収回避の政治力を発揮していたのだろうか？

結局　越美北線は、越美南線と結ばれ全通することなく長大ローカル線になってしまった訳だが、本当に越美線の全通を早期か安価に真剣に考えていたなら
越前大野まで新規に路線を敷設せずその分の資金や労力を九頭竜より先の延伸に使うべきだったよな。
開業が、早まればそれだけ鉄道需要の衰退までのタイムリミットに間にあった訳だし・・・。

**回想774列車** · 2011/10/16(日) 08:07:08.26

>>167
平行私鉄を買収するより独自路線建設が多かった気がする。

**回想774列車** · 2011/10/16(日) 08:38:14.93

関東の今市～新藤原も国鉄線として着手されたらしい。
予算執行率8％くらいで凍結されたような気が。

**回想774列車** · 2011/11/30(水) 00:09:33.51

泉北１０１が来てたならまた違った面白さがあったんだけどなあ・・
阪神赤胴車やジェットカーは今ひとつ好きになれん。

**回想774列車** · 2011/11/30(水) 06:32:50.98

>>170　他社でもあるけど雪国でステンレスって寒々しない？
悪い色じゃないけど、京福時代の色（クーリームに小豆帯）って視認性とか悪そうなのによく採用したなあ～

・・・同様に富山地鉄の特急車の色も・・・

**回想774列車** · 2011/11/30(水) 18:33:43.77

泉北１００が来る話があったのか？！

**177** · 2011/11/30(水) 19:45:50.40

＿追記＿　白系主体の塗装は、雪国だし吹雪の時とか考えるとなあ～
名鉄が、３９００系なんかで短期間採用した　すみれ色　だって遠方視認や退色で止めたのに・・・。

>>172 レス遡って穿り返せば出てくるよ。

**回想774列車** · 2011/12/23(金) 03:09:38.47

追分口

**回想774列車** · 2011/12/23(金) 10:24:48.16

意識不明の重体だった運転士はその後回復されたんでしょうか？
ずっと気になってます。

**回想774列車** · 2011/12/25(日) 22:30:13.52

東藤島　越前船橋

**回想774列車** · 2011/12/25(日) 22:31:01.86

×越前船橋
○越前島橋

**回想774列車** · 2012/02/05(日) 19:37:21.60

>>173
保育社カラーブックスで3900のライトパープルをカラーで確かめることができるが
淡白な味わいがあってもっと広がってくれても良かったと思った。
そうか、保安面で問題があったんだね。

スレ違いなので続きは名鉄スレでやります。ｽﾝﾏｿﾝ

**回想774列車** · 2012/02/17(金) 16:57:29.35

電車三国　東尋坊口

**回想774列車** · 2012/02/25(土) 01:03:34.61

大野三番

**回想774列車** · 2012/04/15(日) 12:23:40.93

大野がリーダー

**回想774列車** · 2012/04/16(月) 07:23:25.31

嵐山

**回想774列車** · 2012/05/25(金) 18:50:18.43

ＯＨ！　ＮＯ！

**回想774列車** · 2012/05/25(金) 21:17:59.80

田原町＝俵まち

**回想774列車** · 2012/08/08(水) 22:51:34.89

京福大野駅にはビルが建ってたんだな。
今も残ってるのだろうか。
昭和58年ごろ（廃線10年経過）にはまだ往年の雰囲気が残っていたのだが。

**回想774列車** · 2012/08/09(木) 00:33:53.50

>>185
ない。
銀行建っている。

**回想774列車** · 2012/08/09(木) 12:11:00.30

アテンダントはパンストはいていますか？

**回想774列車** · 2012/09/01(土) 01:50:46.46

本スレはどうなった？

**回想774列車** · 2012/11/04(日) 20:20:33.79

四条大宮

**回想774列車** · 2012/11/05(月) 21:32:43.19

当時大手私鉄から初めて放出された南海のカルダン車を受け入れた際（ひょっとして南海1201の大量購入と抱き合わせか？）
何故全車湘南顔を選定して購入出来なかった（一部古い貫通を購入対象に）のですか？

**回想774列車** · 2012/11/05(月) 21:59:15.02

南海は優等列車用として4編成必要だったから、京福側が選定など
出来る余地などなかった。

**回想774列車** · 2012/11/06(火) 12:21:06.45

>>190
>全車湘南顔を選定して購入

あくまで不要品の売却だから文句があるなら買ってもらわなくて良いよ。
という感覚だろ。

南海と京福の力関係を見たら選べる立場に無いのは分かるよな？

**回想774列車** · 2012/11/08(木) 21:13:36.31

アテンダント導入当時1人だけ別格に美人な人がいた

**回想774列車** · 2012/11/08(木) 22:27:33.32

>>191
付け足すと、湘南顔の11009系は7編成あって、新しい方から順に4編成を1000系に昇圧、更新したので余った先頭は3編成分。
京福が欲しい4編成分揃えるには貫通形の11001系も買う必要があった。

買う側の都合で無理やり売らせたのは東急5000系を長電に譲渡したケース位かと。
この時に東急が最初に提示したのは3450形だった。

**回想774列車** · 2012/12/05(水) 22:59:12.11

こないだ、仕事で8年ぶりに福井に行き、えち鉄にも乗った。
福井在住の時はもっぱら勝山線利用だったのだが三国線を初体験。
アテンダントの娘は中の上くらい、小柄で可愛らしかった。
福井口から乗ってきた常連とおぼしき厨房の女の子と駅間で談笑してたが
アナウンスの時の標準語と談笑時の福井弁のギャップに萌えた。
また、自分が福井に居たころはアテンダント導入直後でみんな堅い感じだったけど
時を超えてすっかり地元になじんでるんだなってのを感じた。

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 07:35:15.46

第2の野上同然の最後になったな。

**回想774列車** · 2013/03/25(月) 00:48:58.13

だな

**回想774列車** · 2013/03/26(火) 18:03:38.01

>>191 >>194
南海に残った車両よりも京福に譲渡された車両の方が結果的に長生きだったけどな。

**回想774列車** · 2013/03/26(火) 23:01:55.14

>>198 南海1201形は本家　貴志川線のヤツが一番長生きしたじゃん・・・・
もっとも南海は製造時の資材事情＆しっかり状態のいいヤツを手元に残したいた訳だが・・・

若い頃の手塚さとみの衝撃写真集の撮影に使われたのは、何の号車だったのかな？
・・・殆ど戦前造られた時の侭の内装みたいだが・・・・あの電車が造られた時代よもや
あんな撮影をするとは誰も思わなかっただろうなあ～（それこそ　噴飯モノだろうな。）

**回想774列車** · 2013/05/16(木) 14:42:05.32

>>198
そうだな

**回想７７４列車** · 2013/05/20(月) 14:18:43.67

越前本線も京福大野までの路線を廃止しなければ良かったと思います
国鉄時代の越美北線は列車の本数が少なく　利便性では京福電車が勝っていて輸送需要がそれなりにあったと思います
どういった経緯で勝山と越前大野の間が廃止されたのか廃止の日付けはいつだか知りたいです。やはり台風とか災害が原因ですか？

**回想774列車** · 2013/05/20(月) 18:24:16.77

福井までの料金に倍以上の差があって需要は少なかったこと
南海車の導入でトンネルの拡幅が必要になったこと
この2点が大きかったんだろうな

**回想774列車** · 2013/06/06(木) 20:01:15.55

>>201
廃止して何の問題も無いということは
逆に言えば越美北線程度の需要しかないんだよ

**回想774列車** · 2013/06/08(土) 00:27:50.68

>201
調べれば判る事をここで質問する情弱

**回想774列車** · 2013/06/08(土) 21:45:21.25

具体的な回答もせず、他人をバカにする事で自己満足するヤツ
いまだにこのスレにいるんだな

こういった輩が調べるのは、すべてネットだったりする
これもいつものオチ

**回想774列車** · 2013/06/08(土) 22:12:47.00

モハ3007+モハ3008に乗りたかったよ。
南海もJRや阪急とか小田急、東武みたいに鉄道博物館があればよかったんだけどなあ・・・・・・・・・・・・・・

**陰謀エージェント情報等** · 2013/06/08(土) 23:24:45.71

社会操作　エージェント松本・村上　ロックフェラー帝国の陰謀-見えざる世界政府（原著1976年）　工作員　集団ストーカー　天変地異　で検索。

**回想774列車** · 2013/06/12(水) 22:02:52.88

古色蒼然たる福井駅…

**回想774列車** · 2013/06/27(木) 22:35:34.89

もと阪神の車体も懐かしくなるのか

**回想774列車** · 2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN

スーパー雷鳥チャマゴン号　
大阪～勝山間(福井から京福電鉄越前本線乗り入れ)

**回想774列車** · 2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN

いいねえ
越前本線はまず120km運転、問題なければ160kmに上げる

**回想774列車** · 2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN

国鉄三国線…

**回想774列車** · 2013/12/23(月) 20:24:37.76

京福福井支社・芦原湯町駅、電略「ワラ」

**回想774列車** · 2014/06/28(土) 19:54:23.64

もうすぐ勝山～京福大野間廃止から40年！

**回想774列車** · 2014/06/29(日) 07:02:38.00

えちぜん鉄道になり元気を取り戻したのは、アテンダント導入とともに嬉しいけど、
塗装は京福時代のバス色（バスと違い肌色じゃなく白に近いクリーム？）の方がよかった。
社紋も今の相模鉄道みたいなギリシャ文字？の公式記号みたいなヤツは・・・
電車も南海からきた2001とか日車タイプの231,241が少し残っていれば最高だったよな。

**回想774列車** · 2014/11/09(日) 18:19:36.06

昔茨城から乗りにいったなあ
元南海のモハ３０００で福井から東古市まで。
整然と並んだクロスシートと読書灯？に驚嘆の声を上げた
茨城でもクロスシート車はあったが、あんなに美しくはなかった。

**回想774列車** · 2014/11/09(日) 21:47:00.52

南海時代に貫通型だった１編成を
冬は隙間風が入って寒くなるのが嫌だからと言ってわざわざ２枚窓に改造したのもあったっけね
オリジナルの湘南顔でなくて直立型の２枚窓で違和感あった

**回想774列車** · 2014/11/10(月) 18:38:08.52

昔の三国芦原線の写真で三国で国鉄三国線のキハ04と並んだ写真何処かにない？

**回想774列車** · 2014/12/31(水) 13:52:12.11

キハ２０と並んだ写真は見たことがあるが。

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 12:26:56.02

三国線にキハ２０？
入った事あったっけな？

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 15:05:52.95

初乗車が3000
乗り換えたのが2100
停車中の240を眺め、帰りに乗ったのも2100

冷房車に当たらなかった、88夏の思い出

**回想774列車** · 2015/08/27(木) 22:33:38.27

京福の京都社員態度悪いから嫌いや。
なんであんなどうでもいい私鉄の社員があんな偉そうやねん。
阪急や近鉄ちゃうねんぞ。
あんなんイランから消えろ

**金津の住人** · 2015/10/19(月) 09:16:25.87

国鉄三国線の気動車の型式な何だったんでしょうか？

**回想774列車** · 2015/10/19(月) 10:57:31.04

>>223 三国港の駅にある博物館？逝け。

**回想774列車** · 2015/10/29(木) 12:21:33.46

吉川晃司

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 13:43:02.21

>>221
いいなあ
２４１目当てで神戸から遠征したが目にすることが出来たのは元阪神と元南海ばかり

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 00:26:54.99

そうそう。昭和50年代中盤からは南海と阪神で占められてしまい
急速にバラエティに乏しくなってつまらなくなったね

**回想774列車** · 2016/02/15(月) 22:11:28.12

そんな中で人知れず転入し人知れず消えて行った元東急車。

**回想774列車** · 2016/06/19(日) 20:58:48.92

あの東急からの買い込みは一体何だったのだろうね
物凄い無駄遣いに思えたわ

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 09:45:37.72

>>226
同じです。
自分の運の悪さを呪ったよ。
タイトな旅程を組んでしまったので、狙ってる電車に逢えるまで粘ることができなかった。
当時は、一旦予定が狂ってしまうと宿の手配が大変だった。
今はネットで機動的に動けるから良い時代だね。

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 20:08:36.08

南海からヒゲ新を譲り受け、それまでの田舎っぽいツートンカラーから白地に紫の帯に締め変えた時に
会社のやる気（笑）を感じたものだが、まさかあんな形で終焉を迎えるとは‥
当時、白は汚れが目立って保守に不利としてあまり採用されなかったんだがね。

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 21:14:14.86

>>229 南海の大型車を大量投入しても永平寺線に入れなかったり
老朽化したプロパーの小型車も残って居たから
小型車の更新（取替）需要もある程度あったんでしょ。

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 22:16:40.16

永平寺線懐かしいな、初めて訪れた時30分毎にバスと交互運行で運悪くバスで永平寺に行ったわ。福井駅で切符を買う時に直通バスを勧められた。芦原温泉もそうだけどバスが圧倒的に速いのな。

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 19:57:22.45

俺も福井駅で受付の人に奇異の目で見られた
当時から永平寺へ電車で行こうという鉄チャンは
多く訪れていたはずで、こういう“暇人”は
見慣れていると思ったのに。

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 09:33:58.48

自意識過剰だ

**回想774列車** · 2016/10/20(木) 21:30:47.06

永平寺線廃線跡に色々オブジェが残って居るけど、
230か240を1両でイイから残して欲しかったな。
えちぜん鉄道で再開前　東古市の永平寺線分離部分に永平寺線に入れないヒゲ新
が、置いてあったのはどちらも再起できない因縁？

**回想774列車** · 2017/01/11(水) 23:59:41.74

>>222
福井から三国へ帰る際の事だが
芦原湯の町駅で私一人に

運転士：お客さん何処まで乗るの？
私：三国です

水居、三国神社と駅の直前で徐行
お客がいないと分かると加速、三国で私が降りると車内灯消して三国港へ回送ｗ

その頃からなんかやる気が無い様な感じやったね

**回想774列車** · 2017/01/20(金) 22:27:45.15

>>237 ある意味　経済運転なのでは？
一時期地方の路線バスで行われた遅延にカコつけた間引き運転なんかと違い問題ないのでは？

**回想774列車** · 2017/01/21(土) 00:27:50.35

>>238
軌道法ではokで鉄道法でアウトだったような記憶があるが北鉄でもやってたな。

**回想774列車** · 2017/01/21(土) 15:16:27.99

>>239
>>222だけど
鉄道法では確かにアウトだそうです

仕事の関係で、その事を当時の芦原町役場に勤めてる人に話したら
京福にその事を言わなきゃダメと言われたよ

ちなみに、その電車は三国港行きの最終での話です

**回想774列車** · 2017/03/19(日) 22:19:43.31

お客さんに下車駅を聞いて臨機の対応するよりも
機械的に一駅一駅客扱いする（もちろんこれが正しいのだが）ほうが
何も考えずに済みそうなものだが

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 23:31:05.54

でも現場はそういう考えにはならない
不思議なものだ

**回想774列車** · 2017/07/06(木) 23:32:48.92

小田急→相鉄の中古車を見たくて福井口駅で時間潰してると
ゆっくりと車庫線から姿を現して自分の待つホームの前で止まってくれたときの感動は
忘れられない
欲を言えば乗りたかったのだが惜しくも回送で
ドアを開かずにそのまま福井方面に消えていった

**回想774列車** · 2017/07/11(火) 17:44:48.49

元京王や元東急よりも古かったのに一番遅くまで生き延びられたんだな

**回想774列車** · 2017/07/16(日) 18:39:52.83

３連でキャパが大きかったから重宝された？

**回想774列車** · 2017/08/02(水) 22:54:23.34

http://i.imgur.com/KbdcfLj.jpg

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 20:36:23.36

>>245
てことは出番は朝夕のみか
そりゃ貴重だな

**回想774列車** · 2018/02/04(日) 23:46:28.99

阪神からジェットカーや赤胴を買うまでは
日中は南海1201ばかりで
たまに転クロ付き11001が来た
昭和50年からの10年だけで持ち駒がガラリと入れ替わった

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 21:57:17.60

>247
窓が小さくて車内は電球が二つ三つだけで
朝でも暗かった

**回想774列車** · 2018/09/09(日) 14:31:32.31

京福事故直前の、東古市(今の永平寺口駅)の駅員の態度は最悪だった

福井から本線に揺られ、今は亡き永平寺行に乗り変える時、車両を撮影してたら、
「早く乗れよ！」と、憎悪剥き出しに怒鳴り散らしてきた
発車時間までは1～2分あり
俺もまだ若く頭にきたから、
「何?その言い方?百姓が！」とフラッシュたいて目潰ししてやったけどね(笑)

他のサイトみても、東古市駅停車中に車内を撮影してたら
怒鳴ってきたとか酷い証言があった
あそこの駅員には、出自が貧しい奴がいたみたい(笑)

京福福井で事故！とのニュース聞いた時、
この駅員が信号操作でも誤ったんじゃないかと真っ先に疑ったもんだ(笑)

全線を乗り倒したけど、勝山駅とか山側の駅員は何かノンベンダラリとしていたな
三国側は割と良い接客だった

えち鉄移管の時、京福から移籍希望のベテランも、
サービス精神を重要視して選考をしたみたいだから
この東古市の駅員は落ちただろう(笑)

**東古市駅員が神対応** · 2018/09/09(日) 14:41:47.89

この方は‘車掌’となっているが、92年はもうワンマンになっていたはずだし、
停車中の電車という事で、ホームにいた駅員の可能性が高い

京福福井の運転士に限っては、可もなく不可もない人ばかりだったし

http://hwm6.gyao.ne.jp/ennosita/p_keifukuf.html
######################
ちなみに、私もこの写真を撮った日、電車の窓を開けて撮影していたら、東古市駅での交換待ちの際、
いきなり車掌に「おい、窓なんか開けてんじゃねえ！」と怒鳴りつけられ、私は窓から手や首を出していたわけではないので、無視していたら、
なんとこの車掌、私の後を追い「おい、てめえ聞こえねえのか！」と追い打ちの怒声を私に投げた。私は、京福電鉄福井支社宛に、文書で正式に抗議したが、なしのつぶて。
#####################

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 17:10:20.35

>>250
末期の野上電鉄思い出した

**回想774列車** · 2018/12/11(火) 22:53:37.64

えち鉄設立当時京福の残党は極力辞めて貰ったと前社長が語ってるからいないだろう
ただ、福井から引き上げた当時の京福お偉いは今のえち鉄見てどう思ってんだろうな

**回想774列車** · 2019/02/03(日) 17:28:25.90

野上は、廃線=会社解散確定だから、社員がキリキリする気持ちも解らなくもない
（かと言って、不正乗車や盗り鉄でもないマニアに当たり散らす事を正当化する事は出来ないが
社会人として金貰って公共交通を転がしてるわけだし）

京福は、赤字路線とはいえ、失職の危機があったわけでもないのに
運転士は、逃げようと思えば逃げられたのに
最後までブレーキを掛けようとして殉職した神対応なのに、
何故駅員は、ああも雲助が散見されたのか不思議だ

追っと、事故絡みは御法度だったか
ただ、個人的には戒めとして、定期的に軽く触れる事も必要かなと思う
不快な方はngにしてください

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:12:59.99

なるほどね

**回想774列車** · 2019/10/20(日) 20:56:01.14

なんかここを見てると駅員や乗務員に不快な思いをさせられた人が多いみたいだが、
えちに転換するまでに４、５回訪問して
一度もそういったことに遭遇しなかったおれはラッキーなのか？

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:47:50.74

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