【重厚】旧駅舎スレ【優雅】

**回想774列車** · 2008/09/22(月) 05:14:10

惜しくも解体されてしまい追憶の彼方に消えた駅舎を語りましょう
移築されたものもOKです

**回想774列車** · 2008/11/08(土) 11:03:38

重厚とか優雅っーのとﾁｮﾄ違うかな。
オレ、十条駅が好きなんよ。今の駅舎そのものはかつての面影ないけど
特に赤羽よりのホーム端で電車を待っている時がｲｲ。
すぐ脇の商店街から聞こえる音楽、揚げ物の匂い、自転車のベル
昭和にタイムスリップした気分になる。

>>29
池袋線なら江古田駅じゃね？　
あそこもそのうち建て替えられちゃうんだよね、、、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

**回想774列車** · 2008/11/09(日) 00:01:11

重厚とか優雅っーのとﾁｮﾄ違うかな。
この前、枕崎駅へ久しぶりに行ったら駅舎が亡くなっていて愕然とした。
鹿児島交通の所有だったあの駅舎は跡形もナシ。
指宿枕崎線自体も少し短くなって手前でちょん切られていて悲しかった。

**回想774列車** · 2008/11/09(日) 00:13:17

旧下関駅舎
基地外が放火したせいで…

**回想774列車** · 2008/11/12(水) 21:15:49

志布志もつまんない簡素な駅舎に成り下がり、側線もなくなた

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 00:44:00

昭和９年　神戸市内の病院　実家は東舞子　誕生日が過ぎた頃に歌敷山
昭和２０年３月末　舞子国民学校　四年生３学期まで歌敷山
四年生修了で加古郡、九ケ月　戦後２年弱京都
２２年秋から阪急神戸線沿線

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 22:49:46

http://www.asahi.com/shopping/news/TKY200811140035.html

東久留米のこの駅舎ってまだ現存してたんだな。
20年前に聖地巡礼したなぁ（遠い目

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 23:25:26

ユニット化モデル駅「国包」

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 11:48:14

「「門司港駅は九州最古の駅である」「門司港の駅舎は九州で最古の駅舎である」
という記述を多数見かけますが、これは明白な誤りです。」
ttp://travelstation.tk/station/kyushu/jrk/kagoshima/mojiko.htm

ぐぐってみたけど、ホントに多いんだね。国土交通省の出先機関までそんなこと書いてるし。
ttp://www.qsr.mlit.go.jp/n-isan/moji.html

**回想774列車** · 2008/11/23(日) 07:06:33

ちょっと前、ベトナムのハノイ駅から列車に乗ったが、
窓口で行き先を告げて切符を買って、
改札前の天井が高い待合所でテレビ見ながら列車を待って、
改札の向こうには行き交う列車が見えて、
荷物を載せた台車を引っ張る職員が往来してて、
ババアが子供にも食わせながら駅弁食ってて、
国鉄時代の日本のでかい駅っぽい雰囲気が溢れかえってて感動したよ。

**回想774列車** · 2008/11/23(日) 07:21:52

ハノイですか…ベトナムに駅弁があるとは。駅では改札はしてましたか?

**回想774列車** · 2008/11/24(月) 17:22:43

栃木と佐野　いい駅舎だったんだけどなぁ

**回想774列車** · 2008/11/25(火) 13:33:05

栃木駅に行ったら、旧駅舎の模型が飾ってあった。

**回想774列車** · 2008/11/25(火) 18:33:56

まあ、栃木駅舎は移築保存されているから、いい方では・・・

**回想774列車** · 2008/11/28(金) 21:17:20

レールから離れたところに移築された駅舎は、元気がない。
やはり鉄道とセットになってこその駅舎なのだろう。

**回想774列車** · 2008/11/28(金) 21:42:10

好きな解体済み旧駅舎は指宿枕崎線の
枕崎駅旧駅舎。

重厚では無かったが優雅には近いモノが
有って好きな駅だったな。
いかにも亜熱帯の駅って感じだったしね。

旧枕崎駅はいわさきグループの私有地で、
実はＪＲ九州の駅ではなかったりする。
駅の構内東側に境界があって、現枕崎駅
の所在地はこちらになった。

国鉄より大幅に早く南薩鉄道が枕崎に到達
していたため、旧枕崎駅は南薩鉄道のモノ
となってしまったのが原因で、実は鹿児島
交通南薩線廃線後も指宿枕崎線枕崎駅の
線路の所属は南薩線のままだった。
南薩線のあった頃、ここには鹿児島交通の
駅員が常駐していて、国鉄側の扱いは
委託駅となっていたな。

この駅のホームに立って生きた線路を
見ながら今は亡き南薩線の思い出に
耽る事が出来た。

**回想774列車** · 2008/11/29(土) 00:17:23

外観の地味さとは対照的に、中には華やかな世界が広がっていた
京福永平寺線の永平寺駅が良かったな。
使っていない方のホームがちょっとした庭園になっていたのも素敵。

**回想774列車** · 2008/11/29(土) 01:03:40

>>57
別所温泉でがまんするしかないかね

**回想774列車** · 2008/12/13(土) 01:53:43

>>57
永平寺駅には逝ったことがある。いい建物だったね。あとは一畑の松江温泉とか、松本電鉄の島々とかね。
地方私鉄の終着駅は結構味があったよね。

東京周辺だと、中村橋とかかな。

**回想774列車** · 2008/12/13(土) 12:51:24

>>51
列車ごとの改札だから、発着がある時だけ開けてたね。
ホームは欧風な地平式だったんで、車両にはデッキの階段で乗り降りした。
駅弁は、多分オフィシャルではないその辺の物売りが、ゲリラ的に店を広げてたんだと思う。

**回想774列車** · 2008/12/20(土) 11:26:28

>>60
ベトナムにも改札鋏があるのかどうか気になる。

**回想774列車** · 2009/01/03(土) 12:13:34

さっき箱根駅伝に挿入される懐かし映像で、横浜東口旧駅舎がででた。

**回想774列車** · 2009/01/04(日) 04:24:54

俺も見てたよ
だれか録ってない？ｗ

**回想774列車** · 2009/01/16(金) 17:29:29

1962年まで使用された旧米子駅舎。鉄道管理局が離れた所にあった。
近くには鉄道病院があった。
高架になる前の旧松江駅舎は2階にステーションデパートというものがあった。

**回想774列車** · 2009/01/16(金) 23:42:37

なんたって折尾ｽﾃﾝｼｮﾝだろ、地平ホームは9600･D50･D60･C55が
、地上ホームでは当時の花形が行き交い、西鉄の路面電車まで
乗り入れていて、あの煉瓦造りのカオスなレトロなモダニズム
は他に例えようがなかった。

**回想774列車** · 2009/01/17(土) 02:11:09

>>65
先日出張の折に折尾駅見てきたが、到着する列車は電車・気動車ばかりだが
駅やホームはいまだに蒸機と旧客が似合う。
高架ホームには昔の写真が展示してあったけど、まもなく取り壊されるとの
こと。またひとつ国鉄の記憶をとどめる景色がなくなるな・・・

**回想774列車** · 2009/01/17(土) 09:52:03

折尾ステン所は待合室の雰囲気が汽車旅の時代を彷彿とさせますよね。
学生で賑わう現役バリバリの駅じゃなければ司港みたいに余生を送っていけたんでしょうけど。
それにしても北九州の駅舎はどこも国鉄時代の面影がなくなってしまいましたね。
若松、八幡、門司、貨物駅も…

**回想774列車** · 2009/01/17(土) 14:45:11

>>67
あの待合室は、かつての青森連絡線待合室を思い出しますね。となりの
キオスクの雰囲気もよい。
それから高架下の煉瓦のトンネルは、まさに>>65氏のいうようにカオスな
レトロなモダニズムという言葉がぴったりですね。

**回想774列車** · 2009/01/17(土) 15:10:59

何にしても戸畑駅北側駅舎よりはマシ。
いくら何でも特急停車駅でプレハブはないだろ。

あそこは小倉方面から若松への最短コースだけど、やはりマイナー過ぎたかな。
折尾経由より早い筈なんだが、徒歩連絡の距離が問題か。

**回想774列車** · 2009/01/18(日) 00:50:19

>>68
「レトロでない」モダニズムって、情け容赦なくぶっ壊されてしまいますよね。

八幡駅の惨状には唖然としましたよ。あのガイコツ、なに…

**回想774列車** · 2009/01/18(日) 10:52:08

ヨーロッパなら原状保存の上で、増築部分を敢えて
ポンピドーセンターの様な超ポストモダンな設計と
して、カオスを増幅させ尚且つ高機能で楽しい場所
にコラボレートさせると思う。
その方が構築物としての文化的価値も上がるし、取
り壊しが無くなる分、コスト的にも有利な気がする。

その辺の洒落が分からん日本では無理な話か

土建屋も儲からんし

**回想774列車** · 2009/01/19(月) 20:37:23

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Kumamoto_eki_1.jpg

**回想774列車** · 2009/01/19(月) 21:51:09

映画のセットかよ

**回想774列車** · 2009/01/20(火) 02:41:20

上熊本もハリボテになっちゃったしねぇ

**回想774列車** · 2009/01/21(水) 08:44:22

南海～浜寺公園駅はさすがかっちょいいね

**回想774列車** · 2009/01/21(水) 11:28:53

1973年まで使われた東萩駅の旧駅舎。懐かしさを感じさせる駅舎だった。

**坂井輝久** · 2009/01/21(水) 18:37:27

高架前の浜松駅
地方の幹線主要駅の貫禄がプンプンしてた。

**回想774列車** · 2009/01/22(木) 01:34:41

>>75
あの駅舎の背後に高架がどーんと出来てしまうのだからちょっと萎える。
だが、保存される事を評価すべきだろう。

**otoshidama** · 2009/01/26(月) 00:39:27

>>71
ドイツのケルンなんかそうだね。ナチスが作った高架駅が第二次大戦で焼失して、
最近まで改良を続けて、ホームより上の部分は近代的になったね。
すぐわきの大聖堂と合わせて興味深い事例だね。

**回想774列車** · 2009/01/26(月) 20:04:57

キハ11が走ってた、国鉄時代の真岡線に
駅舎の一部を焼き鳥屋にしている駅がTVに出てきたので
行きたかったが、だいぶ前に閉店になったんだね。
久下田駅だとばかり思っていたが、寺内駅だったのか･･･

**回想774列車** · 2009/01/30(金) 19:55:49

「キハ11」違いですが、その形式名を聞いて思い出したのは、ここ。

名松線の比津。古くて、品のよい待合室が好きでした。
（「駅舎」でも「重厚・優雅」でもないので、少し気が引けますが）
昨年、建て替えられて消滅…

数年前に隣の伊勢奥津の建て替えでショックを受けていたので、
ダブルパンチになりました。

**回想774列車** · 2009/02/17(火) 15:31:43

近鉄奈良線富雄の煉瓦の変電所…

**回想774列車** · 2009/02/22(日) 18:05:33

小田原の旧駅舎。伊豆の玄関口っぽい感じがあって好きだったんだけどなぁ。
国鉄臭の残る地下通路とか通るだけでもワクワクした。

**回想774列車** · 2009/02/25(水) 11:18:05

阪急六甲の煉瓦の変電所…

**回想774列車** · 2009/03/07(土) 05:57:09

川越線の、みな同じ時期に建てられた半切妻の木造駅舎残ってるかな。
相模線の、砂利の宣伝を兼ねてたかもしれない、
社線時代の瀟洒なコンクリート造は、倉見ぐらいにしか残ってない。

**回想774列車** · 2009/03/07(土) 21:00:13

>>85
つ社家

モダンだと思うけど、瀟洒と言われると違うような…ｗ

**回想774列車** · 2009/03/08(日) 07:03:53

>>86
おヽ社家がありましたか。THX。機会があったら見に行ってみます。

関係ないけど昔、相模線厚木の駅名標に落書きがされてて

いかりやしもやけ

になっててわろた。
今は海老名が途中にあるからできない。
シャケという駅名は素でおもろいけど。

**回想774列車** · 2009/03/08(日) 17:19:47

>>85
橋上化工事が済んだ川越と武蔵高萩
プレハブになった西川越

これ以外はまんま残ってるお。

**回想774列車** · 2009/03/09(月) 22:16:48

>>88
どうもありがとう

**回想774列車** · 2009/04/18(土) 21:16:09

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

**回想774列車** · 2009/04/21(火) 08:22:45

八高線金子駅の木造駅舎はまだ使いそう。

**回想774列車** · 2009/04/21(火) 11:52:45

叡電八瀬比叡山口の駅舎は現役だけど、まあまあいいよ。プラットホームを覆う屋根なども含めて。
シンプルだけど旧関西鉄道時代の木造駅舎も悪くなかったが、都市近郊なだけにどんどん建て替えられて見かけなくなった。
まだ非電化区間の関西線や桜井、和歌山線あたりに残ってるかな。

**回想774列車** · 2009/04/22(水) 05:38:28

現存するもので恐縮だけど、わたらせ渓谷鐵道には木造駅舎が結構ある。
窓がアルミサッシ化されていないところも多い。
足尾駅付近の古河の鉱山住宅とも絡めれば、映画の撮影にも向いてそう。

**回想774列車** · 2009/05/04(月) 16:26:49

位置が大きくずれた室蘭の旧駅舎は保存されているんだね。

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 23:21:27

ぽつんと駅舎だけ離れたところに移築保存されると何だかわからなくなる。
やはり線路とかプラットフォームとかの駅施設とともにあってなんぼ。

**猫が好き♪** ◆1GNekodnQQ · 2009/06/06(土) 18:32:25

いずれも#以下まで必須。

>>9-10
南宇都宮駅。東武宇都宮線には他にはめぼしい物件がなかったような気がする。
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-tobu-utsunomiya.htm#00002

>>44
下関駅。まさかなくなるとは思ってなかったので行ったのに1枚しか捕ってない(=･_･､=)。
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-jr-west.htm#00011

>>57 >>59
永平寺駅。バスターミナルかなんかで残ると思っていたんだけど、借地だったそうで。
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-keifukud-fukui.htm#00007

>>85
川越線はあんまし行ってないけど。2002年時点の笠幡駅。その下には2007年的場駅。
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-jreast-kawagoe.htm#00004

>>86
ほい、社家駅。瀟洒・・・ではないとおれも思う。
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-jre-sagami.htm#00005

**回想774列車** · 2009/07/01(水) 11:14:26

>>41
>船尾　麻生セメントお膝元
セメント工場の石灰が飛散して、構内が真っ白だったな。

**回想774列車** · 2009/07/15(水) 17:32:34

長野駅改築検討というニュースを昨日ラジオでききました
門前町らしい駅舎に、との内容でしたが
昔みたいになるといいなあ

**回想774列車** · 2009/07/17(金) 22:30:27

ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/106083
折尾駅移築だそうです。

**回想774列車** · 2009/07/22(水) 01:23:29

１００ｇｅｔ！

**回想774列車** · 2009/09/25(金) 22:15:33

　　　　　　　　　　　　　　　　(｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　＿_ﾉ　　L -― 、
　　　　　　　　　　　 i´￣＿＿＿_,,,... - ''
　　　　　　　　（｀ヽ､　i　 i　　　 (｀ヽ、
　　　　　　　　　ヽ　} i　 i　　＿ﾉ　　L 、
　　　　　　　　　　!ノi　 i　<二＿_　　_,. -'
　　　　　　　　　　 i　 i　　 r―''"　　二ゝ _
　　　　　　　 __ノゝi　 i　,. -‐`‐　＿´ニ二_ゝ
　　　　　　(´＿ノ i　 i　ヽ-‐ｧ　 /＿ゝ｀ヽ､＿＿
　　　　　　　　　/　/_,. -''"´　,.-―‐┐　,.- ､　｀ヽ
　　　　　　　　ノ_ノ　￣フ　_二｀ゝ　i　 i　　｀ 'ｰ'
　　　　　　　　　　　＝'-‐'' ≪二＿i　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､　　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー'

**回想774列車** · 2009/10/10(土) 05:45:27

美唄鉄道の東明（とうめい）駅舎が保存されている。
そばには国鉄4110形と（ほぼ）同形の2号機関車も置いてある。

**回想774列車** · 2009/11/01(日) 22:21:24

博物館動物園駅はプチ国会議事堂みたいな感じだったな

**回想774列車** · 2009/11/02(月) 00:09:15

深谷駅とか小矢部市のどっかにはプチ東京駅がある
が、懐かしくないのでsage

**回想774列車** · 2009/12/08(火) 19:28:04

駅前が直径10～20メートルの円形のロータリーがある駅を
ご存知の方、おられませんか？

**回想774列車** · 2009/12/21(月) 18:31:27

駅前にロリータ

**回想774列車** · 2010/03/13(土) 03:02:09

この中に鹿児島線大野下駅がもうすぐ入るのか。

**回想774列車** · 2010/07/12(月) 11:16:54

良スレ保守

**回想774列車** · 2010/07/30(金) 22:38:29

>>105
駅前と言うには少し離れているが京成黒砂なんてどうだろう？

**回想774列車** · 2010/10/20(水) 00:11:11

よく落ちないなぁ

**回想774列車** · 2010/10/20(水) 22:04:25

>>110
それが鉄懐板クオリティ

**回想774列車** · 2010/12/05(日) 18:21:38

花巻電鉄の花巻温泉駅

**回想774列車** · 2010/12/06(月) 04:34:07

>>105
分倍河原

**回想774列車** · 2010/12/06(月) 17:02:16

もう見れない駅としては、三代目横浜駅に限るだろう。
ttp://www.ejcs.co.jp/library/tenji/3/3_02.html
ＨＰの画像は東口から西口方面を撮影してる。（左に東横線のオーバー鉄橋）

二代目横浜駅もモダンで良いけど。

**回想774列車** · 2010/12/14(火) 23:13:08

奈良駅ェ

**回想774列車** · 2011/01/15(土) 10:52:29

湯の浜温泉駅

**回想774列車** · 2011/03/13(日) 20:18:18.29

花巻温泉

**回想774列車** · 2011/04/21(木) 01:59:24.57

二条駅。お寺の多い今日しないでも、充分その辺の本山と勝負できてた。梅小路に移築済み。
でも、あそこは三菱自動車の積み込み駅で、新車であふれかえっていたというアンバランスな思い出もある。
（ちなみに、うちのミラージュは赤色でした。）

**回想774列車** · 2011/05/07(土) 20:47:13.47

江若の浜大津も捨てがたい

**回想774列車** · 2011/07/26(火) 00:45:03.33

東北地方の温泉駅が続いてるようなので

鉛温泉駅　重厚じゃないが瀟洒である。

**回想774列車** · 2011/08/02(火) 23:44:02.73

なんか三角駅が解体中ときいたんだが
たしかに大分草臥れてはいたが、あの洒落た外観は好きだった

**回想774列車** · 2011/08/21(日) 02:27:20.26

福山駅
ttp://bbs16.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/history/12764869830290.jpg

忍法帖【Lv=8,xxxP】 · 2011/08/25(木) 03:18:24.40

畝傍駅

**回想774列車** · 2011/09/06(火) 11:08:04.14

近鉄の富雄の煉瓦造りの変電所は撤去されちゃったんですよね…

**回想774列車** · 2011/09/11(日) 17:17:47.32

仙台駅
ttp://bbs47.meiwasuisan.com/bbs/train/img/12843683570023.jpg

三ノ宮駅
ttp://hilltop-g.com/jyosetu/online%20g/57.jpg

**回想774列車** · 2011/09/19(月) 11:00:23.86

西武池袋線中村橋

**回想774列車** · 2011/10/14(金) 16:41:23.65

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/occult/1316870756/428

**回想774列車** · 2011/10/21(金) 14:54:44.22

銀行などで見られるような、石造りの駅舎建築が
ほとんど残っていないのは残念。

**回想774列車** · 2011/10/25(火) 20:51:31.20

>>121
駅前の展望デッキが解体されただけ

>>122
リュウゼツランが良い雰囲気･･･

**回想774列車** · 2011/10/29(土) 21:02:32.09

岩泉線の岩手和井内駅
もう解体されたが

**回想774列車** · 2011/10/29(土) 22:35:20.00

名著シーナリィ・ガイドに出てきた、名松線の伊勢田尻。
かなり前に、駅ごとなくなってしまった。

**回想774列車** · 2011/10/30(日) 08:51:52.86

>>131
一志駅になったときに移転したらしいね
しかし国鉄にもあんな私鉄みたいな駅舎があったとは驚いた

**回想774列車** · 2011/10/31(月) 20:33:19.47

寛永寺上駅の駅舎、まだある？

**回想774列車** · 2011/11/05(土) 23:58:31.25

>>125
三ノ宮は神戸とほとんど同じだね

**回想774列車** · 2011/11/06(日) 16:57:07.36

宇野と高松は改築と同時に駅舎の向きも変わってしまった。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2011/11/19(土) 18:26:46.87

大網の旧駅舎まだある？

**回想774列車** · 2011/12/03(土) 22:18:46.99

>>128
ほとんどと書いてあるから
俺が書く必要もないと思うが、美瑛

**回想774列車** · 2011/12/05(月) 08:39:47.48

でも純粋に石造の駅舎って無いよね。
長浜くらい？大阪も博多も無いから。

**回想774列車** · 2011/12/05(月) 09:40:23.63

山形交通の高畠駅はどうだったか

**回想774列車** · 2011/12/05(月) 18:57:49.89

旧駅舎といえば、昔の長野駅が印象的だなぁ…
あの駅舎を見ると、長野に来たなぁ～という旅情があった。
それにひきかえ、今の長野駅は…（以下省略）

**回想774列車** · 2011/12/05(月) 22:47:44.75

>>138
純粋とかいみわからん
そんなの言い出したら銀行建築だって石はファサードだけじゃん