長距離・夜行各駅停車

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 21:06:54

いまではほぼ絶滅してしまいました。
薄暗い白熱灯の中、直角のシートに身を寄せ
朝焼けを見た遠い日。

そんな長距離鈍行・夜行鈍行のスレッドです。
ﾏﾀﾘ語りましょう。

**回想774列車** · 2019/07/29(月) 20:58:08.72

>>772
「がきや」（大垣夜行の略）っていわなかった？

**回想774列車** · 2019/08/01(木) 19:06:06.93

>>777
横レスですまんが初耳だ

**回想774列車** · 2019/08/01(木) 20:12:27.14

>>777
関東の一部の一般人位しか使ってないと思う
たまたま非鉄の奴がガキ夜行と言ってて意味わからんかったからな
鉄は345Mや375Mと列番使うからな

**回想774列車** · 2019/11/24(日) 23:57:40.74

ガキ鈍は非鉄の大学生から聞いて知った
ガキ夜と言うのは寡聞にして知らなかった
当方は中央夜行が臨時で出てた最後の頃の世代

**回想774列車** · 2019/11/25(月) 18:22:00.50

ガキ鈍は非鉄女子大生から聞いて知った
彼氏鉄思ったがそうでもないみたいだし
そう言えば新潟の女は当たり前かもだが165系ムーンライトえちごは勿論のこと165系全般(高崎発長岡･新潟行きなど)に詳しかったから隠れ女子鉄はいたのかも

**回想774列車** · 2019/12/13(金) 14:06:15.22

なつかしの「大垣号」ｗ

**回想774列車** · 2019/12/17(火) 18:48:18.36

大垣夜行以外の50年代以降、B寝台のマルス用に名前つけたやつ以外の441M（中央）、731M（上越）、731D（土讃）、
ここらへんには俗称は無かったのかな？

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:21:17.72

LQEBR

**回想774列車** · 2020/03/24(火) 03:52:43.37

>>738
RP夜行列車号では441Mは鉄の間では上諏訪夜行、古い山男にはニーサンゴーゴー(新宿発車時刻)
とあった

**回想774列車** · 2020/03/24(火) 04:14:57.17

>>783
かなりスレチだけど…
赤券ラストシーズン(2016年末-2017正月)の赤券に、赤券の歴史に敬意を表して
まさにその、345M（東海道）、441M（中央）、731M（上越）、731D（土讃）の
往年の「夜行普通の四君子」と同じ列車番号の車両乗務列車を狙って
4列車ぶんのそれらのレチ諸氏による手書き日付を並ばせてコレクションしてあるｗ
5回目はナイショ…いつか画像で見てください。

**回想774列車** · 2020/03/24(火) 04:18:23.34

ところで。上越夜行は733Mとちがいましたっけ？
786で述べた赤券は実家にあるので今すぐ確認できないけど、たしか733Mだったような・・

**宮原茂樹** · 2020/03/24(火) 12:23:50.58

>>746

中川の域がかかってるとはいえ十島村営のフェリーとしまは三本髭ではないな
三島村営のみしま(これは近々新造船のフェリーみしまに取替)にはある

**回想774列車** · 2020/03/24(火) 23:22:16.57

羽越本線の新津発秋田行の旧客で酒田の停車時間が１時間30分くらいあった列車はがあった
撮影と資料収集だったな

**回想774列車** · 2020/03/27(金) 22:40:46.82

上越夜行一度だけ乗りました
赤羽→宮内、さすがにすぐには座れず大宮過ぎてしばらくして座れました
宮内で降りて、→来迎寺→西小千谷、おなじことをした人が数人いました
小千谷まで歩いて、越後川口→長野
信州ワイド＋追加料金で使った記憶です

**回想774列車** · 2020/04/17(金) 23:51:30.54

>>787
高崎・上越線の長岡行は733Mですね

**回想774列車** · 2020/04/21(火) 12:16:11.18

小笠原諸島へ行くのに関西から大垣→東京に乗った
隠岐諸島へ行くのに京都から米子迄「山陰」に乗った

疲れるのにようやったと思うｗ

**回想774列車** · 2020/04/21(火) 13:31:40.92

大阪から米子迄「だいせん」に乗った
と言っても急行だからスレチではあるが

疲れるのにようやったと思うｗと言うかJDのお姉さんと結構話がはずんだなあw

嗚呼、CoronaVirusに段々と疲れてきたもしもあの頃に時計の針を戻せるならば

**回想774列車** · 2020/04/21(火) 14:16:14.02

昔は、現代の夜行高速バスみたいに
全世代乗ってたから、若い女性と一期一会の会話とか
ふつうにあったよね。女性側も人間味が残ってて
今の若者みたいにスルーとか無関心でもなかった。
おばちゃんが菓子くれたりした。

**回想774列車** · 2020/04/21(火) 18:55:39.09

イケメン限定だが、同世代の異性と相席になって、話が盛り上がって住所交換からまた会うって事も稀にあったな

**回想774列車** · 2020/04/21(火) 19:03:46.07

クロスシートかつ会話が発生するような長距離列車(長距離を乗る客)って、
今や、通学生(～高校迄)・交通弱者(ジジババ)・旅行者(中年～シニア)、あとは乗りテツ旅行者(シングル)くらいだからな。

**回想774列車** · 2020/05/01(金) 23:29:19.58

20台チンピラ「女と別れたんや」
70台じいさん「原因はセックスかぁ」
20台チンピラ「そうや･･･、ようわかるなぁ」

あぁ、夜行列車だからこその会話風景･･･｡
34年前、宇高連絡船と接続した高知行き夜行の普通列車のなかでの会話風景でしたwww

**回想774列車** · 2020/05/02(土) 15:28:18.09

夜行急行だいせんで同じ様な事あったな
もちろん急行だいせんだしスレ違いだが見知らぬJS、JC、JK、JDの相談相手はDJ番組全盛期とは言え今ありえないなw

**回想774列車** · 2020/05/02(土) 15:41:03.13

鉄ヲタあるある
二十代とかの場合も台の字を使いたがる

**回想774列車** · 2020/05/02(土) 16:16:39.38

確かに不謹慎かなパチンカスも鉄ヲタも

**回想774列車** · 2020/05/03(日) 00:20:57.20

>>799
なるほど。笑

**回想774列車** · 2020/06/06(土) 06:22:25.02

ひっそりと進行

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 01:20:31.81

数々の夜行に乗ったが
一番寝られたのは
さくらのオロネ14と
ながさきのオハネフ12

最悪が
なはのスハネ25
兎に角狭くて最悪

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:35:10.47

9A5DT

**回想774列車** · 2020/06/09(火) 14:35:14.02

11年前下関発岡山行き普通に乗った
釜山からの帰り

**回想774列車** · 2020/06/11(木) 17:51:18.97

>>805
外国人の方かしら？

**回想774列車** · 2020/06/27(土) 08:45:06.57

「帰り」とあるので日本人の方かと

**回想774列車** · 2020/06/29(月) 01:42:35.32

長距離の夜行の普通列車の編成って、
やたらに荷物車が連結されていなかった？

北海道の函館～札幌方面のそんな列車は、
列車番号が荷物専用列車の数字で、
客車が申し訳程度の２～３両の事も。

全国的にそんな列車は、
早朝に到着したそれぞれの駅で、
荷物車から前夜出発した大都市で大量に積み込んだ、
全国紙の新聞の束をホームに投げ下ろすのが見られた。

**回想774列車** · 2020/06/29(月) 12:35:24.58

メインは荷物輸送やもん

**回想774列車** · 2020/06/29(月) 12:46:45.41

>>779

首都圏の在住者だが、ガキヤという言い方に覚えがある。

**回想774列車** · 2020/06/29(月) 16:49:00.11

>>779

首都圏かつて在住者だが、ガキ電という言い方に覚えがある。

**回想774列車** · 2020/06/30(火) 03:22:53.70

はいはい

**回想774列車** · 2020/11/22(日) 04:58:59.50

荷物列車はトラック輸送が普及するまでの流通の主役

**回想774列車** · 2020/12/27(日) 20:59:37.46

いつの時代？

**回想774列車** · 2021/01/10(日) 11:23:03.84

国鉄最長距離の普通列車って、米原～青森？

**回想774列車** · 2021/01/10(日) 13:20:04.20

ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8E%E5%8E%BB%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7#%E6%9C%80%E9%95%B7%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E6%99%AE%E9%80%9A%E5%88%97%E8%BB%8A

東京ー門司とどっちが長いんだろう

**回想774列車** · 2021/01/10(日) 13:22:49.87

ttp://mikaka.org/kohorogi/rail/824/long.html

こんなリンクもあったので参考までに

**回想774列車** · 2021/01/10(日) 13:28:26.81

>>816
米原でなく大阪発着か
サンパチ豪雪で立ち往生

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 19:00:36.47

一週間かかった？

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 20:39:47.36

大阪～青森を2泊3日とか凄まじいのあったな
全区間乗り通す人いたのか疑問

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 08:02:27.08

>>820　東海道新幹線開業時まで大阪・青森間30～31時間で走る各停があった。
大阪を夜遅く出発し青森に翌々日の早朝到着の二夜行列車だった時期もあるが、青函転落戦に乗り換えて函館に午前中到着することになるから、全区間乗りとおす人もいたのでは。
昭和20年代に比べると、そのような客は減少していったのだろうけど。

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 08:21:48.24

シベリア鉄道なんぞ6泊7日でウラジオストクからモスクワまで乗りとおす客がいるわけだし。昭和30、40年代はこのルートで日本からヨーロッパまで行った若者が相当数いたという。まだ、航空機が高根の花だった時代。

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 10:31:00.41

流石に急行乗るだろ

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 10:32:53.73

>>822
更に昔、関釜連絡船経由で釜山からヨーロッパまで列車の旅が出来たと聞いた。
今も北朝鮮を抜けることが出来たら可能なんだけどね。

**回想774列車** · 2021/04/13(火) 22:18:12.65

貧乏人御用達だっただろうな
今の格安夜行バスみたいな感じか

**回想774列車** · 2021/04/28(水) 22:09:05.01

旅情があって宜しい

**回想774列車** · 2021/05/05(水) 00:16:28.38

敦賀発の4連が播州赤穂まで行くようになったら乗り通してみたいな
赤穂線内の需要って8連を入れるほど高いのかしら教えて地元の人♪

**回想774列車** · 2021/05/23(日) 22:02:30.06

ながさき、山陰、はやたまは乗車の機会があったが、からまつは時刻表で見ただけ
釧路まで行く人ではなく帯広で大半下車でしたのですかね

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 20:09:58.50

hfl

**回想774列車** · 2021/08/15(日) 03:38:39.65

>>808
荷物のおまけですからね
だから長距離普通夜行は荷物列車廃止と共に激減した

**回想774列車** · 2021/08/15(日) 03:39:56.36

>>822
うちの伯父は70年代に学生でしたが
シベリア鉄道で渡欧してましたね

**回想774列車** · 2021/10/20(水) 14:34:38.89

>>830
鉄道郵便も？

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 11:26:52.42

>>828
確かにからまつは帯広で朝を迎えるから、そこから釧路までは午前の普通列車に
過ぎなかった。
池田で池北線の始発に接続したから、松山千春が足寄へ帰省の際に愛用した列車だった。
でもそもそも夜行区間の利用者が少なくて、夜行急行で代替できたから廃止が早かった。

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 20:11:08.56

復刻時刻表1968年に昼行の(米原～)大垣～東京というのが有るけれど
これは80系だったのかな。

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 20:56:53.33

>>834
一等車の連結はある？それ次第で153系も否定できない。
その改正で大垣夜行が153系で登場したし、急行東海も東京～大垣で運転してた。

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 21:11:09.38

>>835
夜行は1等マークがあるけれど
東京23:30⇒美濃赤坂7:27
大垣20:32⇒東京4:35

昼行にはついていない
東京5:19⇒大垣13:40
大垣3:36⇒東京12:07
大垣5:33⇒東京14:00
米原12:12⇒東京21:10

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 08:52:32.65

>>836
1969年7月号を見た。
これはダイヤはほとんど変化ないけど、等級制から現在のモノクラス制に変わってるね。
確かに同じ列車が存在してグリーン車マークもないので、80系の可能性が大だね。

それにしても大垣3時台発の東京行きは驚き！名古屋でも4時台発着で！
でも東京12時過ぎ着は、今の方が乗換えが多いけど速い！

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 19:59:03.67

>>833
夜行「狩勝」（後の「まりも」）が全席指定だったし、救済列車としての役割もあっただろうな

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 21:50:43.33

>>837
改正前まであった大阪発東京行きの区間短縮だね

**回想774列車** · 2021/10/25(月) 19:11:36.50

>>836-837
当時の大垣夜行は東京到着後に、そのまま急行東海で名古屋・大垣に折返したのか？

**回想774列車** · 2021/10/26(火) 17:48:24.38

効率的運用

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 14:02:56.08

効率的か？？

**回想774列車** · 2022/01/06(木) 01:20:20.48

広域的運用ですな

**回想774列車** · 2022/01/18(火) 15:39:50.35

広域的運用といえば早岐に所属の14系寝台車が、
あかつき～日本海で青森まで行っていた事だなw

日本海が雪害等で運休すると、翌日のあかつきが運休になるという・・

**回想774列車** · 2022/01/23(日) 17:44:42.24

九州にはピンとこないかも＞雪害

**回想774列車** · 2022/01/27(木) 01:26:47.77

441M
発車時は床も人で埋め尽くされるが
茅野で皆んな居なくなってたまげた

**回想774列車** · 2022/01/27(木) 08:50:01.78

北アルプスに行くには遅すぎたんだろな。

**回想774列車** · 2022/01/27(木) 12:35:28.57

>>846-847
八ヶ岳、蓼科登山の目的で、小淵沢で小海線に乗換える利用者が多かった。

**回想774列車** · 2022/01/27(木) 14:03:15.31

>>848
小淵沢で早朝一時間待ちは辛いなあ

**回想774列車** · 2022/01/27(木) 17:52:43.05

>>849
確か1時間も待たなかったし、小海線気動車も乗換え客を見越して、早めに入線してたのでは？

**回想774列車** · 2022/01/27(木) 20:00:17.47

>>850
というかそもそも八ヶ岳とかメジャールートは茅野からバスだよね
茅野だと10分待ちくらいでバスが接続してたんだよ
小淵沢は4時59分着で小海線が6時8分発とかそんな感じ

**回想774列車** · 2022/01/28(金) 15:24:15.02

>>845
走行距離は片道1800キロ　にはビックリ

**回想774列車** · 2022/01/28(金) 18:15:27.27

441Mから小海線始発、確か小海線は前夜からのホーム留置で、441M到着前からエンジンかけてて車内入れたよ。駅そばもやってたし。

**回想774列車** · 2022/01/28(金) 18:43:30.48

>>853
ああそれだったら何とかなるんだね

**回想774列車** · 2022/01/28(金) 23:00:07.58

小淵沢クラスの駅でも終夜解放だったんですね
当時の駅って現代のコンビニみたい
行けば灯りがあって人がいて暖を取れて小腹も満たせるという・・・

**回想774列車** · 2022/01/29(土) 00:42:32.56

夜中、早岐の長時間停車
線路に降りて、長時間露光してる写真が有るわ
上りのながさき

**回想774列車** · 2022/01/29(土) 07:07:06.50

九州には雪も地震もない

そう信じてた時期がボクにもありました。。

**回想774列車** · 2022/01/29(土) 11:03:30.02

からまつが走ってた区間、ついに途切れるか！

**回想774列車** · 2022/02/01(火) 19:09:59.90

>>858
富良野～新得間の1日の車での移動人数は
けっこうあるのにねぇ。

**回想774列車** · 2022/02/08(火) 03:29:57.61

それでも営利企業が狩勝峠の線路を自費で維持するほどではなかったんだよね
道路はいいよね（´TωT｀）

**回想774列車** · 2022/02/08(火) 04:51:55.79

と言うか道路と鉄道両方維持は無理なんだろ
そういう時にどちらか選べと言われたら道路になるよね

**回想774列車** · 2022/02/08(火) 10:51:32.35

道路財源を鉄道にも分け与えたら良いと思う

**回想774列車** · 2022/02/08(火) 16:37:06.85

>>859
まあ狩勝峠越えなので。
今は鉄道が使いにくいわけですか。

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 11:19:00.48

いろいろと鉄道が不利な条件は揃ってるね
族議員が暗躍しなくても勝負は付いてたか

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 13:35:17.37

門司港～長崎を走っていた夜行普通列車って、置き引き被害のメッカだったとは・・

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 18:40:07.38

大げさすぎ。昔も今もこれからも犯罪は常にあるし

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 19:16:03.05

>>865
小倉や博多では通勤列車の役目もあったから、混雑にまみれてはあったかもな。
大垣夜行の東京→小田原もそんなところはあったし。

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 20:17:25.30

大垣夜行は駅でも働いてたよ。ながら化後も三島でウロウロしてた。
寝たふりして、近づいてきたらわざと起きたりして、おちょくって待ってた

**回想774列車** · 2022/03/01(火) 13:24:30.59

>>866
あなたが実情を知らないだけ

**回想774列車** · 2022/03/01(火) 16:21:02.04

>>869
意味不明なんだが。
「ながさき」だけがズバ抜けてた根拠教えてよ

**回想774列車** · 2022/03/01(火) 17:05:24.49

祝、青春18のびのびきっぷ通用開始から40年！

**回想774列車** · 2022/03/01(火) 20:34:47.16

>>869
根拠のない「俺だけが真実を知ってるんだ」はもうお腹いっぱい

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2022/03/05(土) 09:37:36.15

犯人はチョンやろな

**回想774列車** · 2022/03/05(土) 18:16:19.19

>>873
そうやでぇ～

**回想774列車** · 2022/03/06(日) 00:45:11.42

あの当時は列車内でスリして逮捕されても、通名でしか報道されない時代だし、ましてや在日◯◯人なんて言ったら袋叩きだから、「ながさき」号は怖い列車と認識。

**回想774列車** · 2022/03/06(日) 10:03:24.17

>>875
福岡・山口県は韓国対岸に近いから、朝鮮系が比較的気軽に行ける要因があるわけかｗ