>>371
時代にもよるけど，昭和４０年代後半〜５０年代は，急な所用で旅立つとき
夜行列車の自由席は当たり前だった。
たとえば東海道スジならば昭和５０年３月改正以降，東京〜名古屋を通して運転して
かつ自由席があるものは新幹線と大垣夜行しかなかった。新幹線が終了したあと大阪に
いく用事がある場合名古屋まで大垣夜行を利用すれば翌朝１番のひかりよりも
１時間は稼げた。この１時間が貴重で当時朝１番のひかりは新大阪到着が９時１０分だった。
そもそも青春１８などは存在しない時代でごく普通に一般の旅行者も利用した。

夜行普通列車＝青春１８愛用者＝社会の底辺層などという図式は当時はそのカケラもなかった。