まさに神話の世界だった、別府鉄道を語ろう
【不買運動】キリンビバレッジは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業
キリンビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
<カフェデリの広告>
http://www.youtube.com/watch?v=XiQ8blpfEzo&feature=channel&list=UL
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう! 別府のキハ2、9月14日に見てきたぞ。もう窓ガラスは割れ放題やわ、木製の窓枠は割れ放題やわで、「管理者はなにやってんねん」言いとなったわ。 ちなみにこの車、もともと円長寺駅近くの自治会の役員が、廃止をきっかけにして自分の畑に置いたらしいな。『神戸新聞』のホームページにも出てたぞ。 福知山市の山奥に保存されてる阪急2861号(あれ、別荘らしいな)のほうがまだましやった。投石の痕なんか全然あらへん。フェンスで囲まれてなかったのに、状態よかった。オーナーさんの努力と「電車愛」には、頭下がるで。 それにひきかえ、キハ2はなんや。こんなこというてセクハラになりそうやけど、下着や水着で「プライベートゾーン」を守っていたのに、変なおっさんにいたずらされてる子供みたいやった。 関西だし奇策で探偵ナイトスクープにでも修復を頼んだら?(番組予算もあるから所有者に直訴とか) とりあえずコレに参加しようず!
tvinagawa.dip.jp:8080/xoops/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=211
主宰者の方、このスレは見てないのかな。
告知が無いから見てないんだろうな・・
済んだら打ち上げでもして交流しましょうや。 サービスでこっちも載せとく
報告書とか(画像あり)
tvinagawa.dip.jp:8080/xoops/modules/d3downloads/images/pdf.gif
tvinagawa.dip.jp:8080/xoops/modules/d3downloads/images/pdf.gif なんでテレビ猪名川なんだ?と思ったけど発起人がテレビ猪名川の人な訳か。 「ボランティア参加」&「志納」なら喜んでだが、
費用徴収とわざわざ示されてしまうと人間って抵抗があるもんだよな。
公人名義で募る場合は仕方ないのかな。 キハ2、今日見てきました。
修復作業に携われた方の努力の跡が見られました。
ただ、プラダンの貼り付けに使ったテープが雨のために早くも剥がれかけていました。
現状維持の難しさが感じられます。
また、窓1枚は破損したのか、割れていました。 別府鉄道の気動車キハ101・2.3 客車のハフ5・7の乗り心地はどうだったの?教えて下さい
貴重な映像を見ると 某社の5000系列更新電車よりはかなりマシだと思うけれど
あの電車 末期には走行中に良く揺れて振動で窓が落ちたけど・・・メンテの陳腐化が原因と言うが ハフ7…
がっつん・がっつん・がっつん…
床には穴が開いていた…
国鉄の「ヨ」もこんなだったのかな、と… 昨今流行のデアゴスティーニとかの連載工作本で別府鉄道レイアウト扱ってくれないかな?
模型的な鉄道でスゴイ面白いと思うのだが。 JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL >>468
あー床の穴覚えてるわ。
走行中に覗くと流れ去る枕木が見えてた。
速度が遅いからか酷い乗り心地には思わなかったけど、
線路のジョイントを通る時の感覚は「ガツン」に近い感じだったな。 投石したらあかんのやったら、「石をぶつけてガラスを割った者は相次いで死ぬ」、みたいな伝説を作ったらええねや。 キハ2に投石したらあかんのやったら、「石をぶつけてガラスを割った者は相次いで死ぬ」、みたいな伝説を作ったらええねや。 >>473 防犯カメラ設置、セコム等のステッカー貼り付けででは? あの「松風こみち」(だったっけ?)の整備費用、
「遊歩道整備するカネあったら鉄道維持出来たんちゃうの?」
って思うくらいの金額だよな。 イニシャルコストはそうだろうけどあとが持たないだろ。 子供の頃よう乗っとったわ。今90歳位になる人やけど、電車が走っとる頃は『レカァ』って呼んどったわ。
荷物も運んどったみたいやからレッカーの意味やろね。 >>467
ハフ7の乗車体験ですが、とにかく悪い
なんか尻からがりがりじゃらじゃらという感じの上下左右振動がじかに伝わるような
工場の移動台車に乗って、だれかに押されて構内道路を少し動いた感じ、なんて言って分かりますかね
貨車に乗っている感じでしょうか 弁護教京サーバ府警無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災チェック問題ヤーフォー確定申告ラーメンスーパーポイントdビデオデッキ破壊タイピングGTX860MIGOZ
弁護教京サーバ府警無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン
弁護教京サーバ府警無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上昇部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン
築地TPP偏食中国人勧誘マナー北京オリンピックWHO経済制裁代協議会飲み食い代官僚日テレ漏洩ボーリングITC問題調査福岡駐車近代道廃人画税幕張銀行ググール無断決裁広告料寒孫ゼリー失調栄養士指的フィルムハンバーグラーメン
糞箱弐個弐個沖縄ランド近年ペット原発難民100万円コミックコラムシフト廃品鉄工業プラチナ小スモ再販問題WHO光金アナ雪エネルギー決裁ソーシャル不動産読売ニッカン奮闘鬼記者サービス露店キセルストア会長自動車工場検閲息子 >>479
そのレカのなれの果てが
多分廃線時まで別府港の機関区の奥に
ひっそり残されていた。
ピンクとクリームの別府鉄道色ではなく
湘南色で金太郎塗装だったのを覚えています。
あの機関区、怪しい雰囲気で大好きでした。 大阪に住んでいて乗りに行こうと思えばいつでも乗れる境遇にあったのに
ついに乗ることなく廃線になってしまった
悔やんでも悔やみきれん >>481
予土線のしまんトロッコよりも遥かに劣悪な乗り心地だったのですか? >>483氏
「レイル」No.17に、写真が載ってますね。
レカ特集の記事がある号です >>485
しまんトロッコ乗車体験はないですが、可能性としたらそうかもしれません
大きな揺れというより、小刻みなビビり的な振動が座っている尻から伝わってきます
伝えるのが難しいですが、いかがでしょう 廃止のかなり以前(同郷から来た 特車キハ改造のハフ5廃車時・・・20年近く前)から相模鉄道がハフ7の返還要望を
申し出ていたみただけど、ハフ6と同形のハフ5を残さず廃車にしハフ7の引渡しを拒否していたのはこのクルマの好い雰囲気や価値が社内でも認められていたから?
それとも純粋に重い特車キハ改造のハフ5,6より燃料経費は安く済むから? ハフ7のオープンデッキ構造が緩急車代わりに最適だったのでは? >>489が正答。実質緩急車として使っていたからね。旅客はオマケ。 >>484
自分も廃線のうわさが出始めた頃に、最後の思い出にと乗車しましたが
それほど見どころがあるわけでもなく、普通のローカル線でしたよ。
思い出は増幅されるものですな。 廃線から30年ですね。
ttp://www.sankei.com/west/news/150118/wst1501180024-n1.html 美しく復活させるための人手は常時募集しているようですよ 時刻表をこよなく愛して,
三菱石炭鉱業,同和鉱業などを初め,中小私鉄は全部覚えたと思っていた
中学3年のとき,モノの本で別府鉄道の存在を知った。
土山だの別府港だの野口だの聞きなれない駅名が書いてあったが,肝心の所在地概略図がなくて,
大分県の地図を一生懸命眺めていたよ。
オレは東京にいたが,別府鉄道,和田岬線,尼崎港線,高砂線,飾磨港線,水軒線などがある
関西の鉄道マニアがうらやましく思った。
結局,実際に乗ることができたのは和田岬線のみ。 >>499
これのことか?
ttps://twitter.com/50b3lgb/status/343743122192355328/photo/1 >>502 遠方のよそ者ですが、修復維持に尽力された皆様 大変感謝しております。 レカ1(キハ1)が日車、レカ2(キハ2)が加藤で全面の感じが何となく
違ったが、後者が少し角ばった感じだった。
それに蒸気機関車の3号(中越鉄道甲1型1号→国有で1050→別府3)が土山線
混合を引くと何時も遅れ。
仲間の甲1型3号が城端線砺波のチューリップ公園保存館に居る。
叩き大工が造ったみたいなマッチ箱の3号客車は酷かった。 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
▼をsに変換、◇を削除する
▼nn◇2ch.net/s11/3684ann.jpg 飾磨港線も高砂線も乗ったのに、別府鉄道に乗らなかったことを今頃激しく後悔。
せめてものとの思いで、ワールドのDB201とハフ7で往時を偲んでみようと思う。
混合列車の組成は
DB201-トラ55000-ワラ1-ワム80000-ハフ7
みたいな感じで良いだろうか?
ちなみに、もし平成の世にコンテナ輸送に転換出来た別府鉄道が存在していたとして
DB201-コキ50000-コキ50000-ハフ7
とかも組成してみたいw 肥料メーカーが造った小私鉄なんてなかなかシブイね。 >>508
貨物の閑散期に
DB201−ハフ7−トラ55000という
まさに神話のような編成がありました。
かと思えば、DB201−ハフ7−貨車20両位という
とんでもない長大編成に遭遇したこともありました。 別府港から到着の関係からか、別府はホームからではなく踏切そばの地上から乗り込んだ方が多かったような。
40年位前の話、お粗末様でした。 お粗末様ついでに
製鉄化学常備の黒タンクやら、多木系列のしき島商事向けのプロパンガス用のロングタンクも出入りしてたので、貨車の組成も何でもありなイメージでした。 >>511
故宮脇氏の著者にも、さんざん入れ替えをした末、
結局ホームじゃないところから乗ったという著述があった気がしたなあ…。
廃止時点で幼稚園にすら入ってなかった自分にとって乗ることは
不可能だったが、あと20年生まれるのが早かったら
乗りに行きたかった路線の1つですわ。 親が鉄チャンという幸運もあって、
この線は俺が幼少の頃に連れられて乗った記憶が辛うじて残ってる
改札はおろか待合用の小屋もなく、ただホーム状に盛り土をしてるだけの簡素な駅で降りた
周りは一面田んぼか工場(倉庫?)だったな 播磨町郷土資料館でやってる別府鉄道の特別展もう行った?
ttp://www.town.harima.lg.jp/profile/profile_shisetsu/profile_shisetsu_shiryokan/profile_shisetsu_shiryokan_topics.html >>514
それは土山線の中野駅じゃないかな。
あの駅で降りた人は見たことがないので
貴重な体験だよw >>514
レスありがとう。
中野駅ですか。ちょっとネットで調べてみます。
でも風景は往時と変わってしまってるだろうね。 レスアンカーミスりました
>>516さんへのレスです >>517
乗ったのが客車なら土山線
気動車なら野口線です。
もし野口線なら藤原製作所前という駅がありました。
そこも記憶に該当するかもね。 11月21日に播磨町郷土資料館のイベントでしゃべった元車掌つて広報はりま11月号の表紙にうつつている車掌姿の人と同一人物? 播磨町は鉄絡みの企画をやってくれるのが嬉しい。
中の人が鉄分高いのかな 野口駅で国鉄キハ10から別府の荷台付き気動車に乗り換えた時の、
異空間に身を移したような感覚が印象深い。
まさたスレタイどおり、神話の世界に感じた。 荷台付車両は人気があった
廃止決定の報道が出ると最後の勇姿をフィルムに収めようとする
ファンが押し寄せて来たな
あとは土山で留め置かれてるマッチ箱スタイルの客車も見物人が多かった 荷台付車両⇒キハ2、キハ3
マッチ箱スタイル⇒ハフ5 播磨町とか中野とか
大阪市住吉区〜東住吉区の一帯みたいだ 二軸車のひどい乗り心地、
擬似体験するならどこがいちばん似てます?
明治村はそんなにひどくないし、
紀州鉱山の人車あたり? 乗り心地でいうと振動が酷いことに関心が行きがちだが
騒音もまた凄い。車内で会話ができないくらいと言ったら大袈裟かな >>529
>>530
別府鉄道の現役時代に何回も通った者だが
当時は乗り心地だの振動・騒音を話題(問題)にするマニアは
ひとりもいなかった。
皆さんは現役当時を知らないんじゃない? >>531
なんであなた自身の感想を書いてくれないの?
いま疑似体験するなら強いて挙げればどこが似てるの? >>530
「凄い騒音」て何だろうね、騒音源は何だろうね、実体験あるのかな。
>>531
昭和40年代に野口線のキハ、土山線のハフ共々、数回乗車経験あるけれど
同じく「凄い騒音」を経験した事皆無だから530氏の感想は魔訶不思議だよ。 >>533
あなたも、「経験ない」で終えるんじゃなくて
あなた自身がどう聴こえたのか
自分の表現でリアル体験の感想を書いてほしい 土山線は、少なくとも加古川線のDCよりはよく揺れたと思う
ただ、日頃から加古川線で慣れてたから、さして凄いとも思わなかた
530氏が普段使ってた路線は、余程路盤が良かったんだろう うーむ
騒音&振動か・・・別府鉄道には乗るチャンスのないままに廃止となったが
地方ローカル線では確かに感じた事ではありますね かしわ台に客車を見に行ってきた。
綺麗に保存されていて車内にも入れて、現役当時に乗れなかった無念を少し晴らせた。
よくぞ解体せず保存してくれたと思う。 美しい姿で保存されているのを見ると本当に幸せな気持ちになれるね。 廃線跡探訪の際はこの建物もおすすめだが、中が見られるのは限られてるし
若干傷んでるように見えた。
http://www.hamayoukan.befu-youchien.com/ 先日カセットテープを整理してたら、阪急〜西宮北口平面交差、別府鉄道 て書いてあるテープが出てきたよ。
ゴンゴンゴンゴン ゴンゴンゴンゴン って音に混ざって、無茶乗車したガキを叱ってる車掌さんの罵声がw 542とか見てると、スレ来るくらいの人なら祈るだけじゃなくて協力してやれよと思う 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 鉄道自体は凄く魅力的な非電化私鉄だったけど
近代的な高層マンションや工場群が見えると ハフ7、キハ2、キハ101乗車経験あり
キハは音の記憶はありませんが、キハ2は変速のガチャガチャ音があったような・・・
ハフ7は会話ができないような騒音はなかったですが、レールのジョイント部での
振動、音は国鉄の旧客と較べるのは気の毒ですが、緩衝装置(バネなど)が無い
のでは?と思うような感じでした。ガッツンという振動と鉄と鉄が当たる音(当たり前か)
騒音があるとすれば、DB20やDC30が逆向きで牽引(土山行)して、貨車がない時では
ないでしょうか?その場合、木製扉1枚を挟んで、目の前にDLのエンジン部があるの
ですから、結構な音がしたと思います 良かっためでたし。・・・三岐鉄道に見捨てられて心配だったが・・・。
昔 30年以上前昭和53年頃 雑誌 月刊(隔月?)レイルに 別府鉄道のカラー記事出ていた記憶があるのだけど、通巻ナンバーで何号か判りませんか? >>549
同感
1980年頃になると加古川市街が東南部にも拡大されて
野口側はポツポツと小規模マンションが建ち始めていた >>553
道路の整備も一気に進んだな
マイカー、バイク、自転車で手軽に移動できるようになって
鉄道の利用度はガクンと落ちた 当時に8ミリで撮ってた人が動画でアップしてくれてるのが嬉しいね ここを見て、ずっと以前に撮った別府鉄道の画像を、まとめてYOU TUBEにアップしてみました。静止画だけで、説明も何もありません。自分が撮ったものですが、久しぶりに見て懐かしく思いました
https://youtu.be/faf6RHV3WLY 神戸在住時に父親に連れられて嫌々乗せられた思い出があります。
こんなオンボロ列車嫌やーーー!と機関手の前でデカい声でごねた思い出がありますw
特急はまかぜ乗って城崎やみまさか乗って津山方面へ行きたがってましたね。。
あの別府鉄道のオンボロさの良さが今になってしみじみと実感してます。、。。
もっと乗っておけば良かったと思うと同時に父に感謝 >>561
そのオンボロの良さが分かる年齢になったわけですね 既出かも知れないが、別府近くの踏切にまだレールが残っている。 >>561
>機関士の前でオンボロ嫌だー
激しくワロタ 上 見た。言い回しも面白かった
メンテの苦労は零細バストラック会社みたいだ
注文流れやサンプルカー買うの好きなバス会社もあるし 安物買いの銭失いを繰り返しただけに思えるが、
DC301は江若鉄道にしてやられた様にも見える。 途中に中野っていう駅があった。
名前の通り、野原の真ん中にあった。 江若はあちこちで摩擦を起こしてたようだ
岡山臨港の話はレールファンの投稿で知った >>574に便乗して、
藤原製作所前は、藤原製作所の前にあったのかな 昔の変色しかかっていたネガを再現
別府港→土山間に乗車したのは、貨車の最後部のハフ7
座っていて、その振動が尋常ではないと感じた
尻からのガタガタの感覚が、あまり経験したことがない印象
友人で車掌車に分乗したことがある人がいて、その人の言っていた言葉とダブっていた
その振動が強烈であったが、音も小さくなかったと記憶
42年前になります 車掌さんが昔のバスガイドの持っていた鞄と同じ物を持って、料金徴収していた。 加古川郊外のゴルフ場への途中に多木製肥のホーロー看板がある
別府鉄道と同じマーク ハフ5・ハフ7が保存されているのは嬉しいことだね。 >>581
親会社の多木化学が肥料作ってて、その子会社が別府鉄道でなかったっけ?こないだ所さんの開かずの金庫でやってたような 加古川近辺では多木に就職したら一目おかれるぐらい、地元では名の通った優良企業 1983年 4枚窓のキハ101に乗れて感激
天井の扇風機が物凄い勢いで首を振っていた
メーカーはどこ製だったか覚えてない 廃止日が近付いてくるとテレビ局がこぞって特集企画組んでいたなあ
なかでもNHK、関西ローカルの情報番組で放送したものは出色のクオリティ
VHSに残してたのに引っ越し時に紛失
悔やみきれん テレビ局に鉄ちゃんと思しき人がいて鉄ちゃん視点で番組を創ってくれるととても嬉しい 旅客営業を最後まで行なっていたとは、信じがたいレベル
貨物のおまけ、程度としか思えない 別府を「べふ」と読む地名は、福岡市内にもある
兵庫と福岡をつなぐ存在というと、黒田官兵衛・長政父子がいるな 一度だけ乗った。土山駅の脇にちょこんと置いてあるハフを見た時、まさに神話かおとぎ話の世界に感じた >>598
あんたとうとう、スレ別に構文してた本文部分まで省略して
書きたい部分だけ書き込んでるのかよw パソコンの事は判らないけど、「腰を抜かした」と「正座した婆」のひとは
なんとなく同一な気がする ≫土山の客車
ずっと同じ位置にいたので営業には使われてなかったと思う(昭和55年頃)
でも塗装は奇麗だった
こまめに塗り直していたのだろうか >>595
温泉のベップが有名だから
ベフ読みが亜流に感じるが、
むしろ読み的にはベップが珍しい側ではないかな。
神戸のコウベ読みがまさにそれ
(本来コウベ読みは珍しい側)