まさに神話の世界だった、別府鉄道を語ろう

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 15:30:01

大阪や神戸から程近い場所とは思えないような
ローカルムードに溢れていた
別府鉄道について、思い出などを語ろう！！

**回想774列車** · 2009/08/15(土) 22:33:46

>>206
必死の反論ですね。

別府鉄道を知っている人にとって1984/1/31が「少量」の積雪とかありえませんから。

**回想774列車** · 2009/08/16(日) 00:16:50

>>206も>>207も、
本当に下らない事を、一生懸命言い争ってるんだなぁ･･･(´･ω･`)

**回想774列車** · 2009/08/16(日) 15:42:35

多分50歳が近いオヤジ同士だろうな

**回想774列車** · 2009/08/16(日) 17:37:52

歳食った奴や鬼女は、下らん事でムキになり易い傾向はあるな。

**回想774列車** · 2009/08/16(日) 19:41:06

鉄コレ購入者、その後はどうした？

**回想774列車** · 2009/08/17(月) 02:17:55

保存車両はないの？

**回想774列車** · 2009/08/17(月) 02:32:34

別府鉄道の車両としては、キハ2とDC302+ハフ5。

**回想774列車** · 2009/08/17(月) 05:56:00

廃線跡は絶対歩くべき。

**回想774列車** · 2009/08/18(火) 22:51:43

>>190-193
キハ101の裾部の延長は、側面に沿って走っているブレーキ配管の保護のための施工らしい。

原型だとこのように配管が見える
ttp://www.kichijoji.ath.cx/railways/dc/photo/050_kiha303.jpg

**回想774列車** · 2009/08/31(月) 01:51:58

年に一度、地元の別府小学校が修学旅行の際には臨時列車が出ていました。
この日ばかりは別府港駅は見送りの家族で賑わっていました。

私は見送られた側の一人です。
ＤＤ５０２がハフとキハ３、１０１をぶら下げて土山へ。
そこから１２系客車に揺られて奈良へ行くのが学校の恒例行事でした。

土山線の平均乗降客の底上げになってるのかなぁ・・・と生意気にも考えたりしていました。

**回想774列車** · 2009/09/03(木) 22:00:58

>>216 何故当路線ＤＤ１３５１じゃないのかな？

**回想774列車** · 2009/09/03(木) 23:08:52

ttp://art2.photozou.jp/pub/338/1338/photo/2111280_org.v1251821853.jpg
ttp://art2.photozou.jp/pub/338/1338/photo/608592_org.v1251881143.jpg
ttp://art2.photozou.jp/pub/338/1338/photo/608559_org.v1251247511.jpg
ttp://art2.photozou.jp/pub/338/1338/photo/2111336_org.v1251681338.jpg

**回想774列車** · 2009/09/03(木) 23:42:29

>>218
㌧

**回想774列車** · 2009/09/04(金) 23:36:33

>>199 周知の事と思うが、トミーナインスケールのDD13　現在基準で考えると恐ろしく
出来悪いよ。

**回想774列車** · 2009/09/05(土) 00:15:06

>>220
香港製だったからね

**回想774列車** · 2009/09/05(土) 00:53:23

キハ・ハフは何とかなってもDLは難しいんだよな。
動力の関係でやむを得ず若干デフォルメのDB201も今や入手は難しい？
DD1351も改造して作るには手を入れる部分が相当多そうだし
DC301・302なんてどうしようもない。

**回想774列車** · 2009/09/08(火) 21:09:36

DC301って江若から最初に来たDLだっけ・・・アレなら昔GMで売っていた（今は知らん）
ストラクチャーのモータカーを改造して何とかならないかな・・・（当然　動力無しのお不動飾りな訳だが・・・）

**回想774列車** · 2009/09/09(水) 00:12:11

DC301/302は使えそうな足回りがない

**回想774列車** · 2009/09/17(木) 18:44:28

　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆﾐ"""'''''''"""ヘﾆヽ　　　
ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　
ｆ' __,-ムｰ､_　｀　ﾉ　＜TMS800号もわしの遺産で目出度く迎えることができた！　　　
ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ人　　＜わしの目の黒いうちに迎えられなかったことが心残りと苦言を呈しておこう。　
　＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　人,_____／　／　　　＼
　／|_/山崎＼ /　　　　　 |

**回想774列車** · 2009/09/19(土) 21:36:56

どなたか？　昔S５３頃　雑誌「レイル」？「Ｒａｉｌｇａｙ」に此処が取り上げられたの覚えてません？
通巻何号ですかね。
・・・その時からハマリました。

真のオールドファンに叱られそうですが、
自分はコゲ茶等　暗い一色の車達だったらなら関心を持つ事はなかったと思います。
此処の可愛いツートンカラーや昭和３０年代全国的に普及した湘南カラーの亜流
とかが、この手の車達には似合うと思います。

**回想774列車** · 2009/09/19(土) 23:38:48

重箱ですがガイはguyかと…では引き続き情報求めまス

**回想774列車** · 2009/09/20(日) 00:49:56

＞Railgay

ｸｿﾜﾛﾀ

**回想774列車** · 2009/09/23(水) 10:47:13

ＤＣ３０２、車体は外国製品で似てるのがあったけど脚回りはどうだったかな・・・

**回想774列車** · 2009/09/27(日) 07:30:01

俺は、ハフ１．２．３．無番車を　トーマスのアーニイとクララベルを使ってこしらえようと思っている。
・・・無謀かな（もうジジイだから自作窓開けがシンドイ！！昔一度ピイコの２軸貨車下回りキットとケン紙でハフ１は、こさえたが長期休眠時行方不明）

少々スレチで申し訳ありませんが、みなさんはNゲージ模型でこの手の車　小型客車・２軸ガソリンカー＆　同改造客車　を自作する時下回りどうしてます？
・・・キハ０４や国鉄のワム２３０００辺りと繋いだ時、車高低くしたいんですよ。
自作車体＋トミーの２軸貨車下回り　や　チビ電下回りじゃ　低く工作に正直限界感じてるのですが・・・・
まあ、そもそも　所詮Nゲージじゃ致命的ガニマタ車輌なんだけど・・・・

**回想774列車** · 2009/09/27(日) 09:13:18

もし、土山の貨物扱いが廃止されなかったら、平成何年ぐらいまで生き残れただろうかな？

**回想774列車** · 2009/09/27(日) 09:35:26

>>231 もしかして、希望的観測だけど　絶命までに社会が変わり過ぎて、
一般人からも、もう少し知名度があがり　有田や尾小屋みたいに有志による
保存鉄道に出来たかも・・・あつ　でも沿線不動産価格・利用価値考えたら甘いか。

それかライトレール・・・

**回想774列車** · 2009/11/09(月) 12:46:43

>>228
＞Railgay

路車板の有馬御用達雑誌だろｗ

**回想774列車** · 2009/11/17(火) 23:02:36

この間、姫路モノレール公開の帰りに、別府鉄道廃線跡を歩いたが、円長寺のキハ２がものすごい荒廃してたな。
５年ほど前に訪問した時はさほど荒れてなかったが…
あれはかなりヤバい状態だ！

**回想774列車** · 2009/11/17(火) 23:15:39

>>234
いっそ三岐に里帰りさせたほうがよかったのでは？

**回想774列車** · 2009/11/17(火) 23:15:47

>>232
LRTは加古川市が密かに妄想してたけど、かこバス作っちゃったしねぇ。
別府鉄道のルートって、通勤はともかく日常流動だと微妙すぎるのよ。

**回想774列車** · 2009/11/17(火) 23:37:40

>>236
加古川市、地味にLRT導入空間を確保してんだよなw

**回想774列車** · 2009/12/06(日) 01:39:41

キハには乗ったことあったんですが、とうとう二軸客車には乗り損ねてしまったのが、今でも悔やまれる

**回想774列車** · 2009/12/25(金) 19:51:12

大中遺跡の機関車と客車は状態が良いのにね。

**回想774列車** · 2009/12/25(金) 19:59:20

中野で突然停車…で、スイッチバック。タキの新車２両を連結して
別府港へ…。あ～懐かしいっす。

**回想774列車** · 2009/12/26(土) 00:00:46

スタフ閉塞なのに、最終日の臨時列車を続行運転したとか、

票券閉塞でありながら通券函を開けっ放しにしてたとか、

使用中止の側線を勝手に使って列車交換してたとか、

神話の世界だったんだなあ。

**回想774列車** · 2009/12/26(土) 19:12:05

>>238
まあ、酷いもんでしたよ＞乗り心地
床板には隙間や節穴があって線路が見えるし、座席もカッチカチ。
二軸車だから鉄と鉄とのぶつかり合いがそのままケツに伝わるしw

**回想774列車** · 2010/01/05(火) 01:22:47

別府鉄道の沿線に住んでるんだが、あの頃小さかったんでもうおぼろげにしか覚えてないけど、列車が通る度に部屋の窓から手を振ってた。んで、運転手さんが警笛を鳴らして応えてくれてた。
廃線になる最後の日は雪に埋もれながら手を振ってたなぁ。

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2010/01/05(火) 02:29:54

>>243
それは感動ものの思い出ですね！！

**回想774列車** · 2010/01/05(火) 21:15:34

>>243 やはりこの会社は、地域社会に対する慈善事業として野口線や土山線の旅客営業を、
鉄道を残す目的（貨物輸送）がなくなる最後まで温存してきたのだな。

多木肥料は、同族経営企業らしいが、零細（一地方の資産家）なのに素晴らしい
事をしていたんだな。

ココに対し、鉄道友の会や、関係所轄行政機関、鉄道業界関係から表彰とか、
あってもよかったんじゃないのかな。

**回想774列車** · 2010/01/05(火) 22:30:48

>零細

創　業明治18年(1885)　3月
資本金 21億4,700万円
上　場大阪証券取引所市場第一部、福岡証券取引所

**243** · 2010/01/05(火) 23:22:20

>>244-245
当時の写真を見るとグッと来るものがありますね。

1月7日からイトーヨーカドー加古川店で加古川懐古展があって、別府鉄道関係の展示が少しだけどあるみたい。

**回想774列車** · 2010/01/06(水) 22:35:24

>>245-246
多木化学って、化学肥料で世界に名を馳せる企業。
農業やってて多木の肥料知らないヤツは恐らく一人もいないクラスの
超有名企業だし、技術も実績もある優良企業ですもんな。

多木自体は、慈善事業というか地域貢献の意識もあっただろうけど
廃止の（当時の手続きなどの）厄介さを考えたら、僅かな赤字は
宣伝費・地元対策費として許容し、存続する方がラクだったんだろうな、
とヲッサンは思うのであった。

てか、製品搬出での鉄道輸送は多木としては止めるつもりはなく、
国鉄が土山駅の貨物取扱を廃止したが故の巻き添え廃止だから
国鉄貨物の改革がなければ、あれから暫く生き存えてたろうね。

**回想774列車** · 2010/01/07(木) 01:19:01

>>248 ・・・って事は、黒字の上場企業で　時代遅れになる程　設備投資しないって
鉄道温存という事は、此処で働いていた人々は失礼ながら社内で閑職？

それとも、肥料作る会社だから　あえて更新でむやみに、廃棄物を出さず環境に優しくと云う発想？
（この方がエゴ買えより、正論だな。）

**回想774列車** · 2010/01/07(木) 10:01:41

>>249
別府鉄道という独立した会社だし、鉄道事業以外にも
タクシー・ハイヤー事業もやってたから（てか本業？）、
会社としては普通に回っていたようですが。

事実上は、土山駅からの引き込み線だった路線を、
地元民にも開放してた程度のことだしねぇ。
野口線に関しては、ほぼ完全に地元貢献だけど
何やかや言いながら高校生とか一部の通勤者とかで
利用はあったんだよね＞当時

**回想774列車** · 2010/01/08(金) 03:01:52

現場はともかく、役員とか幹部は多木本社の窓際組だったのかも

**回想774列車** · 2010/01/10(日) 05:09:32

http://live.arukikata.co.jp/m/p2c4PGZJ-JA/related/d_rz29gvUjs/

**回想774列車** · 2010/01/10(日) 05:16:13

http://live.arukikata.co.jp/m/d_rz29gvUjs/related/PV5qyvJyBTw/

**りなたかぱぱ** · 2010/01/10(日) 21:49:08

懐かしいですね。保存のｷﾊ101は解体されて跡形もなく消えていたけど、ｷﾊ2は大丈夫なのかな？。痛んでるなら修繕したい。ﾜ130の車体はまだ残ってた（保存じゃないけど）。
webで「二見の埋め立て地にワのは車体がある」というのを見たけど、今もあるの？

**回想774列車** · 2010/01/11(月) 00:05:10

>>252-253
模型の製作の参考にもなるわこれ。
上からの映像ってなかなかないんだよね。

**回想774列車** · 2010/01/11(月) 00:56:16

>>252
1:00頃の機回し線があるのは野口駅でしょうか
末期って国鉄と線路はつながっていましたか

**回想774列車** · 2010/01/11(月) 03:11:14

>>256 私鉄車両めぐりに、（昭和３９－４０位）時点の野口駅配線図が掲載。
既に繋がってないから　恐らくそのまま・・・。

キハ１０１無くなっちゃつたんだ。

片上時代の前照灯改造で愛嬌ある顔（異論は、あるだろうが。色とかこの路線の雰囲気で何故かコイツは許せちゃう。）
動画みても、可愛いな。
堕ち果て、解体という事は可愛い顔が災いして、最後は地方に散在する不気味な横浜タイヤの看板みたいな存在になって処分されたのかな？
可哀相に・・・

ところで、この手の前照明移設改造が　小湊や夕張（尾灯兼用で豪雪だから事情が少しちがうか？）でも行われてる何か訳でもあるのかな？
機械式気動車の前照灯は、照度が低いとか・・・
それとも、偶然？　片上、小湊どちらかが、影響模倣？

**回想774列車** · 2010/01/11(月) 15:42:14

>>256
野口だね。ホームの外れに止まって何してるんだろ。

土山線の方、末期でもDB201が動いてたんだな。
漏れの場合、いついってもDD1351だった。

**回想774列車** · 2010/01/11(月) 22:25:52

＞ホームの外れに止まって何してるんだろ

折り返しに時間があるときは、いったんホームから北へ引き上げていた。
踏み切り脇に、職員用のプレハブの小さな小屋があった。

80年代に入ってからしか知らないけど、
本当の最末期はDD502はあまり見なかった気がするなあ。
DC302は加悦鉄道に貸し出されていたことがあったとのこと。
（加悦のDLが川重へ定検に出てる間、その代車に）

**回想774列車** · 2010/01/12(火) 00:32:33

>>247
行ってきました、写真、切符、部品等が展示されていて、
元車掌さんから切符を頂いたり、当時の話を聞く事もできました。

**回想774列車** · 2010/01/12(火) 20:28:09

>>260
羨ましいです
昔営業でこの近辺回ってて
「ここを別府鉄道が走ってたんだな」と
思いながら歩いてました
イトーヨーカドー店内のテナントに営業行ってたので

**回想774列車** · 2010/01/12(火) 22:23:17

247です。
懐古展に行ってきましたよ。
当時の映像が流れてたんですが、今でも変わってない建物が写ってたりしてると、何か嬉しい気持ちがしますね。

**回想774列車** · 2010/01/15(金) 09:22:03

>>260
土山線の小柄なあの人だろか。

神戸新聞の記事で知ってはいたんだが、展示だけでなく人までいたとは。
それなら行けばよかったな…

**回想774列車** · 2010/01/15(金) 12:19:04

弥生台

**りなたかぱぱ** · 2010/01/15(金) 21:34:16

今日、円長寺のキハ２を見てきました。

ひどい。
早くなんとかしないとキハ101と同じことになってしまいそう。

ガラスは割れ、窓枠も折れてしまってるし、廃車体のイメージ。

**回想774列車** · 2010/01/16(土) 20:25:51

>>261
三連休の間だけ、ライブスチームの運転とスタンプラリーをやっていて、
参加者は当時の切符を貰えた様です。
夕方に行ったのでイベントは終了していたのですが、元車掌さんが展示コーナーにやって来て、
その場にいた人全員に残り物の切符を配ってくれました。
私が頂いたのは、加古川から別府港までの連絡乗車券で、裏に別府港駅の無効印が押してあります。

>>263
小柄な方ではなかったので違うと思います。

**回想774列車** · 2010/01/17(日) 19:46:25

>>266
レスどうも
実に羨ましいです

**回想774列車** · 2010/06/03(木) 23:40:23

保守

**回想774列車** · 2010/06/04(金) 02:18:41

BANBAN-TV見れる人、
今週のぎょーさん知っとこ加古川という番組で別府鉄道やってるよ（15分）

**回想774列車** · 2010/06/04(金) 12:13:47

別府鉄道の廃線跡をたどっているときに余所見をして
用水路にはまって手の指を捻挫して前歯を折った

そういう苦い思い出がある

**回想774列車** · 2010/06/04(金) 17:17:43

そして下り車線が止まってしまったのですね

**回想774列車** · 2010/07/09(金) 18:31:55

円長寺のキハ２って、誰が管理してるのかな？

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2010/07/11(日) 13:51:28

社名が別府タクシー株式会社に変わったみたいだな。
この前タクシーに乗ったらインパネ上の名札にそう書いていた。

**273** · 2010/07/11(日) 13:52:14

補足。多木化学と同じ鍬マークはそのままだった。

**回想774列車** · 2010/07/13(火) 21:20:23

>>274
とうとう社名変わったんですね
鉄道持たなくなってかなり経つのに
鉄道を名乗ってる不思議さはありましたが

鋤マークは多木化学系列の証ですね
家が農家で多木肥料使ってるもんですから
気になります

**回想774列車** · 2010/08/03(火) 02:12:46

加古川市が野口～別府港と
高砂線の加古川線分岐点から野口駅まで買い取って
国鉄加古川駅乗入れ（使用料支払い）をしても
儲けはなかったですかね・・？

**回想774列車** · 2010/08/04(水) 14:13:01

>>276
当時の状況であれば、期待できるような状況ではなかったかな…

沿線は田園地帯だし、加古川の市街地も再開発前で拠点性は薄かったし、
それより何より別府が新市街化したのは、別府鉄道の廃止で捻出された
鉄道用地の再開発事業によるものだから、別府鉄道そのものが存続なら
ヨーカドーやらの商業施設群が出来ていないかと。

**回想774列車** · 2010/08/06(金) 19:46:45

３０年近く前は明石を過ぎると、田舎感爆裂でしたわな。

東は草津を過ぎると、田舎感満載でした。

**回想774列車** · 2010/09/07(火) 11:39:23

円長寺のキハ２、あれはホンマにヤバい状態やわ。

**回想774列車** · 2010/09/14(火) 23:04:06

>>276
今ならば・・・って気はするけど、劇的に変わった今の状況なんて、当時は想像できんわなw

**回想774列車** · 2010/09/14(火) 23:24:08

たしかミスタードーナツのある所が旧の本社所在地だっけか？

277にあるように、商業施設ができたのは別府鉄道が廃止になって用地ができたからであって
大規模な再開発/商業施設の建設がされてなかったら、
住宅やマックスバリュなどのスーパーがごちゃ混ぜになって並んでるだけの、
拠点性や集積もなく、パッとしないただの住宅地になってただけだと思う。
ただ、鉄道がなくなったおかげで開けたというのは皮肉だね。

>>279
ちょうどBANBAN-TVの番組でやってるね。
キハ101＋キハ3＋キハ2の3連貸し切り列車の写真も出てくる。

**回想774列車** · 2010/09/24(金) 22:47:22

昭和50年代前半の別府鉄道のビデオがあるが、アップの仕方がわからん・・
今日、イトー○○ドーに行ってきたが、駅はもうちょっと東にあったように
思うが記憶違いか？駅前の道路がヘンに背向曲線になっているすぐ西だった
ように思うのだが

**回想774列車** · 2010/09/25(土) 21:43:11

>>282
別府鉄道のビデオ、是非拝見したいです。

**回想774列車** · 2010/09/25(土) 22:10:24

>>281
別府鉄末期には平屋建てだが床面積の大きいジャスコ別府店が
マンハイム前にあったのだがな。

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 00:15:45

逆にそのジャスコぐらいしかなかったけどな

建物の変遷は
ボーリング場→ジャスコ→ビッグバーン（ジャスコのディスカウント）→ミドリ電化→終了

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 00:31:18

S57年に別府から土山行きの始発に乗った中野と川崎信号所にもきっちり運転停止した、あれはなんでやろう。客も俺一人で貨車もなかったのに。当時は違法承知で通過が地方鉄道の常識だったのに。

**282** · 2010/09/26(日) 21:01:48

282です。動画をアップしてみました
撮影時期は覚えていませんが、昭和５０年代前半、まだ廃止を言われて
いない頃だと思います

編集も何もせず、そのままのデーターです。またフリーのエンコーダーのロゴが入ってしまってます
ダラダラとしたものになっていますが・・・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=zPkgIxv6Zbo

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 23:34:30

>>287
感動モノですね。
野口の同時発車懐かしい、朝は高砂方面からの客が意外と多かった。

**回想774列車** · 2010/09/27(月) 00:59:34

高砂線の気動車、ｷﾊ20の後ろが何気にキハ37と思われ

と言うことで、撮影時期は昭和58～59年と推定

**回想774列車** · 2010/09/27(月) 01:10:52

>>287
今みたいに安価な家庭用ムービーなんて普及していない時代だけに
非常に貴重な記録映像ですね。いいものを見せてもらいました。
私は昭和57年に土山～別府港～野口を1回乗ったきりですが
当時の記憶が鮮やかに甦ります。

**282** · 2010/09/27(月) 07:59:31

見て頂きありがとうございます
昭和50年代前半と書きましたが　>>289　さんのご指摘の通り、昭和59年ごろと思われます。
同じテープの後ろに同日ではないですが、EF62牽引の荷物列車のシーンがありましたので。
撮影機材は、ポータブル式のレコーダーとカメラで機動性は現在と比べ物にはなり
ませんでした。なにしろ普通のＶＨＳのテープでしたから。

改めて見てみると、別府港駅の時刻表のシーンで、その横に運賃表が見えてますが
下関とか高松とかの運賃も書いています。別府港駅で国鉄全線の切符買えたんですね

**回想774列車** · 2010/10/03(日) 15:23:21

客車を整理する時、ハフ6よりハフ7が残った理由はなんだろう。
国鉄のヨみたくオープンデッキがあり操車の際に利便があったとか？？

**回想774列車** · 2010/10/15(金) 23:33:10

円長寺の保存車、あと数年くらいで自然崩壊しそう…

**回想774列車** · 2010/10/16(土) 01:40:13

>>292　特車（元ガソリンカーの癖に、戦車みたいに頑丈で重い）奴より
木造で軽いからも理由の１つ。

**回想774列車** · 2010/10/19(火) 21:47:54

>>293
本当に三岐に戻せないものかな。
地元から別府鉄の名残が消えるのは惜しいけど。

**回想774列車** · 2010/10/23(土) 21:09:46

SL時代の別府鉄道
ttp://drfc-ob.com/cgi-bin/tanoshiro/view12.cgi

**回想774列車** · 2010/11/09(火) 18:01:03

円長寺のキハ２って、近年になって急速に劣化したような…
確かに、あのまんま放置が続けば、自然崩壊しそうだ。

**回想774列車** · 2010/11/09(火) 23:08:39

廃止後、シートをかけられて放置（現在の場所）
　　　　　　　　　↓
後年、松風こみち整備時に再塗装･整備
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　荒れる
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　お色直し
　　　　　　　　　↓
　　　　再度荒れる・・・いまここ

**回想774列車** · 2010/11/10(水) 12:52:35

コブシかかってるな

これでタケカワ歌謡コンサート出演決定か？

**回想774列車** · 2010/11/10(水) 12:53:52

しまった
てっぱんの誤爆orz

**回想774列車** · 2010/11/10(水) 13:57:15

>>276
末期に乗り鉄に行ったら、野口での加古川方面乗り換え客が多いのが意外だった。
本当に加古川まで乗入れていたら，存続出来たかも知れないけれど-----
播丹鉄道時代に、潮干狩り列車が乗り入れていたらしいが隔世の感あり。
戦後野口の国鉄側線に、播丹最後の新車だったキハ520が放置されていた。

**回想774列車** · 2010/11/18(木) 22:39:20

野口線に電化計画があったとは・・・

**回想774列車** · 2010/12/04(土) 01:57:59

ピクの京大鉄研号に別府小の修学旅行用とかで年に一度土山線で
ＤＬ＋ｷﾊ101＋ｷﾊ3＋ﾊﾌ7　という編成を走らせていたと言う記事があったけど、
こんなの走ったんだ。見たかったな。さらにﾊﾌ5もつけた４連もあったとか。
寺田裕一が廃止前のﾊﾌ7+ﾊﾌ5を珍しい！と紹介してたけど、それ以上だね。
地元の癖に知らなかったのか。

**回想774列車** · 2010/12/04(土) 05:13:18

>>301 別府は払下狙ったのかな？ひょつとして資材不足にも関わらず播丹時代からの国鉄関係者が
旧知の別府が欲しがるか？気を利かせて留置したのいかな？

戦争が８月１５日に終わってくれたのも野口線のレールをふんだくられ供出寸前だった別府にとっては、神がかりった。

**回想774列車** · 2010/12/05(日) 19:44:14

>>303
今販売中の鉄ピクアーカイブスセレクション19私鉄車両めぐり関西では、
24ページに2号蒸気機関車＋ハフ６＋ハフ５＋ハフ２＋ハフ３＋ハフ１＋ハフ７＋キハ３＋キハ１＋キハ２
で海水浴客が鈴なりに乗車しているモノクロ写真が載っている。

**回想774列車** · 2010/12/05(日) 21:54:37

>305
303です。みたみた！あれはすごいね。ブレーキとかどうしたのかね。
海水浴でにぎわったのは何かの記事で呼んだことがあるが、
あそこまですごい編成だったとは。
こんなのは過去の話と思っていたけど、京大鉄研号で廃止直前まであったのを知った。
あそこまですさまじいものではなかったが・・・・