昔の八高線
>>190
キハ20は足尾線の第三セクター転換後も数ヶ月は八高線で走ってたね >>186-189
この事故の2年後に、鉄橋を走行中の貨物列車の最後部に米軍機が衝突し
4人の方が亡くなられたそうだが、こちらは殆ど語られないな… >>192
旅客列車じゃないと大きな話題にならないんじゃないかな? 昔の八高線列車事故で亡くなられた人達の遺体を大神公園や成燐小の校庭で
焼かれたと今は亡き父から教えてもらいました。 引き込み線跡遊歩道に整備
日高市のJR八高線高麗川駅と太平洋セメント埼玉工場を結んでいた引き込み線跡が、遊歩道「ポッポ道」となってよみがえった。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news/20100309-OYT8T00156.htm 八高線の多摩川鉄橋の八王子市方のすぐ下に人が通れそうな「道」がある。
これはなんとむかし中央線から分岐していた砂利鉄道跡だということをつい先日知った。
いまから40年前の1970(昭45)は八高線から蒸機が消えた年だったよね。
秋の改正で消えるとあって、ちょうど今頃はファンが押し掛けていた頃だった。
そして秋になると「さよなら列車」が運転されたっけ。
9/27 八高線北部(高崎局主催)高崎⇔高麗川 C58309+D51631
この日はいいお天気で高崎からなんとか乗せてもらい高麗川まで乗った。高麗川での人だかりも凄かったなあ。
10/4 八高南部(東京西局主催)八王子⇔高麗川 D51515
「八高号」D51515はすでに新鶴見に移動していたので借入れ
10/4は雨の日だった。運転を終えて八王子に帰ってきた列車の隣に181系の「あずさ」が並んだっけ。
この日は足尾・両毛線(C58309、C1241+46)のさよなら運転もあったので掛け持ちできた人もいたのか、
いずれにしてもこの後の10/10からはいよいよ首都圏無煙化記念で東京駅からD51が発車するとあって毎週のように
気になっていましたね。 そういえば八高でキハ40を一編成で2両以上組み込んだことって
あった?
検索してみたらキハ40の記録そのものが少ないよね ガラガラガラガラ
プァーン
ぐおおおおお…ん
ガラガラガラガラ
チリリリリリリ…
シューッ
キンコンキンコンキンコン…
ブシューッ
(以下繰り返し) あと二週間で八高線さよなら運転(高崎局)から40年か・・・。 >>203
奥利根は八高経由の準急がみくにに改称された後高崎線経由の準急の名称になったけど
基本は電車
一時期草津との併結でディーゼルカーのもあったけど あと4日で「さよなら運転」(高崎局主催)から40年か。 ブレーキシューが替えられたクルマが多かったが、たまに鋳鉄のが混じるとなぜか嬉しかった。 八高と言えばこの時期は高尾臨に萌えたけど最近は…さっぱり団臨もナイナ… おやじが狭山ゴルフ場でプレーしていたとき、SL貨物列車が走っているのを
何度も見たと話していたのを思い出す。
自分も拝島から越生まで、気動車にのって梅を見に行った。
昔は、新宿発の八王子-高崎(八高線)経由、水上行きの準急「奥利根」がありましたね
寄居で各駅停車に乗り換えて丹荘で降りると上部鉄道の日丹線が停まっていました
川越線の東飯能一駅だけ乗り入れとはなんだったのか
山陽本線岩国‐南岩国や津山線岡山‐法界院列車と並んで意味がわからない >>219
東飯能まで行けば西武線と乗り換えできるだろ
川越線には他に大宮-日進ってのもあったぞ >>220
川越日進便あったね
東飯能は確かに西武との乗り換え駅だけど
西武は一駅手前の飯能で系統分断されてるからあまり便利な気がしないんだが
当時は池袋から飯能より先に直通する便も多かったんだろうか? 所属がタカ1だし、八高⇔川越のローテーションじゃなかったのかな?
高麗川は貨物がけっこうあったので、あえて隣に廻したのかも。 >>214
それエイトライナーw
>>215
それなんて大和路線w >>225
> 高麗川駅にセルフ車掌がよくいるね。
あれって常習者なの?
103系がいた頃から車内をうろつくのを見たぞ。 八高線の多摩川鉄橋の下には渡し舟があったとさ。
このまえ東中神のスナックで古い人から聞いた。 昔の面影もない拝島駅だけど,通勤通学ラッシュ時は乗り換えするにも大変だった。
青梅線の羽村から奥の高校生は拝島で乗り換えず,福生で一度下車して東福生まで歩く
なんてことも裏技としてはやったそうだ。どこの高校かって? 飯能にある私立高校さ。
八王子方面だと定期券の区間外になってしまうからダメなんだけどね。 「東田中駅」つくればいいのにな。
わりと利用者いると思うよ。 気動車の頃、高麗川をこうらいがわと読んでた、小5頃だけど。 俺が高校生の頃は、川越線が電化する前だったので、本数も少なく、通学は大変だった。八高線から乗り換えて来る奴らは、諦めてチャリ使ってたね。
高崎から八王子が電化されず、残念。 非電化時代にあった
拝島→箱根ヶ崎と箱根ヶ崎→八王子の区間運転 小遣いが少なくて小型の時刻表しか買えず
振りがなが無いから、はっこう線なのかはったか線なのか悩んだ。
沿線外なので、同級生にも読めるヤツは居なかった。 路線の起点と終点の一文字を取って路線名にするのは
よくあるが、八高線とか吉都線(九州)なんかは
確かに地元以外の人間には読めないよね。 新春初笑い号があるので八王子高崎間の指定券は存在する キハ35がエンジンぶん回して95キロで鉄橋を爆走していたのは興奮したなあ。
電化してから全体的に速くなった代わりに飛ばさなくなったのでつまらなくなった。
高麗川以北もまとめて電化されていたら、107系や115系の天下だったろうな。 タブレット閉塞の頃、貨物列車の撮影によく行った。タブレット廃止時に、高麗川→高崎間にSLの運転があった。 全盛期を駆け巡り久留里線で余生を送るキハ38も来年度からキハE130系投入で
なくなっていくそうです。
あの国鉄色2両と烏山のキハ40で70年代の八高やれるのになあ。 >>245
一番速度が乗っていたとこは、記憶だと八王子行きで東飯能出て西武線をオーバーパスしたところからエンジン全開、入間川橋梁で約80q/hってとこだと思ってたけど、もっとスピード出るとこあったっけ? 昔八高線に寝台列車が走っていたと聞きましたが、ホント? >>249
すいているキハ35のロングシートへ横になって旅行しました。
マジです。 >>251
特に書き込むほどのことじゃないと思うけどな 平成元年ぐらいまでタブレットの設備が残っていたけど
昭和50年半ばぐらいまで使っていたのかよ? >>1
多摩川橋梁や東飯能〜金子間の橋にさしかかると、水を流すためにトイレに入った、と言う人を知ってる。 >>249
一度だけ走ってる。
六軒事故で亡くなった筑波大学坂戸高校(当時の東京教育大学坂戸高校)の生徒の仏と、その遺族を運ぶために走ってる。
六軒〜名古屋〜茅ヶ崎〜橋本〜八王子〜高麗川〜笠幡の経路で走ってる。笠幡からは国鉄が手配した自動車ね。
学校で行われた葬儀には、国鉄総裁と、東武沿線と言う事で根津嘉一郎が参列した。
家族が埼玉から現地に行く時は、名古屋まで特急つばめに乗った、とも書いてあった。
怪我をしていない人は、別の列車で帰って来たんだと思った。列車事故が載っている本に、詳しく出てた。
川越線の話になるけど、客車列車があったなぁ。
DE10が5両位のオハ61系(?)を引っ張っていた。 タカ一のキハ20が走った事もあったよね。足尾線用のキハ20ね。 >>264
そういえばD51498(とD511002)が鉄道100年記念運転で走ってからちょうど40年なんだよね。 通過タブレット、DD51の他に、キハ30が回送する時にやったのだろうか? >>248
その入間川で95キロまで引っ張っていたと記憶している。
浅川は80キロ位で流していたような。
記憶も曖昧だが、そのどっちかだったよ。
当時テレコ持っていたら絶対録音したんだけどな。
高麗川→八王子をキハ35の先頭動台車付近で録音したCDとか、どこか売ってないかな。
久留里は遅すぎて迫力が無い。 DMHの1エンジンでも、下り勾配や平坦線で停車駅が少ないとかなり速いんだよな。
35は昭和36年の関西線ダイヤ改正で天王寺−奈良快速に投入されて
表定75km/hでぶっ飛ばす運用に就いたことがある。 >>268
八高線じゃないけど、平坦線である大湊線のキハ22は速かった。 八高線って電化直前まで八王子〜拝島間(たしか小宮駅辺り)にも
遮断機警報機なしの踏切(第4種)が残ってなかったでしょうか? あったよ。
小宮下車して南側にいくと交通量の多い都道がありそれを南下して田島橋をこえてすぐ
東側に入る道に入りすぐ右折して道なりにいくと道がどんどん細くなって
その先に八高線の踏み切りがあった。
これが警報機なし遮断機なし >>268
いつの間にかここにキハ35系のスレもできたぞ。 >>282
ん〜そうだったかな。。。
当時高麗川駅でタブレット交換していたのを見た記憶がないから…
ただ当時は南線も非電化で川越線が電化済みだったから、
今みたいに八王子−川越じゃなくて八王子−高崎間が直通していたんだよな。 そりゃちゃんと見てなかっただけ。毛呂方面はタブレット使ってた。
探せば貨物が通過授受やってる写真も出てくる。 Wikiにもあるけど、間違っているのかな?
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E9%AB%98%E7%B7%9A
歴史
八高線
「1985年(昭和60年)2月27日:全線で自動信号化、CTC化。」 >>286
おお!
北線は1993年までタブレットを使用していたのですね。 東飯能にあった腕木式信号は科博の玄関前に展示されているだよな
まだあるのかな? 金子から東飯能に入ろうとすると
信号機の黒腕がズラリと並んでいたよな。