昔の八高線

**回想774列車** · 2008/09/17(水) 23:10:33

線路が見えるトイレ付き車両が
走ってた頃の思い出

**回想774列車** · 2009/08/21(金) 19:18:20

>>163
まぁ、もう時効だしなぁ

サボは90年頃まで使われてたけど、八王子駅階段下のとこにサボ置き場があったっけ。
サボ廃止後は「八高線」のステッカーになってがっくりしたよ。

**回想774列車** · 2009/08/21(金) 19:46:00

>>164様

今更かよっ！って感じだけど、スッキリしたいんです。自分勝手ですが。

とりあえず八王子駅に電話してみます。

レスありがとうございました。

**回想774列車** · 2009/08/21(金) 21:47:27

それなんてもそもそ氏？

**回想774列車** · 2009/08/21(金) 22:08:13

>>166様

もそもその意味がわかりませんが、
八王子駅員さんに、こちらの都合で何しても良い、
と言われたのなら、鉄道好きな友達にあげる予定です。

レス、ありがとうございました。

**回想774列車** · 2009/08/22(土) 00:59:13

>>166
種は琵琶湖に沈めて証拠隠滅だろ

**回想774列車** · 2009/08/22(土) 09:18:31

相模線もそうだったが、そんな行為がサボの廃止を早めたのかも。
電車と違って窓下にあったから、高校生で貸切状態になるような
そんな「ローカル線」では盗られやすかった。

そして時が経ち盗品のサボは廃棄物に…

**回想774列車** · 2009/08/23(日) 22:42:54

国鉄無煙化によるSLブーム末期には蒸気機関車のナンバープレートが良く盗まれた。
当時は夜間の機関区などたやすく侵入できた。悪いやつはいるものだ。買うと3万位
したかな、人気のナンバーはレプリカであったな。おれは八王子から八高線で高麗川
乗り換え川越線で大宮まで行き国鉄大宮工場を勝手に見学した。D51,9600,ED17,貨車
などが解体中だった。ナンバーや銘板も転がっていたが子供には重くてパクれなかった。

**回想774列車** · 2009/08/24(月) 11:45:03

>>167
お前の文面からは
窃盗の認識とか罪悪感とか、そういう反省的な匂いがまったく感じられないな

**08g** · 2009/08/29(土) 05:06:09

1960年代だかまだ非電化のころ
新宿発で拝島経由で北上して日光行きという列車があった。
高麗川で川越線に入り大宮で東北線に入る大回りだったらしい。
何年ころか分からないので詳しい人教えて。

**回想774列車** · 2009/08/29(土) 13:26:56

新宿発八高線経由水上行き準急なら知ってるけど

**回想774列車** · 2009/09/05(土) 01:42:19

ＤＣ最期の日には早朝からくじら公園にいって多摩川鉄橋を渡る列車を
何枚か撮影してから仕事にいったなぁ。

**回想774列車** · 2009/09/13(日) 11:59:51

車内で飲酒飲食が普通だったよ。

**回想774列車** · 2009/09/13(日) 19:34:11

SL時代に石灰石の列車があったと思うんですが、使用されていたホキが何か分かる方いらっしゃいますか？

**回想774列車** · 2009/09/20(日) 00:46:15

ホキ5700?それもどきの私有?3100?

**回想774列車** · 2009/09/20(日) 22:32:56

巾着田に行って国立まで帰るのに高麗から東飯能にきたら乗り換え一時間待。
真っ暗になって虫がたかる裸電球の待合室で待たされた。
飯能まで乗り通して所沢・東村山・国分寺経由で帰ればとっくに着いてただろう。

**回想774列車** · 2009/09/21(月) 20:14:05

>>177
自己解決しました。
C58やD51時代に奥多摩～高麗川に奥多摩工業のホキが走ってたそうなんですが、
ホキ400、4200、34200と判りました。
最終的には赤いホキ2500も走ってたようですが、いつまで走ってたのかは未だ不明です。

**回想774列車** · 2009/10/07(水) 10:25:21

寄居の荒川鉄橋は、
80年代に半分だけトラス橋に架け替えたみたいだが、
その理由と施工方法を、だれかご存知ですか？

**回想774列車** · 2009/10/07(水) 11:20:23

>>173
昭和63年10月に運転された臨時快速「ゆうゆう水上号」は、甲府発八高線経由水上行きというのがありましたな。
12系客車4両の編成で確か内1両が指定席だった。
牽引機が甲府―八王子がEF64、八王子―水上がDD51。

当時の八高線は通票閉塞だったので、駅によっては通過しながらタブレットの授受が行われていた。

**九州電機大好き** · 2010/01/01(金) 23:35:12

八高線は、石灰石輸送の貨物列車が在った。
ホキ４００・ホキ４２００でしたが世代交代の影響でＤ５１からＤＤ５１に代わる頃
赤ホキ姉妹　ホキ２５００・ホキ９５００が来ました。

ホキ４００
昔は関東地区にあった。後に北海道と山口に行った。関東地区に残ったのは
日本鋼管が焼結鉱輸送用にホキ５３００に再改造した。

ホキ４２００
http://homepage3.nifty.com/ha2002/10kasya/20siyuk/8hk/hok4200.html
元々東京に居たのですね。それが赤ホキ姉妹
http://anntomo.web.infoseek.co.jp/hoki2583.htm
http://3.pro.tok2.com/~shimpei/0001/128_pfc-special8/pfs373_hoki9500.htm
ホキ１４２００以降がホキ２５００・ホキ９５００の伸展で九州・福岡に移動した。
最初は麻生セメントそして三井セメントで使用した。
http://www.geocities.jp/tamesan_fc/ryuti_hoppersha.html
最晩年は、三井セメントで使用した。
時代の流れで世代交代を静かに受け入れ
一部が東京、一部が福岡にて石灰石輸送にあった

**群馬藤岡弘** · 2010/01/11(月) 02:55:04

碓氷鉄道文化村のキハ20-467を
映画「スローなブギにしてくれ」で発見
高崎－八王子のサボ、走行音も確認できた。
横田基地周辺か？

**回想774列車** · 2010/01/24(日) 17:41:11

>>176
昔の写真をひっくりかえしてみたが、ホキ４２ｘｘとかにみえる。少なくとも５７とか３１ｘｘではない。
あと、△△△工業とかいう表示があるので私有でしょう。もっとも全部が
全部とは限らないでしょう。昭和４４年頃のお話。

**回想774列車** · 2010/01/24(日) 17:53:22

>>184
因みに写真はこんなお粗末なやつ
http://f.hatena.ne.jp/D51791/20090927234148

**回想４４７列車** · 2010/02/18(木) 22:42:52

昭島のクジラ公園大神鉄橋の下辺り中州付近に当時衝突した列車の車輪が未だに残されているの
に残っているのがわかります、見たい人がいれば行って自分の目で確かめて下さい。
必見ですぞ。

**回想774列車** · 2010/02/19(金) 08:40:33

>>186
発掘して展示保存されたと何かで見ましたが、
まだ残骸が残っているという事でしょうか？

**回想４４７列車** · 2010/02/21(日) 00:24:41

まだ、ありますよ。

**回想774列車** · 2010/02/22(月) 06:20:47

記録した本読むと、正面衝突で食いこんじゃって、両方の機関車を多摩川に転落させたそうですから。
今でも渇水期に車輪が見えるとか書いてあった気が。

**回想774列車** · 2010/02/22(月) 17:35:06

>>183
キハ２０‐４６７について、民営化後にしばらく走っていましたね。
１８３系を使っていた頃のかいじの展望ＤＶＤに、八王子駅の高尾寄りにある留置線のキハ２０が映っています。

**回想774列車** · 2010/02/22(月) 21:43:47

>>190
キハ20は足尾線の第三セクター転換後も数ヶ月は八高線で走ってたね

**回想774列車** · 2010/02/24(水) 08:21:48

>>186-189
この事故の２年後に、鉄橋を走行中の貨物列車の最後部に米軍機が衝突し
４人の方が亡くなられたそうだが、こちらは殆ど語られないな…

**回想774列車** · 2010/02/24(水) 10:44:26

>>192
旅客列車じゃないと大きな話題にならないんじゃないかな？

**回想４４７列車** · 2010/02/28(日) 22:21:25

昔の八高線列車事故で亡くなられた人達の遺体を大神公園や成燐小の校庭で
焼かれたと今は亡き父から教えてもらいました。

**回想774列車** · 2010/03/10(水) 01:47:42

引き込み線跡遊歩道に整備
日高市のＪＲ八高線高麗川駅と太平洋セメント埼玉工場を結んでいた引き込み線跡が、遊歩道「ポッポ道」となってよみがえった。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news/20100309-OYT8T00156.htm

**回想774列車** · 2010/03/14(日) 19:32:13

八高線の多摩川鉄橋の八王子市方のすぐ下に人が通れそうな「道」がある。
これはなんとむかし中央線から分岐していた砂利鉄道跡だということをつい先日知った。

**回想774列車** · 2010/04/11(日) 23:10:17

いまから４０年前の１９７０（昭４５）は八高線から蒸機が消えた年だったよね。
秋の改正で消えるとあって、ちょうど今頃はファンが押し掛けていた頃だった。
そして秋になると「さよなら列車」が運転されたっけ。
９／２７　八高線北部（高崎局主催）高崎⇔高麗川　Ｃ５８３０９＋Ｄ５１６３１
この日はいいお天気で高崎からなんとか乗せてもらい高麗川まで乗った。高麗川での人だかりも凄かったなあ。
１０／４　八高南部（東京西局主催）八王子⇔高麗川　Ｄ５１５１５
「八高号」Ｄ５１５１５はすでに新鶴見に移動していたので借入れ
１０／４は雨の日だった。運転を終えて八王子に帰ってきた列車の隣に１８１系の「あずさ」が並んだっけ。
この日は足尾・両毛線（Ｃ５８３０９、Ｃ１２４１＋４６）のさよなら運転もあったので掛け持ちできた人もいたのか、
いずれにしてもこの後の１０／１０からはいよいよ首都圏無煙化記念で東京駅からＤ５１が発車するとあって毎週のように
気になっていましたね。

**回想774列車** · 2010/04/27(火) 12:38:17

そういえば八高でｷﾊ40を一編成で2両以上組み込んだことって
あった？
検索してみたらｷﾊ40の記録そのものが少ないよね

**回想774列車** · 2010/05/13(木) 23:40:09

ガラガラガラガラ
プァーン
ぐおおおおお…ん
ガラガラガラガラ
チリリリリリリ…
シューッ
キンコンキンコンキンコン…
ブシューッ
(以下繰り返し)

**回想774列車** · 2010/06/20(日) 08:38:24

sage

**回想774列車** · 2010/06/27(日) 10:50:25

保守

**回想774列車** · 2010/08/05(木) 21:28:42

準急奥利根・みくに
http://www.jnr-photo.com/DC58/kiha58/kiha586a.JPG
http://www.jnr-photo.com/DC58/kiha58/kiha587a.JPG
http://www.jnr-photo.com/DC58/kiha58/kiha58.htm

https://www.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_14e/mu3rail/8869436.jpg
http://mu3rail.blog.so-net.ne.jp/2007-08-13

http://www.tetsudo.com/kakenuke/78/%E6%BA%96%E6%80%A5%E3%80%8C%E5%A5%A5%E5%88%A9%E6%A0%B9%E3%80%8D/

http://urawa.cool.ne.jp/beppu/a/okutone8.html

**回想774列車** · 2010/08/10(火) 23:51:07

八高線経由でなくなってからもＤＣで走ってたの？

**回想774列車** · 2010/09/14(火) 09:27:12

あと二週間で八高線さよなら運転（高崎局）から４０年か・・・。

**回想774列車** · 2010/09/15(水) 08:43:05

ハチ公線って渋谷から出てんの？

**回想774列車** · 2010/09/15(水) 21:07:20

八戸と高山を結ぶ路線だよ！

**回想774列車** · 2010/09/15(水) 21:21:00

何言ってるだ！八王子と高尾を結ぶ路線だよ！

**回想774列車** · 2010/09/15(水) 21:35:22

>>203
奥利根は八高経由の準急がみくにに改称された後高崎線経由の準急の名称になったけど
基本は電車
一時期草津との併結でディーゼルカーのもあったけど

**回想774列車** · 2010/09/23(木) 10:17:33

あと４日で「さよなら運転」（高崎局主催）から４０年か。

**回想774列車** · 2010/10/07(木) 10:51:40

>>207
中央本線ｗ

**回想774列車** · 2010/10/08(金) 20:48:55

八戸ノ里と高安を結ぶ近鉄の路線かと思った

**回想774列車** · 2010/10/11(月) 10:14:07

ブレーキシューが替えられたクルマが多かったが、たまに鋳鉄のが混じるとなぜか嬉しかった。

**回想774列車** · 2010/12/04(土) 12:32:30

八高線事故でこの路線のことを知った。

**回想774列車** · 2010/12/04(土) 13:32:10

八幡山と高井戸を…

**回想774列車** · 2011/01/16(日) 11:18:03

八尾と高井田

**回想774列車** · 2011/01/27(木) 03:38:25

八高と言えばこの時期は高尾臨に萌えたけど最近は…さっぱり団臨もナイナ…

**mizuho4107** · 2011/02/14(月) 17:55:17

おやじが狭山ゴルフ場でプレーしていたとき、SL貨物列車が走っているのを
何度も見たと話していたのを思い出す。

自分も拝島から越生まで、気動車にのって梅を見に行った。

**回想774列車** · 2011/02/18(金) 16:12:49

昔は、新宿発の八王子-高崎(八高線)経由、水上行きの準急「奥利根」がありましたね

寄居で各駅停車に乗り換えて丹荘で降りると上部鉄道の日丹線が停まっていました

**回想774列車** · 2011/02/18(金) 23:55:44

川越線の東飯能一駅だけ乗り入れとはなんだったのか

山陽本線岩国‐南岩国や津山線岡山‐法界院列車と並んで意味がわからない

**回想774列車** · 2011/02/19(土) 03:43:59

>>219
東飯能まで行けば西武線と乗り換えできるだろ
川越線には他に大宮-日進ってのもあったぞ

**回想774列車** · 2011/02/19(土) 15:09:37

>>220
川越日進便あったね
東飯能は確かに西武との乗り換え駅だけど
西武は一駅手前の飯能で系統分断されてるからあまり便利な気がしないんだが
当時は池袋から飯能より先に直通する便も多かったんだろうか？

**回想774列車** · 2011/02/19(土) 17:06:20

所属がタカ１だし、八高⇔川越のローテーションじゃなかったのかな？
高麗川は貨物がけっこうあったので、あえて隣に廻したのかも。

**回想774列車** · 2011/02/20(日) 11:21:42.53

>>214
それエイトライナーｗ

>>215
それなんて大和路線ｗ

**回想774列車** · 2011/02/21(月) 06:36:29.01

http://www.youtube.com/watch?v=trcxsa7qhH8

**回想774列車** · 2011/03/03(木) 21:37:25.76

高麗川駅にセルフ車掌がよくいるね。

**回想774列車** · 2011/03/06(日) 21:16:49.83

>>225
＞高麗川駅にセルフ車掌がよくいるね。

あれって常習者なの？
103系がいた頃から車内をうろつくのを見たぞ。

**回想774列車** · 2011/05/04(水) 15:52:37.82

八高線の多摩川鉄橋の下には渡し舟があったとさ。
このまえ東中神のスナックで古い人から聞いた。

**回想774列車** · 2011/06/27(月) 12:52:21.85

3両編成だったよ

**回想774列車** · 2011/07/21(木) 04:05:26.09

昔の面影もない拝島駅だけど，通勤通学ラッシュ時は乗り換えするにも大変だった。
青梅線の羽村から奥の高校生は拝島で乗り換えず，福生で一度下車して東福生まで歩く
なんてことも裏技としてはやったそうだ。どこの高校かって？　飯能にある私立高校さ。
八王子方面だと定期券の区間外になってしまうからダメなんだけどね。

**おてんば私立学院総長** ◆gqBBZUnUPk · 2011/07/22(金) 08:26:59.36

>>207
いや、八王子と高知を結ぶ路線なのさｗ

**回想774列車** · 2011/07/22(金) 11:11:41.68

南昭和前駅復活期待age

**回想774列車** · 2011/07/23(土) 09:32:05.81

「東田中駅」つくればいいのにな。
わりと利用者いると思うよ。

**回想774列車** · 2011/07/23(土) 10:07:28.81

>>230
八日市場と高円寺だろ

**回想774列車** · 2011/08/22(月) 16:58:18.32

気動車の頃、高麗川をこうらいがわと読んでた、小５頃だけど。

**回想774列車** · 2011/09/14(水) 21:40:20.53

南昭和前駅復活、激しく同意！！

http://www.akishima.biz/archives/50474400.html

http://ekisagshi.exblog.jp/i111

**回想774列車** · 2011/09/15(木) 18:06:24.71

俺が高校生の頃は、川越線が電化する前だったので、本数も少なく、通学は大変だった。八高線から乗り換えて来る奴らは、諦めてチャリ使ってたね。
高崎から八王子が電化されず、残念。

**回想774列車** · 2011/09/16(金) 12:36:35.74

非電化時代にあった
拝島→箱根ヶ崎と箱根ヶ崎→八王子の区間運転

**回想774列車** · 2011/10/06(木) 15:15:46.28

高麗川のガントリーにずらり並んだ腕木式信号機。

**回想774列車** · 2011/10/27(木) 11:19:45.33

小遣いが少なくて小型の時刻表しか買えず
振りがなが無いから、はっこう線なのかはったか線なのか悩んだ。
沿線外なので、同級生にも読めるヤツは居なかった。

**回想774列車** · 2011/11/09(水) 19:01:57.00

路線の起点と終点の一文字を取って路線名にするのは
よくあるが、八高線とか吉都線（九州）なんかは
確かに地元以外の人間には読めないよね。

**回想774列車** · 2011/11/09(水) 21:12:35.21

きっと読めないだろうなあ

**回想774列車** · 2011/12/27(火) 18:37:00.08

レスがつかなくてもうすぐ３ヶ月ですね

**回想774列車** · 2011/12/27(火) 20:46:08.77

新春初笑い号があるので八王子高崎間の指定券は存在する

**回想774列車** · 2011/12/28(水) 01:13:24.16

新春といえば、高尾臨はよかったなぁ、と

**回想774列車** · 2011/12/28(水) 12:39:00.92

キハ35がエンジンぶん回して95キロで鉄橋を爆走していたのは興奮したなあ。
電化してから全体的に速くなった代わりに飛ばさなくなったのでつまらなくなった。
高麗川以北もまとめて電化されていたら、107系や115系の天下だったろうな。

**回想774列車** · 2011/12/28(水) 16:39:47.47

タブレット閉塞の頃、貨物列車の撮影によく行った。タブレット廃止時に、高麗川→高崎間にSLの運転があった。

**回想774列車** · 2011/12/28(水) 20:12:57.21

全盛期を駆け巡り久留里線で余生を送るキハ38も来年度からキハE130系投入で
なくなっていくそうです。
あの国鉄色2両と烏山のキハ40で70年代の八高やれるのになあ。

**回想774列車** · 2011/12/29(木) 00:13:30.39

>>245
一番速度が乗っていたとこは、記憶だと八王子行きで東飯能出て西武線をオーバーパスしたところからエンジン全開、入間川橋梁で約80㎞／hってとこだと思ってたけど、もっとスピード出るとこあったっけ？

**回想774列車** · 2011/12/29(木) 22:25:30.82

昔八高線に寝台列車が走っていたと聞きましたが、ホント？

**回想774列車** · 2011/12/29(木) 22:55:19.35

>>249
うそ

**回想774列車** · 2012/01/05(木) 20:30:41.33

>>249
すいているキハ３５のロングシートへ横になって旅行しました。
マジです。

**回想774列車** · 2012/01/11(水) 10:39:46.07

>>251
特に書き込むほどのことじゃないと思うけどな

**しいなん** ◆SiinanrJn6 · 2012/01/20(金) 06:52:44.47

>>251
C寝台とでも言いたいの？

**回想774列車** · 2012/03/27(火) 00:42:08.09

八高線といえば事故

**回想774列車** · 2012/03/27(火) 09:29:37.07

まだ電化してにのあ

**回想774列車** · 2012/03/28(水) 10:37:49.37

ちょうど越生は梅の季節だにゃぁ

**回想774列車** · 2012/03/28(水) 19:49:57.29

平成元年ぐらいまでタブレットの設備が残っていたけど
昭和50年半ばぐらいまで使っていたのかよ？

**回想774列車** · 2012/04/05(木) 21:37:11.36

>>1
多摩川橋梁や東飯能～金子間の橋にさしかかると、水を流すためにトイレに入った、と言う人を知ってる。

**回想774列車** · 2012/04/05(木) 23:04:35.26

>>257
平成6年度末までタブレット使ってた。

**回想774列車** · 2012/04/08(日) 17:36:12.30

>>249
一度だけ走ってる。
六軒事故で亡くなった筑波大学坂戸高校（当時の東京教育大学坂戸高校）の生徒の仏と、その遺族を運ぶために走ってる。
六軒～名古屋～茅ヶ崎～橋本～八王子～高麗川～笠幡の経路で走ってる。笠幡からは国鉄が手配した自動車ね。
学校で行われた葬儀には、国鉄総裁と、東武沿線と言う事で根津嘉一郎が参列した。
家族が埼玉から現地に行く時は、名古屋まで特急つばめに乗った、とも書いてあった。
怪我をしていない人は、別の列車で帰って来たんだと思った。列車事故が載っている本に、詳しく出てた。

**回想774列車** · 2012/04/15(日) 20:23:49.67

　川越線の話になるけど、客車列車があったなぁ。
　DE10が5両位のオハ61系(?)を引っ張っていた。

**回想774列車** · 2012/04/15(日) 23:33:08.53

更に、その前は大宮区の9600が牽いていたやつか

**回想774列車** · 2012/04/16(月) 19:47:30.02

タカ一のキハ２０が走った事もあったよね。足尾線用のキハ２０ね。