乗車券類の思い出

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 17:20:03

硬券、軟券から端末券まで幅広くいこうぜ

**回想774列車** · 2008/10/14(火) 23:09:47

>>72
一部にわざと万札出して「釣りがないから着駅で」と言わせて、そのまま無札で
逃げるという不正が横行したため概算収受するようになった、という噂があった。
あくまでも噂だが。

71 · 2008/10/14(火) 23:16:53

>>73
浜松町～羽田空港が300円の時代で第2ビル延伸前のことだから、てっきりもう
無くなっていたかと思っていた。常備券で札幌近郊はもちろん、たしか富良野
あたりでも売っていたが、まだあるのかな？
逆に質問だけど、那覇空港で見たのはどんな形ですか？

**回想774列車** · 2008/10/14(火) 23:45:14

券売機ですよね

**回想774列車** · 2008/10/15(水) 20:37:33

>>73
俺は岡山空港で見かけてカウンターで買ったら、軟券だった。
その後もう一枚買おうとしたら磁気券になっていた。
券売機もあったが、コレクションするならカウンターで買ったほうがいい。

**回想774列車** · 2008/10/15(水) 22:28:30

>>76 >>77
空港内なら結構あちこちで売っていそうだね。
札幌駅にはたしか券売機があり、モノレール券単体はもちろん、浜松町からの
JR東の連絡切符も買えたと思うが、こちらは今でもあるよね？
他のJR北の主な駅で売っていた常備券(軟券)はたしかＢ型の２倍ぐらいのサイ
ズで、一ヶ月の有効期限があったと思う。浜松町←→羽田空港のいずれにも対
応していたような気がする。

**回想774列車** · 2008/10/16(木) 03:37:10

羽田空港でＪＲ北海道発行の切符売っていたな。

**回想774列車** · 2008/10/17(金) 01:31:35

横軽の最晩年、某旅行代理店の首都圏（霞ヶ関）の支店で
お願いすると横川→軽井沢２５０円の出札補充券を切ってくれて
記念にドゾーって売ってくれていたのがとても嬉しかった。
自分は横→軽、軽→横と各１枚ずつ買って現地で使った。
（もちろん手元に残した）

**回想774列車** · 2008/10/17(金) 08:38:50

オレはなんとなくネーミングに惹かれた

国鉄バスの「思い出の丘→美ヶ原高原」を切ってもらったよ。
どこの国鉄駅にも接続しなかった浅間温泉～美ヶ原高原の一部区間

**回想774列車** · 2008/10/17(金) 10:05:59

最終日のC62ニセコが走り去って、ひと気の無くなったニセコの駅で
その列車のD硬券の指定席券を委託のおじさんに売ってもらった。
列車はすでに出発しているので席は重複はしないけど、インチキ券。
売ってくれた方への仁義から、もちろん手放さないで手元にある。

**回想774列車** · 2008/10/17(金) 12:34:42

>>78
軟券で１箇月有効ということは「船車券」扱いの奴かな？
連絡運輸の鉄道会社としてではなく旅行業者として発券する物らしい。連絡運輸
扱いより手数料率が高いとかで、JR東日本の駅で東モノ（まだ傘下に入る前）の
乗車券をわざわざこれで発行していたことがあった。

**回想774列車** · 2008/10/17(金) 20:41:03

>>83同じようにNEXをわざわざJAL端末で発券した覚えがある。ただ運賃加算の券しか発行出来なかったと思う。
今はどうなんだろ？

**回想774列車** · 2008/10/18(土) 01:48:39

懐かしい吉牛コピペの鉄道シリーズが保存してあったｗ

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、白糠線行ったんです。白糠線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、「惜別、白糠線」、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、赤字ローカル線の廃止如きで普段来てない白糠線に来てんじゃねーよ、ボケが。
白糠線だよ、白糠線。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で白糠線か。おめでてーな。
よーしパパ最終列車の車掌さんにサイン頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、白糠線惜別記念入場券やるからその席空けろと。
赤字ローカル線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ボックス席の向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、白糠線万歳！、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、白糠線万歳！なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、白糠線万歳！、だ。
お前は本当に万歳をしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、白糠線万歳！って言いたいだけちゃうんかと。
赤字ローカル線通の俺から言わせてもらえば今、赤字ローカル線通の間での最新流行はやっぱり、
車内で精算、これだね。
乗り越しで東京まで。これが通の頼み方。
車内乗り越し精算で東京までってのは増収にかなり貢献できる。そん代わりお金が多めにかかる。これ。
で、お釣はいらないよ。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、有人駅で硬券入場券でも買ってなさいってこった。

**回想774列車** · 2008/10/22(水) 19:25:22

1980年代くらいに
旅行会社で普通乗車券を購入すると
マルス券だと所定有効日数。
補充券だと最低７日有効だったな。

**回想774列車** · 2008/10/22(水) 22:36:49

>>50
＞しかし関西の大手では、「そんなことで発行出来ない」と大声で怒られ

当時すでに、転売ヤーがいたからでは？昭和50年代に関西大手の
ターミナル駅で広報紙を何部か取ろうとしたら怒られた。
カネ出して買うほうも買うほうだけどね～

まだ夏貸しではないけど、富山地鉄はワンマン列車がほとんどなので
車補が欲しくてあえて朝の不二越・上滝線の3連を狙って乗ったら
車掌女史が、快く好きな駅を選んでパンチしてくれた。
なんでも、けっこう引き合いがあるんだそうだ。

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 20:11:39

ほんの数年前の話だけど、「ワイド3・3・SUN」はありがたい存在だった

関西モンじゃない俺に私鉄の乗り鉄を目覚めさせるきっかけになった。
似たような形で今後も続けてほしいんだがな、この手の切符

50 · 2008/10/27(月) 21:44:19

>>87
阪神電鉄です。
ちなみに山陽電鉄では「そんなことでは発行できないんですよ、本社に問い合わせて
見てください」と丁寧な対応だった。
人にもよるんだろうが。

**回想774列車** · 2008/10/28(火) 10:59:37

大昔、高松吉太郎氏が関西の軌道は切符を余計には売ってくれなかった
と書かれていた（実際は時代によって必ずしもそうではなかった?）。
統計にでも使う関係とかだったのかな?

**回想774列車** · 2008/10/29(水) 23:32:16

>>90

京津線の車内券（常備券末期）、厨房がキセルの元ネタにしたため、
趣味的発券禁止令。その後、機械化（車掌端末化）～ワンマン運転開始。

超近代でもこんな話があったりする。

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 15:33:44

割と最近だが、JR東のT駅の自動券売機111番で、平成11年11月11日11:11に1枚買った。
さすがに1111ではなかったが。もし1111だったら30万くらいで売れたかな？w

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 15:48:20

H11年じゃあ感熱になってますよね既に…消えてなんていませんよね?

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 19:53:07

>>90高松吉太郎氏、懐かしいですね。

確か鉄道営業法で切符は１人一枚発売と決まっていたような気がします。
あくまでも
確か

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 22:32:14

>>93
密封してます。

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 22:36:33

>>95
感熱券の保存方法はそれに尽きますか?
地紋だけが残った紙片を沢山持ってます（泣

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 23:59:49

まあ保存したいならコピーだな

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 04:26:31

7年6月8日にJR高尾駅で1箇月の定期入場券を買った。
7-7-7狙い。小児のだけど使わなければ使用資格を偽ったことにはならないw

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 16:31:03

昔、都市交通統計要覧に、東海道線戸塚駅接続、神奈川中央交通発の
定期外の国鉄連絡の乗客が計上されていたのであたりをつけて
長後駅のバス定期券売り場に逝って、軟券の片道補充券をゲットした。

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 23:09:46

>>99
うｐｷﾎﾞﾝﾇ

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 03:22:05

>>99
たしか阿久和だったよな。
種氏の「弟子」の１人がそれを発見して横浜線のどこかの駅からか阿久和までの
連絡乗車券をゲットしたいきさつを読んだことがある。

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 23:42:04

>>101
私が長後で買ったのは昭和60年でした。種氏の本や旅鉄は持っていませんが
もしや人づてに聞いた話が刷り込まれていて購入を思い立ったのか
記憶に自信が無くなってきました。
交趣界の達人諸氏に一笑に付されるでしょうが
いつかささやかな所蔵品をｕｐすることにしましてこの場から消えます、、

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2008/11/05(水) 01:46:26

伊豆箱根大雄山の近くに、関本案内所というバス乗車券発売所があり、
小田急新宿までの硬券を売っていた。
まだ、連絡急行あさぎりがあった頃だから、今はないだろうなあ。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2008/11/05(水) 15:23:06

交趣会の人いる？

**回想774列車** · 2008/11/05(水) 20:28:16

しかしマルスも進化したね。
私が初めて指定席を取って列車に乗った時は縦長穴あきのⅤ型だったかな？

そして、初めてマルス券の周遊券や青春18きっぷを手に取った時には
画期的でびっくりした。

**回想774列車** · 2008/11/05(水) 22:19:47

>>100　見えるかな?

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1225890788860.jpg

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2008/11/05(水) 22:29:36

>>106
神奈中にあったのかあ。

俺は、昭和60年にＪＴＢから出た『停車場一覧』の連絡社線の頁を見て、
買いに行っても、なくなっていたのが多かった。

**100** · 2008/11/05(水) 22:39:03

>>106
ありがとうございます。
発駅は長後「駅」じゃないんだ。発行駅が「長後駅」だけど。

**回想774列車** · 2008/11/05(水) 23:50:22

JR東日本の青春１８がほとんどマルス化されたので
わざわざ御殿場線松田駅まで買いにいったことがある。
そうしたらなんと№０００１で大喜びした。
今でも大事にとってある。

**名無し募集中。。。** · 2008/11/06(木) 21:23:27

>>109
近場の住人かもしれない

**回想774列車** · 2008/11/07(金) 11:57:16

>>109
1997年に横浜から松田までチャリでピンク色買いに行ったけどないと言われた。

その数年後四国の某都市に移住しいつでもピンクが手に入るようになったｗ。

**回想774列車** · 2008/11/14(金) 00:02:16

今から１１年前、横軽廃止の時に出補（＠２５０円）を売りさばいていた
某旅行代理店が懐かしい！

もうこんなことは無いのでは？

**Takechang** ◆OERN6KX2L. · 2008/11/14(金) 00:15:30

>>103
駅は大雄山でバス停は関本だよね
子供の頃に新松田からバスで関本へ
さらにバスを乗り継ぎ夕日の滝までキャンプ行ったなあ

**回想774列車** · 2008/11/14(金) 02:24:53

バスの出札窓口って昔はわりとあったよね。
鉄道駅併設でもなく,観光地でもない拠点「駅」で
乗車券買うの好きだった。

**回想774列車** · 2008/11/14(金) 07:55:18

名前忘れたが、光から出てる国鉄バスに駅があったなあ。

**名無し募集中。。。** · 2008/11/15(土) 00:29:19

>>115
スレチだが平塚には神奈中の駅があるぞ

**回想774列車** · 2008/11/15(土) 00:43:31

>>116
どこ？

**回想774列車** · 2008/11/15(土) 22:22:16

タダ事典にバス駅のカテゴリーがあった。
ウィキメディアに神奈中の金目駅の写真があった。
20年位前までは愛川町の田代停留所も
「愛甲田代駅」だったのを覚えている。

富士急（富士急静岡バス）の吉原中央駅は有名ですよね。

**名無し募集中。。。** · 2008/11/15(土) 23:32:50

>>117
>>118

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 04:50:34

鉄道にしろバスにしろこんな感じの場所ってないか

昔親に連れられていったころ
・・・出札窓口があって売店があって待合室があって
「まもなく・・・行ばまいりまーす」なんていう放送があって

２０過ぎて１人でいってみると
出札窓口と売店は閉鎖されてそれでも待合室だけは残っていて・・・

今１人でいってみると
・・・・路線そのものがない

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 11:08:57

なんか、福丸駅みたいだな。

**回想774列車** · 2008/11/17(月) 15:41:59

マルビなんてとおに懐か死語だが、
今のJTBの前身、戦前の日本ツーリストビューローが発行してた切符には
、発行所名の前に、まさに、○内にビの字の符号が書かれていた。

**回想774列車** · 2008/11/18(火) 20:46:15

>>114 >>115あたりを見て思い出したのだけど、昔はJRバスの十和田湖駅で、Ａ型硬券
の「みずうみ号」「とわだこ号」バス指定券を売っていた。今はマルスでも置いてある
のだろうか？
また本篠山、篠山本町等では、篠山口からの特急券類や大阪方面などへの通し乗車券も
買えたけど、現在はＪＲバスではないんだね。ちなみに券面には「本篠山駅発行」と印
字されていたし、もちろん硬券もあったよ。

**回想774列車** · 2008/11/18(火) 23:59:54

時刻表の索引地図のバスの駅が緑丸だったのは
草津温泉駅や瀬戸記念館駅が覚えがあるけど、他にはあっただろうか?

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 00:15:57

>>124
バス転換された後の宮之城

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 00:29:35

あと、バス駅ではないけどNEXができる前の成田空港とか…
それと、緑丸はないけど鉄道撤退後の名寄にもあったような…

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 03:08:16

>>126
紋別で書

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 07:37:14

>>124
広島バスセンター

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 10:06:24

>>127
ゲッ!!ご指摘ありがとう。名寄の住民に怒られてしまうところでした…

関係ないけど自動車線の切符は使用後に貰えない（ような気がした）ので
少額の未使用券しか手元に無い…

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 22:37:34

>>124
瀬戸記念橋じゃなく？

つくばセンターも。

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 22:53:43

東京から巴里行の古乗車券なんてどこかに存在しないもんかなー。

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 23:58:06

>>129
鉄道線接続券。これならね。　
このスレの宮田町とか福丸なら簡単に補充券発行してた。
簡易委託タイプなら自動車線内相互とかしかない場合が殆ど。

ローカル線のウテシによっては、きぼんｏｋしてくれたこともある。
他社線との共同運行便でも手元に残ったケースもあったし。
高速バスはムリなことが殆どだけど。

**回想774列車** · 2008/12/06(土) 21:49:23

>>90
最末期に車内券ふつうにフルコンプ出来たぞ？
荷物券や乗継票、本線連絡も買えた。
つーか京阪大津線部分廃止前では駅も含めて発券を断られた事無いんだが。

**回想774列車** · 2008/12/06(土) 23:45:15

>>133
（常備）入場券大人１枚、小児１枚注文で、無駄遣いをするものでない、
記念なら小児用で１枚十分と諭されたことがある。Ｏ２線の駅。
廃線騒ぎになる前の話。

京津線部分廃止騒ぎのとき、連絡運輸廃止前に現物が無くなって発売不能に
なっていた口座があるはず。＞比叡山鉄道連絡用専用券（坂本接続）

**回想774列車** · 2008/12/07(日) 21:54:08

>>133
京阪は今でも「特別補充券は回収するので、収集用には発売しない。」と言う駅員と、
そうでない駅がある。
中之島新線では買えた。

**回想774列車** · 2008/12/14(日) 03:01:42

無人駅の乗車証明書は珍しくもないが、'78年4月の暴動事件で神田などの券売機が壊されたとき、
無印字で駅名をゴム印で押しただけの軟券を急ごしらえの乗車証明書として配っていたな。

**回想774列車** · 2008/12/14(日) 09:51:46

>>136
自己レス　訂正です　'78年4月→'73年4月
事件の概要はWikipediaで｢首都圏国電暴動｣を参照してください。

ついでに、このころはストが多く、使えなかった定期の代償として乗車票が発行され、
いろいろ便利に使わせてもらいました。

**回想774列車** · 2009/01/02(金) 20:40:14

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

**回想774列車** · 2009/01/03(土) 22:03:49

ガリ版刷りっぽかった、富士急の硬券…

**回想774列車** · 2009/01/04(日) 02:07:21

そういえば、一時期のJR西日本の回数券や18きっぷなどの印字の質が悪かったのは何でだろうと思った。
コピーを何回もしたような版下で印刷したみたいに角がつぶれているものばかりだった。
当時新幹線の偽造回数券が出回って問題になっていたけど、こんな印字品質の悪いきっぷはマジに偽造じゃないかと
思ったよ。

**回想774列車** · 2009/01/10(土) 06:34:25

こんな経路の乗車券もっている人いないか？

①発駅→青森→（青函）→函館→（函館本）→五稜郭→（江差）→木古内→（海峡）→中小国→（津軽）→着駅
②発駅→国分寺→（中央本）→北府中→（武蔵野）→府中本町→着駅
③発駅→五郎→（内子）→新谷→（予讃本）→伊予大洲→着駅
④発駅→山本→（筑肥）→東唐津→（筑肥）→西唐津→（唐津）→唐津

**回想774列車** · 2009/01/10(土) 14:40:51

>>141
平成に入ってのMR券だが、こういうのなら持ってる。

[浜]横浜市内 → 着駅
経由:東海･東北･高崎線･信越･小海線･中央東･横浜線･相模

野辺山に行って、帰りは違うルートで帰る、と言ったら
一枚にできますよ、と出してくれた。
マルスでは一筆書きとかダメかと思い込んでいたのだが、
係員氏は画面の指示で難無く発券。

途中下車してゲットしたが、もう同じ経路は不可能なのでよい思い出。

**回想774列車** · 2009/01/17(土) 13:23:16

それって、日帰りだったらスーパーホリデーで行けなかった？

**回想774列車** · 2009/01/17(土) 14:00:57

まだ18きっぷのなかった時代、「西鹿児島→稚内：経由別紙」と書かれた乗車券がある。
鈍行で沖縄県以外の全県庁所在地を通り、全て夜行で17日間かけて旅した時に使ったきっぷだ。
そのきっぷを頼んだ東京駅のJTB支店の社内便箋にびっしり経由が書かれていた。
今は亡き仁堀航路があったおかげで四国も一筆書きで回れた。

その後も時々こういうややこしいきっぷは作ってもらったけれど、マルス発券が基本になってからは、
経由入力が16箇所だかに制限されていたり、第三セクターが２路線以上入ると（JRとの連絡運輸可能線区なのに）
発券不能になったりして（現在は改善されているのかもしれないが）、面倒になったから今はやっていない。

**回想774列車** · 2009/01/17(土) 18:53:56

>>143
わかっていたけど平日だったので。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/01/17(土) 18:59:18

>>144
通過連絡運輸の対象区間て、無制限だったか？

**回想774列車** · 2009/01/17(土) 19:31:35

>>146
例えばこんなことがあった。
伊勢市から鳥取までの乗車券を参宮線、紀勢本線、伊勢鉄道、関西本線、東海道・山陽新幹線、姫路、
山陽本線、智頭急行、因備線経由で頼んだら、どうやっても出て来なかった。
後に３セクが間に２つ以上入る時は発券できないというシステムになっているのが判明した。
上記のルート、それほど変わったルートではないと思うのだけど、変なシステムになっているんだなと思ったよ。
今は改善されていると思うけどね。

**回想774列車** · 2009/01/18(日) 04:09:03

>>141
それって一定日付を境に廃止路線に乗ったあと新規開業路線に乗るってやつだな
①については種本でそんな話みたことあるな。

**回想774列車** · 2009/01/18(日) 18:29:49

平成生まれがいるな

そういえば民営化直後は三島会社はバスも直営だった
間にいくつも入れた乗車券作ったな
発駅が広尾だった

**回想774列車** · 2009/01/19(月) 14:11:25

>>149
民営化直後は旧国鉄バスは全部直営だったよ。
種ルート最長乗車券の経路公表の時期と本州別会社化の時期の先後は
ちょっとわからないけど・・・。

**回想774列車** · 2009/01/21(水) 00:21:25

小児断線で切られない様に、赤い小付き券がある区間を聞いてました。
乗るためではないけど、蒐集で購入することが認知されてる時代でしたので。

**回想774列車** · 2009/01/22(木) 23:46:43

まだ一般周遊券が存在した頃、こんなことがあった。
豊橋から辰野～塩尻～名古屋～大阪～和歌山～新宮～津～伊勢鉄道～名古屋～豊橋
という経路で某旅行会社にオーダーしたところ、周遊券にするより一筆書きの片道
切符にした方が安いとのことで、一枚の片道普通乗車券として発券してくれた。
でもこの切符だと、名古屋～金山を二度通ることになるのでおかしいな？とは思っ
たが、行きが大阪直通のしなの利用、帰りが名古屋から新幹線経由なので同区間は
別線扱いとなり、条件がクリアされたものだと勝手に思っていた。

ところが、三セク鉄道（この場合伊勢鉄道）を間に挟む事で、名古屋～金山の重複
が認識できなくなってしまったことによる、誤発券だと言うことがわかった。
当然現在はシステムが改められ、発券できないようになっていると思う。
まだ自動改札も無く、横長のＬ型？マルス券だった頃の話。

**回想774列車** · 2009/01/23(金) 01:48:03

>>152
名古屋～金山の重複以前に
名古屋駅に戻った時点で片道乗車券にはならない。

**回想774列車** · 2009/01/23(金) 09:25:19

京急横浜駅北口構内連絡改札口（京急では、○H）で、○社扱いの国鉄（のちJR）のB型硬券。
入場券は、初乗り券に入場券ゴム印を入れた。
来宮までの区間まで取り扱いがあった。

国鉄地紋の東日本線、JR地紋の東日本線は、0001を入手した記憶が。

昭和64年１月７日の昭和駅券売機購入の乗車券と、売り渋りしやがった、鶴見駅発行の昭和発のB型硬券。
もう、20年越えかよ。

**回想774列車** · 2009/01/23(金) 11:52:54

小学生のころは駅構内を歩くときは下だけ見て歩いた。
そこかしこに切符が落ちているのでそれを拾い集めた。
東京競馬場前→３０円をはじめとしていろんな短距離硬券をもっている。
３０円の切符ばっかりだったので不思議に思った。

あと切符のほかにも外れ馬券外れ車券外れ船券も一緒に拾った。
束のように捨ててあるのでこれも不思議に思った。
（捨てるくらいなら買わなければいいのに）

**回想774列車** · 2009/01/26(月) 06:06:42

>>155
うｐ

**回想774列車** · 2009/01/28(水) 22:25:33

名鉄の車内補充券は集めるのには魅力的だった。
縦長で路線図が描かれてて、駅名にパンチっていうのはよくあるパターンだが、金額を予め印刷したのが１０円、２０円．．．と１０円刻みで２００円以上まで用意されていた。地紋の色が５色あって、１０の位が１０円・６０円は水色、２０円・７０円は黄色．．と５色あった。
そのほかにも金額をパンチするタイプのものもあった。

**回想774列車** · 2009/01/29(木) 12:53:19

>>157
今でも銚電の駅売りのきっぷにややそれに近いものがあったかと。

**回想774列車** · 2009/01/31(土) 11:12:27

県内の中小私鉄の一部の駅（自販化駅もある）で、まだ硬券を窓口売りしているようなの
ですが、これは貴重な存在ですか？　
時々コレクション用に買っています。（微少ながら売上に支援）

**ローカル線ヲタ** · 2009/02/07(土) 19:51:51

富良野駅発行の南武線通勤定期券（使用済み）を持っています。ちゃんとした磁気券
でしたよ。予めＪＲ北海道の営業センターに電話で確認して、発行可能
という言質を得ていたので出札口でその旨を話したら、あっさりと売って
くれました。

**回想774列車** · 2009/02/07(土) 21:18:48

>>159
小湊鉄道みたいな例だな

勿論貴重品。

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 03:22:59

とはいえ、小湊は、のっけから進化してねぇし。
パスネットもPASMOも導入せず、バス路線も共通バスカードが使えないだろうに。
そのくせ、無人駅で、運賃をしっかりと受け取りに来る車掌ちゃん。

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 04:15:54

昭和天皇在位60年記念乗車券はお宝ですか？

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 09:12:12

>>163
たいしたことないだろうな。
実際その程度古いのは大半がまだ残っている。

お宝というのはまずこの世にある絶対数が少ないものに限る。
①世間一般の常識的に使って処分される
②戦災などでの焼失

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 09:29:47

>>163
記念乗車券の中でも、一番ゴミの類かな。
柄はヲタ向けじゃないし、大きく紙質だけはやたらと豪華で厄介物。

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 22:43:22

むしろたとえば
水郡線川東駅からの「急行券」なんていうほうが「お宝」かもな。
「急行」だった時期は短いし，実際売れた枚数少ないだろうし。

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 00:15:43

>>136
昭和57年、日曜午前の中央東線・上野原駅
券売機などなく、1つしかない出札は大行列。
列車到着までに裁けそうにない状態。

そして、新宿行普通列車が到着する間際に改札で配り出したのは
何と、廃ポスターを小さく切った裏にゴム印の「乗車駅証明書」だった。

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 01:07:21

>>167
南武線南多摩駅なんかは、券売機の券紙を適当に切って、ゴム印押したのを配った時がある。

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 02:27:48

>>167
>>168
その時代は，急造間に合わせ券を配ってでもお客を捌こうとしたんだよな。
今ならどんなに長蛇の列ができてもシランプリだな。

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 02:30:35

今だと
毎度おなじみの突発事故でＪＲ不通→地下鉄に振り替え輸送
なんてときＪＲではあのクソ狭い有人改札で振替券を配るのみ
待ちきれないお客が地下鉄の改札に向かうと
地下鉄のほうは係員総出で「振替券」を配って対応。

なんかおかしいよな。

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 02:37:12

振替票を貰っても、SFで利用している奴は、運賃の安い迂回をしても、しっかりと正規運賃を徴収され、旨み無し。
やはり、現金で乗車券類は購入が一番。
SuicaもPASMOも、とっとと放出しちまった。
手元には、ICOCAと買物が出来ないデビュー記念Suicaがあるのみ。

**回想774列車** · 2009/02/10(火) 21:44:53

博多周辺の駅から博多南行きの特急券付き乗車券は割と最近まで横長の硬券だった気がする…
当時は券売機で買えず不便としか感じなかったが…

**回想774列車** · 2009/02/12(木) 02:31:35

そろそろ、山手線内均一回数券、都区内均一回数券が懐かしくなってきても良いと思ふ昨今…。