乗車券類の思い出

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 17:20:03

硬券、軟券から端末券まで幅広くいこうぜ

**回想774列車** · 2009/01/26(月) 06:06:42

>>155
うｐ

**回想774列車** · 2009/01/28(水) 22:25:33

名鉄の車内補充券は集めるのには魅力的だった。
縦長で路線図が描かれてて、駅名にパンチっていうのはよくあるパターンだが、金額を予め印刷したのが１０円、２０円．．．と１０円刻みで２００円以上まで用意されていた。地紋の色が５色あって、１０の位が１０円・６０円は水色、２０円・７０円は黄色．．と５色あった。
そのほかにも金額をパンチするタイプのものもあった。

**回想774列車** · 2009/01/29(木) 12:53:19

>>157
今でも銚電の駅売りのきっぷにややそれに近いものがあったかと。

**回想774列車** · 2009/01/31(土) 11:12:27

県内の中小私鉄の一部の駅（自販化駅もある）で、まだ硬券を窓口売りしているようなの
ですが、これは貴重な存在ですか？　
時々コレクション用に買っています。（微少ながら売上に支援）

**ローカル線ヲタ** · 2009/02/07(土) 19:51:51

富良野駅発行の南武線通勤定期券（使用済み）を持っています。ちゃんとした磁気券
でしたよ。予めＪＲ北海道の営業センターに電話で確認して、発行可能
という言質を得ていたので出札口でその旨を話したら、あっさりと売って
くれました。

**回想774列車** · 2009/02/07(土) 21:18:48

>>159
小湊鉄道みたいな例だな

勿論貴重品。

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 03:22:59

とはいえ、小湊は、のっけから進化してねぇし。
パスネットもPASMOも導入せず、バス路線も共通バスカードが使えないだろうに。
そのくせ、無人駅で、運賃をしっかりと受け取りに来る車掌ちゃん。

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 04:15:54

昭和天皇在位60年記念乗車券はお宝ですか？

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 09:12:12

>>163
たいしたことないだろうな。
実際その程度古いのは大半がまだ残っている。

お宝というのはまずこの世にある絶対数が少ないものに限る。
①世間一般の常識的に使って処分される
②戦災などでの焼失

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 09:29:47

>>163
記念乗車券の中でも、一番ゴミの類かな。
柄はヲタ向けじゃないし、大きく紙質だけはやたらと豪華で厄介物。

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 22:43:22

むしろたとえば
水郡線川東駅からの「急行券」なんていうほうが「お宝」かもな。
「急行」だった時期は短いし，実際売れた枚数少ないだろうし。

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 00:15:43

>>136
昭和57年、日曜午前の中央東線・上野原駅
券売機などなく、1つしかない出札は大行列。
列車到着までに裁けそうにない状態。

そして、新宿行普通列車が到着する間際に改札で配り出したのは
何と、廃ポスターを小さく切った裏にゴム印の「乗車駅証明書」だった。

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 01:07:21

>>167
南武線南多摩駅なんかは、券売機の券紙を適当に切って、ゴム印押したのを配った時がある。

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 02:27:48

>>167
>>168
その時代は，急造間に合わせ券を配ってでもお客を捌こうとしたんだよな。
今ならどんなに長蛇の列ができてもシランプリだな。

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 02:30:35

今だと
毎度おなじみの突発事故でＪＲ不通→地下鉄に振り替え輸送
なんてときＪＲではあのクソ狭い有人改札で振替券を配るのみ
待ちきれないお客が地下鉄の改札に向かうと
地下鉄のほうは係員総出で「振替券」を配って対応。

なんかおかしいよな。

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 02:37:12

振替票を貰っても、SFで利用している奴は、運賃の安い迂回をしても、しっかりと正規運賃を徴収され、旨み無し。
やはり、現金で乗車券類は購入が一番。
SuicaもPASMOも、とっとと放出しちまった。
手元には、ICOCAと買物が出来ないデビュー記念Suicaがあるのみ。

**回想774列車** · 2009/02/10(火) 21:44:53

博多周辺の駅から博多南行きの特急券付き乗車券は割と最近まで横長の硬券だった気がする…
当時は券売機で買えず不便としか感じなかったが…

**回想774列車** · 2009/02/12(木) 02:31:35

そろそろ、山手線内均一回数券、都区内均一回数券が懐かしくなってきても良いと思ふ昨今…。

**回想774列車** · 2009/02/12(木) 09:35:46

東京駅で荻窪までの回数券を頼んだら
都区内均一を売ってくれた思い出がある。たしか同額。

**回想774列車** · 2009/02/13(金) 07:04:39

鶴見線の各駅の硬券は、鶴見駅で購入出来たなぁ。
裏には、鶴見線内使用済み。って文言が入っていたけど。

**回想774列車** · 2009/02/19(木) 20:33:04

>>175
電車が着く→正面連絡改札に向かわずに→改札脇の小さな窓口に行列！

こんな光景が見られた鶴見駅。

**回想774列車** · 2009/02/19(木) 21:19:27

そういや鶴橋の環状線ホームもそんな感じだったな。
窓口は３つくらいあって、大量の客を捌いてたけど。

**回想774列車** · 2009/02/20(金) 05:24:54

昭和天皇の崩御が早朝だったから、鶴見線の昭和駅に向かった人、多かったんだよなぁ。
学校は、まだ春休みだったから、俺も行ったよ。
で、駅に二台ある自動券売機には、長蛇の列。
感熱紙だから、消えちゃうでしょ。
と、思いつつ、鶴見駅の出札窓口に向ったら、ガラガラ。
すかさず、昭和駅からの硬券を求めた。
が、掛員、出し惜しみ。
念を押しの交渉で、数枚購入出来たんだが、増収を嫌った？
硬券の在庫の問題？
で、エキサイトしちゃうと、昭和駅の自動券売機みたくなっちゃうだろうから、静かに退散してあげた。
という、昭和最期の日の思い出…。
もう、２０年ですか…。

**回想774列車** · 2009/02/20(金) 05:33:11

>>178
春休みじゃなくて冬休み

**回想774列車** · 2009/02/20(金) 06:03:17

>>179
そうだね、確かに。
スマソ。
ということで、昭和最期の日は、冬休み中でした。
と、訂正させて頂きます。

**回想774列車** · 2009/03/04(水) 08:54:45

明延鉱山の「一円電車」、切符1枚の印刷費用が1円を超えていた
と少年向け雑誌で読んだような…

**回想774列車** · 2009/04/25(土) 17:31:25

発駅準常備、ってみたことない。どんな場面で設備されたのだろう。
あと、連続乗車券の常備も。

**回想774列車** · 2009/04/25(土) 21:12:23

>>181
末期はありえない。　廃品リサイクル。　とはいえ人件費を考慮すると？かも試練。
（不要な厚紙にゴム印押＋認印を捺印しただけ）
最終様式はファンによる需要が増えたため、印刷方法を変更している。

>>182
他駅発売（軽井沢エリアの東京向け対応）や新幹線折り返し（清水→静岡→東京）
これらの券はＪＲ券（常備）も存在している。

**回想774列車** · 2009/04/25(土) 21:44:35

>>183
速攻レス感謝です。
鉄なｶﾞｯｺ出た人からもらった旅規の本で
いろんな切符の様式を眺めて萌えてます…

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/04/27(月) 17:02:53

篠ノ井～長野の折り返しとかあったな。

**回想774列車** · 2009/04/28(火) 06:15:09

復路専用乗車券でしたっけ

**回想774列車** · 2009/05/10(日) 08:29:48

ミス券

「ゆうずる」

**回想774列車** · 2009/05/12(火) 21:49:38

>>185 >>186
塩尻～松本のは知っていたけど、長野にもありましたか･･･
路線の形態がよく似ているからね。
他にも存在した区間ありますか？

**回想774列車** · 2009/05/13(水) 12:30:24

>>188
苫小牧ー沼ノ端
釧路ー東釧路
長岡ー宮内
金沢ー津幡
はまだ現役で復路券があった

**回想774列車** · 2009/05/13(水) 16:25:14

ローカルから寝台特急まで、硬券数百枚持ってますが、古いアルバム台紙にくっついて、剥がせません（TT）

**回想774列車** · 2009/05/13(水) 16:53:08

>>189
名古屋－（中）金山も

3月に長岡に行ったら「売れなくなった」とかなんとか。

**回想774列車** · 2009/05/14(木) 00:40:24

縦長で緑色の特急券や寝台券、プリンタの紙送り用の穴があいたやつ
あれ独特な匂いがして好きだった、今でも覚えてる

**回想774列車** · 2009/05/16(土) 18:22:07

B型マルスっていうやつですかね。駅や列車名はゴム印を挿すあれ。
私が最後にみたのはたしか昭和59年豊橋駅…

↑ · 2009/05/18(月) 01:18:16

ボールペンで手書きされることもあった。

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2009/05/22(金) 20:06:00

昭和60年3月の国鉄京葉線部分開業のときの電子音記念切符ｗ

**回想774列車** · 2009/05/22(金) 20:09:00

>>195
電池切れで鳴らなくなるのが多いのに、あれだけは未だに鳴るんだよなあ

**回想774列車** · 2009/05/22(金) 20:37:17

鳴らなくなっても記念になるのか?と言っている人が当時もいたな…

**回想774列車** · 2009/05/22(金) 22:24:59

怖くて試せないんだが、煙が出るやつとかは、どうなんだろう…

**回想774列車** · 2009/05/23(土) 00:24:48

よく、青色の大きめの軟券に、一筆書きルートを長々と書いて頂いたなぁ。
回収を恐れて下車駅の1駅先まで買っていた。
途中下車のゴム印が押されると、これがまた嬉しい(笑)

**回想774列車** · 2009/05/23(土) 21:30:27

戦前、北海道にタコ部屋がたくさんあった頃に、東京駅で「朱鞠内まで」と言ったら硬券が一瞬で出てきたそうだが、
その券を未だに持ってる奴はいないだろうか？

**回想774列車** · 2009/05/23(土) 21:44:19

朱鞠内までは結構むかしに開通してたんですね…

**回想774列車** · 2009/05/24(日) 10:38:56

当時の券箱ってすごかったんだろうな…。

**回想774列車** · 2009/05/26(火) 23:04:09

Ｌ型？（磁気になる前の横長でミシン目のあるやつ）マルス券で発行した定期券。
一部をはさみで切り取り、パウチしていた。当時としては別に珍しくなかったの
だろうが、定期券に縁の無かった自分にとっては、一度だけしか見たことがない
珍しい存在であった。

あとそのマルスで発行された航空券、宿泊券等は一回り大きなサイズで、当然別
プリンターで発行されていた。

**回想774列車** · 2009/05/27(水) 00:45:20

東海エリアでは、POS端末の設置を機に硬券乗車券類がほぼ一掃されたと思うが、
さらにそのPOS端末がマルスと接続された時には、有人駅＝みどりの窓口設置駅と
いう図式が成り立ったと思う。
ところでこの端末では、指定券類の発券に結構時間が掛かった他、券面表示も
中途半端なものだった。例えばMAXやまびこ○○号は「マヤマヒコ○○号」だった
と思う。（他のマルス券の表示は知らないが・・・）
その後間もなくにMRマルスに置き換わり、M型等とはちょっと違う券面表示の指定
券類も、端末機そのものも、結構短命に終わったような気がする。

**回想774列車** · 2009/05/28(木) 10:07:23

>>204
海ではL-POSっていったっけ？

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 19:38:11

>>200
切符持ったままダムのコンクリートの中に埋まっるよ

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/05/29(金) 21:14:58

祖母に昭和23年の硬券を貰ったが、
英文併記なんだな。

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 21:29:40

まさかとは思うけど、右上に(進)とか書いてないよね…

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 22:53:58

>>207
うｐキボンヌ

**回想774列車** · 2009/05/30(土) 01:37:45

１等の券とか？

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/01(月) 19:05:03

Ｂ型硬券赤地紋で、地紋は消えている。

名古屋より東京まで　金百六十円
Tirdclass

裏面は
Ｉｓｓｕｅｄ　subject to the Railway Regulations

模造品臭さも少しあるけど、どうなのかな。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/01(月) 19:06:32

交通標識から何から何まで英文表記された時代だから、
乗車券でも珍しくないのかもな。

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 19:07:45

明治村ｗ

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/01(月) 19:24:51

>>213
ｗｗ明治村ｗｗ

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/01(月) 19:27:57

昭和30～40年代の私鉄硬券に混ぜられたからな。
おばあちゃんも、ボケてきたかな。

近鉄の特急券って、発射時間まで常備なんだな。

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 20:02:37

>>215
時刻常備もあれば判子もあるね
常備なら小人断片に窓口と時刻が○で印刷されてるかな？

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/03(水) 19:02:36

>>216
小児断片に時刻は普通に書かれてた。

緑地紋のＢ型

**回想774列車** · 2009/06/03(水) 23:21:08

特急券は青地紋のＡ型じゃないの？

**回想774列車** · 2009/06/04(木) 00:00:27

近鉄の硬券はカラフルで綺麗だね

**回想774列車** · 2009/06/04(木) 00:51:17

>>218
時代によって変わる。
たとえば「すずか」「かつらぎ」の様に愛称時代はＢ型淡黄地紋。
初期券は愛称名入り、後期券は時刻のみ。

電算化初期　
1960年以降～　座席指定は端末、発券プリンターが無かったので硬券継続。
1970年以降～　発券プリンター付端末へ更新　
　　　　　　　　　　硬券使用は旅行会社やホーム発売用等に縮小「立席承知」用など。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/04(木) 20:56:53

>>217
発行は近ツリだった。

ごめん。A型だったよ。青地紋が褪色したとは見えない。緑と思う。

**回想774列車** · 2009/06/04(木) 21:05:11

>>221
緑なら見たことないなぁ・・・特急券ではね。
黄色のＡ型Ｂ型か青色のＡ型しか見たことないです。

**回想774列車** · 2009/06/12(金) 22:48:30

試合が終わった後の、国電・水道橋駅では、自動券売機だけでは間に合わず、駅員が窓口で、

都内では珍しくなった硬い切符を手売りしていた。

後楽園球場で試合した現役選手も少なくなった
巨人は全滅らしいね

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%8C%E6%A5%BD%E5%9C%92%E7%90%83%E5%A0%B4
後楽園球場（プロ野球一軍公式戦に限る）でプレーしたことのあるNPBに籍を置く現役選手は
現時点で工藤公康（当時西武、現：横浜）と山本昌広（中日）のふたりのみとなってしまった。
最後のパ・リーグ公式戦は1987年10月13日の日本ハム-近鉄戦で、近鉄の吉井理人が初完投勝利を挙げている。
最後のセ・リーグ公式戦は10月19日の巨人-広島戦で吉村禎章がボールカウント2-4からのホームランを記録している。
最後のプロ野球公式戦は10月30日の日本シリーズの巨人-西武第5戦で、最後の投手は西武の工藤公康、最後の打者は篠塚和典である（結果は三振）。

http://ja.wikipedia.org/wiki/1987%E5%B9%B4%E3%81%AE%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA
なお、このシリーズ終了後に取り壊される後楽園球場で行われた最後のシリーズである。
PL学園高校の同期、清原と桑田真澄の「KK対決」は2打数1安打1四球の成績だった。
なお、この試合が後楽園球場で行われた最後の公式試合であった。

現役選手で、後楽園球場を知っている（プレーしたことがある）選手は果たして何人残っているのだろうか・・・。
今更だが野球は屋外でやるもんだよな
秋の後楽園デーゲーム私も好きでした。
だんだん影が伸びてきて、内野が日なたと日陰でツートンカラーになるんだ。
秋の寂しげな雰囲気が何ともたまらなかったね。後楽園球場の頃のジャイアンツが絶対にいい。
日テレは、巨人戦が早く終わったら、ジャイアンツタイムマシーンを流してほしい。
お気に入りは、８１・８２・８３・８７年が好き＾＾

後楽園球場最後の日、確か87年の巨人軍ファン感謝デーだったが、
みんな観客席やら看板やら手で壊して持って帰ってたぞ。

三菱重工やトヨタや新日鉄や日航でもなく「カラーテレビ」のメーカーには絶好の媒体だったはずの日立・東芝といった総合電気メーカーをも
差し置いて、音響機器しか作っていないパイオニアが、ペイントではない「造りつけ」の広告を取り壊されるまで出していた。

テレビ、冷蔵庫、洗濯機といった必需品的家電品がほぼそろい、次は、文化・娯楽的商品であり、ほとんど普及していなかった「ステレオ」と
いうものが、砂漠に水を撒くかのように売れて、破竹の勢いだったんだんだろうな。

いまやオーディオ機器も、すっかり安くなったうえ、パソコンやシリコンオーディオの台頭で電器屋でも片隅に追いやられるようになった。

**回想774列車** · 2009/06/12(金) 23:26:49

お帰りは

地下鉄で

**回想774列車** · 2009/06/18(木) 23:16:29

野球繋がりで・・・
ナゴヤ球場正門前発着の切符も硬券で売られていた。
名古屋発だったか球場発だったか忘れたけど、Ａ型もあった。
当時名古屋駅から１４０円の区間は無く、自動券売機にもボタンが無い為
売られていたのだろうけど。

**回想774列車** · 2009/06/19(金) 05:35:42

横浜スタジアム最寄り駅、関内では、国鉄最後の日以降は、D型の観光記念入場券のみに…。

横浜アリーナ、横浜国際総合競技場（現・日産スタジアム）の最寄り駅、新横浜では、初乗り運賃のB型硬券が当たり前の様に売られた。

日産スタジアムの本当の最寄り駅は、小机。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/19(金) 12:06:30

>>225
名古屋で売ってたな。確か両方売ってたような気がする。
そのとき乗ったキハ８０が懐かしい。

**回想774列車** · 2009/06/20(土) 22:40:59

名古屋駅で買うと、A型硬券で名古屋からナゴヤ球場正門前ゆきの表示だったが、
球場発売分は、B型硬券でナゴヤ球場正門前→１４０円区間の表示だったと思う。

**回想774列車** · 2009/06/24(水) 23:44:38

類といえば。
旧鉄道管理局長発行のただ乗り証があったんだが、保存の不手際でいたんでしまった。

**回想774列車** · 2009/06/26(金) 06:34:02

どっかの私鉄の手回り品定期ってのを見せてもらったことがある。
行商人用だったとのこと。

**回想774列車** · 2009/06/26(金) 20:20:54

京成？

**回想774列車** · 2009/06/27(土) 09:46:19

>>231
私が見せてもらったのはヲタ急「大秦野」発行のヤツだったけど
なんでも、そこでは箒の行商人組合員証が無いと買えなかったのだとか。

どこか他にもありましたらよろしく。

**回想774列車** · 2009/06/28(日) 21:56:12

JR東海の旅客営業規則によると制度上は今でも存在してるようだ。
定期手回り品切符の他にも回数手回り品切符ってのもあるらしい。

ttp://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/cjr-regulation/_pdf/000001156.pdf

**回想774列車** · 2009/08/04(火) 07:58:49

>>225
東京都区内でナゴヤ球場まで手書き券売って貰ったことがある。
名古屋市内にならないことを何度も確認していたな。

**回想774列車** · 2009/08/04(火) 21:37:02

>>234
えっ！名古屋市内にならないの？何でかな？？
以前豊橋・二川・豊川⇔名古屋市内の新幹線Ｑきっぷを売っていた頃、野球観戦に
出かける際の利用ＰＲをしていたような気がするが・・・

**回想774列車** · 2009/08/06(木) 11:14:36

名鉄の駅?

**回想774列車** · 2009/08/06(木) 19:47:26

>>182
連続乗車券の常備。私、これ持っています。
　①仙台ー(常磐経由)ー日暮里ー(本線経由)ー岩沼
　②岩沼ー仙台
及びその逆。両方と常備がありました。

最近でも仙台駅のみどりの窓口では簡単に発券してくれます。

**回想774列車** · 2009/08/08(土) 15:44:31

日付が8/8で番号が8888の愛国-幸福の硬券

いくらで買う？

**回想774列車** · 2009/08/08(土) 16:22:30

ごみ

**回想774列車** · 2009/08/09(日) 12:21:00

>>238
っ①

ゴミはゴミ箱へ（混じれ酢）　JNR＠帯広が結果的に万単位で販売。あれだけ出ればだれ～も見向きしない。

除く　東京印刷所で試験的に印刷したもの

**回想774列車** · 2009/08/09(日) 16:17:46

>>235
名古屋市内の駅にヤゴヤ球場が含まれてないからと思われ

**回想774列車** · 2009/09/09(水) 21:00:09

>>237
国鉄時代、千葉駅に常備券があった。縦長の軟券の中央にミシン目が入って

連続１　千葉→勝浦→安房鴨川→館山→蘇我
連続２　蘇我→千葉

逆回りもあり。

**回想774列車** · 2009/09/10(木) 00:18:16

>>242 見てみたい

**回想774列車** · 2009/09/10(木) 22:57:34

242訂正

縦長の軟券の中央にミシン目が入って
じゃなくて
ほぼ正方形の軟券の中央にミシン目が入って縦長の券片が２枚並んでいる

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/09/10(木) 23:35:50

>>244
Ｃ型？

**回想774列車** · 2009/09/11(金) 22:25:59

>>245
もう何十年も前の事で、現物は２枚とも改札で渡してしまったの
で定かでないが、当時の回数券の終券片を横に２枚並べた、
というのが近いのではないかと思う。
それにしても何で２券片目を使わずに手元に残すと、いうだけの
知恵がなかったのか悔やまれる。蘇我～千葉はわずか20円か
30円だったと思うのに。

**回想774列車** · 2009/09/11(金) 23:11:08

>>246
C型印刷機あぼ～ん（故障等で稼動不能）のため、軟券化した連続券。

いわゆる区間常備は国鉄末期からＪＲ移行後の倒壊と束の初期券まで存在。

**回想774列車** · 2009/09/23(水) 21:56:50

これどうよ、短髪にしたら似てない？

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**回想774列車** · 2009/09/23(水) 22:01:05

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**回想774列車** · 2009/09/23(水) 22:02:07

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**回想774列車** · 2009/09/23(水) 22:07:25

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**回想774列車** · 2009/09/23(水) 22:08:55

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**回想774列車** · 2009/09/23(水) 22:10:41

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**回想774列車** · 2010/05/08(土) 18:01:53

>>109
マルス化されていない青春１８きっぷなら、奈良線の一部の駅で手にはいるよ。
ttp://deai-tv.com/up/src/up30220.jpg

**回想774列車** · 2010/09/23(木) 14:37:50

準常備が好きだったな