乗車券類の思い出

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 23:09:46

>>99
うｐｷﾎﾞﾝﾇ

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 03:22:05

>>99
たしか阿久和だったよな。
種氏の「弟子」の１人がそれを発見して横浜線のどこかの駅からか阿久和までの
連絡乗車券をゲットしたいきさつを読んだことがある。

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 23:42:04

>>101
私が長後で買ったのは昭和60年でした。種氏の本や旅鉄は持っていませんが
もしや人づてに聞いた話が刷り込まれていて購入を思い立ったのか
記憶に自信が無くなってきました。
交趣界の達人諸氏に一笑に付されるでしょうが
いつかささやかな所蔵品をｕｐすることにしましてこの場から消えます、、

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2008/11/05(水) 01:46:26

伊豆箱根大雄山の近くに、関本案内所というバス乗車券発売所があり、
小田急新宿までの硬券を売っていた。
まだ、連絡急行あさぎりがあった頃だから、今はないだろうなあ。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2008/11/05(水) 15:23:06

交趣会の人いる？

**回想774列車** · 2008/11/05(水) 20:28:16

しかしマルスも進化したね。
私が初めて指定席を取って列車に乗った時は縦長穴あきのⅤ型だったかな？

そして、初めてマルス券の周遊券や青春18きっぷを手に取った時には
画期的でびっくりした。

**回想774列車** · 2008/11/05(水) 22:19:47

>>100　見えるかな?

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1225890788860.jpg

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2008/11/05(水) 22:29:36

>>106
神奈中にあったのかあ。

俺は、昭和60年にＪＴＢから出た『停車場一覧』の連絡社線の頁を見て、
買いに行っても、なくなっていたのが多かった。

**100** · 2008/11/05(水) 22:39:03

>>106
ありがとうございます。
発駅は長後「駅」じゃないんだ。発行駅が「長後駅」だけど。

**回想774列車** · 2008/11/05(水) 23:50:22

JR東日本の青春１８がほとんどマルス化されたので
わざわざ御殿場線松田駅まで買いにいったことがある。
そうしたらなんと№０００１で大喜びした。
今でも大事にとってある。

**名無し募集中。。。** · 2008/11/06(木) 21:23:27

>>109
近場の住人かもしれない

**回想774列車** · 2008/11/07(金) 11:57:16

>>109
1997年に横浜から松田までチャリでピンク色買いに行ったけどないと言われた。

その数年後四国の某都市に移住しいつでもピンクが手に入るようになったｗ。

**回想774列車** · 2008/11/14(金) 00:02:16

今から１１年前、横軽廃止の時に出補（＠２５０円）を売りさばいていた
某旅行代理店が懐かしい！

もうこんなことは無いのでは？

**Takechang** ◆OERN6KX2L. · 2008/11/14(金) 00:15:30

>>103
駅は大雄山でバス停は関本だよね
子供の頃に新松田からバスで関本へ
さらにバスを乗り継ぎ夕日の滝までキャンプ行ったなあ

**回想774列車** · 2008/11/14(金) 02:24:53

バスの出札窓口って昔はわりとあったよね。
鉄道駅併設でもなく,観光地でもない拠点「駅」で
乗車券買うの好きだった。

**回想774列車** · 2008/11/14(金) 07:55:18

名前忘れたが、光から出てる国鉄バスに駅があったなあ。

**名無し募集中。。。** · 2008/11/15(土) 00:29:19

>>115
スレチだが平塚には神奈中の駅があるぞ

**回想774列車** · 2008/11/15(土) 00:43:31

>>116
どこ？

**回想774列車** · 2008/11/15(土) 22:22:16

タダ事典にバス駅のカテゴリーがあった。
ウィキメディアに神奈中の金目駅の写真があった。
20年位前までは愛川町の田代停留所も
「愛甲田代駅」だったのを覚えている。

富士急（富士急静岡バス）の吉原中央駅は有名ですよね。

**名無し募集中。。。** · 2008/11/15(土) 23:32:50

>>117
>>118

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 04:50:34

鉄道にしろバスにしろこんな感じの場所ってないか

昔親に連れられていったころ
・・・出札窓口があって売店があって待合室があって
「まもなく・・・行ばまいりまーす」なんていう放送があって

２０過ぎて１人でいってみると
出札窓口と売店は閉鎖されてそれでも待合室だけは残っていて・・・

今１人でいってみると
・・・・路線そのものがない

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 11:08:57

なんか、福丸駅みたいだな。

**回想774列車** · 2008/11/17(月) 15:41:59

マルビなんてとおに懐か死語だが、
今のJTBの前身、戦前の日本ツーリストビューローが発行してた切符には
、発行所名の前に、まさに、○内にビの字の符号が書かれていた。

**回想774列車** · 2008/11/18(火) 20:46:15

>>114 >>115あたりを見て思い出したのだけど、昔はJRバスの十和田湖駅で、Ａ型硬券
の「みずうみ号」「とわだこ号」バス指定券を売っていた。今はマルスでも置いてある
のだろうか？
また本篠山、篠山本町等では、篠山口からの特急券類や大阪方面などへの通し乗車券も
買えたけど、現在はＪＲバスではないんだね。ちなみに券面には「本篠山駅発行」と印
字されていたし、もちろん硬券もあったよ。

**回想774列車** · 2008/11/18(火) 23:59:54

時刻表の索引地図のバスの駅が緑丸だったのは
草津温泉駅や瀬戸記念館駅が覚えがあるけど、他にはあっただろうか?

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 00:15:57

>>124
バス転換された後の宮之城

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 00:29:35

あと、バス駅ではないけどNEXができる前の成田空港とか…
それと、緑丸はないけど鉄道撤退後の名寄にもあったような…

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 03:08:16

>>126
紋別で書

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 07:37:14

>>124
広島バスセンター

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 10:06:24

>>127
ゲッ!!ご指摘ありがとう。名寄の住民に怒られてしまうところでした…

関係ないけど自動車線の切符は使用後に貰えない（ような気がした）ので
少額の未使用券しか手元に無い…

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 22:37:34

>>124
瀬戸記念橋じゃなく？

つくばセンターも。

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 22:53:43

東京から巴里行の古乗車券なんてどこかに存在しないもんかなー。

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 23:58:06

>>129
鉄道線接続券。これならね。　
このスレの宮田町とか福丸なら簡単に補充券発行してた。
簡易委託タイプなら自動車線内相互とかしかない場合が殆ど。

ローカル線のウテシによっては、きぼんｏｋしてくれたこともある。
他社線との共同運行便でも手元に残ったケースもあったし。
高速バスはムリなことが殆どだけど。

**回想774列車** · 2008/12/06(土) 21:49:23

>>90
最末期に車内券ふつうにフルコンプ出来たぞ？
荷物券や乗継票、本線連絡も買えた。
つーか京阪大津線部分廃止前では駅も含めて発券を断られた事無いんだが。

**回想774列車** · 2008/12/06(土) 23:45:15

>>133
（常備）入場券大人１枚、小児１枚注文で、無駄遣いをするものでない、
記念なら小児用で１枚十分と諭されたことがある。Ｏ２線の駅。
廃線騒ぎになる前の話。

京津線部分廃止騒ぎのとき、連絡運輸廃止前に現物が無くなって発売不能に
なっていた口座があるはず。＞比叡山鉄道連絡用専用券（坂本接続）

**回想774列車** · 2008/12/07(日) 21:54:08

>>133
京阪は今でも「特別補充券は回収するので、収集用には発売しない。」と言う駅員と、
そうでない駅がある。
中之島新線では買えた。

**回想774列車** · 2008/12/14(日) 03:01:42

無人駅の乗車証明書は珍しくもないが、'78年4月の暴動事件で神田などの券売機が壊されたとき、
無印字で駅名をゴム印で押しただけの軟券を急ごしらえの乗車証明書として配っていたな。

**回想774列車** · 2008/12/14(日) 09:51:46

>>136
自己レス　訂正です　'78年4月→'73年4月
事件の概要はWikipediaで｢首都圏国電暴動｣を参照してください。

ついでに、このころはストが多く、使えなかった定期の代償として乗車票が発行され、
いろいろ便利に使わせてもらいました。

**回想774列車** · 2009/01/02(金) 20:40:14

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

**回想774列車** · 2009/01/03(土) 22:03:49

ガリ版刷りっぽかった、富士急の硬券…

**回想774列車** · 2009/01/04(日) 02:07:21

そういえば、一時期のJR西日本の回数券や18きっぷなどの印字の質が悪かったのは何でだろうと思った。
コピーを何回もしたような版下で印刷したみたいに角がつぶれているものばかりだった。
当時新幹線の偽造回数券が出回って問題になっていたけど、こんな印字品質の悪いきっぷはマジに偽造じゃないかと
思ったよ。

**回想774列車** · 2009/01/10(土) 06:34:25

こんな経路の乗車券もっている人いないか？

①発駅→青森→（青函）→函館→（函館本）→五稜郭→（江差）→木古内→（海峡）→中小国→（津軽）→着駅
②発駅→国分寺→（中央本）→北府中→（武蔵野）→府中本町→着駅
③発駅→五郎→（内子）→新谷→（予讃本）→伊予大洲→着駅
④発駅→山本→（筑肥）→東唐津→（筑肥）→西唐津→（唐津）→唐津

**回想774列車** · 2009/01/10(土) 14:40:51

>>141
平成に入ってのMR券だが、こういうのなら持ってる。

[浜]横浜市内 → 着駅
経由:東海･東北･高崎線･信越･小海線･中央東･横浜線･相模

野辺山に行って、帰りは違うルートで帰る、と言ったら
一枚にできますよ、と出してくれた。
マルスでは一筆書きとかダメかと思い込んでいたのだが、
係員氏は画面の指示で難無く発券。

途中下車してゲットしたが、もう同じ経路は不可能なのでよい思い出。

**回想774列車** · 2009/01/17(土) 13:23:16

それって、日帰りだったらスーパーホリデーで行けなかった？

**回想774列車** · 2009/01/17(土) 14:00:57

まだ18きっぷのなかった時代、「西鹿児島→稚内：経由別紙」と書かれた乗車券がある。
鈍行で沖縄県以外の全県庁所在地を通り、全て夜行で17日間かけて旅した時に使ったきっぷだ。
そのきっぷを頼んだ東京駅のJTB支店の社内便箋にびっしり経由が書かれていた。
今は亡き仁堀航路があったおかげで四国も一筆書きで回れた。

その後も時々こういうややこしいきっぷは作ってもらったけれど、マルス発券が基本になってからは、
経由入力が16箇所だかに制限されていたり、第三セクターが２路線以上入ると（JRとの連絡運輸可能線区なのに）
発券不能になったりして（現在は改善されているのかもしれないが）、面倒になったから今はやっていない。

**回想774列車** · 2009/01/17(土) 18:53:56

>>143
わかっていたけど平日だったので。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/01/17(土) 18:59:18

>>144
通過連絡運輸の対象区間て、無制限だったか？

**回想774列車** · 2009/01/17(土) 19:31:35

>>146
例えばこんなことがあった。
伊勢市から鳥取までの乗車券を参宮線、紀勢本線、伊勢鉄道、関西本線、東海道・山陽新幹線、姫路、
山陽本線、智頭急行、因備線経由で頼んだら、どうやっても出て来なかった。
後に３セクが間に２つ以上入る時は発券できないというシステムになっているのが判明した。
上記のルート、それほど変わったルートではないと思うのだけど、変なシステムになっているんだなと思ったよ。
今は改善されていると思うけどね。

**回想774列車** · 2009/01/18(日) 04:09:03

>>141
それって一定日付を境に廃止路線に乗ったあと新規開業路線に乗るってやつだな
①については種本でそんな話みたことあるな。

**回想774列車** · 2009/01/18(日) 18:29:49

平成生まれがいるな

そういえば民営化直後は三島会社はバスも直営だった
間にいくつも入れた乗車券作ったな
発駅が広尾だった

**回想774列車** · 2009/01/19(月) 14:11:25

>>149
民営化直後は旧国鉄バスは全部直営だったよ。
種ルート最長乗車券の経路公表の時期と本州別会社化の時期の先後は
ちょっとわからないけど・・・。

**回想774列車** · 2009/01/21(水) 00:21:25

小児断線で切られない様に、赤い小付き券がある区間を聞いてました。
乗るためではないけど、蒐集で購入することが認知されてる時代でしたので。

**回想774列車** · 2009/01/22(木) 23:46:43

まだ一般周遊券が存在した頃、こんなことがあった。
豊橋から辰野～塩尻～名古屋～大阪～和歌山～新宮～津～伊勢鉄道～名古屋～豊橋
という経路で某旅行会社にオーダーしたところ、周遊券にするより一筆書きの片道
切符にした方が安いとのことで、一枚の片道普通乗車券として発券してくれた。
でもこの切符だと、名古屋～金山を二度通ることになるのでおかしいな？とは思っ
たが、行きが大阪直通のしなの利用、帰りが名古屋から新幹線経由なので同区間は
別線扱いとなり、条件がクリアされたものだと勝手に思っていた。

ところが、三セク鉄道（この場合伊勢鉄道）を間に挟む事で、名古屋～金山の重複
が認識できなくなってしまったことによる、誤発券だと言うことがわかった。
当然現在はシステムが改められ、発券できないようになっていると思う。
まだ自動改札も無く、横長のＬ型？マルス券だった頃の話。

**回想774列車** · 2009/01/23(金) 01:48:03

>>152
名古屋～金山の重複以前に
名古屋駅に戻った時点で片道乗車券にはならない。

**回想774列車** · 2009/01/23(金) 09:25:19

京急横浜駅北口構内連絡改札口（京急では、○H）で、○社扱いの国鉄（のちJR）のB型硬券。
入場券は、初乗り券に入場券ゴム印を入れた。
来宮までの区間まで取り扱いがあった。

国鉄地紋の東日本線、JR地紋の東日本線は、0001を入手した記憶が。

昭和64年１月７日の昭和駅券売機購入の乗車券と、売り渋りしやがった、鶴見駅発行の昭和発のB型硬券。
もう、20年越えかよ。

**回想774列車** · 2009/01/23(金) 11:52:54

小学生のころは駅構内を歩くときは下だけ見て歩いた。
そこかしこに切符が落ちているのでそれを拾い集めた。
東京競馬場前→３０円をはじめとしていろんな短距離硬券をもっている。
３０円の切符ばっかりだったので不思議に思った。

あと切符のほかにも外れ馬券外れ車券外れ船券も一緒に拾った。
束のように捨ててあるのでこれも不思議に思った。
（捨てるくらいなら買わなければいいのに）

**回想774列車** · 2009/01/26(月) 06:06:42

>>155
うｐ

**回想774列車** · 2009/01/28(水) 22:25:33

名鉄の車内補充券は集めるのには魅力的だった。
縦長で路線図が描かれてて、駅名にパンチっていうのはよくあるパターンだが、金額を予め印刷したのが１０円、２０円．．．と１０円刻みで２００円以上まで用意されていた。地紋の色が５色あって、１０の位が１０円・６０円は水色、２０円・７０円は黄色．．と５色あった。
そのほかにも金額をパンチするタイプのものもあった。

**回想774列車** · 2009/01/29(木) 12:53:19

>>157
今でも銚電の駅売りのきっぷにややそれに近いものがあったかと。

**回想774列車** · 2009/01/31(土) 11:12:27

県内の中小私鉄の一部の駅（自販化駅もある）で、まだ硬券を窓口売りしているようなの
ですが、これは貴重な存在ですか？　
時々コレクション用に買っています。（微少ながら売上に支援）

**ローカル線ヲタ** · 2009/02/07(土) 19:51:51

富良野駅発行の南武線通勤定期券（使用済み）を持っています。ちゃんとした磁気券
でしたよ。予めＪＲ北海道の営業センターに電話で確認して、発行可能
という言質を得ていたので出札口でその旨を話したら、あっさりと売って
くれました。

**回想774列車** · 2009/02/07(土) 21:18:48

>>159
小湊鉄道みたいな例だな

勿論貴重品。

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 03:22:59

とはいえ、小湊は、のっけから進化してねぇし。
パスネットもPASMOも導入せず、バス路線も共通バスカードが使えないだろうに。
そのくせ、無人駅で、運賃をしっかりと受け取りに来る車掌ちゃん。

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 04:15:54

昭和天皇在位60年記念乗車券はお宝ですか？

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 09:12:12

>>163
たいしたことないだろうな。
実際その程度古いのは大半がまだ残っている。

お宝というのはまずこの世にある絶対数が少ないものに限る。
①世間一般の常識的に使って処分される
②戦災などでの焼失

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 09:29:47

>>163
記念乗車券の中でも、一番ゴミの類かな。
柄はヲタ向けじゃないし、大きく紙質だけはやたらと豪華で厄介物。

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 22:43:22

むしろたとえば
水郡線川東駅からの「急行券」なんていうほうが「お宝」かもな。
「急行」だった時期は短いし，実際売れた枚数少ないだろうし。

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 00:15:43

>>136
昭和57年、日曜午前の中央東線・上野原駅
券売機などなく、1つしかない出札は大行列。
列車到着までに裁けそうにない状態。

そして、新宿行普通列車が到着する間際に改札で配り出したのは
何と、廃ポスターを小さく切った裏にゴム印の「乗車駅証明書」だった。

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 01:07:21

>>167
南武線南多摩駅なんかは、券売機の券紙を適当に切って、ゴム印押したのを配った時がある。

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 02:27:48

>>167
>>168
その時代は，急造間に合わせ券を配ってでもお客を捌こうとしたんだよな。
今ならどんなに長蛇の列ができてもシランプリだな。

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 02:30:35

今だと
毎度おなじみの突発事故でＪＲ不通→地下鉄に振り替え輸送
なんてときＪＲではあのクソ狭い有人改札で振替券を配るのみ
待ちきれないお客が地下鉄の改札に向かうと
地下鉄のほうは係員総出で「振替券」を配って対応。

なんかおかしいよな。

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 02:37:12

振替票を貰っても、SFで利用している奴は、運賃の安い迂回をしても、しっかりと正規運賃を徴収され、旨み無し。
やはり、現金で乗車券類は購入が一番。
SuicaもPASMOも、とっとと放出しちまった。
手元には、ICOCAと買物が出来ないデビュー記念Suicaがあるのみ。

**回想774列車** · 2009/02/10(火) 21:44:53

博多周辺の駅から博多南行きの特急券付き乗車券は割と最近まで横長の硬券だった気がする…
当時は券売機で買えず不便としか感じなかったが…

**回想774列車** · 2009/02/12(木) 02:31:35

そろそろ、山手線内均一回数券、都区内均一回数券が懐かしくなってきても良いと思ふ昨今…。

**回想774列車** · 2009/02/12(木) 09:35:46

東京駅で荻窪までの回数券を頼んだら
都区内均一を売ってくれた思い出がある。たしか同額。

**回想774列車** · 2009/02/13(金) 07:04:39

鶴見線の各駅の硬券は、鶴見駅で購入出来たなぁ。
裏には、鶴見線内使用済み。って文言が入っていたけど。

**回想774列車** · 2009/02/19(木) 20:33:04

>>175
電車が着く→正面連絡改札に向かわずに→改札脇の小さな窓口に行列！

こんな光景が見られた鶴見駅。

**回想774列車** · 2009/02/19(木) 21:19:27

そういや鶴橋の環状線ホームもそんな感じだったな。
窓口は３つくらいあって、大量の客を捌いてたけど。

**回想774列車** · 2009/02/20(金) 05:24:54

昭和天皇の崩御が早朝だったから、鶴見線の昭和駅に向かった人、多かったんだよなぁ。
学校は、まだ春休みだったから、俺も行ったよ。
で、駅に二台ある自動券売機には、長蛇の列。
感熱紙だから、消えちゃうでしょ。
と、思いつつ、鶴見駅の出札窓口に向ったら、ガラガラ。
すかさず、昭和駅からの硬券を求めた。
が、掛員、出し惜しみ。
念を押しの交渉で、数枚購入出来たんだが、増収を嫌った？
硬券の在庫の問題？
で、エキサイトしちゃうと、昭和駅の自動券売機みたくなっちゃうだろうから、静かに退散してあげた。
という、昭和最期の日の思い出…。
もう、２０年ですか…。

**回想774列車** · 2009/02/20(金) 05:33:11

>>178
春休みじゃなくて冬休み

**回想774列車** · 2009/02/20(金) 06:03:17

>>179
そうだね、確かに。
スマソ。
ということで、昭和最期の日は、冬休み中でした。
と、訂正させて頂きます。

**回想774列車** · 2009/03/04(水) 08:54:45

明延鉱山の「一円電車」、切符1枚の印刷費用が1円を超えていた
と少年向け雑誌で読んだような…

**回想774列車** · 2009/04/25(土) 17:31:25

発駅準常備、ってみたことない。どんな場面で設備されたのだろう。
あと、連続乗車券の常備も。

**回想774列車** · 2009/04/25(土) 21:12:23

>>181
末期はありえない。　廃品リサイクル。　とはいえ人件費を考慮すると？かも試練。
（不要な厚紙にゴム印押＋認印を捺印しただけ）
最終様式はファンによる需要が増えたため、印刷方法を変更している。

>>182
他駅発売（軽井沢エリアの東京向け対応）や新幹線折り返し（清水→静岡→東京）
これらの券はＪＲ券（常備）も存在している。

**回想774列車** · 2009/04/25(土) 21:44:35

>>183
速攻レス感謝です。
鉄なｶﾞｯｺ出た人からもらった旅規の本で
いろんな切符の様式を眺めて萌えてます…

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/04/27(月) 17:02:53

篠ノ井～長野の折り返しとかあったな。

**回想774列車** · 2009/04/28(火) 06:15:09

復路専用乗車券でしたっけ

**回想774列車** · 2009/05/10(日) 08:29:48

ミス券

「ゆうずる」

**回想774列車** · 2009/05/12(火) 21:49:38

>>185 >>186
塩尻～松本のは知っていたけど、長野にもありましたか･･･
路線の形態がよく似ているからね。
他にも存在した区間ありますか？

**回想774列車** · 2009/05/13(水) 12:30:24

>>188
苫小牧ー沼ノ端
釧路ー東釧路
長岡ー宮内
金沢ー津幡
はまだ現役で復路券があった

**回想774列車** · 2009/05/13(水) 16:25:14

ローカルから寝台特急まで、硬券数百枚持ってますが、古いアルバム台紙にくっついて、剥がせません（TT）

**回想774列車** · 2009/05/13(水) 16:53:08

>>189
名古屋－（中）金山も

3月に長岡に行ったら「売れなくなった」とかなんとか。

**回想774列車** · 2009/05/14(木) 00:40:24

縦長で緑色の特急券や寝台券、プリンタの紙送り用の穴があいたやつ
あれ独特な匂いがして好きだった、今でも覚えてる

**回想774列車** · 2009/05/16(土) 18:22:07

B型マルスっていうやつですかね。駅や列車名はゴム印を挿すあれ。
私が最後にみたのはたしか昭和59年豊橋駅…

↑ · 2009/05/18(月) 01:18:16

ボールペンで手書きされることもあった。

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2009/05/22(金) 20:06:00

昭和60年3月の国鉄京葉線部分開業のときの電子音記念切符ｗ

**回想774列車** · 2009/05/22(金) 20:09:00

>>195
電池切れで鳴らなくなるのが多いのに、あれだけは未だに鳴るんだよなあ

**回想774列車** · 2009/05/22(金) 20:37:17

鳴らなくなっても記念になるのか?と言っている人が当時もいたな…

**回想774列車** · 2009/05/22(金) 22:24:59

怖くて試せないんだが、煙が出るやつとかは、どうなんだろう…

**回想774列車** · 2009/05/23(土) 00:24:48

よく、青色の大きめの軟券に、一筆書きルートを長々と書いて頂いたなぁ。
回収を恐れて下車駅の1駅先まで買っていた。
途中下車のゴム印が押されると、これがまた嬉しい(笑)

**回想774列車** · 2009/05/23(土) 21:30:27

戦前、北海道にタコ部屋がたくさんあった頃に、東京駅で「朱鞠内まで」と言ったら硬券が一瞬で出てきたそうだが、
その券を未だに持ってる奴はいないだろうか？

**回想774列車** · 2009/05/23(土) 21:44:19

朱鞠内までは結構むかしに開通してたんですね…

**回想774列車** · 2009/05/24(日) 10:38:56

当時の券箱ってすごかったんだろうな…。

**回想774列車** · 2009/05/26(火) 23:04:09

Ｌ型？（磁気になる前の横長でミシン目のあるやつ）マルス券で発行した定期券。
一部をはさみで切り取り、パウチしていた。当時としては別に珍しくなかったの
だろうが、定期券に縁の無かった自分にとっては、一度だけしか見たことがない
珍しい存在であった。

あとそのマルスで発行された航空券、宿泊券等は一回り大きなサイズで、当然別
プリンターで発行されていた。

**回想774列車** · 2009/05/27(水) 00:45:20

東海エリアでは、POS端末の設置を機に硬券乗車券類がほぼ一掃されたと思うが、
さらにそのPOS端末がマルスと接続された時には、有人駅＝みどりの窓口設置駅と
いう図式が成り立ったと思う。
ところでこの端末では、指定券類の発券に結構時間が掛かった他、券面表示も
中途半端なものだった。例えばMAXやまびこ○○号は「マヤマヒコ○○号」だった
と思う。（他のマルス券の表示は知らないが・・・）
その後間もなくにMRマルスに置き換わり、M型等とはちょっと違う券面表示の指定
券類も、端末機そのものも、結構短命に終わったような気がする。

**回想774列車** · 2009/05/28(木) 10:07:23

>>204
海ではL-POSっていったっけ？

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 19:38:11

>>200
切符持ったままダムのコンクリートの中に埋まっるよ

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/05/29(金) 21:14:58

祖母に昭和23年の硬券を貰ったが、
英文併記なんだな。

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 21:29:40

まさかとは思うけど、右上に(進)とか書いてないよね…

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 22:53:58

>>207
うｐキボンヌ

**回想774列車** · 2009/05/30(土) 01:37:45

１等の券とか？

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/01(月) 19:05:03

Ｂ型硬券赤地紋で、地紋は消えている。

名古屋より東京まで　金百六十円
Tirdclass

裏面は
Ｉｓｓｕｅｄ　subject to the Railway Regulations

模造品臭さも少しあるけど、どうなのかな。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/01(月) 19:06:32

交通標識から何から何まで英文表記された時代だから、
乗車券でも珍しくないのかもな。

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 19:07:45

明治村ｗ

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/01(月) 19:24:51

>>213
ｗｗ明治村ｗｗ

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/01(月) 19:27:57

昭和30～40年代の私鉄硬券に混ぜられたからな。
おばあちゃんも、ボケてきたかな。

近鉄の特急券って、発射時間まで常備なんだな。

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 20:02:37

>>215
時刻常備もあれば判子もあるね
常備なら小人断片に窓口と時刻が○で印刷されてるかな？

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/03(水) 19:02:36

>>216
小児断片に時刻は普通に書かれてた。

緑地紋のＢ型

**回想774列車** · 2009/06/03(水) 23:21:08

特急券は青地紋のＡ型じゃないの？

**回想774列車** · 2009/06/04(木) 00:00:27

近鉄の硬券はカラフルで綺麗だね

**回想774列車** · 2009/06/04(木) 00:51:17

>>218
時代によって変わる。
たとえば「すずか」「かつらぎ」の様に愛称時代はＢ型淡黄地紋。
初期券は愛称名入り、後期券は時刻のみ。

電算化初期　
1960年以降～　座席指定は端末、発券プリンターが無かったので硬券継続。
1970年以降～　発券プリンター付端末へ更新　
　　　　　　　　　　硬券使用は旅行会社やホーム発売用等に縮小「立席承知」用など。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/04(木) 20:56:53

>>217
発行は近ツリだった。

ごめん。A型だったよ。青地紋が褪色したとは見えない。緑と思う。

**回想774列車** · 2009/06/04(木) 21:05:11

>>221
緑なら見たことないなぁ・・・特急券ではね。
黄色のＡ型Ｂ型か青色のＡ型しか見たことないです。

**回想774列車** · 2009/06/12(金) 22:48:30

試合が終わった後の、国電・水道橋駅では、自動券売機だけでは間に合わず、駅員が窓口で、

都内では珍しくなった硬い切符を手売りしていた。

後楽園球場で試合した現役選手も少なくなった
巨人は全滅らしいね

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%8C%E6%A5%BD%E5%9C%92%E7%90%83%E5%A0%B4
後楽園球場（プロ野球一軍公式戦に限る）でプレーしたことのあるNPBに籍を置く現役選手は
現時点で工藤公康（当時西武、現：横浜）と山本昌広（中日）のふたりのみとなってしまった。
最後のパ・リーグ公式戦は1987年10月13日の日本ハム-近鉄戦で、近鉄の吉井理人が初完投勝利を挙げている。
最後のセ・リーグ公式戦は10月19日の巨人-広島戦で吉村禎章がボールカウント2-4からのホームランを記録している。
最後のプロ野球公式戦は10月30日の日本シリーズの巨人-西武第5戦で、最後の投手は西武の工藤公康、最後の打者は篠塚和典である（結果は三振）。

http://ja.wikipedia.org/wiki/1987%E5%B9%B4%E3%81%AE%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA
なお、このシリーズ終了後に取り壊される後楽園球場で行われた最後のシリーズである。
PL学園高校の同期、清原と桑田真澄の「KK対決」は2打数1安打1四球の成績だった。
なお、この試合が後楽園球場で行われた最後の公式試合であった。

現役選手で、後楽園球場を知っている（プレーしたことがある）選手は果たして何人残っているのだろうか・・・。
今更だが野球は屋外でやるもんだよな
秋の後楽園デーゲーム私も好きでした。
だんだん影が伸びてきて、内野が日なたと日陰でツートンカラーになるんだ。
秋の寂しげな雰囲気が何ともたまらなかったね。後楽園球場の頃のジャイアンツが絶対にいい。
日テレは、巨人戦が早く終わったら、ジャイアンツタイムマシーンを流してほしい。
お気に入りは、８１・８２・８３・８７年が好き＾＾

後楽園球場最後の日、確か87年の巨人軍ファン感謝デーだったが、
みんな観客席やら看板やら手で壊して持って帰ってたぞ。

三菱重工やトヨタや新日鉄や日航でもなく「カラーテレビ」のメーカーには絶好の媒体だったはずの日立・東芝といった総合電気メーカーをも
差し置いて、音響機器しか作っていないパイオニアが、ペイントではない「造りつけ」の広告を取り壊されるまで出していた。

テレビ、冷蔵庫、洗濯機といった必需品的家電品がほぼそろい、次は、文化・娯楽的商品であり、ほとんど普及していなかった「ステレオ」と
いうものが、砂漠に水を撒くかのように売れて、破竹の勢いだったんだんだろうな。

いまやオーディオ機器も、すっかり安くなったうえ、パソコンやシリコンオーディオの台頭で電器屋でも片隅に追いやられるようになった。

**回想774列車** · 2009/06/12(金) 23:26:49

お帰りは

地下鉄で

**回想774列車** · 2009/06/18(木) 23:16:29

野球繋がりで・・・
ナゴヤ球場正門前発着の切符も硬券で売られていた。
名古屋発だったか球場発だったか忘れたけど、Ａ型もあった。
当時名古屋駅から１４０円の区間は無く、自動券売機にもボタンが無い為
売られていたのだろうけど。

**回想774列車** · 2009/06/19(金) 05:35:42

横浜スタジアム最寄り駅、関内では、国鉄最後の日以降は、D型の観光記念入場券のみに…。

横浜アリーナ、横浜国際総合競技場（現・日産スタジアム）の最寄り駅、新横浜では、初乗り運賃のB型硬券が当たり前の様に売られた。

日産スタジアムの本当の最寄り駅は、小机。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/19(金) 12:06:30

>>225
名古屋で売ってたな。確か両方売ってたような気がする。
そのとき乗ったキハ８０が懐かしい。

**回想774列車** · 2009/06/20(土) 22:40:59

名古屋駅で買うと、A型硬券で名古屋からナゴヤ球場正門前ゆきの表示だったが、
球場発売分は、B型硬券でナゴヤ球場正門前→１４０円区間の表示だったと思う。

**回想774列車** · 2009/06/24(水) 23:44:38

類といえば。
旧鉄道管理局長発行のただ乗り証があったんだが、保存の不手際でいたんでしまった。

**回想774列車** · 2009/06/26(金) 06:34:02

どっかの私鉄の手回り品定期ってのを見せてもらったことがある。
行商人用だったとのこと。

**回想774列車** · 2009/06/26(金) 20:20:54

京成？

**回想774列車** · 2009/06/27(土) 09:46:19

>>231
私が見せてもらったのはヲタ急「大秦野」発行のヤツだったけど
なんでも、そこでは箒の行商人組合員証が無いと買えなかったのだとか。

どこか他にもありましたらよろしく。

**回想774列車** · 2009/06/28(日) 21:56:12

JR東海の旅客営業規則によると制度上は今でも存在してるようだ。
定期手回り品切符の他にも回数手回り品切符ってのもあるらしい。

ttp://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/cjr-regulation/_pdf/000001156.pdf

**回想774列車** · 2009/08/04(火) 07:58:49

>>225
東京都区内でナゴヤ球場まで手書き券売って貰ったことがある。
名古屋市内にならないことを何度も確認していたな。

**回想774列車** · 2009/08/04(火) 21:37:02

>>234
えっ！名古屋市内にならないの？何でかな？？
以前豊橋・二川・豊川⇔名古屋市内の新幹線Ｑきっぷを売っていた頃、野球観戦に
出かける際の利用ＰＲをしていたような気がするが・・・

**回想774列車** · 2009/08/06(木) 11:14:36

名鉄の駅?

**回想774列車** · 2009/08/06(木) 19:47:26

>>182
連続乗車券の常備。私、これ持っています。
　①仙台ー(常磐経由)ー日暮里ー(本線経由)ー岩沼
　②岩沼ー仙台
及びその逆。両方と常備がありました。

最近でも仙台駅のみどりの窓口では簡単に発券してくれます。

**回想774列車** · 2009/08/08(土) 15:44:31

日付が8/8で番号が8888の愛国-幸福の硬券

いくらで買う？

**回想774列車** · 2009/08/08(土) 16:22:30

ごみ

**回想774列車** · 2009/08/09(日) 12:21:00

>>238
っ①

ゴミはゴミ箱へ（混じれ酢）　JNR＠帯広が結果的に万単位で販売。あれだけ出ればだれ～も見向きしない。

除く　東京印刷所で試験的に印刷したもの

**回想774列車** · 2009/08/09(日) 16:17:46

>>235
名古屋市内の駅にヤゴヤ球場が含まれてないからと思われ

**回想774列車** · 2009/09/09(水) 21:00:09

>>237
国鉄時代、千葉駅に常備券があった。縦長の軟券の中央にミシン目が入って

連続１　千葉→勝浦→安房鴨川→館山→蘇我
連続２　蘇我→千葉

逆回りもあり。

**回想774列車** · 2009/09/10(木) 00:18:16

>>242 見てみたい

**回想774列車** · 2009/09/10(木) 22:57:34

242訂正

縦長の軟券の中央にミシン目が入って
じゃなくて
ほぼ正方形の軟券の中央にミシン目が入って縦長の券片が２枚並んでいる

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/09/10(木) 23:35:50

>>244
Ｃ型？

**回想774列車** · 2009/09/11(金) 22:25:59

>>245
もう何十年も前の事で、現物は２枚とも改札で渡してしまったの
で定かでないが、当時の回数券の終券片を横に２枚並べた、
というのが近いのではないかと思う。
それにしても何で２券片目を使わずに手元に残すと、いうだけの
知恵がなかったのか悔やまれる。蘇我～千葉はわずか20円か
30円だったと思うのに。

**回想774列車** · 2009/09/11(金) 23:11:08

>>246
C型印刷機あぼ～ん（故障等で稼動不能）のため、軟券化した連続券。

いわゆる区間常備は国鉄末期からＪＲ移行後の倒壊と束の初期券まで存在。

**回想774列車** · 2009/09/23(水) 21:56:50

これどうよ、短髪にしたら似てない？

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**回想774列車** · 2009/09/23(水) 22:01:05

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**回想774列車** · 2009/09/23(水) 22:02:07

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**回想774列車** · 2009/09/23(水) 22:07:25

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**回想774列車** · 2009/09/23(水) 22:08:55

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**回想774列車** · 2009/09/23(水) 22:10:41

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**回想774列車** · 2010/05/08(土) 18:01:53

>>109
マルス化されていない青春１８きっぷなら、奈良線の一部の駅で手にはいるよ。
ttp://deai-tv.com/up/src/up30220.jpg

**回想774列車** · 2010/09/23(木) 14:37:50

準常備が好きだったな

**回想774列車** · 2010/10/30(土) 14:25:49

指定席硬券などを駆逐したマルス、出た当時は嫌いだったが、
あれも今や歴史になってしまったね。

**回想774列車** · 2010/11/10(水) 21:42:06

>>256
初期のマルスが国立科学博物館に展示される時代だからなぁ。
その展示のそばで手作業時代の映像上映していて、片手で電話持って片手で回転台
から台帳引っ張り出して予約処理してる所が印象的だったよ。

**回想774列車** · 2010/11/12(金) 09:09:13

東京にいた頃、家族で水戸に観梅に出かけた帰り。（昭和４６年）
水戸駅の窓口で「上野毛まで大人二枚、子供二枚。急行券も」と言っただけで
、上野毛までの切符（券面は大井町経由二子玉川園）をすぐに発券した駅員に
も驚いたが、発券された切符が当時は珍しかった印刷発行機の大きな切符で
急行券だけ、無効印を押してもらって手元に残して感動した記憶がある。

**回想774列車** · 2010/11/13(土) 14:42:14

名古屋駅か岐阜駅発行で行き先が近い距離から順に書いてあり
切って使う切符だれか覚えている？
国鉄末期のころだと思う。

**回想774列車** · 2010/11/13(土) 15:07:32

>>259
準常備式？

**259** · 2010/11/13(土) 15:22:29

ググってきました。そう呼ぶんですね。

**回想774列車** · 2010/11/13(土) 19:50:55

>>259
急行券・特急券でよく見かけたね。

**回想774列車** · 2010/11/13(土) 20:12:49

>>256俺が最初に目にしたのは、駅名や列車名がスタンプ式で機械に差し込むとガチャガチャ動く奴。俺が実際に発券担当したのはﾋﾟﾝ式のN型端末。

**回想774列車** · 2010/11/27(土) 08:20:55

>>258
当時の国鉄の出札掛のスキルは高かった。
水戸はかなり早い時期に印刷発行機が本格使用されていた。

**Takechang** ◆OERN6KX2L. · 2010/11/27(土) 10:45:45

>>259-262
Ｄ型硬券だよね
JRになってもマルスのなかった根室標津駅発行のだが
長大３線が廃止するしないで瀬戸際だった頃に急行まりもの釧路→札幌の急行(指定席)券を作ってもらった
どこかの駅か販売管理系の部署かわからんが電話でやり取りしながら確認する姿も見れた
もちろん列車名や座席番号などは手書きでした
折り返しで帰る時には２度も｢ありがとうございました｣と言いながら駅長自らお辞儀しながらホームから見送りいただいた
JR化後だが国鉄のいい部分が残っており今となってはいい思い出
焼け石に水ながら増収になったか不明だが廃止されてしまったのは残念

**回想774列車** · 2011/01/15(土) 13:16:29

軟券を見たことが無いなあ

**回想774列車** · 2011/03/14(月) 21:58:21.17

バスの整理券みたいなものだ。

**回想774列車** · 2011/05/07(土) 22:54:35.66

整理券のあるバスに乗った事が無い。
運賃均一だから

**回想774列車** · 2011/05/08(日) 07:37:22.40

子供のころは整理券のあるバスを初めてみたのは神奈川中央交通のみ。
東京近郊のたいがいの路線は信用乗車方式だったから。

**回想774列車** · 2011/05/10(火) 08:22:04.54

昔の横長マルス券の発行箇所

高田馬場駅発行のは「タカタノハハ」とあったな

**回想774列車** · 2011/05/27(金) 05:35:19.93

そのうち「きっぷ」そのものが思い出になる時代がきそうだな。
いまじゃバスに乗るのも近距離の電車に乗るのもＩＣカードがあたりまえ
そういう子が大学いってはじめての１人で彼女の実家近くに長距離旅行は
コンビニ決済の長距離バス。はじめての飛行機もチケットレス決済。
就職して新幹線に乗ることになり，乗車券と特急券の概念区別もないまま
駅の窓口に並びあたふたと・・・。
すでにそういう人もいたりしそうだ。

**回想774列車** · 2011/05/27(金) 12:55:01.05

>>258
今のJR窓口氏に「上野毛まで１枚」と頼んでも「？？上野毛？何線ですか？」と聞かれて、発券までで５分くらいかかりそうだなwww

昔の国鉄職員は態度は悪かったが、職人気質な人が多くて、案内も正確だった。
子供とかにはサービス精神旺盛な人も多かったし。
今のJRは鉄道に全く興味が無いのに入社してきている人が多すぎ。特に女子新卒や東日本のグリーンスタッフ。

脱線ｽﾏｿ。

**回想774列車** · 2011/05/27(金) 18:38:40.57

どこかのブログで、「硬券切符に穴が空いていて、使用済み扱いになっていた・・」

違うってば・・・

**回想774列車** · 2011/06/06(月) 08:34:54.40

>>273
小児断片の穴だっけ？

**回想774列車** · 2011/08/27(土) 13:12:23.59

いかにも。

**回想774列車** · 2011/08/28(日) 05:07:27.34

昔は伊勢線なんてろくに運賃収入なかったから気の毒だったよね。
津で売れたものはすべて紀勢本線，四日市で売れたものはすべて関西本線の
収入になったからなー。案の定「廃止」対象になったけど，いまのように
きちんと計算されていたら国鉄～ＪＲ線のままで残っただろうね。

**回想774列車** · 2011/09/06(火) 10:43:36.44

なかなか入手できない「出場券」

**回想774列車** · 2011/09/07(水) 07:04:16.30

京急の硬券入場券も思い出になったそうですね。

**回想774列車** · 2011/09/21(水) 15:09:53.63

「ダッチング」ももう作ってないのですかね。
古いヤツを再生して使ってるのかしらん。

**回想774列車** · 2011/09/30(金) 14:17:23.24

回数券の券売機はどこが最初だろう?
軌道なら伊予鉄あたりが最初かもしれないが。
昭和61年ごろ、東モノの駅で、
感熱式のそれが一連になって出てくる機械を見かけた。
券にはちゃんとミシン線も入っていた。

**回想774列車** · 2011/09/30(金) 21:22:00.55

営団地下鉄の金額式回数券の登場は画期的だったな。

**回想774列車** · 2011/10/01(土) 08:59:32.17

>>280

路線バスなどで採用された単機能式の回数券販売機。
１００円硬貨３枚投入すると冊子式の３０円区間回数券が１冊出てくる。

昭和４０年代後半には実用化されていたと思う。

**回想774列車** · 2011/10/02(日) 07:11:19.20

それはどうも。

軌道とバスを除けばどこが最初だったのでしょうね。

**回想774列車** · 2011/10/05(水) 15:19:12.79

回数券券売機は最初がどこだかわからないが、ミシン線が入った
最終券片を含め11が連なって出てくる券売機は東京急行でも見かけた。

あと東急の一部の駅にあったのでは、利用客が自分で運賃の不足額を
計算して買う、精算券の券売機が懐かしい。

**回想774列車** · 2011/10/06(木) 10:32:48.14

川崎駅の西口には橋上化直前まで珍しい硬券がたくさんあったな。
パターン常備の片道券とか、Ｃ型の準常備連続乗車券とか、Ａ寝台の準常備とか。

**回想774列車** · 2011/10/06(木) 10:53:07.03

あとピンク地紋の閑幹特（閑散期用新幹線指定席特急券＝Ｄ型）もあった。
新潟に行くときわざわざ買いに行った。

**回想774列車** · 2011/10/06(木) 16:02:44.56

末期に善通寺あたりで売っていた瀬戸号のＤ型硬券は、駅名の宇野と東京は印刷してたのに列車名はゴム印押しだった。

**285** · 2011/10/09(日) 18:44:46.52

出てきた。
_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

[東]
　横浜市内　か　ら　（９８８）
川崎･鶴見線内

貝　　田
(北)白石間又は白石蔵王ゆき
東白石　　　東北線経由　
発売日共３日有効５０００円　小
_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

・９８８がパターン番号
・白石と東白石が太字（ゴシック体）
・裏面に、（Ａ）川崎駅発行
・小児断片 (北)白石２５００
・日付 63.-6.19

**回想774列車** · 2011/10/10(月) 08:08:06.90

>>288
どうも。
JRになってからのものは、むしろ珍しい感じがしますね。

**回想774列車** · 2011/10/10(月) 11:24:54.20

探してみたけど、ＪＲになってからの硬券って意外に少なかったことに気付いた。
特に平成になってからのはないね。
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201110/1002176.jpg
中央下から2つ目は船橋法典→1420円の地図式の裏面。表に[東]は書いてない。
主に[東]の近距離券。阿波踊りの臨時発売もあった。
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201110/1002177.jpg
特矢割（私鉄との連絡割引）と通過連絡の赤地紋Ａ型券。
>>288持ってるの？裏山鹿

**回想774列車** · 2011/10/10(月) 12:22:36.33

(企)　ﾇｷｯﾌﾟ
　　(乗車券ゆき)

　京都　→ 岐阜・
　　　　　岐阜羽島
￥***
10月10日から
2日間有効
下車前途無効

ホテル券とかえり券
をお持ちの場合に限
り有効です

**回想774列車** · 2011/10/10(月) 12:40:58.53

ついでに軟券と他のＪＲのを。ただし四国は持っていません。
http://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201110/10021７７.jpg
たしかにこんなのもあったな～、という印象です。
ＰＯＳ化後のバーコードのついた回数券、東名高速バスの硬券、東京駅での区間変更券・・
そういえば硬券で新幹線経由は、新幹線にアンダーバーを引くきまりでした。
東日本の入場券には[東]が書かれていない。
東海の新幹線乗り換え改札には、最低区間の乗車券がありました。
右下はハイブリッド車の新型整理券です。

**回想774列車** · 2011/10/11(火) 10:15:01.99

292です。リンク失敗してましたので再掲。
http://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201110/1002177.jpg

**回想774列車** · 2011/10/11(火) 20:00:56.05

>>293
それ、>>290の下と同じだよね…地下鉄連絡券の。

**回想774列車** · 2011/10/11(火) 21:04:59.65

山手線内の駅で最後まで長距離硬券があったのは鶯谷だったな。

**回想774列車** · 2011/10/12(水) 08:43:28.71

>>294
またやっちゃいましたo( _ _ )o～† こちらが正しいです。
http://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201110/1002197.jpg
そういえば当時、回数券の日付を印字する専用のプリンターが窓口にありましたね。
11券片印字するのに1分近くかかったような。

**回想774列車** · 2011/10/15(土) 11:16:20.30

Nマルス券の、バーコードみたいなのは、払い戻しの符号だったのか…

**回想774列車** · 2011/10/21(金) 14:45:58.81

下北交通の朝の3連に乗った。
車掌が回って来たので整理券を出し、運賃を払ったら
整理券に○に「済」のハンコを押されて終わりだった。

**回想774列車** · 2011/10/26(水) 12:36:11.37

20年くらい前まで、津軽鉄道の某駅には「2等」の切符があった。
さすがに、3等ではなかった…