L特急

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/11(木) 01:47:28

昔は腐るほど走りまくってた

**小笠原道大** · 2008/09/11(木) 02:15:59

２番取れました(^o^)/

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/11(木) 08:47:16

お約束の
３ゲットずさー

「Ｌ」の語源不詳。
国鉄側も煮え切らない解説してた。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/11(木) 23:16:11

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**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/13(土) 00:39:42

今となってはL特急の存在意義って何？

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/13(土) 01:31:22

>>5
鉄道会社が「特急料金」を収受できること

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/13(土) 03:42:42

>>1
Ｌ特急の特徴ぐらい書いてくれよ。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/13(土) 05:19:16

数自慢・カッキリ発車・自由席
というキャッチフレーズだが，昭和４７年１０月から昭和５３年１０月が
他の特急や急行以下の列車と区別があったのじゃないかな。
昭和４７年１０月　つばめ・はと・しおじ・ひばり・とき・ひたち・あさま・さざなみ・わかしお
昭和４８年１０月　あずさ・しなの追加
昭和５０年３月　　つばめ・はと・しおじ廃止
　　　　　　　　　しらさぎ・加越（新）・雷鳥・やくも・あやめ（新）・しおさい（新）・有明・にちりん追加
昭和５０年７月　　いしかり（新）追加
昭和５１年７月　　かもめ（新）・みどり（新）追加

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/13(土) 20:09:18

>>6
それは別にLがあっても無くても一緒だろ

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/13(土) 21:34:26

同じ3往復でもおおぞらは特急つばさや白山はL特急とか、6往復あったあさしおも特急とか矛盾もあったな。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 02:35:43

>>9
>>7は急行並みの停車駅と言いたいのかも？
特に房総方面は。

>>10
数自慢・カッキリ発車・自由席
に該当しないとダメ、ってのがあるみたい。
本数は同方向との合算が可能。

ところで、気動車Ｌ特急って後にも先にも『やくも』だけかな？

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 04:02:01

>>11
房総方面は「Ｌ特急」の中でも遜色特急であるとたたかれたな。
それ以外は一応急行よりは上という感じだった。
たとえば，上野～仙台間の停車駅（昭和５０年３月時）をみてみよう。
上野～仙台間の「まつしま」「あづま」「おが」「ざおう」等の長距離急行の停車駅は
◎上野，×赤羽，○大宮，×小山，○宇都宮，×氏家，×矢板，×西那須野，△黒磯，×黒田原，△白河，×矢吹，△須賀川，◎郡山
△本宮，△二本松，◎福島，×伊達，△白石，×大河原，×船岡，×岩沼，◎仙台
このうち
◎は「ひばり」全列車停車（なお郡山は「はつかり」１往復のみ通過）
○は「ひばり」が一部通過するも他特急をあわせてわりとたくさん特急停車
△は「ひばり」などががごくごく一部停車
×は特急全通過

気動車Ｌ特急
「しなの」の一部が架線の下を走る気動車特急だった時期がある。
「にちりん」の西鹿児島行も気動車特急
四国の「しおかぜ」なども気動車ながら「Ｌ特急」だった時期があるんじゃないか？

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 08:54:03

末期の白山は１往復になったにも関わらずＬ特急だったよね。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 18:49:18

>>12
気動車がそんなにあったのか！

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 23:25:49

Ｌ特急になると、微妙に格が下がったように感じたのは自分だけ？

「はつかり」がＬになったとき、「はつかり」よお前もかって感じだったw

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/15(月) 02:25:25

>>15
その昭和５３年１０月で昼行定期特急は全列車自由席付になった。
だがしかし
急行「くりこま」１往復は全車指定席だった。

**回想774列車** · 2008/09/17(水) 00:53:03

>>14
客車のＬ特急ってのもあったよ。但し多客期臨時だったけど…
｢しおじ51～55｣号。

**回想774列車** · 2008/09/17(水) 02:25:35

「しおじ」って、よくわからないネーミングのような気がするけど、
何か文学作品にでも由来するのかな? 潮の通る道、ってな意味だろうが。

**回想774列車** · 2008/09/17(水) 20:44:39

>>18
「潮路」だろ？

**回想774列車** · 2008/09/19(金) 12:06:18

「新特急」という妙な愛称は、時刻表ピンクのページの列車名索引で
じゃまな存在だった。解消されてすっきり。

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 13:01:57

この際L特急全廃でいいんじゃね？

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 13:23:04

181系気動車使用、全列車で食堂車営業のエル特急「やくも」に憧れました。
実物には一度もお目にかかれなかったけれど…。

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 19:20:09

>>17
14系座席車の「つばさ51・52号」「はつかり51・52号」もね。

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 20:03:33

>>17 >>23
「踊り子」もそうだな。
本来の14系ハザ踊り子のHMにはLマークが付いてた。
リバイバルで走らせたときには付いてなかった。

**回想774列車** · 2008/09/22(月) 03:03:14

>>24
JR東は徹底してL特急の名残を消してるからなぁ。
あずさのHMに、わざわざLマーク無しバージョンを用意するとは思わなかったわ。

**回想774列車** · 2008/09/22(月) 09:29:09

>>21
Ｌ特急のほとんどは急行格下げでいいと思う

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 03:23:01

>>26
そして「急行」料金を今の特急料金にしてしまえばいいってことだよな。

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 09:00:56

>>26
また、かわしまれいぞうこの定番意見だな。利用者にすれば有料速達系の列車種別が特急だろが急行だろが、どうでもいい。気になるのは料金、到達時間などだしね。

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 09:03:47

28だが、言葉足らずでごめん。有料速達系……てのは、運賃以外に別途料金が必要な、という意味です。

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 21:41:22

>>12
「しおかぜ」は瀬戸大橋開業前からL特急でおｋ
「南風」は違ったけどな。

>>14
「先にも」にJRも入れるなら、「剣山」、「むろと」以外の四国特急や「ひだ」もそうなんだけどな。

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 21:42:00

>>26-29
東武鉄道のことですね、わかります。

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 05:59:03

エル特急と表記されていたりもするなあ

**回想774列車** · 2008/10/23(木) 12:45:16

L特急特急が設定された頃は特急も格が下がったと思ったが、
今その当時の時刻表を見ると、当時は急行も結構残っていて昔は良かったと思う。

**回想774列車** · 2008/10/23(木) 21:25:11

トヨタレクサスのＬのマークを見ると、Ｌ特急を思い出す。

高級感が薄れる感じがする。

**回想774列車** · 2008/10/23(木) 21:43:42

「あさま」ミヨ、「あずさ」「ひばり」はマル続き、「とき」のサンパチ、Lの特急…。
“L特急忘れじの唄”というんだそうです。
あと、“♪エッチアイジェイケーエルとっきゅう～”というCMがあったような。

**回想774列車** · 2008/10/24(金) 15:32:05

>>35
「さざなみ」３０
「わかしお」００
「あやめ」「しおさい」４５（ただし「しおさい１号」だけ７１５）

・・・もお忘れなく

**回想774列車** · 2008/11/15(土) 12:54:06

ライナー特急

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 04:51:23

ライナーには、直行便という意味があるが、誤用されて久しい
のも懐かしい

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 15:58:29

「なつかしのL特急マーク付き」なんてリバイバル列車が出てきたりして。

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 19:41:22

先日走った「トキめき」にはLマークが付いていたそうじゃないか。

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 22:09:56

>>25
Lマークが黒く塗りつぶされた「いなほ」を見た時は泣きそうになった

**回想774列車** · 2008/12/05(金) 05:30:19

札幌駅はいまだにＬ特急を感じることができる。
パターン化された電車特急（短編成）の合間をパターン化されていない長距離ディーゼル特急（長編成）が発車する。
エル特急とそれ以外の特急を使い分けている案内放送にも萌える。

**回想774列車** · 2008/12/06(土) 09:49:11

「いなほ」「白根」はLマークが入っていないほうが好きだな。

**回想774列車** · 2008/12/18(木) 18:18:44

>>28
この板に出入りしてる世代は、川島に意見が似てくるもんだよ。

よう考えてみなよ。「特急＝特別急行」だよ。
急行もない路線に「特別な急行」もないでしょ。

「特別急行」を「特急」という安っぽいものにしてしまったという点では、
「Ｌ特急」の罪は大きい。

**回想774列車** · 2008/12/19(金) 07:04:21

快速が無いのに特別快速があるし、
そもそも全然快い速さじゃないのに平気で快速を名乗ってる。
キチガイが乗ってきても痴漢がたくさんいても、普通は普通に普通。
もっと速い列車に抜かれても、超特急は超特急。
一両だけで走ってても、列車は列車。

**THEある日** · 2008/12/27(土) 20:49:47

　もう1年たつ、本州の西日本の特急列車の指定席の女性専用席は定着されたでしょうか。
　だったら、北近畿の特急列車も女性専用席を考えませんか。

　だが、北近畿の女性専用席は大阪直通のL特急でしようにも、京都市直通と共通運用なので困難です。
　だったら、この運用になればいいのです。
●「文殊2号」「北近畿17号」は女性専用席を実施しない。
●「きのさき1号・5号・6号・8号」は女性専用席を実施。
●「たんば2号・9号」「はしだて2号・5号・8号」の2号車は自由席。そうでは、普通車指定席が少なすぎるので、「はしだて8号」の4号車は指定席。
　そうして、2号車に女性専用席があって、2号車が自由席であれば実施しないのであればいいのです。
　「4両で、普通車指定席が1両だけ」の編成なのも実施しなくても、大阪直通でその編成は「文殊2号」以外は多客期は7両になるので、4両の場合は、まず満席にならないだろうから、女性専用席があっても乗れなくなる男性は生じそうにないでしょう。

> 性別だけで予約が取れないとなる...

　そうならなければ、大阪直通のほとんどに女性専用席ができて、京都市直通にも増やしませんか。
http://topic.nifty.com/topic_detail/index/general/social/16043
http://s02.megalodon.jp/2008-0327-0004-42/life9.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1193536665/430-431

**回想774列車** · 2009/01/03(土) 00:43:08

今でもJR北海道のスーパーカムイとすずらんはL特急

**回想774列車** · 2009/01/03(土) 01:17:55

特急（笑）

**回想774列車** · 2009/01/09(金) 19:08:48

とこれで、Lって何の略なの？！