1960～70年代の路面電車総合　１系統

**回想774列車** · 2011/08/12(金) 11:34:06.12

>489
ピクの過去30年間の西鉄特集増刊を丹念に探せば、どれかに載っていた気がする。

**回想774列車** · 2011/08/12(金) 12:30:04.12

>>490
>490
たしかに車両についてはでているね。鹿児島本線をおーばくろすしていて電車が落ちて大破したとか
歴史は弱い会社の創立には長崎電気軌道の関係者がかかわっていたとか

**回想774列車** · 2011/08/13(土) 00:33:43.03

この前のピク特集にはダイヤが載っていたような。
電車も里帰りしたことだし。

**回想７７４列車** · 2011/08/13(土) 09:14:24.27

ＲＭライブラリー１４６号、１４７号は名古屋市電　それ以降秋田市電　琴平参宮電鉄
山陽電気軌道　西鉄北方線　福島交通軌道線　花巻電鉄　２度目　３度目の京都市電
都電　横浜市電　神戸市電　を今年度　来年度絶対にやる　みたいだから路面電車の事
なら鉄ピクではなく共産主義者御用達の本ＲＭライブラリーです

**回想774列車** · 2011/08/15(月) 13:48:11.85

ここにも妄想を書いている奴が・・・

**回想774列車** · 2011/08/19(金) 20:30:26.76

高橋弘御大が亡くなったよ。(;ω;)
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/08/18/

**回想774列車** · 2011/09/20(火) 22:31:15.44

佐賀電気軌道もいれて。

**回想774列車** · 2011/09/20(火) 23:28:19.05

>>496
昭和12年にバス転換かぁ、ノーマークだった…

**回想774列車** · 2011/09/23(金) 15:41:19.99

岡電3010が、MOMO2号の導入で廃車。

**回想774列車** · 2011/09/27(火) 12:08:37.28

西日本の軌道は、車内券を収集のためにもう一枚、と申し出ても
決して売ってくれなかった、ようなことを、
故高松吉太郎氏が書いていたが、理由は何だったのだろう。

**回想774列車** · 2011/10/04(火) 20:54:37.13

500げっと

「裁断箱」ってのは、下車時に渡した切符を
車掌がちぎって入れる箱のことなんだね。

**回想774列車** · 2011/10/05(水) 21:41:31.70

正しくは「断裁箱」じゃない？

自分、30台後半だけど「高松吉太郎」って最近まで
「よしたろう」って読んでたけど「きちたろう」が正解なんだね

**回想774列車** · 2011/10/22(土) 04:58:33.34

大阪市電2601形などは、大阪に居た期間よりも、広島時代の方が
長くなって久しいが、年代をあまり感じさせない。

**回想774列車** · 2011/11/17(木) 20:58:13.62

昭和45年に、国道1号線でクルマから見かけた、
クリーム色と緑の電車は、豊橋の市内線だったのか…

**回想774列車** · 2011/12/18(日) 18:52:44.09

>>502
ただ下回りを見るとやはり年代を感じませんか？

**回想774列車** · 2011/12/18(日) 20:16:02.67

筑鉄って新車入れないの？（いい加減　古いと思うのだが・・・・）

**回想774列車** · 2012/01/11(水) 10:35:46.85

>>505
古いと何か問題あるのか?

**回想774列車** · 2012/03/06(火) 00:07:38.23

騒音が大きいとか、そんな問題ですかね。

**回想774列車** · 2012/05/06(日) 12:05:04.09

路面電車の場合昭和３０年代生まれでも冷房つけてるしね。
車齢５０年超でも保守さえしっかりやってれば問題ないかも。

**回想774列車** · 2012/05/06(日) 20:36:07.98

広島はなんと戦前生まれの電車にも冷房をつけている。

**回想774列車** · 2012/05/06(日) 20:51:56.60

それは豊橋も同じ。

**回想774列車** · 2012/06/07(木) 01:56:16.57

阪堺電車も同じだね。

**回想774列車** · 2012/06/07(木) 03:06:05.63

モ161形式に冷房がついたの？

**回想774列車** · 2012/06/07(木) 20:59:12.93

低床路面電車で連接車走らせている会社って車輪の直磨の問題どうしているのか？どなたか知りませんか？
元々車両の構造上　車輪直径も鉄道より径が小さいくなるから持たないきがするし・・・

あと中間台車の心皿の磨耗が早い問題とか・・・・。

某社で困っているんだけど・・・。

**回想774列車** · 2012/06/07(木) 21:21:12.51

>>513
某社で困ってることは某社で解決するだろ
お前はただのヲタなんだから心配しなくていいんだよ

**回想774列車** · 2012/06/07(木) 21:47:37.53

コンプライアンス

**回想774列車** · 2012/06/10(日) 10:37:37.26

門司発筑豊直方行きは何気に凄い。

**回想774列車** · 2012/08/14(火) 23:09:43.64

西鉄の三車体連接は有名だったが
そんなに乗客があったのですか？
東京や大阪に出現しなかったのはなぜ？

**回想774列車** · 2012/08/14(火) 23:57:19.26

東京に限れば都電には連接車は導入されなかったが、玉電には200形が導入されたことを考えると
法令上の問題で導入できなかった、という訳ではないと思う
トラバーサーを含む車庫の大改良が必要であったり
大都市東京というイメージに反して急坂や急カーブが多く、道路幅にも余裕が無い路線を多数抱えていた
都電に連接車は不向きだったというのが妥当なところではないか

**回想774列車** · 2012/08/15(水) 00:23:39.56

>518
> トラバーサーを含む車庫の大改良が必要であったり
以前ピクの都電特集に掲載された車庫構内配線図を見ると、間口が広いが奥行きの浅い車庫が多く、
またトラバーサへ乗らなければ他の留置線へ転線できない構造が一般的だったのが、連接車導入を
阻んだ理由でしょう。
。
１系統のような条件のいい路線であれば、土佐や京都、大分のような連結運転を採用しても良かった
かもしれませんが。

**回想774列車** · 2012/08/15(水) 00:25:41.39

>517
八幡と戸畑の２つの製鉄所の最盛期は、相当なものだったらしい。
西鉄バスに「製鉄構内営業所」なるものが設けられていたくらいなので。
逆に言えば、この２つの製鉄所の縮小が、北九州線の命運を決めたようなもの。

**回想774列車** · 2012/09/08(土) 23:16:33.06

>>520
北九州線についていえば、廃止要因は

製鉄所の規模縮小
道路の幅
西鉄のやる気の無さ
モノレールの存在（当時は全線置き換えを検討していた様子）

等が挙げられる

**回想774列車** · 2012/09/09(日) 00:21:43.31

>521
> モノレールの存在（当時は全線置き換えを検討していた様子）
そういや、計画あったね。
東西線に黒崎からのもう１つの南北線。
確か、東西線だけは懸垂式にするとかいう話だった記憶が。

**回想774列車** · 2012/09/13(木) 15:14:19.91

>>518
東京は大都市のイメージだが溜池や赤坂などに割と急な谷（坂）が在るんだよな。
昭和25年頃の飯倉、溜池付近では満員のバスが坂を登らずに、
乗客が降りてバスを押して一緒に坂を上がったことや、
飯倉片町の坂を33系統、六本木通りの六本木-溜池の急坂も6系統が走ってたし。

**回想774列車** · 2012/09/13(木) 23:54:06.92

東京で戦時中に旧4000形かなにかにバス流用のトレーラーを
牽かせて走らせる「親子電車」の試験をした写真を見た。

北九州線の衰退要因には、鹿児島本線が便利になったこともあるかも。

**回想774列車** · 2012/09/14(金) 00:05:23.29

行き止まり終点が多い都電では、使い勝手悪かったのでしょう。
ループ線は、三田、千住とか一部の車庫にしかなかったし。

一方、「親子電車」方式の成功者・京都は、ターミナルの京都駅がループなのと、
主要路線が循環系統なのとで。

**回想774列車** · 2012/09/17(月) 23:20:19.60

>>521
並行するJR鹿児島線の増発＆新駅増加の影響も大きいな。
JRが増発＆新駅増加したことで他都市における地下鉄のように
都市内の高速輸送機関として脱皮してしまった。

>>517
昭和30年代、製鉄所通勤でごった返していた朝の北九州線は45秒間隔だった時代もあるそうだ。

**回想774列車** · 2012/09/27(木) 21:47:43.49

都電に連接・連結車は試運転以外には出なかったけど
戦前には5000形をTc-Mcの2両編成にする構想が市電気局内に存在したみたいですよ。
これが実現していたら終戦後の車庫改築や道路整備にも反映されて
都電が連接車王国になっていたかもしれませんね。

**回想774列車** · 2012/09/27(木) 22:34:26.76

6500形も連結運転構想の下に設計されたと見た覚えありますが、
どの程度根拠のある話なんでしょうかね？

忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1+0：8) · 2012/11/15(木) 22:06:24.59

都電7000のデッドコピーの土電600は連結運行してたし
本家もやっていれば…

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 09:13:44.57

そうだよな

**回想774列車** · 2013/03/01(金) 12:41:38.88

>>527
仮に都電が連接車王国になったなら、戦後は片方がTcだから早晩、電装化されそうな予感。

5000形の連接車、名古屋市電2600形～3000形みたいな感じの車体になるってことだね。

**回想774列車** · 2013/03/02(土) 20:55:17.69

>>521
北九州と言えば貨物列車しか走らなかった北九州市営

**回想774列車** · 2013/03/02(土) 21:16:25.80

3線で走ってた福岡ってのもあるな

**回想774列車** · 2013/03/03(日) 21:35:12.85

彩流社の「路面電車の記憶」買ってきた。
個人的には見たことが無い写真が多かったので満足。

**回想774列車** · 2013/03/07(木) 17:39:15.81

三線で貨物走らせてたといえば、川崎市電もそうだったと聞きましたがホント？

関係ないけど、いま松本駅から浅間温泉に行くバスは1時間おきですって？電車時代より減ったのでは。

**回想774列車** · 2013/03/07(木) 18:41:57.94

川崎もあったよ
ただし路面区間ではないけどね

**回想774列車** · 2013/03/07(木) 18:53:12.07

>>536
〉路面区間ではなかった

そうでしたか、ありがとう。

**回想774列車** · 2013/03/07(木) 19:49:24.71

>>535
ではじゃねえよ

**回想774列車** · 2013/03/07(木) 21:04:48.07

>535
RMライブラリ「川崎市電」見るべし

**回想774列車** · 2013/04/23(火) 15:15:41.00

>>539　どうも

**回想774列車** · 2013/05/30(木) 20:32:51.13

>>538
デハじゃなければモハかｗ

冗談はおいといて

松電の木造電車は
上高地線→奇数
浅間線→偶数

**回想774列車** · 2013/05/30(木) 21:06:09.93

>>535
バスになっても10分毎とか本数多かったんだけど
新しく浅間線と新浅間線を繋ぐ形で循環系統が出来たので
それから外れる浅間温泉は本数激減しちゃった

**回想774列車** · 2013/06/25(火) 20:24:55.77

>>538
しなのだよな。

**回想774列車** · 2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN

ﾖ-ﾛｯパでは1970年代後半から1980年代前半にかけて製造された路面電車の外見が旧型と一線を画すｽﾀｲﾙとなった
路面電車が電気ｶﾞｽ水道と同様の社会ｲﾝﾌﾗとして位置付けされているからこそであろう

**回想774列車** · 2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN

ドイツではケルン～ボンの郊外電車すら路面電車風の電車に置き換えられてしまった。
標準化、大量生産ということなのだろうか。
1980年代、2000年代(超低床車)と20年毎程度で車両陣が一新されたのは
まるで日本の私鉄電車(とJ束)みたいでもある。
都市圏の広がりの差なのだろうが、欧州の路面電車が担っている役割を
日本では普通サイズの電車がこなしているのかもしれない。

**回想774列車** · 2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN

>>524
3117がバス車体を牽引する写真がどこかに出ていた

**回想774列車** · 2013/09/13(金) 14:02:02.15

昔は蓄電池を充電するのに、架線電圧を抵抗で降圧してたんだな、勿体ない。

**回想774列車** · 2013/10/20(日) 22:09:32.53

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞

　東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
　http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&;list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

**回想774列車** · 2014/02/10(月) 17:41:48.67

ブリル21Eを伊予鉄道のモニ30だっけ?が履いてたが、
最近、同車は車体が溶断された状態で伏木に運ばれたと聞いた。
その後どうなったか誰か知らない?

**回想774列車** · 2014/03/12(水) 19:01:24.67

大阪、神戸、北九州、福岡、京都の電車が次々と広島にやってきた

http://www.youtube.com/watch?v=rt2aoack_eQ

**回想774列車** · 2014/03/14(金) 05:02:17.08

反社会的企業「JR東日本」が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&;list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

**回想774列車** · 2014/04/13(日) 10:59:40.04

１９７０年４月から１９７３年５月まで札幌在住。中央区宮の森にいたので
１系統の円山公園から西４丁目は幾度となく乗車した。

**回想774列車** · 2014/04/13(日) 16:12:25.98

都電6000・3000・4000形の相違というか付番の際の区分けの定義は何だったのだろう？
一応6000新造
　　3000(旧3000)の車体更新
　　4000(旧4000)の車体更新
というコトになっているが、6000の初期車は3000の改造名義で台車も流用している
3000には、王子買収車が種車や新造車もあった
4000にも種車に王子買収車がありまた、種車の旧3000,旧4000間でも車体更新以前に一部は改番や形式編入をしている

**回想774列車** · 2014/04/24(木) 13:41:23.14

すみません、最後まで残ったダブルポール使用路線はどこですか？
戦後で、東北方面だったと記憶しています

**回想774列車** · 2014/08/16(土) 18:51:47.46

秋田市電くらいしか思いつかん
でも二本挿して走ってる写真は見たことない

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 00:07:46.98

秋田って2本ついてるのは戦前のをそのままにしてただけで
戦後はそういうふうにシングル使用だったんですね。勉強になりました

本当に最後まで、ちゃんと旧来の意図のままで
ダブル上げてたところってどこだろう。
戦後早期とかだから、もうすでに知る人がいなくなってるのかな。

**回想774列車** · 2014/10/13(月) 14:48:21.16

元大阪市電２６００型
https://www.youtube.com/watch?v=xIFLDOZXkAI

**回想774列車** · 2014/12/03(水) 20:30:45.87

秋田市電は車庫で休んでいる時もポールを上げたままにしてたようで
古い写真を見てるとそういうのが多い
よくないことだそうだ

**回想774列車** · 2014/12/31(水) 13:53:24.49

＞秋田市電
吉川文夫さんが東北紀行みたいな企画でチクッと書いてましたね。

**回想774列車** · 2014/12/31(水) 21:44:49.01

>558
どういう点が良くないのか教えてくれまいか。

**回想774列車** · 2015/01/20(火) 17:58:37.03

えらい亀レスだが最後のダブルポール電車は
山梨交通電車線ではなかんべか
1954年にビューゲル化しているんですが

**回想774列車** · 2015/03/07(土) 21:26:15.70

前に東京南砂に住んでいたが、かつて都電砂町線というのが走っていたらしいね。

あれがあれば、亀戸までスムーズに行けたんだろうか。

**回想774列車** · 2015/03/12(木) 20:58:35.59

明治通りが上下線とも湾岸道路方面の車であふれてるから
残念だがまともに走れまい

**回想774列車** · 2015/04/30(木) 10:23:13.07

ソウルとプサンの市電が廃止されたのが1968年
まあいつまでも国民が反日一色だから路面電車復活など当面無理だろ

**回想774列車** · 2015/05/10(日) 13:59:49.17

路面電車廃止と日本に何の因果関係があるのか？
（比較的）年齢層の高い板なのに、ネトウヨこじらすと何でも反日に結びつけたがる奴がいるのが残念でならない

**回想774列車** · 2015/05/10(日) 14:35:31.70

>>563
専用軌道区間結構あったけどね

**回想774列車** · 2015/08/08(土) 04:12:18.60

函館市郊外に、2年前まで現役だった車両が保存？されてるのを発見。
台車と計器類がないのが残念だ。
http://i.imgur.com/OcNW2P2.jpg

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 11:47:02.82

秋田市電は発足以来一度も黒字になったことがなかったのかな

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 18:20:00.96

ない
でも公営だから赤字解消のインセンティブがなく、トップ判断が下るまでは何も変わらない（最終決定は市議会）。
黒字決算だと還元しろ（要は値下げ要望）などという議員も居る

**回想774列車** · 2015/12/02(水) 20:19:59.63

私鉄史ハンドブックみると最終期の秋田市電が車両1両減の16両になってるけど
一体何が廃車になったのか

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 09:40:46.94

バスも並行して走らせていたら乗客が分散するのは仕方ない

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 12:18:51.38

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト(40代弥勒ソフト

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 06:51:17.12

今日は東武日光軌道線の命日

**回想774列車** · 2016/06/07(火) 16:49:55.03

>>561
甲府駅前、今の山交デパート辺りから、郊外の青柳まで走ってた線だね。
もう'60頃には廃線になっていたと思うよ。
乗った記憶は微かに残ってるが。

**回想774列車** · 2016/09/15(木) 21:36:10.76

古すぎてついて行けないorz

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 17:27:46.71

>>569
そんな議員を選んだのも選挙民

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 00:19:28.02

>>575
懐かし板ですしご自分のペースで書き込めばいいと思う

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 09:02:59.91

住人で本当にこの時代を見てた人はたぶん少ない
資料で知ってあこがれるとか妄想でもいいんじゃないの

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 21:41:32.51

同感です。

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 22:29:32.92

>>578
ウィキペディアの丸写しやクレクレは勘弁

**回想774列車** · 2016/09/25(日) 10:02:42.45

よその路面電車関連スレみたいにキチ○イ自演荒らしがはびこらなければ
まあいいや

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 07:52:18.99

>>574
その頃に地元でボロ電と呼ばれていた線だね。
小学校低学年の時代に甲府の親戚に泊まった際に
乗った記憶がある。

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 09:08:54.52

保守age

**回想774列車** · 2017/03/20(月) 20:34:54.81

俺は親に連れられて東山の大谷廟堂に行った帰りに乗った京都市電が限界
廃止直前だったと思う
それより前は覚えてない

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 10:52:50.05

ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースマイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
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**回想774列車** · 2017/05/20(土) 22:06:42.86

茨交水浜線を検索するとアニメのおかげか廃線跡めぐりがやたらひっかかる

**回想774列車** · 2017/05/20(土) 23:08:44.38

>>586
興味を持ってくれるならいいんじゃない？やや検索妨害みたいになっているのは気になるが

**回想774列車** · 2017/06/01(木) 21:29:17.37

ワンマンなんて今は当然だからな、地元の若い電車ﾌｧﾝに昔は車掌さんが乗ってたよって話したら皆ﾋﾞｯｸﾘしてるよ

**回想774列車** · 2017/06/02(金) 08:33:54.67

広電や熊本の連接車に乗ればいいと思うよ

**回想774列車** · 2017/06/02(金) 13:52:34.63

なんで公営って企画力が乏しいのかな、仕方ないとは思うけど
あと路面電車とバスの経営って分離できないのかな？

**回想774列車** · 2017/06/02(金) 22:04:21.64

>>590
民営なら企画力に富んでいるのかw?

**回想774列車** · 2017/07/31(月) 22:36:31.90

そうとも限らないよね

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 14:42:15.11

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**回想774列車** · 2017/09/09(土) 15:02:43.76

>>590 50～60年代、路面電車路線のトロリーバス化でコスト節約を図ろうとしたケースを考えると、路面電車とバスの路線ネットワークを一体的に運営する方が得策だったと思うけど。

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 15:45:21.59

あとだしじゃんけん

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 15:50:33.81

トンネルがあった路面電車には興味がある
横浜市電とか

**回想774列車** · 2017/10/11(水) 18:58:55.11

>>554
都電杉並線。
更新2000形の若い番号の車輌については金太郎塗りかつダブルポールで走っていたことがある。

**回想774列車** · 2017/10/11(水) 20:43:10.95

杉並線2000形のダブルポール出場車は1952年出場の2012まで
翌1953年に出場した2013&2014は最初からシングルポール
したがって>>561かなと

**回想774列車** · 2017/10/18(水) 19:46:02.27

1971年生まれですが、母に連れられて仙台市電に乗った記憶がかすかにあります。
当時住んでた地域はバスしかなかったので、長町の病院に行く為に市電に乗るときは、珍しさからか、いつになくテンションが高かった、と聞きました。

**回想774列車** · 2018/01/24(水) 20:54:03.87

廃止直前の京都市電にのった記憶
1971年生まれ

**回想774列車** · 2018/05/19(土) 20:05:09.04

実乗車記憶とテレビ等の映像の記憶がゴッチャになってんだよなあー

**回想774列車** · 2018/05/21(月) 14:38:57.46

>>567
まだ走ってるなら乗りに行きたい函館
https://i.imgur.com/9QxndLl.jpg
https://i.imgur.com/dDtGksx.jpg

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 21:21:14.77

>>601
今はそれにDVD等の映像ソフトやネット動画も記憶の混同に拍車をかけている

**回想774列車** · 2018/09/27(木) 01:08:41.69

>>602
いつの間にか、「どつく」から「どっく」に変わったんだ？

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 16:53:23.24

札幌A830は、外から見ると側窓が大きくて優美だったけど、実際乗ってみるとそのせいでロングシートの背もたれが低くて座り心地がイマイチだった記憶

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 18:08:05.03

>>604
函館の人間じゃないのであやふやだが
函館どつく前行の行き先表示は「どっく前」「ドック前」で「どつく前」表示はなかったと思う
最近の「函館どつく前」と省略なしの行き先表示は「つ」だけども

**回想774列車** · 2019/03/17(日) 20:53:30.78

どつく前、見たような気がするが
記憶違いか・・

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:22:18.98

なるほどね

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 17:15:30.13

>>608
まともなコメント書けないのかよ

**回想774列車** · 2019/11/24(日) 21:32:09.60

京阪京津線の路面区間を快走する80の前面展望が見れますなあ

**回想774列車** · 2019/11/27(水) 20:13:22.04

京津線の前世代車両というと260形は運転台窓の上部が少しだけ開閉可能になってて
夏の暑い時期（当然ノンクーラー）は乱暴な操作でそれを開け放して
運転中に涼を取る運転士さんがおられました

**回想774列車** · 2020/02/24(月) 20:27:51.21

>>605
札幌市でいうとディーゼル車も優美なスタイルに相違して
うるさくてよく揺れたという
実際に乗ってみたかった

**回想774列車** · 2020/02/25(火) 14:28:39.79

>>612
ディーゼルに限らず、軌道の問題がほとんどで、
揺れていると思う。

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:23:58.29

7KUFJ

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:54:08.91

UJR51

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:39:00.15

CZACR

**回想774列車** · 2020/08/01(土) 00:09:25.27

ろくに舗装されてなかった

**回想774列車** · 2020/09/15(火) 19:11:18.22

泥濘で保守も大変だっただろうな

**回想774列車** · 2021/01/16(土) 14:46:32.16

スレタイの対象以後、1980年代以降で姿をけしたのは名鉄と西鉄ぐらいか
よく頑張ってるじゃん

**回想774列車** · 2021/02/20(土) 20:36:08.17

コロナ禍がジワジワ効いてこれから続々と過去帳入り

**回想774列車** · 2021/05/17(月) 19:08:42.91

阪堺

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 20:13:08.96

ieq

**回想774列車** · 2021/08/23(月) 17:19:23.63

亀ですがダブルポールの件、有難う
最初に質問した者です

**回想774列車** · 2021/08/23(月) 17:43:37.48

そう言えば日本ではダブルポール自体が絶滅危惧種だなw

**回想774列車** · 2021/08/23(月) 19:58:46.83

今は保存鉄道以外では富山のトロリーバスくらいかな？

**回想774列車** · 2021/10/05(火) 19:10:54.52

>>620
コロナよりも根本的問題として人口減少社会の到来

**回想774列車** · 2021/11/11(木) 04:10:19.65

路面ディーゼル車はｽﾋﾟｰﾄﾞだせたのですか?

**回想774列車** · 2021/11/11(木) 19:21:00.81

路面電車は、車両の性能よりも、路線の電停の間隔が長かったり、併用軌道ではなく新設軌道だったりするといと
相対的にスピードは出せる・。

鉄北線は比較的駅間距離が長い方なので、スピードは出せた。

速度制限以上出せるわけはないので、鉄道と違って必要十分な性能だったといえる。
加速が電車より悪かったのが問題だったかもしれない。

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 23:22:39.50

>>619
その２社だって大手だから軌道線の赤字を吸収できるぐらいの財力は持ち合わせていたはず
敵は地元の行政だった

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 01:35:03.24

併用軌道は結局行政の協力次第よね

専用軌道でも主要国道との平面交差のせいで殺された定鉄もあるけど

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 01:42:26.69

国道交差のために豆電車のままでいられなくなりモノレールに進化した向ヶ丘遊園

**回想774列車** · 2022/03/28(月) 21:54:44.00

発展的解消っていうのかな
運が良かったよ、

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 20:39:57.61

引き際を誤って晩節を汚したのはどこだろ

**回想774列車** · 2022/05/23(月) 06:11:21.67

https://i.imgur.com/qLogVm5.jpg
https://i.imgur.com/cPD9QTP.jpg　

**回想774列車** · 2022/06/26(日) 13:42:15.14

>>634
素晴らしいです

**回想774列車** · 2022/06/26(日) 20:46:06.83

>>634
上段、高度成長が終わりグズグズになる前は会社によってはキチンとした服装態度
だった、下段くろがねベビー懐かしい

**回想774列車** · 2022/06/26(日) 21:08:28.14

唐木屋本店さんは1992年に9階建てのオフィスビルに建て替え
店舗はセブンイレブンになったらしい

**回想774列車** · 2022/06/27(月) 23:43:33.38

>>636
くろがねでなく愛知機械のコニーだ、ほんとにボケちゃってすいません

**回想774列車** · 2022/06/28(火) 10:07:46.70

1960年代初頭はまだソウルや釜山に路面電車があって日本製車両が多く走っていた。
経済成長と引き換えに消えた

**回想774列車** · 2022/07/08(金) 14:28:28.58

>>13
ケツメイシの曲が似合う書き込み

**回想774列車** · 2022/09/04(日) 15:55:01.28

【富山】高岡の路面電車、石川県小松市で「再出発」　万葉線で1965～2004年運行　愛好者団体、引退車両を復元
https://nordot.app/938886997672247296

**回想774列車** · 2022/11/22(火) 17:52:35.64

クラファンで資金集めないと５年も持たん

**回想774列車** · 2023/02/26(日) 02:41:36.26

クラファンもそろそろ廃れ始めたなあ
安易な金集めが乱立し過ぎでダメだ

**回想774列車** · 2023/02/26(日) 18:28:02.28

むしろ定着したともいえるのでは

**回想774列車** · 2023/04/26(水) 18:29:59.43

詐欺の温床

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 18:51:35.89

報われるかどうかはやる人次第だからな

**回想774列車** · 2023/05/10(水) 10:43:42.06

やる人ってどっち？

**回想774列車** · 2023/05/28(日) 06:44:42.94

競輪場とか岩瀬浜とか

**回想774列車** · 2023/06/18(日) 11:48:12.18

どっちもどっちだな

**回想774列車** · 2023/08/29(火) 17:46:30.54

宇都宮に新しく走り始めましたね
東武大谷軌道線以来
古すぎてこのスレのカテに含まれないw

**回想774列車** · 2023/09/10(日) 12:59:08.10

ソウルの路面電車
復活計画はありそうなものだが、実現は当面のあいだは無さそう

**回想774列車** · 2023/11/15(水) 17:47:40.69

>>650
ここのスレで扱う路面電車とはちょっと違うかも

**回想774列車** · 2023/11/15(水) 17:48:05.17

大谷軌道線のこと

**回想774列車** · 2023/11/15(水) 18:40:56.23

そもそも非電化だしな

**回想774列車** · 2023/12/03(日) 10:55:03.53

東武大谷線みたいな非電化路面線は他に例があったの？

**回想774列車** · 2023/12/03(日) 11:18:48.54

>>655　各地の人車鉄道に馬車鉄道。それに人車鉄道を軽便鉄道に転換した熱海鉄道では併用区間13㎞を蒸気機関車牽引列車が走っていた。

**回想774列車** · 2023/12/06(水) 00:02:48.36

路面気動車と言えば札幌市電

**回想774列車** · 2024/02/15(木) 22:04:06.19

札幌だけだよ

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 02:21:07.46

岡崎電気軌道は？

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 21:44:14.89

軽便鉄道では↓こんな光景も…

花巻電鉄（→岩手中央バス）
http://satoyama.in/auto/sharyo/auto166.html

仙北鉄道（→宮城バス）
https://umemado.blogspot.com/2011/02/blog-post_3708.html
https://umemado.blogspot.com/2018/06/blog-post_15.html
http://park7.wakwak.com/~oya-p/data/031.html
https://www.ne.jp/asahi/hamaton/kido/keiben/senhkA.htm

日本硫黄沼尻鉄道部（→磐梯急行電鉄）
https://umemado.blogspot.com/2022/01/blog-post_19.html
https://www7b.biglobe.ne.jp/~kunikou/momatadensha4.html

**回想774列車** · 2024/02/24(土) 11:17:27.27

1960年前後の歌が一番素朴だった気がする
それ以前は、何かしらの意図がある歌が多かった
それ以後は、売るための味付けが濃すぎる歌が増えた

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 01:01:26.71

沼尻を軌道線の仲間と見るかどうかは意見の分かれるところ

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 15:52:23.54

熊本電鉄みたいなものだろ
一部区間に併用軌道のように見える部分があるだけ
熊本電鉄を軌道線とは呼ばない