>>385
末期の東海道筋なんかは鉄道と自動車（東名経由）を併用していて、自動車便は東陽センター発着（立寄）だった。
東陽C自体は汐留や隅田川と違って、駅併設ではない。鉄道線路との受渡があったかどうかはちょっとわからん。
（ちょっと時間もらえれば調べられる）
ただ、実態はともかく内部的には自動車は鉄道の補助っていう位置づけで、鉄郵の中に組み込まれてたんじゃないかと思う。
（都区内〜長距離線路や長距離線路〜長距離線路の中継は鉄郵の役割だったってこと）

ただ、おいらも当時現役ではないから、細かいことはよくわからん。すまん。