鉄道郵便を語るスレ
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郵便物の輸送を鉄道が担っていた時代もありました。
郵政省所属車（クモユ141、キユ25ほか）や鉄道郵便局などなど
鉄道郵便全般の思い出を語るスレです。
郵便車 - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%B5%E4%BE%BF%E8%BB%8A
移動する郵便局、「鉄道郵便」の時代 | エキサイトニュース
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最近、鉄郵に興味持ちました。
郵政研修所のオユの中にあった鉄郵廃止前夜の
消印集を撮ってきたんですが、
東陽輸送センターというのが謎です。
鉄道と直接関連するんですか？ >>385
末期の東海道筋なんかは鉄道と自動車（東名経由）を併用していて、自動車便は東陽センター発着（立寄）だった。
東陽C自体は汐留や隅田川と違って、駅併設ではない。鉄道線路との受渡があったかどうかはちょっとわからん。
（ちょっと時間もらえれば調べられる）
ただ、実態はともかく内部的には自動車は鉄道の補助っていう位置づけで、鉄郵の中に組み込まれてたんじゃないかと思う。
（都区内〜長距離線路や長距離線路〜長距離線路の中継は鉄郵の役割だったってこと）
ただ、おいらも当時現役ではないから、細かいことはよくわからん。すまん。 >>386
ご丁寧にどうも。自動車便の扱いだったのかー。
東陽町の駅と関係あるのかと思ってました。 >>386
両国発着の郵便がなくなった時点でなくなったような。
場所は今の深川郵便局のトコだったけ?
東陽町駅に近いトコ。 >>389
たしか窓口がなく(大口などはあったかも知れないが)
郵便のトラックが出入りしているのを見ていたので
よくわかる。
近所の人は鉄道郵便とかに関係ある場所、なんて理解はしていた。
ちなみに晴海は船に関係する郵便の集まる場所なんて理解していた。
晴海も旅客船なんかロクに来なくなった時代だったけど。
新東京が出来てトラック来なくなったからな東陽輸送センター。
いかにあちこちに輸送センターがあったんだと新東京開局したときに
思った。(鉄道とは関係なくてすいませんねぇ) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
