チッキと赤帽
志賀直哉だか島崎藤村だか忘れたが、
「駅に着いて赤帽が云々」の記述を見てけっこう古くからあるという印象を受けたな・・・ 何かの本で赤帽さんは肩に鋼のような剛毛が生えてると読んだ気がする。
重い荷物肩に担ぐので擦れて毛が濃くなるんだと。 >>24 それ本当かも。富士山の強力(ごうりき)さんとかそうだから。 手荷物は帰省の時本なんか送るのに便利だったな。
ただ動物戦争が始まったせいでみんな猫になってしもうた。 >>23 けっこう古くからあるというより多分江戸時代から
続く人夫仕事の流れの一つだと思うよ。身分の固定された職人集団。
鉄道出来る前は馬車とか人力車とかさらに前は駕籠とか。
駅構内での営業権が既得権益化されて鉄道本体が利益の
一部を吸い上げる代わりに保護されてずっと続いていくという。
前のレスした円谷プロの鉄道ドラマ「いまに見ておれ」で
勝手に剣持けいた(青島幸男)が東京駅構内で勝手に荷物
運ぶ仕事やってるのを見て、おいおい誰に断って・・・
って言うんで赤帽のおっちゃんたちにボコボコにされるシーン
がある。 ない
微妙にスレ違いだが、国鉄が小荷物扱いをやめたあとも
片上鉄道では社線内相互発着の小荷物受け付けてた。 チッキといえば、自宅から1,000`近く離れた大学入学のとき、大学所在地
最寄駅までの乗車券を見せ、引っ越し荷物一式を送ったのを思い出す。
駅まで持ち込まなければならないし、駅まで取りに行かなければならないと
いう不便なシステムながらチッキを利用したのは、やはり引っ越し業者や宅
配便業者に比べ格安だったんだと思う。1980年代前半のことです。 ブルートレイン便とかRAIL GOサービスとかはチッキの名残・発展形みたいなもんなのかな? チッキと別に小荷物ってのがあった。
ブルートレイン便やRAIL GOと同じく乗車券なしでも送れた。 田舎に荷物送るのに、リヤカーで駅まで持っていってチッキで送ってたっけ >>31
オバQの絵柄に「国鉄のQ太郎で〜す!」というコピーのポスターが懐かしい。 >>31
システムとして、配達料金の設定もあったが、
配達区域とか制約が多かったらしい。
それに日通が配達を下請けしていて、
どちらも大名商売で頭が高かった。
配達時間の日時指定なんて無かったし、
日中に不在の家が珍しかった時代。 某社の「有料手回り品切符」、
感熱印刷のレシート状のものになってたorz
制度じたい、なくしてしまったところも多いが。 「赤帽」は新幹線が100系時代に外人客の手荷物を新大阪駅で頼んだのが
最後だったかな?当時1個100円‐200円ぐらい?
列車ボーイと赤帽は確かに連絡があった様だが、大阪駅の赤帽氏が
「つばめ」の1等展望車の超有名ボーイ(小野氏‐‐‐故人)によく
苛められたとか言っていた。どんな意地悪したのか聴かなかったけれど
列車乗務員の方が威張っていたのが事実。
チッキは頼むと乗車券に○の中に「手」のゴム印が捺された。
時刻表に「弁当、電報の郵便マーク、洗面所○洗、赤帽」が印刷された駅
は大きい駅だった。
>>42
2006年中盤までのJTB時刻表に、山陽本線岡山駅には「赤帽マーク」が表示されていましたな・・・
岡山駅への表示が消えたと同時に、目次(記号説明の頁)の「赤帽マーク」も消えてしまった。
荷札の付け方も色々あったらしいが、自分は船橋駅の小荷物扱い所で実習をやっただけなので『両国式』しか知らない。 駅の荷物の一時預かりも今はないんだろうな。
コインロッカーの普及する前はよく利用したが、
ひとつ30円だったかな。
京都駅にはポーターも一時預かりも現存します。
http://allabout.co.jp/travel/travelkyoto/closeup/CU20040515A/index2.htm
三宮高架下には一時預かりをやってる店舗があるけど、駅構内ではないので、このスレの話題とは違うかな。 京都駅ポーターサービスは2004年にはすでにあったそうだから、
スタイルは若干違えど、赤帽の命脈は保たれたわけですね。
関係ないけどチッキの語源について、古い時刻表で「チエツキ」
という文言を見たことがあるので、チェックがなまったものと推定。 >>54
チェック→チェッキ→チッキ
確認という意味合いのCheckが訛ってチッキになったと大学の講師に教わった(講義中の小話)。
信憑性については知らん。 >>55
赤帽はまだ宅配業者に名を残してるけど、チッキ は死語だね。
今の若いもんに聞いたら、ケンタッキーフライドチッキンかと思うよきっと。 ttp://www.yufuin.gr.jp/infomation/chikki/
これも一応掲げておく。
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
今なら宅配便でホテル留め?
飛行機ではあの回転寿司みたいなヤツから出てくるのを待つのが
まどろっこしいので大きな荷物は持って行かない。 鍵かかる鞄を持っていなかったからついに一度も預けなかった。 >>53
>これって鉄チャンの赤帽?のスレ?
そう駅のポーターの方、この板で[軽貨物]の赤帽の話題をしてどうする? 仕事量が無くて専門のポーターを置けないんなら、駅員が代行すべきだ! ポーターのサドルタンクって水が暖まって
インジェクターでは給水できなくなったりしなかったのかな?
専用線のカマ動かしてた叔父に給水加熱器の話をしたら訝しがっていた。
給水ポンプが付属していたんだよ、というところまで話すべきだった…
,. < ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ > 、
/ ヽ _
〈彡 Y彡三ミ;, も、もうしわけございませんでした…
{\ \|_ \>ー 、 ト三三ニ:} 不肖、私儀このたび土下座してお詫び致します
人{ >、,___.>、/三 ヾ\ |わ三彡;!
/./ トミ;,_ Y/ \>ノー〜=- "
V / /!  ̄ ̄ ゝ | / _
し/'┴──----─''| ン}\-ヾ彡
ヾ、___ノー'''`
防水帆布でできていてロープ掛けする「ふとん袋」も
鉄道荷物廃止と共に廃れたような。
今のふとん袋らしきものは
ビニールや不織布で手提げと宅配伝票の大きさの口がついているが
こんなヤワな梱包では小荷物/チッキは受けてくれなかった。 >>67
昔の荷扱いは乱暴だったからな。
今そんな荷扱いしたらその会社は誰も利用しなくなるだろうな。 >>68
今もサガワやヤマトの流しは、
らんぼう。
>>69
いや、今とは比べ物にならないくらいだったよ。
手カギで引っ掛けて放り投げるから穴は開くし、潰れるし・・・
江戸川乱歩の短編推理小説『一枚の切符』のなかでチッキが使われてるな ゲートル巻きの赤帽さんって岡山が最後かな?
子供時代の思い出は京都駅1番線で台車に腰掛けてアルマイトのデッカイ弁当箱から飯をかき込む赤帽さんの姿が忘れられない。
動画を見たが、新大阪の新幹線ホームにも赤帽が来てたんだな。 JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL >>72
無料?
利用賃が発生してない補助員なら厳密には赤帽と呼べないんじゃないかな。 最末期の岡山駅の赤帽さんの画像や写真ってどっかに存在しますか?
ネットに無く書籍ならあるというならそれでもいいです。 空港へ行くバスなんかは、荷物の積み卸しにチップすら要求しない。
赤帽なんてものが廃れるのも道理だ。 旅と鉄道に最後の浅草駅の赤帽さんのルポがあったな。
夕方いきなり若い母親に赤ん坊を預かって
荷物じゃないからと料金を請求できなかった話・・・とか。
彼が最後の浅草の赤帽さんだったかもだ。 >>88-89
何か分からんけどこの2レス込みで笑えた 赤帽さんにもピンからキリまであって
悪いのにあたると後が大変だったと
託送サービスを頻繁に使っていた叔父が
話してたっけね このスレで言う赤帽ってポーターのことだよね?
運送業者の赤帽じゃないよね? んだ。
子どもの頃にはよく岡山駅には行ったことがあるが
赤帽さんには注意がいかなかったのか全く記憶にないなあ 6年前のレスを引用するのも気が引けるが>>63みたいな考えは今でも取るに足らないと見られてしまうのだろうか 駅員も減らされてるしね
これ以上仕事増やされたら困るということ 構内でサービスするだけだからそれ程手間隙を割かれることもないけどなあ 言うのは簡単さ
まずは大きな駅で駅員さんが各々どれだけ多様な仕事やってるか
じっくり見てから考えたらどうかな やっぱり需要無いよ
これほどまでに宅配サービスが発達してる世の中でよ、
大きな荷物抱えて駅構内を右往左往してる客なんてそうそうお目にかかれない
主だった観光地ならほぼ確実に宅配サービス網の中に入ってるでしょ 大きな荷物抱えて車中に乗り込まれても周りの乗客も迷惑だな。
旅客と荷物の分離はサービスの進化の過程で必然だろう。 >>101
いやだから、観光地で宅配サービスを申し込むことは出来ても、
配送先(多くの場合は自宅)がサービスエリア外ということもあり得るだろ
少なくとも北海道の道東や能登半島の先端、下北半島の北端などは
エリア外にしている事業者が2000年頃までは存在してたはず 年代は問わないから、実際に利用したことのある人のレスを読みたいです。 中国だと数年前では、駅前に棹を持ったポーターがたくさん屯していて
初老の知人に言わせると、むかしは日本にもいたそうだ。
あの国の変化スピードは速いから、もういないかもな >>105
同感。
俺が鉄に目覚めた時には当然ながら既に消えていた
ジイちゃんから聞かされた話しか知らないなあ
中身は>>91のような、モグリでやってるいい加減な連中もいて迷惑かけられたこともあった、
みたいな。 加山雄三時代のフルムーンのCMで
赤帽に持たせてた姿が映ってたな。
東京駅だっけ。
その撮影の話を赤帽さんの話で読んだことある
ようつべにないかね? >>106
中国の赤帽は列車の発車ホームまで荷物カートに乗せて連れていくサービスがあったみたい
改札口に並ぶより先に車輛の添え付けてあるホームに行けるので繁忙期には利用する人は多い模様 >>107
持ち逃げも頻繁にあったのだろうか
偽ポーターみたいなやつ 俺は大学の時に鉄研の部室で撮影旅行日誌?みたいな古ノートに
写真と記事が残されていたのが初見。
その後筆者に会うチャンスができていろいろ話を聞こうと期待してたのだが
東日本大震災でお流れになったという思い出がある 先人にお話を伺うこと以外に知る術がなくなりつつあるのね
あと15年もたてば死語になるか 宅急便なんてまだまだ存在しない時代、大学進学した兄に米送るのに糞暑い最中駅まで20分ダンボール担いで行って死んだなあw
駅から配達してくれるだけでも「すげえ〜」って時代だった40年前w >>110
同じモグリの同業者が仕事できなくなるからそれはないだろう。
現代の浮浪者とかでも、アングラはアングラなりに暗黙ルールとかは存在するよ なるほどね
でも組織的に不正を働く連中も中には居たかもしれません てかそもそも91はモグリの話はしてないんだが、どうやったら107はそれをモグリに読めるんだろう。
赤帽も人間だから、たくさんいた時代なら質の悪い人に当たったりしたこともあっただろう
という全て正規赤帽の話を91は語ってるだけだろうに どうしても不良ポーターが居たという話にしたい人がいるようだね あと、どうしても実際の利用経験者が登場しないよね。
最末期に「おなごり利用」した奴すら、おらんのかいな・・・ なんでもいいから、いつの時代でもいいから、
実際に使ったことある人の直接の書込(利用談)が読みたい