九十九里鉄道

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/02(火) 21:28:25

語れ。

**回想774列車** · 2010/11/08(月) 00:45:43

>>87
昭和７年度に増備されたケワ50・52・53（廃線まで活躍したボギー式有蓋車）は、
昭和5年に拡軌された鉄道省久留里線で使用されていた、元千葉県営鉄道の払下げ
車両である可能性が大です。ここでご紹介したのは、それ以前、大正15年の開業時に
用意された2軸無蓋貨車や、廃線時にあった無番号無蓋車のことで、開業時のものは
新造かも知れませんが両数が不明だそうです。

**回想774列車** · 2011/04/15(金) 20:49:35.22

TDLは、ウエスタンリバー鉄道も好いけど、京成グループなんだから
九十九里鉄道の車両たちを復元して走らせて欲しい。

**回想774列車** · 2011/04/23(土) 20:10:46.71

動画が残っているとは知らなかった。もう一度復活して欲しい。

**回想774列車** · 2011/04/23(土) 20:22:42.89

廃線の九十九里鉄道、模型で「復活」
http://www.asahi.com/komimi/TKY200708020102.html

**回想774列車** · 2011/04/23(土) 20:25:58.08

>>91
これはすばらしいわ

**回想774列車** · 2011/04/23(土) 20:29:54.28

>>92 色も凄い好いね。

**回想774列車** · 2011/04/24(日) 20:31:16.47

しかし構内に廃車体を放置って、
いくら６０年代といえども
お役所やケーサツは黙ってたのか？

今じゃ考えられん長閑さだなあ。

**回想774列車** · 2011/04/24(日) 21:59:34.65

私有地だったんだろ

**回想774列車** · 2011/04/24(日) 22:10:37.12

当時の東金は田舎町でしょ。
会社所有地なんだか何の問題があるの？
南海だって天王寺構内を放置してるでしょ。
再開発したいなら役所が働きかけるだけ。

**回想774列車** · 2011/04/25(月) 21:46:10.07

大問題！

**回想774列車** · 2011/04/25(月) 21:50:23.86

く
　　じ
　　　　ゅ
　　　　　　う
　　　　　　　　く
　　　　　　　　　　り

こ
　　み
　　　　な
　　　　　　と

**回想774列車** · 2011/04/26(火) 06:45:31.48

つか、現役の鉄道時代知ってる人って、爺い？w

**回想774列車** · 2011/04/27(水) 00:20:53.32

俺は保育社カラーブックスでこの鉄道の存在を知った。

**回想774列車** · 2011/05/01(日) 06:50:50.93

なぞなぞ：100本の花が咲いている畑から、1本を摘んだよ。さて、その花は
何色でしょうか?

答え：白

　九十九里鉄道の車両に書かれていた社紋も、これと同じ発想。百から一を
引いた(＝取り除いた)「白」を「り」で包み、「九十九里」を表した。

　その外側に追加された4本の羽は、交通機関一般の象徴だそうです。

**回想774列車** · 2011/05/04(水) 19:31:23.94

キハ１０２

**回想774列車** · 2011/05/04(水) 19:31:57.12

キハ１０３

**回想774列車** · 2011/05/04(水) 19:32:22.87

キハ１０４

**回想774列車** · 2011/05/07(土) 09:19:02.59

ハニフ１０５・・・あっ、真似しちゃった。

　(並等小荷物合造車だったが）手小荷物は少なく、新聞輸送と東金・片貝郵便局間の
郵袋運搬が主な仕事であった。　　（RM LIBRARY37号から)

**回想774列車** · 2011/05/10(火) 00:51:35.42

ハニフ１０６・・・ハニフ105と106は雨宮製に変わり形態はキハ101～104の形態を踏襲してるが、
キハ101の焼失廃車代替のキハ201は、雨宮スタイルだ。
緊急で調達いたので出来合いを購入したのだろうか？
それとも丸山形態で製作するよい雨宮規格品から選択したほうが安価とかメーカーに諭されたのだろうか？

**回想774列車** · 2011/05/10(火) 22:56:56.72

>>106

キハ201の製造は昭和5年8月で、その前年に登場したのが日本硫黄沼尻鉄道のガソ101。
この互いによく似た2両のガソリンカーは、雨宮製作所が半鋼製車を手掛けたなかでも
ごく初期の作品といえ、それ以前は木造車の製造がほとんどだったと考えられる。
(ちなみに、軽便鉄道ではないが、雨宮製の木造電車・京成45形は昭和２年の登場)

　つまり、元来「丸山車両風」だった雨宮の製品が、半鋼製車体を新登場させるにあたり
モデルチェンジを図った結果、「雨宮スタイル」が誕生したのに過ぎないのでは・・。

**回想774列車** · 2011/05/15(日) 07:39:28.60

　往年の名曲「高原列車は行く」　(作詞 : 丘灯至夫、作曲：古関裕而)　は、沼尻軽便鉄道
をイメージして詩が書かれたらしい。

**回想774列車** · 2011/05/15(日) 09:31:34.27

九十九里のキハ１０１～１０４は、V8積む前からトレーラーを２両位引いていたのかな？
戦時中の客車増備を考えるとそんなような・・・
それとも天然ガスはパワーあるのか？SL牽引用？

**回想774列車** · 2011/05/17(火) 06:50:03.34

>>109
　RM LIBRARY の37号をお持ちなら、８ページをご覧ください。キハ２０１が
２両のハニフを従えた終戦直後の姿が、はっきりと記録されています。
　大出力１１０馬力のフォードV8は、1952年か1953年式と推定されるそうです
から(レイル「私鉄紀行20　からっ風にタイホーンが聴える(下））、それ以前
のニューフォードAA（32馬力エンジン）で2両牽くこともあった証拠写真と
いうわけです。　

**回想774列車** · 2011/05/22(日) 18:44:01.21

ttp://www.chunichieigasha.co.jp/html/gallery.html

この中の（ローカル線・1959年）にありし日の九十九里鉄道が
ちょこっと出てきます。

**回想774列車** · 2011/05/27(金) 16:21:47.81

フォードでも公称２０馬力のＴ型はともかく、
２６馬力で低速型のフォードソントラクターとか
最大４０馬力のＡ型系列は
平坦線の牽引運用でも単端車のパワーユニットとしては使い物になったんだろうね。

同じフォードＡ搭載で梅鉢製の西大寺キハ１はボギー客車牽引前提設計だし、
全線これ平坦という点では九十九里と西大寺は共通する。

**回想774列車** · 2011/05/29(日) 21:51:54.75

もし東金の放置で保管方法が良かったり船橋の遊覧鉄道で活用されもう少し活躍できたら
アメリカの自動車社会はアフターマーケット補修部品供給が完璧なので流通や情報速度の改善でエンジンの復元改装や維持補修は、苦労しなくなっただろうな。

忍法帖【Lv=1,xxxP】 · 2011/06/08(水) 03:49:29.32

保守

**回想774列車** · 2011/08/20(土) 01:42:59.66

ローカル社にしちゃあ意外にも目立つカラーリングだったな。

**回想774列車** · 2011/08/20(土) 04:55:48.89

>>115 退色の所為かもしれなけど、微妙に力の抜けたようなブルーと白のカラーリングは、沼尻みたいにおもちゃっぽくないし趣味が好いな。
木造丸屋雨樋の丸山単端主体の当線には、金太郎の煩い湘南や、連想しがちがちな、国鉄気動車色では、ないトコロが好い。

晩年の井笠で動車がまとった色は俺は煩くて嫌いだ（旧色客車とのコントラストを褒め好むヒトも多いが・・・）

**回想774列車** · 2011/09/04(日) 14:05:08.28

何か凄く読み辛い文章w

**回想774列車** · 2011/10/02(日) 21:21:39.10

>>112
フォードソンなんて文字通りトラクターなんだから
付随車牽引くらい余裕でしょ
ただし速度は出ないけどw

キドーは平坦だから引き出せさえすればあとは何とかなる
鉄道ってそういうもの

**回想774列車** · 2011/10/10(月) 19:50:39.53

学校前って駅があったけど
昭和30年代に鉄道で通学してる小学生なんか
居たんでしょうか

**回想774列車** · 2011/10/10(月) 20:25:21.78

>>119　地方で学校も遠いだろうからな・・・
お下げ髪の女性車掌はバスと兼務だったみたいだから会社も沿線住民のバス並の扱いじゃない？

**回想774列車** · 2011/11/05(土) 14:31:38.77

>>113
しかしいかにフラットヘッド系末期型で１００馬力のパワーも耐久性も申し分ないフォードのアーリーＶ８でも、
ガソリンエンジンだからねー

あのままでも潮時を見ていすゞか日野の小型トラックディーゼルに交換されていた可能性大。
（大型トラック用だと、果たして丸山単端のフレームで耐えられたか心許ない）

**回想774列車** · 2011/11/20(日) 19:46:17.62

>>119
いましたよ。
他のローカル私鉄でも同じような駅があった。
大手の西鉄では今も残ってる。

**回想774列車** · 2011/12/20(火) 00:05:05.89

長閑ですなあ。

**回想774列車** · 2011/12/25(日) 20:04:18.45

全国各地で　トロッコ列車や馬車鉄道、人力鉄道の復刻モノが散見するけど、
町興しで、九十九里鉄道も復刻できたらな～
規模も小さいから忠実に車輌バラエティーもフルに復刻しやすいような・・・

まあ　ソレをやるには、東金や九十九里は都心から近過ぎるか・・・・

**回想774列車** · 2012/02/17(金) 00:02:35.90

規模的にはちょうど手頃なんだけどね。

**回想774列車** · 2012/02/18(土) 14:47:19.71

「柔道賛歌」っていうアニメの主人公が、九十九里の出身・・・という設定だったっけ?

**回想774列車** · 2012/02/19(日) 17:36:53.53

本土最南端　大隅半島の港町－志布志市－
http://www.youtube.com/watch?v=H7DztvByDaI
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=QuitbBDQ2kI

**回想774列車** · 2012/02/24(金) 21:36:16.83

九十九里浜は本州最東端なんてことはないが、太平洋をはさんではるか彼方（おとなり）
にアメリカ合衆国！が位置する。　かつて、「米隣荘」という名の別荘が九十九里浜に
あったそうだ。

**回想774列車** · 2012/02/25(土) 01:02:42.52

木体鉄皮車の鉄の厚さはどれ位だったのだろう・・・。
アバウトな地方軽便とはいえ車輌限界の兼ね合いと云うより自重増加を懸念してホンの数ミリだと思うのだが・・・
で日に晒されなくなった木部を潮風の運ぶ潮と湿気が、どんどん車体の骨組みを蝕んで逝ったのだろうか・・・。

**回想774列車** · 2012/02/25(土) 18:17:50.42

>>129
木造車に対する簡易鋼体化は、昭和20年代末期に行われたという。102～104号の
古い竣工図では２．６７ｔだった自重が、いつの間にか３ｔに増えているが、
鉄皮だけで３００kgにもなったのだろうか?　(単なる端数整理の結果なのかも）

**回想774列車** · 2012/02/25(土) 19:14:25.12

>>129
1950年代は、自動車の外板で最も薄い規格が0.8mm、
ロクサン系電車の外板が1.6mm、国鉄標準車の外板が2.3mmという時代だ

元のシャーシの華奢さを考えると九十九里の偽スチール措置がロクサンを越えるほどの鋼板使用とは思えない。

**回想774列車** · 2012/02/25(土) 21:34:45.92

今でも入手が容易な鋼板はt1.6だから、
自社で作業する際の重さを考えても
t1.6を使ったと考えるのが妥当かも？

**回想774列車** · 2012/03/03(土) 18:32:40.01

戦後、九十九里浜にアメリカ軍の高射砲演習場が設けられたが、爆音のため
魚が逃げ漁ができなくなり、賑わっていた海水浴も衰退していった。反対運動
の結果、昭和30年にはアメリカ軍から県に返還されているが、九十九里鉄道の
輸送量は昭和２９年をピークに減少に転じ、回復することはなかった。

**回想774列車** · 2012/03/03(土) 18:38:11.83

ガソリン入手困難の時期　地域柄天然ガスが使われたらしいが、万一爆発したら丸山の木造単端はまさしく木端微塵だな。

**回想774列車** · 2012/03/18(日) 19:44:21.02

きっと、遠浅の九十九里浜に木片が散乱する、恐ろしい光景になったのだろう。
ただし、波に洗われて、ほどなく木片は自然に姿を消したに違いない。漁船の
網を破る海底の障害物には、よもや、ならなかったろう。
　

**回想774列車** · 2012/03/19(月) 21:55:28.33

戦前の上総片貝駅の駅スタンプが出品されてるぞ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u40004676
俺は出品者じゃない。本当に好きな人の元におさまってほしいから

**回想774列車** · 2012/06/17(日) 09:54:12.38

写真を見ると確かに微妙なカラーリングだな。
実物を見てないから何とも言えないけど。

**回想774列車** · 2012/06/17(日) 13:54:13.87

昭和３６年廃止だからもう相当時間が過ぎた。
当時の関係者で身体面で問題なく回顧出きるヒトは、お下げ髪の車掌さん達にすら居ないような気がする。

**回想774列車** · 2012/06/27(水) 22:24:35.87

良いスレ

**回想774列車** · 2012/06/27(水) 22:28:04.75

んだんだ

**回想774列車** · 2012/06/28(木) 21:12:22.83

最近めっちゃ興味湧いて
いろいろ調べてるんだけど
めっちゃオシャレなカラーリングだねw
北欧を思わせるような
シャレたインディゴブルー。

DVD買おうかなぁ、、
このスレで買った人いる？

**回想774列車** · 2012/08/20(月) 20:42:35.50

なるほど、北欧か。
日本離れしてるとは思ってたが。
誰が考案したんだろうな。この色合い。

**回想774列車** · 2012/08/20(月) 23:28:29.21

>>141
ナロー通販の?
興味あるならとりあえず一見の価値はあると思うよ。
時代が時代だけに、動くのが見られるだけでもありがたい。

**回想774列車** · 2012/08/22(水) 22:43:35.85

>>142
うん
ヨーロッパかぶれの人の仕業を感じるよ
この独特の青みは
どことなくスウェーデンの香りする

>>143
そうそう
とりあえず買ってみます

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 11:22:39.96

あげ

**回想774列車** · 2013/03/20(水) 12:04:04.41

母親の実家が東金で、廃車体で遊んだ記憶がある。でっかいバスのハンドルが付いてたのを覚えてる。
でも、大人になって「鉄道車両にハンドルが付いてるはずないよなあ」と、何かの記憶との混同かと思ってた。
最近になって、ネコ本を入手して、あれが手ブレーキだったことを知った。

**回想774列車** · 2013/04/07(日) 01:39:54.78

>>121
国産旧車の部品は壊滅的だが
外車はいまだに新品部品で一台組める

>>144
京成色ってだけじゃね？

**回想774列車** · 2013/06/30(日) 11:52:03.23

夏が来る

**回想774列車** · 2013/06/30(日) 13:04:56.86

昔の鉄道省の気動車と似た色だったのでは

**回想774列車** · 2013/06/30(日) 13:35:11.33

く
　　じ
　　　　ゅ
　　　　　　う
　　　　　　　　く
　　　　　　　　　　り

**回想774列車** · 2013/09/03(火) 22:10:32.59

03:40位にキハ１０２がちらりと登場。
http://www.youtube.com/watch?v=JHl2-MOJyK4

**回想774列車** · 2013/09/03(火) 22:36:06.55

>>151 いや～堪らん映像だあっ。
有難う!!
キハ04,07の協調運転、スポーク車輪、開けっ放し旅客ドア、ATSとか・・・面倒クセーモノの無い
単純で善い最後の時代だな。

**回想774列車** · 2013/09/26(木) 20:56:49.64

>>113
もし、今車両が残っていたらパワーに耐えるかどうかわからないけど、同じフォード製Ｖ８ということでコブラかデ・ト・マソパンテーラ搭載の
を積んだら面白かったかも。九十九里浜にレールを敷いてドラッグレースをやって集客とか。

**回想774列車** · 2013/09/27(金) 00:01:11.91

ゴリラだかモンキーに750のエンジンつけたら…走った…!! という話を昔聞いたな

**回想774列車** · 2013/09/27(金) 05:40:01.20

>>153 線路がトルクに耐えられない。
ブレーキが追いつかない。

**回想774列車** · 2013/09/28(土) 00:04:18.43

排気量８リッターでスーパーチャージャー付のエンジンを搭載した丸山単端が東金駅で「デロデロデロ・・」という大排気量のアメ車特有の
排気音を奏でながら停車しているのを見てみたい気が。

>>155
新幹線用の６０キロレール＆スラブ軌条で、ブレーキはブレンボかロッキードのを使えばいいんじゃないの？

**回想774列車** · 2013/09/28(土) 11:08:53.28

>>156
君の妄想力に追いつかない。

**回想774列車** · 2013/09/28(土) 14:28:44.43

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&;feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&;feature=channel&list=UL

**回想774列車** · 2013/09/28(土) 15:43:49.60

>>153 そんなことしたら
キドーの客車は、制動機（手ブレーキ付き）だけど車掌は周知の通り
若い女性で（緊急時以外？は）制動手の扱いは免除されていたので
起動＆制動時の激しいショック
で茶稚な朝顔連結器がモゲて車両の車端がぶつかり木っ端微塵。

**回想774列車** · 2014/02/09(日) 11:23:58.42

東金線～房総東線に乗り入れて千葉へ直通

**回想774列車** · 2014/02/09(日) 13:46:44.88

終戦後　進駐軍の鉄オタに見いだされてホットロッド競技の遊具とかそういう方面で
活用されていたら（沿線住民のアシからは、遠のくが・・・）
爆発危険のある天然ガスなんか使わないで別の意味で技術革新とか予想外の運命を送れたと思うのは俺だけ？

**回想774列車** · 2014/03/21(金) 15:35:32.95

人車鉄道

**回想774列車** · 2014/04/05(土) 14:27:02.17

あ

**回想774列車** · 2014/08/10(日) 00:35:46.76

京成資本が入ってたの？

**回想774列車** · 2014/10/22(水) 00:09:25.83

ほ

**回想774列車** · 2014/10/22(水) 00:49:43.63

じ

**回想774列車** · 2014/10/26(日) 22:05:57.01

千葉だからな

**回想774列車** · 2014/10/27(月) 16:40:02.55

昔のニュース映画のﾋﾞﾃﾞｵで見たけど車掌は女子で給油も担当してたのだね。運転風景も映ってたけど、車の様なハンドルをクルクル回して列車を停止させてた（手ﾌﾞﾚｰｷしか無いのかな）まるで遊園地の列車みたいだったのですね。

**回想774列車** · 2014/10/27(月) 19:28:55.75

>>164 小湊の子会社だから京成の孫会社。

若いオンナの車掌さんや、運転士のジイさん　転換作業とかでうっかり足滑らしターンテーブルの穴に落ちたヒトとか居そうだな。

**回想774列車** · 2014/10/27(月) 21:50:55.64

>>168
トップスピードでも30km/hそこそこだったらしいから、それで十分間に合ったと思われ

**回想774列車** · 2014/10/28(火) 00:25:59.75

千葉モノレールを片貝まで伸ばしてくれ。たまに行くのに不便だ。

**回想774列車** · 2014/12/07(日) 18:34:16.40

学校前という駅があったが、当時の地元では
小学校の通学に鉄道を使ってたのですか
豪雪地帯でもなく、２キロ未満なら徒歩通学だと思ってました

**回想774列車** · 2014/12/15(月) 18:38:34.77

学校以外にランドマークがないんだったら自動的に「学校前」になるべ。

**回想774列車** · 2014/12/24(水) 18:18:02.61

九十九里町職員着服で免職
(ちば県)

http://www.nhk.or.jp/lnews/chiba/1084240631.html?t=1419409239000
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

九十九里町の３９歳の男性職員が、周辺の自治体と作る団体の口座から、
合わせて１４万円を着服したとして、懲戒免職処分になりました。

懲戒免職の処分を受けたのは、九十九里町まちづくり課の三橋勝広副主査（３９）です。
九十九里町によりますと、三橋副主査は、道路整備の要望などのため
周辺の１市２町で作っている団体の口座から、先月７日と１８日の２回、
合わせて１４万円を無断で引き出し、着服したということです。

先月２７日に、担当者が現金を引き出そうとした際に、通帳がないことに気づき、
探していたところ三橋副主査が、「公用車のいすの下は探したのか」と言ってきたことから、
車を調べると、通帳と封筒に入った現金１４万円が出てきたということです。

上司が事情を聞いたところ、通帳を管理していた職員の机から無断で持ち出し、
発覚したあとに、公用車に現金などを自分で置いたことを認めたということです。
三橋副主査は、「住宅ローンの返済に充てた」と話しているということで、
町は２４日付けで懲戒免職にするとともに、上司である課長ら４人を、
監督責任があるなどとして減給や戒告の処分にしました。

九十九里町は、「このようなことが２度と起こらないよう服務規律の遵守を徹底してまいります」
としています。

12月24日　16時01分

**回想774列車** · 2014/12/29(月) 13:28:09.02

鉄道と何の関係もないｗ

**回想774列車** · 2015/04/05(日) 17:49:55.48

キドーは廃止直前の昭和30年代ですら既に時代遅れの存在だったもんな。
赤字ではないが施設や車両の更新に金が掛かるからバスに統一した方が
安上がりと言うのが廃止の理由だよね。

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 21:15:29.71

>>172
超遅レスですが、
大叔父がこれに乗って通ってたそうですよ

**回想774列車** · 2015/05/28(木) 21:16:11.37

歩くよりは速いが、クルマよりは遅かったらしい。
国民所得が上がって田舎にもクルマが普及すると、
だれも見向きもされなくなったという。

**回想774列車** · 2015/06/28(日) 23:23:34.13

「九十九里沖空港」を断念　誘致懇話会　羽田の機能拡充受け

2015年6月26日

　九十九里沖に空港を誘致しようと、茂原市や東金市など、長生・山武地域の自治体や商工会議所などが活動してきた「九十九里沖空港誘致懇話会」は本年度で活動を終えることを決めた。
羽田空港で拡張が進められ、実質的に新たな空港建設の必要性は無くなったと判断した。
　空港誘致懇話会は二〇〇〇年、成田、羽田の両空港の機能を補完する空港が必要だとして、政府が「首都圏第三空港調査検討会」を設置したことを受けて発足。
木更津沖や富津岬など、県内四カ所を含む関東地方の十五カ所が候補地に挙がり、懇話会は長生・山武地域の経済発展を目的に、自治体や経済界が空港の誘致を模索してきた。
　しかし、羽田空港の機能拡充を求める声も強く、新たな滑走路の増設や国際線の増便などが進められてきた。候補地での新たな空港建設は進まず、懇話会も〇八年以降、積極的な誘致活動は行ってこなかった。
　懇話会は二十三日に開いた総会で空港誘致を正式に断念し、来年度から「長生・山武地域振興懇話会」として、地域の活性化に向け活動する方針を決めた。　（柚木まり）

http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20150626/CK2015062602000139.html

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 09:45:21.54

>>178
昔は大抵そんなもんだっただろ
九十九里だけの話ではない。

**回想774列車** · 2015/10/04(日) 19:45:35.17

表定速度なら今でも車より遅いのいっぱいあるんじゃね

**回想774列車** · 2015/10/04(日) 21:03:18.41

同じ762mmでも単端でなく電車だったら多少違ってたかもな。

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 13:38:53.74

多少どころか格段に違う。

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 05:14:44.25

京成グループなら電車化も不可能ではなかったのになあ

**回想774列車** · 2016/02/16(火) 22:22:41.74

京成が青息吐息だったのにそれはできないｗ

**回想774列車** · 2016/07/18(月) 23:24:12.23

片貝止まりでは京成も力の入れようがなかっただろうに

**回想774列車** · 2016/07/19(火) 09:26:05.56

せめて九十九里港まで乗り入れていれば