周遊券を語ろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/02(火) 17:43:55

語ろうぜ

**回想774列車** · 2016/07/13(水) 12:48:34.55

昔言うか昭和はあれしかなかったからな

レディースドリームとかプレミアムとか今の高速バスの方が贅沢過ぎなんだろw

**回想774列車** · 2016/07/13(水) 13:50:47.68

周遊区間内に国鉄バスがいろいろ走っていましたな。

信州ワイドで白樺湖のユースに宿泊。
南近畿ワイドで本宮大社参拝。
九州ワイドで桜島一周・・・など。

**回想774列車** · 2016/07/13(水) 23:05:56.69

長期宿泊を伴う国内旅行は今や自動車教習所の合宿免許位しか思い浮かばないな
大学生が夏休みを利用して2週間泊まり込みで教習を受けるが社会人だと長期休暇取らないと無理
着替えは洗濯機を用意してるので5日分持って行くと良いとか
ただ大きいスーツケースが必須
海外だとシベリア鉄道のロシア号全線走破で1週間掛けて行くとかあるが

**回想774列車** · 2016/07/14(木) 12:27:54.20

>>800
能登半島や三陸海岸をお忘れなく。

**回想774列車** · 2016/07/14(木) 22:49:38.81

東北ワイドの十和田湖とか金額が金額だけに元取った感が

**回想774列車** · 2016/07/15(金) 16:49:40.57

>>800
北海道ワイド
・襟裳岬
・日勝峠（民間バス会社と共通乗車できたっけ）

**回想774列車** · 2016/07/15(金) 18:35:17.23

>>804
日勝高原線は周遊券でも十勝バスに乗車できたよ。
だいたい国鉄１、十勝１だからな。できないなんていったら不便この上ない。

福島の渡利中山で、周遊券をもって国鉄バスを待っていたら、直前に
福島交通がきて、オレ以外のお客は皆それに乗車していたら、横を
通過されてしまったことがある。しょうがないから福島交通に乗って
運転士に事情話したらタダで乗せてくれたけど。

ここは国鉄と福交は定期や回数券は共通乗車できたから
こういうことになったと思われる。

**回想774列車** · 2016/07/15(金) 18:47:33.62

西の方へ行く周遊券での関西汽船利用可能ってのもいいサービスだったね。
夜行列車の代わりにもなったし、旅に変化もつけられた。

**回想774列車** · 2016/07/16(土) 05:44:29.71

四国ワイド周遊券はA券とB券以外に関西汽船航路券引換票が付いており、
行きか帰りに大阪港･神戸港⇔高松港の関西汽船や高松港⇔土庄港の
関西急行フェリーが使えた。

行きは新大阪から夜行の急行鷲羽で宇野へ行って宇高連絡船、帰路は
高松港から関西汽船で大阪港まで乗船した事があった。

**回想774列車** · 2016/07/16(土) 08:57:20.90

北海道ワイドでJRバス新さっぽろー開拓の森、多分160円位の区間

**回想774列車** · 2016/07/16(土) 19:17:39.54

http://i.imgur.com/c0YvH2l.jpg

**回想774列車** · 2016/07/17(日) 07:34:52.28

自分が多く使った均一周遊券ベスト3(1979～1984年)

1位北海道ワイド周遊券
2位東北ワイド周遊券
3位九州ワイド周遊券

理由はB券エリアに使いやすい時間帯の夜行列車が3系統～あったから

**回想774列車** · 2016/07/17(日) 10:50:05.61

>>810
大学生になったとき、北川宣浩さんから
「遠いところから片付けるのがよい」と忠告され、
オレの場合は同じ期間で、北海道ワイド３、九州ワイド１、九州北ワイド１、
山陰ワイド１、南近畿ワイド１、北陸ワイド１、信州ワイド１だったな。

残ったところは社会人になって、年末年始に青春１８を使ったり、
東北地方はＥＥきっぷを使ったりして、完了・・・・といっても
オレの「完了」は悲しいことに　鍛冶屋線の廃止によるものだったが。

**回想774列車** · 2016/07/17(日) 11:40:09.81

>>805
＞オレ以外のお客は皆それに乗車していたら、横を通過されてしまったことがある

周遊券とは関係ないが、同一方面行きバスが続行する場合には、そういうケースがありうる。

俺の経験談。
バス停で並んでいたら乗客が多くて座れそうになかったけど、
すぐ後ろにガラ空きのバスが来てるのが見えたから、そっちに乗ろうと思って
列の後ろの人に「このバスには俺は乗らないから、お先にどうぞ」と、順番を譲っていたら、
後続バスは停まりもせずに先行バスを追い抜いて逝きやがったorz

**回想774列車** · 2016/07/23(土) 14:32:59.03

>>810
自分は1976年が4年生大学の入学だったので4年間で国鉄路線の95％を完乗して
B券自由周遊区間エリアにいい時間帯の夜行列車が無かった時は駅寝でカバーしたよ。
北海道ワイド周遊券は鈍行からまつ、43ﾚ･44ﾚ、利尻、大雪、狩勝、すずらんが中心。
東北ワイド周遊券は八甲田の郡山⇔青森、十和田の平⇔青森、津軽の郡山～青森と
四国ワイド周遊券は急行うわじま、731D、762D、。九州ワイド周遊券はんがさき、
急行かいもん、急行日南。山陰ワイド周遊券は急行さんべ、急行だいせん、急行ちどり、
山陰。南近畿ワイド周遊券は南紀(はやたま)、急行きのくに、紀州など宿代わりにした。

**回想774列車** · 2016/07/23(土) 15:50:45.36

>>813
1957年昭和32年生まれか友達の死んだ兄さんと同い年ということになる訳だな

もうすぐ還暦とか定年とかなんだろうがいざ定年になっても若い頃のような旅をしたくてもできない現実に絶句だろうな

2016/07/24(日) 09:26:24.20

>>813
俺の3年先輩ですね。俺は記念すべき初回の共通一次試験の年に大学入りますた。
先輩が大学生の当時って、十和田も津軽も2往復ずつあったんじゃ内科医？
で、十和田3・4号は全車指定だった希ガス
あと、当時だいせんも全車指定だったんじゃ？

**回想774列車** · 2016/07/24(日) 09:39:52.11

何か抜けてるなと思ったら
信州ワイドの「きそ」や「ちくま」の木曽福島乗り換えもあったね。
ホーム１本しかない駅なので楽に乗り継げたっけ。

**回想774列車** · 2016/07/24(日) 09:43:32.74

ひとつ記録見つけた。
昭和５４年（１９７９）１月６日～７日
長野２３２０－８０２レ急行「きそ６号」→木曽福島０２４１／５８　⑤オハ４６　２６７１名ﾅｺ　
木曽福島０３４１／５９ー◆７８１１M急行「ちくま３号・くろよん」→松本０５００　③モハ１６６－１２大ﾐﾊ

**回想774列車** · 2016/07/25(月) 08:30:17.17

全車指定の急行だいせん夜行に自由席ができたんは1983年ごろだったと思う。

大阪発車の時点では「ちくま+くろよん」の自由席は「ちくま」の編成のみ。
「くろよん」自由席への開放は大糸線に入ってから。
だから、松本駅で「ちくま」から「くろよん」に乗り移る客が少なからず居た。

**回想774列車** · 2016/07/25(月) 11:27:09.17

１９９０年頃だったかな。
大阪から急行「ちくま」に乗車。
車内改札で提示したのが、
名古屋市内発山陰ワイドのＢ券
東京都区内発信州ワイドのＬ券
東京都区内発信州ワイドのＡ券

車掌さんはニヤっと笑いましたな。
塩尻では新宿発の大糸線方面への「アルプス」と同じホームに着いて、
相互乗換えが便利でしたな。

名古屋から乗車の従兄弟と２人で長野までいき、長野電鉄と上田交通を完乗したまでは
よかったのだけど、その後小諸でケンカ別れ、オレは国鉄バスで下諏訪駅へ、
彼は駅弁売りのお姉さんと軽井沢へデート。２日後の未明に木曽福島で再会。
「のりつぶしに女は邪魔だな」と一言。

**回想774列車** · 2016/07/29(金) 13:26:42.06

>>816
マイナーだが、南近畿ワイドで「紀州夜行」の印南駅折り返し。

**回想774列車** · 2016/08/01(月) 19:29:02.78

>>820
「鉄道旅行術」の初版には北川宣浩氏が、
北海道で１０数連泊した記事が掲載されたのだが、
それを読んだ読者が我も我もと連泊自慢レポートを種村氏に送りつけ、
同書は版を重ねるごとに「連泊記録」も塗り替えられていき、
確か１００連泊越をした記事が最後になったわけだが、
実はこれは、関西在住者が「旅行」と「旅行」の間の普通の「私生活」の間
毎晩毎晩南紀夜行の折返し乗車をした努力の賜物であった。

**回想774列車** · 2016/08/08(月) 02:36:24.61

>>821
いや、108連泊の次に、222連泊が最後

**回想774列車** · 2016/08/10(水) 02:16:54.29

そういや、鉄道旅行術やらタビテツやらによく出ていた当時の「ヤング」は
どうしているだろうな。たいがいが還暦かそこいらになるが。

**回想774列車** · 2016/08/10(水) 10:31:44.02

ハゲ散らかしたおっさんの元ヤングかw

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 07:14:50.88

222連泊！！
絶句するしかない

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 16:00:56.32

北海道周遊券は20日間有効だったが現行の北海道フリーパスは7日間有効でしかもゴールデンウィークとお盆と年末年始は使用不可とか異様に改悪されてしまってるｗ
しかも北海道新幹線は利用できないため事実上入口駅が新函館北斗駅になった
青春18きっぷはオプション券買えば奥津軽いまべつ～木古内間で北海道新幹線に乗れるが津軽線の本数が少ないためフェリーの方が金額的に変わらず便利である

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 12:14:36.39

>>826
大洗または仙台からのフェリーが楽ちんだよ。桟敷席でゴロ寝できるし。

**回想774列車** · 2016/11/23(水) 00:46:41.02

赤い青春18きっぷが今季で最後とのこと。
詳しくは赤い青春18きっぷスレにどうぞ。

**回想774列車** · 2016/11/26(土) 17:03:48.29

>>202
周遊券に限らず、大阪以遠～天王寺以遠の乗車券で
湊町経由も利用できることになっていた。
但し、湊町と大阪駅との間で地下鉄等を使ったら別途支払い。

**回想774列車** · 2016/11/27(日) 16:24:13.86

北海道ワイドの「急接」。
若い世代はまず知らんだろう。

**回想774列車** · 2016/11/30(水) 19:49:59.99

しらん

**回想774列車** · 2016/12/01(木) 12:03:32.04

>>830
そのスプーン印をヲクで買ったことある

**回想774列車** · 2017/01/26(木) 09:57:44.71

京王観光（立川）発行の信州ワイド周遊券
乗降した各駅で、これが「周遊券」であることを認知するまでに
少々時間がかかったりした。
自由周遊区間まで省略されているから、一瞬どんな券だかわからなかったんだろうな。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1135528.jpg.html

**回想774列車** · 2017/01/27(金) 01:11:40.44

北海道を鉄道で回れた時代があったんだ・・・が現実味を帯びて来た

**回想774列車** · 2017/01/27(金) 10:37:44.45

>>834
？鉄道が全滅だからという事なのかな？北海道フリーパス大人休パス運命いかに

**回想774列車** · 2017/01/27(金) 19:48:48.33

こんな記事があるんですよね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170125-00000005-jct-bus_all

**回想774列車** · 2017/01/28(土) 00:44:40.42

>>836
読みました。関連スレにもコメントした

う～ん確かにどうにもならないかな～。

個人的には北海道新幹線どうすんのか？とは思いましたが北海道新幹線開業前にちゃっちゃとやめたいという事らしいね

札幌市営地下鉄との競合区間だけでも、札幌市営地下鉄が書いとる形でいいから何とか残してほしいとは思うのですが、それさえも困難ということなのかな～。

周遊券世代としては実に残念だけども、しゃ～ないでしょうという事なのかも。

**回想774列車** · 2017/01/28(土) 01:48:30.30

今後全区間Ｂ特急料金として、ＪＲ四国や九州のような料金制度に直して
定期券での特急乗車可。特急利用前提の定期券の運賃体系の確立。
北海道新幹線の料金については、現行のＢ特急料金程度にして、すべて
新青森で打ち切り計算（山陽～九州新幹線と同じにする）。
札幌起点に函館、千歳空港、釧路、網走、稚内、室蘭への特急路線と、
小樽～札幌～岩見沢、札幌～苫小牧、札幌～北海道医療大学
函館～新函館北斗間の普通列車以外はすべて廃止。
千歳空港も札幌、新札幌、南千歳のみ停車の特急のみ運行。
さらに、２年くらいのテスト期間として、
釧路～根室、釧路～網走、（函館～）長万部～小樽～札幌、
札幌～滝川～（旭川～）富良野～新得～帯広、に
主要駅のみ停車の特急を新設。利用状況をみる。

以上の列車の運転に不要な駅と路線は即廃止。

簡単にいえば、
不採算路線については、主要駅のみ残し、特急のみ運転という形の
事実上の値上げをして、それで地元が納得すれば残します
くらいの「執行猶予」はあってもいいとは思うかな。

**回想774列車** · 2017/01/28(土) 01:50:31.76

↑
当然ながら、青春１８からの脱退は必定。
北海道フリーパスは１万ほど値上げした上で、北海道新幹線の乗車可とする。

**回想774列車** · 2017/01/28(土) 03:30:02.62

それだったらフェリーに車積んでくわ

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 10:40:06.53

西日本の人間なんで、夏に下り利尻で音威子府に着いたとき完全に夜が明けていたのには感動したなあ。

**回想774列車** · 2017/02/26(日) 16:12:25.42

>>841
っていうか、、、
寝ぼけ眼の車窓に朝の利尻富士が見えた時は感動したわ

**回想774列車** · 2017/03/02(木) 15:25:52.41

いまだに旧周遊指定地が時刻表の索引地図に掲載されているんだな。
鉄道もバスも全部なくなっても、空欄のところにポッカリ掲載するつもりなのだろうか？

**回想774列車** · 2017/03/02(木) 16:05:54.35

観光業界から指定地の箔付けがないと困ると文句が出たから“おすすめ地”として復活させたとか
もともとそれなりの観光地が選ばれてるから多少寂れても最低限の公共アクセスは残るんじゃないかと

**回想774列車** · 2017/03/02(木) 17:14:25.23

>>843
佐久間ダムがその状態だったことがありましたねぇ。

**回想774列車** · 2017/03/03(金) 13:14:54.47

>>844
いまどき、周遊券はないけれど、２人で旅行する場合、離島以外の
たいがいの場所は１人６０００円もあれば好きなときに
好きな場所へ「行き放題」なんだよ。
場所にもよるが、オンシーズンだって、片道１０００円も２０００円もする
路線バスなんかに乗るなんてバカバカしい限りなのさ。

**回想774列車** · 2017/03/03(金) 13:19:15.79

>>846を訂正いまどき、周遊券はないけれど、２人で旅行する場合、離島以外の
たいがいの場所は１人１日あたり６０００円もあれば好きなときに
好きな場所へ「行き放題」なんだよ。
場所にもよるが、オンシーズンだって、片道１０００円も２０００円もする
路線バスなんかに乗るなんてバカバカしい限りなのさ。

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 11:10:15.20

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**回想774列車** · 2017/04/21(金) 03:59:01.90

旅行の移動手段が国鉄しかなかった時代はともかく、
このご時世に周遊おすすめ地とかこだわる理由が分からん

**回想774列車** · 2017/04/21(金) 16:42:17.69

仮に、いま復活したとして需要あるのかなあ？
稚内行き急行利尻とか。

**回想774列車** · 2017/04/22(土) 19:26:50.73

朝一の利尻又は礼文行きフェリーに乗るか、宿代浮かす（自分はどちらも経験あり）くらいしかないかなぁ。

**回想774列車** · 2017/04/28(金) 22:03:20.05

ルート周遊券

**回想774列車** · 2017/04/29(土) 16:14:39.95

周遊きっぷクソとか言ってるけど
ゾーン以外だと200kmあれば全国どの駅からでも発駅にできるのはかなり便利だったんだぞ

今じゃゾーン内のみで販売前日まで購入なんて
エリア外の人間に使わせないようなフリーきっぷしかないような地域も多い

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 21:43:05.63

会社側に旨味がないのかな

**回想774列車** · 2017/07/10(月) 04:13:27.84

>>853
周遊きっぷの前身のワイドに比べたら利便性は格段に落ちたからな
ただし使い方次第では美味しく出来たが、発券慣れしてない駅では
時間待ちする必要はあったからな
あと、東海道新幹線乗ると５％割に落ちると言うのもあったな

**回想774列車** · 2017/07/10(月) 19:03:17.75

北海道ワイド周遊券や九州ワイド周遊券の有効期限を20日間から
10日間に減らしてもいいから周遊きっぷよりワイド周遊券の方が
使い勝手がよいキップだと思った。

**回想774列車** · 2017/07/12(水) 02:03:37.07

周遊券だと足と本体部分があいまいで、発駅も限定されていたから
「周遊きっぷ」にしたのだろう。

**回想774列車** · 2017/07/12(水) 13:20:25.20

>>857
普通周遊券の発駅固定はありませんが？
あったのはワイドミニルートですぜぇ

こいつは国鉄の駅では買えず、旅行代理店でしか買えなかったが
発券に手間を喰うから嫌がれたりもしたな

**回想774列車** · 2017/07/12(水) 22:48:44.28

>>858
>こいつは国鉄の駅では買えず、旅行代理店でしか買えなかったが
あまり意味ないけど国鉄券だけで済めば駅でも発行出来たんじゃね？

**回想774列車** · 2017/07/14(金) 05:25:54.30

>>859
普通周遊券(ことぶき)は仮に国鉄線だけでも国鉄駅での発券は不可
国鉄駅で発券出来たのはワイドミニルートのみ

それと、ちっとは調べるとかログググってから書けよ

**回想774列車** · 2017/07/14(金) 06:34:19.66

>>860
昔種村本にど国鉄券だけで済めば駅でも発行可と書いてあった気がする
国鉄線だけでも国鉄駅での発券は不可のソースは？

**回想774列車** · 2017/07/14(金) 08:34:09.42

>>861
時刻表巻末ピンクのページをリアルタイムで熟読していた世代ならすぐ判るのにな。

**回想774列車** · 2017/07/16(日) 10:48:20.31

>>861
種村氏の本にそんなことを書いてあるところはないよ。

**回想774列車** · 2017/07/16(日) 11:35:36.85

>>863
汽車旅相談室のテーマごとに分冊になってる奴にあったと思うんだけどな
まあ思い違いかも

**回想774列車** · 2017/07/16(日) 12:14:04.37

>>864あったっよ。
どの本と聞かれても困るけど、俺も見た記憶がある。

**回想774列車** · 2017/07/17(月) 12:02:24.69

東京都区内発で江差と松前を経由する「一般周遊券」ならなんとなく想像はつくけど、
周遊指定地の１つに、敦賀あたりにあった国鉄の定期観光バスを利用するような場合
どういう手続きだったのだろうね。

**回想774列車** · 2017/07/20(木) 16:10:24.92

三段峡と宮島に寄る国鉄券だけの一般周遊券を作ったことがあるけど、駅じゃなくて旅セだった。

**回想774列車** · 2017/08/04(金) 03:16:32.23

いつ頃からか検札がスタンプとなり券に重なって読めないスタンプがぐちゃぐちゃ

**回想774列車** · 2017/08/06(日) 16:40:45.92

>>868
そのスタンプ印も、20年以上経って、改称あるいは消滅した部署も結構ありますな。

**回想774列車** · 2017/08/06(日) 19:52:49.14

周遊券の季節だなぁ‥‥。

**回想774列車** · 2017/08/13(日) 14:56:44.93

>>856
でも発駅固定じゃん
周遊きっぷはお盆年末年始時期でも使えた
今はもうそんなきっぷはない、この違いは大きい

**回想774列車** · 2017/08/16(水) 17:25:22.50

北海道の冬季割引なんて昔のおはなし
今では逆だし

**回想774列車** · 2017/08/17(木) 18:17:05.07

冬季割引の北海道ワイド周遊券を利用して、盛夏のみ（７～８月のみ）運転の日勝高原線に乗るのは合法的に可能でしたが、
ただし、道内で周遊券利用者どうしが交換するのは違法でした。

**回想774列車** · 2017/08/17(木) 22:04:03.96

意味不明

**回想774列車** · 2017/08/20(日) 01:59:19.94

周遊券、なつかしいね

**回想774列車** · 2017/08/20(日) 07:31:45.33

周遊きっぷ復活して欲しい

**回想774列車** · 2017/08/24(木) 10:56:12.29

東日本エリア・北海道エリア・(前は北陸エリア)はJR東日本｢大人の休日倶楽部パス｣
が新幹線や特急も乗れて便利なので、また周遊きっぷを使いたいとは思わない

**回想774列車** · 2017/08/24(木) 11:25:46.23

トンキンだけじゃん
バカかよ

**回想774列車** · 2017/08/24(木) 21:43:14.57

外国人ならもっとすごいものがあるんだけどな。
これが使いたいがために某国に帰化したヤツをオレは知っている。

**回想774列車** · 2017/08/25(金) 00:01:32.11

>>877
ただこれは年齢によっては使えないからな

**回想774列車** · 2017/08/25(金) 10:52:28.90

>>878
個人的な感想だろ

**回想774列車** · 2017/08/25(金) 12:55:45.96

>>881
JR全線で使えないのは事実じゃん

**回想774列車** · 2017/08/25(金) 16:32:47.52

>>882
それでもまた周遊きっぷを使いたいとは思わないんだろうから仕方がないじゃん
そもそもエリア限定した話だろ

**回想774列車** · 2017/08/26(土) 22:24:40.34

周遊券神格化されがちだけど
発駅が限定されてて、最寄りから出かけられないので不便だよ

**回想774列車** · 2017/08/27(日) 00:17:25.24

>>884
内方乗車と言って経路途中から合流も出来た

**回想774列車** · 2017/08/27(日) 10:00:32.29

均一周遊券の発駅まで別に切符買えばいいだけだしな

**回想774列車** · 2017/08/27(日) 11:39:08.03

関西の旅行会社だと発駅を京都・大阪・神戸から選んで買うことができた
信州ワイドのように発売額が同じでも京都発より大阪発の方が有効期間が長かったり
神戸発の設定がない山陰ワイドも大阪発として買うことができたので便利だった

**回想774列車** · 2017/08/27(日) 16:17:30.75

>>884
末期には「高松市内」発着のワイドなんてのもありましたな。

**回想774列車** · 2017/08/27(日) 20:31:02.65

>>888
周遊券独自の市内制度は高松市内の他に函館市内・新潟市内もあったらしい

**回想774列車** · 2017/08/28(月) 03:23:53.20

>>886
それが面倒なんだよ
出発駅から買える周遊きっぷは便利になったのに
おっさんどもはブースカ文句垂れすぎ

**回想774列車** · 2017/08/28(月) 10:25:06.20

>>890
一緒に買えばいいんだから面倒な訳がない

**回想774列車** · 2017/08/28(月) 12:01:36.31

ワイド･ミニ周遊券から周遊きっぷに切り換った1998年には
多くの夜行列車も廃止になったからその件だけで周遊きっぷ
には興味ないな。

**回想774列車** · 2017/08/28(月) 16:17:07.79

ワイド周遊券の発地はかなり限定されていたが、
その中で光っていたのは伊勢市。

**回想774列車** · 2017/08/28(月) 16:19:42.50

また、東京ミニ、京阪神ミニは比較的発地が多く、
マイナー駅としては須賀川なんてのがあった。
四国は「高松市内」以外にも、当時の急行停車駅程度の駅でも発地になっていることが多かった。

**回想774列車** · 2017/08/28(月) 22:32:03.24

>>891
発駅まで行かないと買えなかっただろ
馬鹿か？

**回想774列車** · 2017/08/28(月) 22:33:19.57

>>892
それは夜行が廃止になったのであって
周遊きっぷとは関係ないだろ
長距離移動は新幹線が当たり前の時代になったというのに

**回想774列車** · 2017/08/29(火) 03:54:40.36

>>895
わざわざ発駅に行かずとも、時刻表の巻末の旅行代理店に現金書留で送って貰えればいいだろ？

**回想774列車** · 2017/08/29(火) 07:56:40.04

みどり行けば普通に最寄りの発駅からの均一周遊券買えたしな

**回想774列車** · 2017/08/29(火) 08:31:31.76

周遊券があったから死ぬほど列車乗ったけどいまさら通常の料金払ってまで鉄道乗る気はしないな
ロングシートばっかり、安普請のぺらぺらな車内、やたら明るい落ち着きのない車内、監視カメラ設置して客を犯罪者扱い
だれがそんな乗り物で旅をしたいと思うんだ