周遊券を語ろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/02(火) 17:43:55

語ろうぜ

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2008/10/20(月) 22:12:34

>>151
あなたはお幾つですか。

私は準急を知りませんが、末期は今の急行みたいに意味不明な種別になってませんでしたか。

**回想774列車** · 2008/10/21(火) 10:24:55

滋賀県の浅井町営バスは乗客の数以上に儲かったわけだ。

**回想774列車** · 2008/10/21(火) 23:17:04

そして名のみ有名でありながら、訪れる観光客の少ない歴史ある養殖施設

あそこに「わざわざ行ってみる」企画を組んだ雑誌もあったな。案外見応えのある内容だったらしい。

**回想774列車** · 2008/10/21(火) 23:21:20

醒ヶ井養鱒場は歴史もあるし、米原の駅弁にもなってるし、訪問する価値はあるね。

さらに直接関係ないけど醒ヶ井の街もかつての中山道の宿場でその雰囲気は残っているし、宿内を流れる用水も流れも見事。

**回想774列車** · 2008/10/22(水) 10:09:56

>>152
まったくその通り。
「準急」最後のほうは走行距離が１００キロ以下のもののみで
１０１キロ以上のものは全部「急行」
料金的には１００キロまでの準急料金も急行料金も同じだったので
実質差はなかった。

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 16:26:44

>>諸氏

そうすると醒ヶ井養鱒場が準指定地に格下げとなったのは
観光地としての魅力の低下ではなく、やはり掛け捨てとして
わかりやすい場所に有ったからと考えるべきなのだろうね。

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 16:49:19

　掛け捨てとして使われる（実際は乗車されない）場合でも
そこの収入になってたの？

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 18:29:50

なった
割引＆中間マージン抜きでだけど

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 16:06:22

周遊券が廃止になって１０年になるのね
そのあとの何ちゃらきっぷは不人気で安楽死間近のうおな

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 23:36:11

1990年代に交通公社で周遊券を買うと、あのドットプリンタ出力の横長マルス券で発行されて嫌な気分がした。

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 10:35:07

末期にマル交で一般周遊券買ったら手書きのノーカーボンだった。

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 13:58:41

>>160
不人気というか，買うのも売るのも「面倒くさい」わな。
昔：「東京ミニ」→１０秒で発券
今：「東京周遊きっぷ」→（嫌な顔して）「行き帰りの経路はどうします？」
　　「経路？・・・普通に・・・」→「往復○○本線でいいのですか？」
　　「はい」（時間気にして時計をみる）→「いつから使いますか？」
　　「今から」→時刻表ピンクページとりだしてマルスをあちこち操作・・・この間最低でも１～２分・・・
　　→やっと発券

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 17:34:08

ワイド・ミニ周遊券の経路上あるいは、周遊区間内の指定地接続線
は、約1割引の周遊運賃で買えたと思う。

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 19:53:32

>>164
関連発売ね。ＪＴＢ時刻表にも載ってるのに○ラでできないって言われた。

**回想774列車** · 2008/11/08(土) 23:58:55

>>163
今、駅で周遊きっぷを買おうとすると、備え付けの仰々しい申込書書かされる。
省略して口頭で良い駅とかないのかな？
買ったこと無いが、旅行代理店とかは緩いのかな…

**回想774列車** · 2008/11/09(日) 13:04:07

>>166
JTBだと口頭で済んだよ。
出入り口までややこしいルートとか指定すると質問攻め喰らうけどね。
何も言わないと新幹線を中心に組まれるから、夜行とか在来線メインの予定なら簡単な計画書を作っておくといいよ。

**回想774列車** · 2008/11/09(日) 19:26:52

>>166-167
申込書があるのは束だけだった希ガス。
Qの窓口では特に何もないから、メモ紙に経路を書いて
中の人に渡してる

**回想774列車** · 2008/11/09(日) 21:08:33

一般周遊券の発券担当していたけど、自筆の申し込み書を提出しなければ受け付けなかったよ。
あとでトラブルからね。

**回想774列車** · 2008/11/12(水) 03:26:05

>>169
どんなトラブル？

**回想774列車** · 2008/11/12(水) 05:30:27

青春18は通年有効で4000円の6回分で販売してほしい

乞食対策から考えれば１日４０００円は妥当な金額で
６回分で２４０００円の金額で通年有効であれば、ある程度の乗客の質を高めることができるだろう

自動改札機が通れるように、１枚のカードで数人が利用できないようにする。必ず、１人１枚とする。
プラスチックカードのような形状（京都市営バスのバス１日乗車券のような）に改める。
大人の値段は上げるべき。子供料金は設定するべき
年金生活者は今の中高年齢者の愚行を考えれば、一般の大人の料金で構わないだろ

1枚1人でしか使えないにすればいいんだよ
うざいのは集団キッパーだからな
特に団塊、そもそも、車に乗れなくて介護が必要なほど体の弱った人が電車に乗って出かけるか？
駅までの移動もあるし駅下りた後の移動もあるし買い物したら荷物も増えるのに

息子や娘が車に乗っけて目的地まで車で直接送ってやるのが一番お年寄りのためだと思うよ

**回想774列車** · 2008/11/12(水) 08:09:28

>>171
で,問題提起は何なんだ？

現状の１８利用者のマナーの悪さか？
団塊世代のマナーの悪さか？
介護が必要な人が鉄道利用するなということか？
年金生活者と中高年齢者の愚行と因果関係あるのか？
言っていることが支離滅裂

**回想774列車** · 2008/11/14(金) 00:00:33

特企コード７０２０２、東京から高山への往復ならこれだったze！！

**回想774列車** · 2008/11/15(土) 16:42:07

>>171
何だか知らないけど、本当に「18」が1回当たり4千円になったら
ながらは季節運転すら無くなると思う。
価格か喚起してきた需要なのか、それとも列車の旅が愛されてるのか
の試金石になってしまいそうな悪寒。sage

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 02:46:45

ワイド周遊券、周遊区間まで急行までしか使えないから、
無理やり夜行急行使ったなぁ。八甲田とか能登とか。
オイラの頃はもう簡リクだったけど、夜中に何度もバタンコとｗ。
周遊区間入ったら、もう特急でもバスでも書いてある区間内
何でも乗りまくれるのは良かった。
GWの上りで金沢から、臨時急行「加賀」を選んだら、
14系1車貸切状態で、堂々エビ寝して来たこともあったな。

半流 · 2008/11/18(火) 22:58:54

>>175
あなたはオレですか？
「八甲田」で青森→郡山をやりました。（もちろん宿代わり）

但し国鉄末期のダイヤだったので、郡山着が朝の３時過ぎ…
ツラカッタ。
磐越西線の始発まで３時間近く有ったので、駅から少し離れた
コンビニで立読みして時間潰したね。

ちなみに「ニコマート」だったけど、今も有るのかな？

**回想774列車** · 2008/11/18(火) 23:18:50

>>176
もう、コンビニあったのか

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 12:48:35

ニコマート、「日本には」もう、ない。

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 14:45:12

>>178
ミノルタRTS101　キャノンFTb　ペンタックスSP、SV　オリンパスＯＭー１などがライバルだっけか？

**178** · 2008/11/19(水) 18:12:02

>>179
それがあったか（ぽん）←ヒザをたたく音

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 00:23:13

>>177
郡山はコンビニ先進都市なんだな。
ちなみにセブンイレブンの２４時間営業は
郡山市内の店舗が第一号店

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 15:58:22

>>181
へぇ～。

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 22:32:33

東北の中でもいわきに並んでつまんない駅だ

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 23:04:23

いわさきに見えた

**回想774列車** · 2008/11/23(日) 01:03:48

エビ寝で思い出したけど、平成２年の春先に北海道をワイド周遊券で巡ったときのこと。
稚内から乗った急行利尻で４人分占有でエビ寝していたら、夜中にふと目を覚ましたとき、
空いた１人分のところにおばちゃんが１人座っていてビックリしたことがある。
あわてて体を起こそうとしたら、「あ、そのままでいいから」と言われたので、
また寝てしまった。
札幌が近くなり起きたときには、もうおばちゃんはいなかった。

利尻もワイド周遊券も追憶の彼方へ・・・。嗚呼。

**回想774列車** · 2008/11/23(日) 20:50:56

>>183
郡山工場の引き込み線のど真ん中をぶち抜く踏切は、渡っててなかなか楽しかったが。

半流 · 2008/11/30(日) 21:22:37

>>177-186諸氏
１７６です。

実際に乗ったのは昭和６１年の１１月だったので、今から２２年前ですね。
国鉄最後のダイヤ改正があった時で、あちこちの駅で「ヘッドマークオレカ」が
積極的に売られまくっておりまスた…。
そんな時の東北旅行、５８３改の普通列車にも何度か出くわしました。

**回想774列車** · 2008/12/02(火) 04:48:28

ここってストⅡのスレ？

**回想774列車** · 2008/12/05(金) 01:28:17

昇龍拳と周遊券か…

**回想774列車** · 2008/12/05(金) 02:11:28

誰も突っこんでくれなかったので、自分で落ちをつけにきたんですか？

**回想774列車** · 2008/12/07(日) 23:01:39

「周遊急行券」のメリットが未だにわからんうちに一般周遊券は既に過去帳入り…

**回想774列車** · 2008/12/07(日) 23:33:43

>>191
有効期間だろ
たしか周遊券本体にあわせて１ヶ月だったと思った。

**回想774列車** · 2008/12/09(火) 22:21:33

5月31日開始の北海道ワイド冬料金版を買っておいて、5月31日に有効開始日を6月30日に変更、
さらに出発直前に7月24日開始のをもう１枚買い、

7月4日0:04に京都から急行「立山」で出発、「しらゆき」に乗り継いで道内へ。
２枚目の有効最終日の8月12日に「利尻」で稚内発、継続乗車で「すずらん」→「十和田」→東海道普通列車乗継で京都へ。

という強行軍をやったことがある。

名古屋発の北海道ワイドは経路の選択肢が多かったので、
　・夜行きそ（千種発は0:07）→とがくし１号→しらゆき
　・大垣夜行→佐渡１号→しらゆき
　・しらゆき→おが１号→大垣夜行
　・八甲田or十和田→東海道普通列車乗継
と経路を毎回変えていた。

**回想774列車** · 2008/12/22(月) 19:26:57

周遊券、ワイドやミニの青地の常備券が当たり前だった時代…
懐かしいなぁ

**回想774列車** · 2008/12/31(水) 12:00:03

会社が終わって、札幌から千歳空港に直行、
飛行機乗って、羽田へ、羽田から、横浜駅へ、バス。
横浜駅で四国ワイドや山陰ワイド買って、常備なのですぐ買える。
札幌駅で買った「銀河」の寝台券で大阪へ、あちこち行ったなぁ。

**回想774列車** · 2009/01/02(金) 20:16:57

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

**回想774列車** · 2009/01/05(月) 23:09:53

今思うと東京からゲロや高山への往復には北陸ワイドを買うのが安上がりだったんだな。

**回想774列車** · 2009/01/05(月) 23:18:36

中学卒業の春休み。山陰ワイド周遊券買った。当然常備券だった。
券面が見えなくなるほど途中下車印を貰った。

とどめは裏面に「誤乗：東舞鶴」。
西舞鶴はエリアだったけど、東舞鶴は「エリア外」やったんよねぇ。
福知山発朝一番の列車に乗ってやらかした。
今思えば、下車印ばっかりの表券面を見て、駅員さんが気を使ってくれたのかなぁ、とも。

**回想774列車** · 2009/01/06(火) 01:43:37

北陸ワイドのルート選択の広さと言ったら、新潟からだと神クラスだった。
中央西線経由以外は殆どのルートが使えた。
名古屋に行くのに一番安いのが東京・米原経由オッケーの北陸ワイドだったりしたもの。

**名無し募集中。。。** · 2009/01/06(火) 15:32:45

>>195
逆から目線の体験談ばかりだから、札幌発というのは新鮮に思える。

**回想774列車** · 2009/01/06(火) 21:17:31

水郡線の水戸～安積永盛間が経路になっているので
みなみ東北ワイドがあったな。

**Takechang** ◆OERN6KX2L. · 2009/01/07(水) 01:18:10

九州など西日本方面の周遊券のルートで東京～名古屋～関西線で湊町に出て徒歩で難波へ
そこから地下鉄に乗り梅田(大阪)に行ける特例があった気がする
記憶違いかも知れないが

**回想774列車** · 2009/01/07(水) 02:21:10

>>202
記憶違い
確かに
東海道本線（関西本線、ＪＲバス東名高速線・ＪＲバス名神高速線を含む。）
となっていたから別に当時の湊町駅まで乗っても良かったけど
ここからは大阪駅などへ自腹

**回想774列車** · 2009/01/07(水) 06:13:42

規則にまだ詳しくないころ東京発の九州ワイドで特急「まつかぜ」に乗っていたら
しっかりと尼崎～幡生の別途運賃を支払うことになりました。
車掌さんに「いやーすみませんねー。規則なので・・・」みたいなことをいわれました。

**回想774列車** · 2009/01/07(水) 13:18:46

>>202-203
それは単なる選択乗車区間。(大阪以遠－天王寺以遠だったか)
門司港にもあった。
もちろん社線運賃は別払い。

**回想774列車** · 2009/01/07(水) 21:47:20

名古屋・岐阜ミニで、塩尻で急行乗換えを良くやったなぁ。

確か、東北ワイドをどっかから取り寄せると、北上＝盛岡間で通勤するより
安くなってごりゃぁ、という話を聞いた事がある。

**回想774列車** · 2009/01/07(水) 22:18:06

71 名前：名無しでGO! 投稿日：2008/08/27(水) 22:22:21 ID:fjBXbM+G0
岩手県の花巻～盛岡間あたりは，至近のミニ周遊券発売駅までいったとしても
毎日急行で往復していたら元がとれるので，最初の片道１回だけ発売駅まで
普通に乗車券を買って移動し，あとは急行乗り尽くめにしている勤め人がいた
と新聞記事にあったとか。

昭和５５年くらいで静岡発の東京ミニが７日間有効で４０００円。２８日間で１６０００円
１ヶ月の通勤定期が１６０００円以上の区間ならお得だったし，急行タダ乗りできたんだな。

**回想774列車** · 2009/01/08(木) 00:47:41

東京ミニを「通勤」に使う話は廣済堂のＷ大だかＫ大鉄研の本にあったな。
取手から久里浜まで１週間往復するのに最も安い手段は？というやつで
正解は一度静岡までいって東京ミニを購入して使うというやつだった。

まあ昔は今でいえばＦＬＥＸ定期感覚で３０～５０キロ程度の通勤に特急・急行乗る人が多かった。
いちいち乗車券急行券を買わないといけないので気の毒に思った。

**回想774列車** · 2009/01/11(日) 19:06:19

南近畿ワイドって、特急自由席に乗れるようになった９０年に名古屋まで自由周遊区間になったが、名古屋市内発の設定はそのまま残った。
有効期間は１０日あったから、名古屋－尾鷲あたりを1週間くらい毎日往復する人がいたら、おいしいきっぷだったと思う。

**回想774列車** · 2009/01/12(月) 05:15:58

>>207
この裏技は、地元では昭和40年代後半から、使われていました。
当時は急行にビュッフェがあったので、帰りは「軽く一杯」が
出来ました（盛岡に花巻、水沢方面から通勤している場合）
昭和50年代になって、裏技として朝日新聞に掲載されましたね。

**回想774列車** · 2009/01/16(金) 10:49:11

学生の頃、札幌から東北ワイドで、あちこち乗りつぶして、
帰りは、北海道ワイド買って、北海道を乗りつぶす、
でも、有効期限のうちに大学が始まるので、
数日、周遊券で国鉄バスに乗って通学したな。

**回想774列車** · 2009/01/24(土) 13:00:23

学生の頃北海道ワイドで駅寝と夜行列車で
23連泊したのはいい思い出
20日越えてるのは台風で期限延長になったわけで

**回想774列車** · 2009/02/07(土) 17:37:58

ＹＨで悪知恵働かせる奴いたなー。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/02/07(土) 20:53:37

周遊券の交換・・・・

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 17:47:26

>>213
×悪知恵
○賢い使用法ｗ

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 02:32:35

周遊券の交換が「賢い使用法」？
犯罪行為を「賢い」というのはおかしいんじゃない？

**回想774列車** · 2009/02/09(月) 10:52:45

他人に譲渡とかヘンな使い方するﾔﾂが廃止早めたのかもな

**回想774列車** · 2009/02/10(火) 00:05:12

昭和５６年発行交通公社の「運賃表創刊号」が物置からでてきた。
当時の国鉄運賃は初乗り３キロまで１１０円，２００キロまで２４００円，３００キロまで３６００円
４００キロまで４６００円，５００キロまで５６００円，６００キロまで６６００円・・・だった頃です。

そこで問題
①～⑫にあてはまる駅名周遊券名管理局名等を答えてください。
この当時の周遊券の発地に注目してみました。各発地で扱うワイドミニ周遊券（立体は除く）の種類数の
ランキングをみると，第一位は（　①　）で４１種類，第二位は（　②　）と（　③　）の４０種類，
第四位は（　④　）の３９種類，第五位は（　⑤　）と東京都区内の３８種類，以下，千葉（３６種），
大阪市内（３４種），京都市内（３３種）と続きます。
ワイド周遊券を含めて３０種類を販売していた（　⑥　）は「旅行開始地」というよりも「旅行目的地」
といったほうがよいかもしれません。通年停車する特急もいまだかつて存在したこともありません。
北海道ワイド，道南ワイド，東北ワイド，みなみ東北ワイド，信州ワイド，北陸ワイド，函館大沼ミニ
青森十和田ミニ，秋田男鹿ミニ，盛岡八幡平ミニ，盛岡陸中海岸ミニ，山形蔵王ミニ，仙台松島ミニ
鶴岡酒田ミニ，平泉南陸中海岸ミニ，福島会津磐梯ミニ，日光那須ミニ，南房総ミニ，東京ミニ
水戸奥久慈ミニ，能登加賀温泉ミニ，鳥取三朝ミニ，松江大社ミニ，福山尾道ミニ，松山高知ミニ
徳島鳴門ミニ，福岡唐津ミニ，長崎佐世保ミニ，鹿児島宮崎ミニ，山口秋芳洞ミニを発売していました。

逆に１種類しかない発地は全部で２０発地あり，（　⑦　）のみ発売が１３発地，（　⑧　）
のみ発売が７発地で，この２種類のミニ周遊券の人気がうかがい知れます。
（　⑦　）と（　⑧　）の２種類のみ発売の発地もたくさんあり，そのうちの２２発地は（　⑨　）局管内に
あります。
（　⑦　）も（　⑧　）も発売しておらず秋田男鹿ミニと青森十和田ミニのみ発売というのが北海道の
（　⑨　）でした。
３種類発売の駅では（　⑦　）（　⑧　）（　⑨　）のみ発売というのが１２発地ありました。
発地どうしの近隣関係をみてみると
（　⑩　）（　⑪　）は互いに隣接駅の関係ですがそれぞれの駅発の周遊券を発売しその種類はまったく同じ
でした。
（　⑪　）（　⑫　）も互いに隣接駅の関係ですが（　⑪　）発のものはすべてワイド周遊券で（　⑫　）発
のものはミニ周遊券３種類でした。

**回想774列車** · 2009/02/10(火) 00:15:06

上記①～⑤のヒント
②は特定都区市内名が入り
②の中心駅をふくめて①～⑤まですべて同じ路線にあり新幹線が停車
西側から②③⑤④①という順番になる

**回想774列車** · 2009/02/10(火) 00:18:16

訂正
>>218の最後の２行を付番ミス（失礼）
（　⑫　）（　⑬　）も互いに隣接駅の関係ですが（　⑫　）発のものはすべてワイド周遊券で（　⑬　）発
のものはミニ周遊券３種類でした。
と訂正してください。よって空白箇所は①～⑬の１３種類です。

**Takechang** ◆OERN6KX2L. · 2009/02/10(火) 01:50:23

ワイド周遊券不正使用のパターンとして有効期限ギリギリまで周遊エリアにいて
長期間滞在しない周遊券ユーザーを探し(主に女性だったとか)交換してもらって周遊エリアにずっと居座る輩がいたとか
鉄道雑誌なんかでも最後は周遊券廃止など自分自身に跳ね返ると不正使用へ警告してた
実際にワイド周遊券は廃止されてしまった

**回想774列車** · 2009/03/07(土) 06:21:50

29年前の今頃は卒業?旅行で九州ワイド
（小児断片には九州均一と書かれていた）を手に西日本を行脚中だった。
車中7泊＋5泊（間に1回ホテル）など
二度とできまいと思ったが今のところその通りになっている。
かいもんも日南も12系、新しい車両は綺麗でいいやとぬかす俺はへたれ。

**回想774列車** · 2009/03/16(月) 13:51:20

>>215
明らかな違法行為だよ。
継続乗車制度の活用で滞在時間を延ばすのは規則に則った賢い活用法だけど。

**回想774列車** · 2009/03/16(月) 16:37:09

新潟あたりのミニ周遊券って有りましたっけ？

**回想774列車** · 2009/03/16(月) 17:29:16

>>224
新潟・弥彦ミニっていうのがありましたよ。

**回想774列車** · 2009/03/16(月) 17:40:14

>>224
新潟・弥彦ミニ、経路関係で話題が多かったねえ…。

大阪市内発だと東京経由無しとか、
仙台市内発で米坂とか磐越経由だと、異様に高い、とか。

**回想774列車** · 2009/03/16(月) 20:53:56

>>225-226
素早いレスありがとうございます。
手元の資料（S57年頃のミニ周遊券一覧表）に掲載が無かったので気になっていました。
大阪発で東京経由不可ということは大阪～東京の片道に北陸回りで夜行急行を使うなんてことは不可能だった訳ですね…。

**回想774列車** · 2009/03/16(月) 22:36:30

>>227
手元の1984.9の時刻表によると、
名古屋発　15,200円
大阪発　14,300円
もちろん名古屋市内発は東京経由可。

もっとも、片道行程の場合は、一般周遊券という最強のきっぷがry

**回想774列車** · 2009/03/16(月) 22:39:33

>>226
東京発の場合、信越線経由の直江津周りでも自由周遊区間に入れたんでしたよね。

**回想774列車** · 2009/03/17(火) 01:26:41

>>229
上越線開業前のメインルートを彷彿とさせたね。
あれ利用して、「能登」「きたぐに」の乗り継ぎで直江津経由して新潟入りしたのを思い出すよ。
軽井沢の夜霧の濃かったこと。

**回想774列車** · 2009/03/19(木) 07:58:46

やはり急行の自由席利用出来たのは大きいですよね……
関係ありませんが昔は指定券の購入申込書の乗車券の欄に［片道・往復・ミニ周遊券］みたいな選択項目が有りました

**回想774列車** · 2009/03/19(木) 12:34:49

急行東海などでは、この列車は急行です。急行券がないと乗車できません
って言っていたね。そして乗車したらすぐに車掌が検札に来て、切符は？
って言うのでミニ周遊券見せたら、はいどうぞって言って終わりだったね。

**回想774列車** · 2009/03/20(金) 21:30:07

>>232
時には検札で周遊券に凹凸パンチを入れて貰ったり。
あれ、９０年代以降のスタンプ普及で廃れちゃったけど、
きっぷに凹凸で模様が入るだけでも「あ、チェックして貰ったな」って風情があったんだよね。

**回想774列車** · 2009/04/18(土) 22:21:20

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

**回想774列車** · 2009/05/26(火) 22:34:42

四国ワイドで、大阪～高松を関西汽船使える券をつけられたと思うけど、
あれって、本券（B片?）には、発行済みの判かなにか押されたのかな?
いえ、とりあえず貰っといて、譲渡できる
じゃないか（もちろん不法行為）と思ったものだから。
コレクションでもよかったかな…

**回想774列車** · 2009/05/30(土) 19:25:18

北海道ワイドで特急乗りまくったなー
こんな機会でもないと特急乗れないもんね

**回想774列車** · 2009/06/07(日) 18:09:42

「北斗」「おおぞら」を札幌から乗り通すのも充実感があったね。
振り子出現以前は183-500がスターで、乗り心地もそれなりに良かった。

気動車夜行になる以前、道東・道北夜行の１４系座席車の簡易リクライニングにはげんなりしたが。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/15(月) 18:01:52

夜中に、バッタン、バッタン

**回想774列車** · 2009/06/15(月) 20:25:53

>>237
はまなす自由席(と多客時指定席)では、現役だな。
ストッパーが多少改良されているけど。

**回想774列車** · 2009/06/26(金) 17:43:33

>>231
>やはり急行の自由席利用出来たのは大きいですよね……
急行列車の減少が、周遊券を廃止に追いやった原因の一つだろうね。
で、周遊券の廃止で急行に加え(快速を含む)普通夜行まで削減。

**回想774列車** · 2009/06/26(金) 19:26:42

実家が金沢で東京の学校に行ってたんで、北陸ワイド周遊はいつも使ってた。
行き帰りは当然、急行自由席w
急行能登、越前、白山、ドリーム号とのりくらとか兼六とか。
金沢市内も国鉄バス名金線使って駅前から武蔵が辻か橋場町まで乗ってあと徒歩w

一度、夏休みに実家発で山陰、宇田郷目当てで山陰ワイド周遊買ったら、
京都発の周遊券＋京都までの往復になっていて、小浜線経由が
入ってないわけよ。
帰り、知らんぷりして大社に乗ってたら東舞鶴あたりで検札来たけど
車掌さん、一瞬、切符をまじまじと見てたけど、なんか、
そのまま返してくれて終了。これ、問題なかったのか、大目に見てくれたのかw

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/27(土) 09:50:28

国鉄時代はおおらかでした。

**回想774列車** · 2009/06/27(土) 11:00:27

>>237
一時期、千歳空港と帯広にしか停まらない「おおぞら」がありましたよね。

**回想774列車** · 2009/06/27(土) 11:23:07

国鉄時代は大らかだったけど、北陸本線は厳しかったぞ。
鈍行客レで何度も検札が来たのは、あの辺だけだった。

**回想774列車** · 2009/06/27(土) 19:58:33

>>235
あれは自動的に添付されていた。汽船に乗ろうが乗るまいが。
基本的には利用の際は最終券片の提示が必要だった筈。実際の取り扱いは不明だが。

**回想774列車** · 2009/06/27(土) 22:35:06

>>245
それはどうも。

＞最終券片の提示が必要

だったら何の問題もありませんね…

**回想774列車** · 2009/06/28(日) 06:27:46

>>241
実は西舞鶴過ぎてたんじゃね?

**回想774列車** · 2009/06/29(月) 00:13:11

>>241
山陰ワイドの自由周遊区間は東舞鶴以西じゃなかったっけ

**回想774列車** · 2009/06/29(月) 17:32:56

ググったらこんなサイトが..
ttp://highland.hakuba.ne.jp/~sakura/tkmuseum/syuyu21g.html

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/06/29(月) 19:10:30

>>249
なぜか山陰に行くと、下車印が赤が多いんだよな。

**回想774列車** · 2009/07/12(日) 02:06:41

直江津に住んでたんだが、周遊券は東京ミニくらいしか売ってなかったので、地方への旅行は主に一筆書きだった。
周遊きっぷはむしろ福音のはずだったんだが、直後に首都圏に転勤してしまい、
周遊きっぷの発券の面倒臭さから土日きっぷ等のユーザーになってしまった。
周遊券(周遊きっぷ)というと、つかえねー切符という印象だなぁ。
都会の人には便利な切符だったんだろうけど。