四国急行黄金時代を語らないか
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予讃本線:うわじま・いよ
土讃本線:あしずり・土佐
高徳本線・牟岐線:むろと・阿波
徳島本線:よしの川
急行料金や指定料金が易く、停車駅は多め
指定席がグリーン車席になったりよかったよねー >>324
本州側の急行「さぬき」が「第二瀬戸」となってのちにあと3つの旧国名の優等が登場したみたいだから・・・ >>325
そうそう、通学の高校生がいてさぁ、自分はてっきり「あぁ、奴ら車掌から急行代とられるぞぉ」って見てたのよ・・・。
そしたらフツーに車掌に急行券差し出してさぁ、「スゲー!四国の高校生って急行で通学するんだ!東京あたりと全然違うゎ!」ってちょっと驚いた!
今から遡ること35年前、キハ57の「あしずり」での出来事でした (^o^) 黄金どころか末期ですが、
瀬戸大橋線が開通してマリンライナーが走り始めた時は、まだ急行うわじま等はギリギリ残ってましたか? >>330
うわじま、いよ、あしずり、土佐、阿波、よしの川はかろうじて残ってたよ >>293
同じです
解放G車ではなく解放指定席なのですが、G車並み
行けば必ずお世話になりました 坂出丸亀間の電化された近代的な高架線を国鉄型気動車急行が走るというのは、今から考えても珍しい光景だったかも >>330
高徳線とか50系の客レもまだ走っとったで 客車では、スハフ43とオハ41ですね
DF50とともに、最優先対象でした >>337
四国急行の時代だと、スマホどころかインターネットもない時代になっちゃうぜ! >>338
昭和世代をリアルで生きてる奴は戻れる
現代目線の不自由が不自由でなかった生活を知ってるからね
でも物心ついて既にネットや携帯があった世代以降はムリだろうね こんなスレあったんや
昭和末期に四国ワイド周遊券買うてDF50のストーキングやっとった 土讃線731D/762Dが常宿
編成はNゲージのKATOが出してる"キハ58系急行土佐セット"だが
キハ28が足らないのと57or58だ 特急南風
高松〜中村の途中停車駅
阿波池田 高知 須崎 50年近く前の夏休み
親父と高知駅から土佐、宇高連絡船、宇野線快速、ひかりを乗り継いで東京の実家へ行ったな。
帰りは飛行機、羽田の実家から歩いて羽田空港の旧ターミナルまで歩いてチケットを買いに
伊丹経由の全日空で羽田伊丹はB727、伊丹からはお約束のYS、ちょうど虹のエアポートって桜木健一のドラマをやってた頃で夏休み明けの学校であの727に乗ったって云うとクラスのヒーローだった記憶。 >>348
この頃は大阪行くにも鉄道が大幅に安かった時代
数年後に逆転するけど・・・
雑然とした羽田に較べて
近代的な伊丹が印象的だったな。
虹のエアポート
いつかはトライスターな主人公だけに、ロッキード事件の余波で予定外に慌ただしく終了したのが残念
主人公の操縦する広島行きが高知へダイバートした放送回の翌日は皆が大騒ぎだった。 母親と夏休みに坂出の叔母宅へ
中村から乗ったあしずりが先月起きた土砂崩れ復旧工事真っ最中の繁藤駅を最徐行で通過中に車掌の車内放送が入った。
災害の概要を伝えてから
「多くの犠牲者の中には乗車中のお客様、私たちの同僚もおりました」と嗚咽を漏らしてたのが今でも記憶に鮮明に残ってる。 昔の急行よしの川 阿波池田-貞光-穴吹-鴨島-徳島
昔の急行阿波 高松-屋島-三本松-板野-池谷-徳島 (一部はノンストップ)
急行(さらに昔の準急)のころよりも今の特別急行の方が停車駅多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています