四国急行黄金時代を語らないか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/02(火) 00:03:03

予讃本線：うわじま・いよ
土讃本線：あしずり・土佐
高徳本線・牟岐線：むろと・阿波
徳島本線：よしの川

急行料金や指定料金が易く、停車駅は多め
指定席がグリーン車席になったりよかったよねー

**回想774列車** · 2013/09/05(木) 21:35:21.98

>>243-247
皆の衆すまん、資料（某所で頂いた四国全島の気動車使用順序図表）からの写し間違いだった。
キユニ17ではなく、キニ15（キニなら何でも可、他に17・19）。一寸気になって調べたら、間違いが発覚。
資料から全島急行運用図表を作って35年目で間違いが解った、お詫び申し上げると共に感謝。

なお、このキニ、運用番号は高松95で、キユ（運用番号高松113）とともに211Dで高知まで行き、
238Dで高松へ戻る運用で循環使用される。

この件、あくまで所定運用しか解らん、実際にどのように運用されていたかは不明。

**248** · 2013/09/05(木) 21:45:04.08

修正しておきます、皆の衆すまん。

50.3改正時の211D　土佐6号（多分6号）高知行

<ｷﾊ58|ｷﾛ28|ｷﾊ65|ｷﾊ58>|ｷﾆ15>|ｷﾕ25> →高知

当時の四国内の急行で、他に荷物車併結列車は、予讃本線の601D （夜行うわじま）と108D

601D
　<ｷﾆ56|<ｷﾊ65|<ｷﾊ58|ｷﾛ28|ｷﾊ65|ｷﾊ58>　→宇和島
　　　　　　高松81+41+21

108D
高松←　<ｷﾆ56|<ｷﾊ58|<ｷﾊ65|<ｷﾊ58|ｷﾛ28|ｷﾊ65|ｷﾊ58>
　　　　　　高松81+63+53+33