X
特急まつかぜといそかぜを語ろう
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/01(月) 22:59:33ID:0aENr0Wv
新大阪・大阪〜米子・博多間を走ってたまつかぜと米子〜博多間
(末期は益田〜小倉間)を走ってたいそかぜについて語りましょう
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/02(火) 12:10:27ID:zy0U+GmK
「まつかぜ」２往復のとき，５〜８Ｄだったのだが，
これって１〜４Ｄは昭和５０年３月で消えた「なは・日向」「かもめ」だったのな。
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/03(水) 11:28:23ID:AKBjIpUa
「まつかぜ」大阪〜博多を乗りとおしたよ
食堂車で食事２回珈琲１回利用したよ
景色は最高だし結構楽しかったので苦痛でもなんでもなかったなぁ
ちなみに前日は名古屋〜天王寺を「はやたま」で乗りとおしました
なので名古屋〜博多　30時間位？かかったかも
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/04(木) 21:32:28ID:7js8xqPt
そういうアナウンスってほんとにあったの？
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/05(金) 17:53:19ID:mnb82NMH
食堂よりご案内申し上げます
食堂ではお料理、お飲み物など取り揃えまして
皆様のお越しをお待ち申し上げております
ピンポンパンポ〜ン♪
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/06(土) 12:46:16ID:EqgEn+BR
>>4
何と贅沢な
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/06(土) 23:00:24ID:7yUqKMol
まつかぜって85年３月でキハ181置き換えになってますが、85年１月に気動車特急のヘッドマークが
イラストマーク化という記事がwikiにあります。ってことはキハ82の先頭にイラストの「まつかぜ」マーク
も付いてたんですよね…？本とか調べても見たことなくて半信半疑なんですが。
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/06(土) 23:25:34ID:warj+mZ6
>>10
これかな？
http://blogs.yahoo.co.jp/kobe_x_japan/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d5/8f/kobe_x_japan/folder/1074746/img_1074746_14158939_0?1218020692

ところで、急行のさんべとかあきよしの話題もここでいいのかな？
あと、山陽特急時代のいそかぜとかは…だめかｗ
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/06(土) 23:44:51ID:IT1WIVo5
↑あんた年いくつ？
001310
垢版 |
2008/09/07(日) 00:17:43ID:hF68YOLu
>>11
このマークです。でも、この写真もですがこれを付けてるのはキハ181しか見たことありません。
82でもホントに３ヶ月だけ絵マークつけてたのか…？
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/07(日) 04:28:22ID:7qavicmV
いそかぜ
小倉〜博多間 性能挑戦ばりの全開走行は良かった。
山陰区間のうっぷん晴らしと言わんばかり
今でも はまかぜ が大阪〜姫路間120キロ走行には劣るけど
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/07(日) 23:08:25ID:Zt4BgqmL
80系まつかぜは、最後まで文字のみのヘッドマークで走ってました。あと数ヶ月で
置換えになるので、新調しなかったのではないかと思いますよ。

まつかぜの文字ヘッドマークも、同じようで字体が異なるものがありました。
0017名無しさん＠お腹いっぱい
垢版 |
2008/09/07(日) 23:49:15ID:8BaeH0EN
S50,11だったが米子ー東萩間を利用したが指定は最悪で山側のB。
せっかくの「まつかぜ」なので山陰の海が見たかった。隣席の九州に帰るとのお婆さんが
田儀あたりが海がきれいだと教えてくれたので小田を過ぎるあたりから食堂車でカレーと
コーヒーで夕方近くまで粘っって車窓を見入っていたな。

途中で海の見える駅（駅名？）で東京行きの「出雲」を待たせ通過。
かたや当日中に博多に、かたや翌日には東京に着いているとは思えぬほどの長閑さだった。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/07(日) 23:57:10ID:8OnHWWrW
1981年ごろのダイヤだと、博多から「まつかぜ」全区間乗り通すより
山陽回りで普通列車乗り継いで行ったほうが早く着いたとおもた。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/08(月) 21:41:18ID:lRx7ckaa
>>18
山陽乗り継ぎの方が早いよ
昭和54年頃乗った「まつかぜ」
車掌さんに聞いたら大阪〜博多を乗り通した客は俺と友人の２人だけしかいなかった
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/09(火) 20:39:32ID:Udwl5QbE
単線で待避があったからね。
おまけに米子だと結構長い時間停まっていた気がする。
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/09(火) 21:06:27ID:v5o/TmXh
その同じ路線をSまつかぜやSおきが飛ばしまくってるなんて考えられんな。
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/09/10(水) 00:32:44ID:cVhNxwgW
時間帯がちょうど良く、しかもすいていることが多かったので
一時期仕事で博多から黒崎まで行くのに「まつかぜ４号」をよく使っていました
たしか８時１５分に出る列車ではなかったかと
車内で書類をまとめたり、アイディアを考えたり
あのディーゼル・エンジン（？）の音がとても良かったですね、とても好きな列車でした
0027名無しさん＠名無し変更議論中
垢版 |
2008/09/13(土) 15:09:52ID:8ivrhr9A
>>15
まつかぜの愛称板は手書きに見えて仕方なかったな。
0028回想774列車
垢版 |
2008/09/17(水) 20:22:09ID:RFWCjkld
はまかぜ くにびきもお忘れなく・・
0029回想774列車
垢版 |
2008/09/19(金) 19:43:13ID:19TGQatV
門タケに、まつかぜと、あさかぜが並んだのを見た
0030回想774列車
垢版 |
2008/09/20(土) 02:34:15ID:b6C1sy5w
私の父母は「まつかぜ」で山陰へ新婚旅行をしました
私はその時できた子供
「まつかぜ」万歳！
0031回想774列車
垢版 |
2008/09/20(土) 14:14:41ID:SZ7mpCaK
はまかぜはまだ存続してるのでこのスレの対象外
0032回想774列車
垢版 |
2008/09/20(土) 19:24:59ID:3kSPRjSi
>>27
８２系時代はもろに毛筆風の筆文字だったような
「あさしお」は細字のpop調で、あれも不思議な書体だった

どっちにせよ、国鉄式の一般的丸ゴシックから外れた書体を使っていたのが印象に残る
0033回想774列車
垢版 |
2008/09/20(土) 23:20:41ID:b6C1sy5w
「おおよど」は青い文字で表記されていましたね
0034回想774列車
垢版 |
2008/09/20(土) 23:36:53ID:uuxsq0yN
約30年前にサンドイッチ600円、ミルクコップ一一杯200円だった食堂車。
エンジンの振動が小刻みに伝わり食いにくかった。


0035回想774列車
垢版 |
2008/09/21(日) 08:22:26ID:+omZhUpm
>>30
玉造温泉？
0036回想774列車
垢版 |
2008/09/23(火) 22:50:38ID:j6qP3cFV
>>33
片方がしばらく、名無しやったと思うよ。（盗難？）
0037回想774列車
垢版 |
2008/09/25(木) 02:25:03ID:BkbcInUl
１Ｄが「なは・日向」
３Ｄが「かもめ」
５Ｄが「まつかぜ１号」
７Ｄが「まつかぜ２号」

ゴーマルサンで１Ｄと３Ｄが廃止されても５Ｄのままだった「まつかぜ１号」が
あわれにみえた。所詮日陰者扱いなのか・・・。
0038回想774列車
垢版 |
2008/09/29(月) 20:53:27ID:FOOVG5T1
山｢陽｣路と山｢陰｣路廻りの違い？ｗ
0039回想774列車
垢版 |
2008/09/30(火) 22:35:22ID:2R9d0MEe
福知山線時代の８２系「やくも」は？
0040回想774列車
垢版 |
2008/10/02(木) 16:38:44ID:bywDzGPC
>>39
まつかぜ２・３号に相当するんでない？
0041回想774列車
垢版 |
2008/10/03(金) 00:34:19ID:hnbISJA6
ヘッドマークで思い出したが、米子で盗む馬鹿がいたんだよな。
0042回想774列車
垢版 |
2008/10/03(金) 09:16:50ID:JYIu6RDH
>>37
一般的には１Dの名称は「なは・日向」って事になってるの？
当時は山陽区間の停車駅では「日向・なは」って放送されて滝ガス。

>>39
当時はみどりも健在だったからなぁ。
0043回想774列車
垢版 |
2008/10/03(金) 09:23:47ID:JYIu6RDH
あれっ、みどりが日向になったんだっけ？？
0044回想774列車
垢版 |
2008/10/04(土) 17:35:09ID:g1Za40bk
「まつかぜ」の食堂車は、空いていた印象しかないです。
数人の客がいても、コーヒー程度だった様な。

0045回想774列車
垢版 |
2008/10/04(土) 18:15:48ID:WrZlDEvf
>>41
岡山の赤○か？。
0046回想774列車
垢版 |
2008/10/06(月) 10:47:27ID:R8bWYFdp
このスレ流行らないなー。
「まつかぜ」「いそかぜ」に限らず
「あさしお」「はまかぜ」「やくも」「おき」などを含めた
往年の山陰路を走った特急の懐古スレにしたらどうだろう？
0047回想774列車
垢版 |
2008/10/07(火) 19:22:24ID:pgjFBLz3
82まつかぜ末期の80年代前半って
50系より旧客の鈍行のほうが多かったんだっけ？
0048回想774列車
垢版 |
2008/10/08(水) 01:52:49ID:C6dYFd31
>>47
そうだね。
僕が２５年前、餘部のお立ち台に撮影旅行に行ったときはみんな旧客だったよ。
確か京都口のローカルには５０系があったようだったけど・・・。
臨時だいせんが１２系だったかな。
普通列車の編成にはナハフ１１型も混ざってたな。
福知山にはナハフ１１−１もあったよ。
京都から『山陰』のオハネフ１２に乗っていったけど、今思えばパラダイスだったよ＾＾ｗ
まつかぜなんか、目一杯引き付けないと最後尾がトンネルの中・・・なんて、今の４連はまかぜに比べたら贅沢な苦労だったね＾＾；
0050回想774列車
垢版 |
2008/10/08(水) 20:26:57ID:4+/att/2
>>49
いやそうではなくて、中途半端に電化したことや
短絡急行線を求めた自治体もあった事もある。

仮に昭和４０年代の初めに京都−出雲今市、尼崎−福知山が
電化されていたら、山陽筋と共通運用が図られていただろう。
0051回想774列車
垢版 |
2008/10/09(木) 09:34:33ID:T4bPu5Ui
新幹線が山陽路を通ったことで
結局陰陽短絡線が主流になるのは仕方ないんじゃないか？
京都や大阪から米子や松江に行く人って新幹線＋「やくも」が
ほとんどだっただろうし。
0052回想774列車
垢版 |
2008/10/14(火) 18:50:06ID:5VEv+olI
漏れはガキの頃、広田尚敬氏の鉄道の写真本を読んで、
大阪〜博多間を通しでディーゼル特急が走っていたことが信じられなかった。
しかも、彼の本は廃止になった列車を結構載せていたから、事情がわからない
お子ちゃまには少々わかりにくい解説があったｗ

あと、スレ違いだが、ヘッドマークに関しては、北海道のキハ183が
80系用の五角形ヘッドマークを付けている写真なんかがあった。

まつかぜはこういうことは無かったのかな？
0053回想774列車
垢版 |
2008/10/14(火) 23:40:43ID:zfLQ0rWL
運行区間が短縮される直前に友人と二人で
博多ー新大阪間乗りとおした．
（行きは飛行機だったけど）
朝昼晩とも食道車を使った．何を食べたかはもう覚えていない．結局在来線食堂車はこれが最後になってしまったな．
リクライニングでもない座席でよく乗りとおせたものだ．今じゃ浜田あたりでギブアップだろうな．
0054回想774列車
垢版 |
2008/10/15(水) 00:31:26ID:vz0+g4EC
「まつかぜ」の絵入りヘッドマークは綺麗なデザインでしたが
付けられていた期間は非常に短いものでした
ディーゼル特急の絵入りヘッドマークでは「しおかぜ」のもの（初代）も良かったですね
0055回想774列車
垢版 |
2008/10/15(水) 22:35:17ID:1vj77DDW
神奈川に住んでるおいらにはどっちも縁の無い列車だったな
九州行ったときに、「いそかぜ」を2回見ただけ
博多駅に到着した下り列車と、「はやぶさ」の最後尾から見た行き違いの上り列車
一度、山陰を走破してみたかったな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況