特に門鉄デフ付きＣ５５ー３次型は世界的に見ても
ドイツ国鉄０１と双璧をなす美しさで大好きだ。

そもそもＣ５７はＣ５５ー４次型として作られた。
実際にＣ５５ー６３・６４は資材の仕込みまで進ん
でいたのだが、使用蒸気圧の変更(１４→１６kg/cm)
に伴いＣ５７ー１・２に生まれ変わった。
(PRESSE EISENBAHN-LIGHT PACIFIC '70　より引用)

Ｃ５７のスタイリングはボックス動輪との整合性と
言う意味で、優れたデザインはあるが
Ｃ５５の持つ機能美には遠く及ばないと思う。