【美しき】C55【ライトパシフィック】
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門鉄デフ:筑豊のサラブレッド
密閉キャブ:北辺のサラブレッド
閉塞侵入ヨーシ 出発進行! C57/C59/C60の折妻キャブ旅客機の動輪にも水かきスポークを
使い続けて欲しかったなー、似合うんだよなー C5557は美しかったな、去り際も流れ星の様に綺麗に消えて行った
俺はそれで良かったと思っている。 >>399
ん?どういう事?
蔑んでるニュアンスなんかないと思うよ https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義)
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト(40代弥勒ソフト 筑豊本線に行ったら直前に吉松へ行ってしまって出会えず、翌年都城で57と面会、ずっとそこにいたら52にも会えたのがわかり少し後悔 播但線から消えたのは生野トンネルの難所のためかな、出力の高いC57の方が有利だったのか、残してくれてたらより多くのファンが訪れただろうな、私も行く回数増えてた http://imgur.com/gPK6yDh
ほい、
動き出したキハの窓を目いっぱい開けて2眼レフで撮った
めっちゃ下手糞なやつやけど...C55 52@吉松駅
以前NHKかなんかのサイトにうpしたことがあるような >>404
そのときだったら多分若松駅の側線に19号が廃車体なのかボイラ代用なのか不明だけどいたはずですね。 >>407
第1次大戦期の米国で車輌統制のため標準化が行なわれました
パシフィックも重幹線用の軸重30トン級と亜幹線用の25トン級の重軽2種が標準型として制定されました
前者がヘビーパシフィック、後者がライトパシフィックってわけです 軸重16トンのC59何ぞ、フライパシフィックですか。 国をまたいだ区分ではありません
一国内で重幹線用と亜幹線用に分けたモノです 大分の保存機を拝みに行ったが、
何かと残念だった・・・ 俺も稚内に見に行ったら、
動輪だけになっていて北辺の地で泣いたなぁ 1号機は昭和46年11月に映画撮影のために梅小路に渡り二度と旭川に戻ることはなかった。ボイラーの不調で静態保存になったがサッパボイラーに何故依頼しなかったのか、D51200よりもいいと思うが。 九州のC55と言えばやはり57号機に尽きる
北海道の副灯付きを遥かに凌駕する美しさ >>417
1972年7月
西鹿児島都城特別三重連往路のみだったが参加
1975年3月
九州最後のさよなら蒸機列車
C57175と重連で牽引
有終の美を飾る 都城で志布志行きの列車に載ってたら隣のホームにC5557とC5765の重連が来た。慌てて飛び出して撮影した。「わが国鉄時代」に同じ日に都城にいる52番が載ってた。ずっといれば良かったか 京町(今の京町温泉)駅にほど近い国民宿舎に泊まり目覚めると汽笛が鳴り吉都線C55牽引列車が朝霧のえびの盆地を行く
さて今日は吉松機関区に立ち寄ってから鹿児島へ行く
待ってろよB20
ー 1970年1月 九州撮影行MEMOより 南延岡→宮崎→志布志→都城→吉松→鹿児島
「南九州機関区めぐり」 宗谷本線行きたかった。ある雑誌の手記にC55が気に入って他の予定を全部やめて十日間留まったという人もいた。鉄道写真の常連に稚内在住の人がいたが羨ましく思った 北九州(筑豊)エリアから次々と転籍して来るC55
1970〜72年までの吉松機関区はC55の桃源郷だった 昭和42年生まれの自分はその頃の筑豊の
C55を見た事があるのだろうか。かすかに
記憶にあるのは飯塚で入換してる蒸機なんだが
あれは96とかだったのかな。
10歳近く年上の従兄弟だとそれがC51に
なるんですよねえ 小さい頃は親に連れられてSL列車に乗ったが勿論形式はわからない、今思えばあの時のカマは何だったかと思う、昭和30年代に福知山線に乗ったがC55.C57のどちらか? >>425殿
同級生ですな
我々は現役蒸機を(実際に目視で)はっきりと記憶してるのか?が曖昧な世代です
もちろん撮影なんて無理な相談です
せめて鉄分99%の父親が記念撮影だけでもやっててくれたら
生まれて来るのが8年おそかったのです、住まいが機関区の側だったら(記憶も)かなり違うのでしょうけど 1967年早生れですけど
客レ鈍行に乗ってた時にトンネルが見える(近づく)度に窓を閉めてた記憶があります
あれって牽引機が蒸機だったからかしら 現役蒸機を撮影できたのは営業(残存)路線が間近にあった昭和36年生まれ位までがギリギリかな 昭和40年生まれ、10歳で北海道在住→撮影ってのはダメなの? >>430
429です
極めてレアなケースですが可能性がありますね
室蘭本線、夕張線
確かに写せた方もおいででしょう 自分も42年早生まれ同世代です。九州の親戚行った時に父からオリンパスペン借りて
吉松区のC55は撮ったりしてましたし、宮崎機関区見学経験なども。
北海道旅行中に三菱重工ビル爆破事件をTVで見たとかハッキリ覚えてます。
その時は室蘭本線(C57でしたが)レンタカーで父が並走してくれました。 >>432
貴方のお父さんの息子で産まれたかった
(20%は冗談です) 小学生の時にSLブームになった。学校の南4〜500mほどの所に東海道線があり、たまに走っていた。遠くから煙が見えると窓で待ち構えていた。キドカラーの飛行船も飛んで来て大騒ぎになった 本当に今の小学生はスマホを使い何でも撮るならな、こちとら小5でようやくKonicaのC35よ
あのカメラどこへ行ったのやら >>432
ええとこの坊っちゃんでもないと当時難しそうやな
九州や北海道へ飛行機で行ったりしたん? 1972年頃歯ブラシ(多分旅にバネット)のCMで筑前山屋に進入するC55 52の映像か使われていた記憶があるのです。
自分のなかでは結構鮮明な記憶なのですかyoutubeはおろかどこにもそんな話は無く、
単なる記憶違いかとは思うのですが.
どなたか覚えている方はいらっしゃいませんか? 筑前山家の読み方すら知らない薄らバカに教える筋合いはない ニッセイのおばちゃん自転車で♪
に出てきた蒸機の型式と線区
ご存知の方はいらっしゃいますか?
ふるさとよ〜♪ https://youtu.be/cG6u6cSsNxo?t=38
これだったら日豊本線の青井岳駅そばの鉄橋
映ってるのはC57だが吉松区の運用でC55が来ることもあった 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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機関車全百科だったかな C55はKATOから発売されて以来それっきり?
人気無いの KATOさん
早くフルリニューアルの標準形C58を出してね
銀河は要らないよ KATOさん
早くフルリニューアルの標準形C55を出してね
門デフもよろ 水カキがどの部分なのか解らない
それはそうと
KATOさん、早くフルリニューアルして門デフをよろしく D50は梅小路での展示運転動画を見た事があるが、C551は初期には運転されていたのだろうか。確かテンダには石炭載せっぱなしな気がするが。 >>461
梅小路に移動した直後の頃も有火状態見たことないな 一年ほど前に行った時は、D51-1が載せっぱなしでしたよ。その時はC55は確認するの忘れてました。 一年ほど前に行った時は、D51-1が載せっぱなしでしたよ。その時はC55は確認するの忘れてました。 >>463
危ないと思う。フェールセーフ的には
可燃物だし >>460
水鳥の足の曲線部分
人間でも、てのひらを反るように広げ、
指と指のあいだが、ちょっとだけ曲線状につながってるよな、
それのことだよ >>460
動輪のタイヤ寄りの所と車軸寄りがバリが残ってるみたいな感じで薄くはみ出している。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています