1973〜74年の冬の宗谷本線ではＣ55 30･50とＣ57 87が使われてたけど、Ｃ57 87は相当寒かっただろうね。
Ｃ57 87を岩一に入れて、Ｃ57 44･57･135のいずれかをＣ55 47の後釜にしても良かったと思うのは素人考えかな？


‥‥Ｃ59の場合、 本来ならば出来栄えがいいはずの戦前型でも、大半は戦時中の完成だから、細かい部品の材質低下が響いてたのかも知れませんな。
特に81〜90が完成したのは1943年11月から12月。
仙台で生涯を閉じたＣ59 90なんか12月30日完成になっていたけど、ホントだったんでしょうかね？