ブーム以前〜ブーム渦中〜晩年の状況
昭和４０（１９６５）４月
旭川・岩見沢・苗穂・室蘭　１７
豊岡５　和田山５
若松７　宮崎１６　吉松１１　　計６１両　９８％

昭和４５（１９７０）６月
旭川　１・３０・４７・４９・５０　
若松　１９・★４６・５１・５２・５３・５７　
吉松　１０・２６・２７・３３・３４　　計１６両　　２５・８％
その後
旭川の★１が梅小路へ　★４９・４７の順に廃車
若松の４６・５１・５３が廃車、５２・５７が吉松へ
吉松の５両が全て廃車

昭和４９（１９７４）４月時点〜昭和５０年３月
梅小路の１を除くと、旭川の３０・５０、吉松の５２・５７が稼働、若松の１９は
二休車。最後は３０・★５０・★５２と廃車　最終が５７

★は廃車後保存（４９は保存後解体、大分保存の５３は実機は４６）
なお１５・３４・４７・４９（解体後）、５３（３軸とも？）、５７の
動輪が保存（保管）されている。