【阪急阪神近鉄南海京阪】関西私鉄黄金時代を語る
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1960年から1990年頃までの関西私鉄の輝かしい時代を語ろうではないか >>636
発車してすぐ「」のカッコ内、
△兵庫
○アマ
大阪や兵庫の人間ならよくわかると思う
そういう感じw >>639
は??
言いたいのはそういうことじゃないだろ
頭悪いのかな 祝!! 痴漢冤罪事件で無罪判決!
三鷹バス痴漢冤罪事件で無罪判決が出ました。
女子高生という社会的信用が低い人間の自称被害者証言に信用性が低いことは当然であり、
防犯カメラ映像や携帯電話の操作履歴は大きな証拠であるため、当然の結果です。
(そもそも事件化、逮捕・起訴・一審有罪自体がおかしい)
しかしながら、2005年に横浜線で発生の町田痴漢冤罪事件も携帯電話操作中でありながら、
信用性の低いわがまま女子大生のあいまいな証言を鵜呑みにしてしまい、有罪判決を受けて服役という悲劇となってしまいました。
テレビ朝日の特集番組をご覧ください(町田痴漢冤罪事件)
http://www.youtube.com/watch?v=SO4KQHKD0M4&list=UUoMKIuXal6znAnZZ3rCNHpA&index=17 >>640 ←自分のどたま悪いことわざわざ自己紹介しなくていいのに(爆) 「どたま」とかものすごい加齢臭…
臭いから近寄らないで 兵庫県は、長野と一緒で県民意識は薄いというぞ
摂津、播磨、丹波、丹後、淡路に分かれるという
姫路と神戸は、一緒の県という意識はないといいますからね
多分は、阪神間は大阪に吸収合併されてもなにもしないんじゃない 自分の考えでは阪神間は、大阪府、橋本氏が考えている大阪都に編入して
兵庫の県庁は港町、平地が狭い神戸市じゃなく姫路でいいんじゃなかろうか
姫路城という立派な城あるしな >>645 それは、大阪の経済圏というだけで、例えば四日市を愛知(名古屋)に編入する位の暴論
兵庫県の地位転落に直結するので絶対無理。
大阪府の堺が、大阪市に編入されるのとは、次元が全く違う。 姫路にいくと分かるが、兵庫というより播磨または、播州というぞ
須磨、舞子あたりで県境あるみたいに別の県みたいだぞ なにわ筋線ができたら、西大橋駅から心斎橋に行く人が多くなるか?
JR安いから心斎橋あたり盛り上がると思うのですが・・・ JR、南海の西大橋駅ができたらクリスタ長堀を延長すればいいと
なかなかなにわ筋線工事着工されませんね 京阪の特急、中書島、丹波橋が止まるのに、一番メインの伏見桃山は、止まらないのは
損失じゃない さいきんはあやふやになってきているが、
東京の電車と言うと戸袋窓があるイメージ。
優先座席のマークが現役だったり、踏切の音が違うのも印象的 ロングシートの肘掛けに板がついてるのも関東独特だな 関東人は、少し前までの都営地下鉄や東武の電車の内装に関西臭を感じた。 >>653
微妙な暖色系だった?
阪神電車ファンだったけど青緑系の内装がいやでした >>654
東武8000の化粧板は当初関東でよくあったもろクリーム色だった。
関西人から見ると彩度をもう少し下げるとか、色合いをもうちょっと落ち着いた感じにならんかなあと思ったもんです。
最近では小田急3000の内装配色に目が「点」になりました。 あなたに言い返す意図じゃないんだけど、
なぜこれほど昔からずっと不評なのか理解に苦しむ。東武のセージクリーム(時代)。 阪急マルーンは窓枠や屋根の白や光物がアクセントで好いと思うが、
近鉄のマルーンレッドは、暗い感じがして嫌だった。
京阪の普通車は絶対昔の色の方が好いと思う。
東急の9000が更新で内装を木目貼り(微妙に気持ち?阪急調?)にしたので少しは改心したのか?と期待したが、
新車の真っ青やピンクの内装、安直な車号のレタリングを観て落胆。 >>659
近鉄のトイレは、紙がなく汚い
このあたりどうにかしてくれ >>661
>>656氏ではないが
小田急3000の内装は内壁の化粧板が薄ピンク、扉の部分は薄茶の木目調
暖色系の色彩で関東の鉄道車両にしてはわりと関西風の内装という印象
連結部の貫通路の扉もすべての箇所で両車両側についているし ラッシュアワーデズネーオウフェイスブックマナーLG春文ラーメン
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横浜駐車近代家賃国会端末問題成田中国売国請負人切桐ラーメン 近鉄5200系って、あんなブサイクな顔をしてたのか。 >>660
今、養老には「はかる君」も来ているので、ますます色鮮やかです。 外国人がサザン見たら、皆自由席に乗るから,なんて日本人は貧乏なんだと思うだろう
キャリーバッグを持っている奴らもほとんどサザンの自由席か空港急行だな 神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em >>669
あっちこっちのスレに迷惑な腐ったレスを書きやがったら殺すぞ!おら! なんで台風の影響といえJRだけが運転見直してるのがおおいのか?
この状態で私鉄は止まりませんな 南海8000系のサザンは好きだわ
自動放送+関東っぽい内外装のおかげで和歌山が都会に見える 最近の南海車って右翼害宣車みたいなラピート以外、JR 最近の南海車って右翼害宣車みたいなラピート以外、外観はJR西日本的な感じがするのだが・・・。 超大人気の阪急電鉄の旧型車スレを見たけど近鉄18200系も八木の連絡線から600Vに入ってたらしい。
近鉄900系は600Vの時はモーターの弱め界磁が15%で120キロだったが1500V後は28%にした。
11400系の最弱め界磁は17%だが1500Vだったら15%まで弱められないのでしょうか? 私鉄の列車種別の色はなぜかどこも似てる
普通又は各駅は青か黒、準急は緑、急行は黄かオレンジ、特急は赤
なぜか快速急行とかあるのに無印?の快速は少ないのは快適な優等列車がないから? 奈良ー神戸三宮 快速急行が、近鉄線内赤色、阪神線内青色と途中で変化させてる 快速 は 急行は有料だった国鉄時代の料金不要高速列車が起こり。
私鉄の料金不要急行とほぼ同義だから。
東武や3セクには無印「快速」もあるよ。 古い時刻表みてたら「御坊臨港鉄道」に「急行」が存在してた。
日高川〜御坊間で1分速い。 阪急の快速特急
種別的に最強だけど、特急のお尻を追うので、標定速度はかわらない。
http://i.imgur.com/948rUw2.jpg 神戸に住む阪急沿線民ですが南海って糞じゃないですか?
南海 踏切事故多発 遅延なうでおなじみ
深くおわびしますの言葉も うすっぺらい。
南海の車掌アナウンスがキモイ
ラピートがらがら
特急料金取るんじゃねーよ
駅の丸い時計どおりに来たことがない南海 日本一いいかげんな電鉄
大和川から向こうは大阪じゃねえし 和歌山気質。
大和川が汚いのもそのせい 南海・阪和沿線は魅力がないから、大阪で成功した人は泉州・和歌山から出ていくんだよな。
そしてそれを、残った人間が何故か北摂・神戸に逆恨み。
教育水準は低いし、治安が悪く民度も低い。 北摂以外の大阪は総じてBじゃない奴含め排他的で意地悪な奴が多いけど
和歌山方面に行く阪和線、南海本線は大阪の中でも最低レベルの人種が集う沿線
てか和歌山県でしょこの辺りは・・・^^ 南海20001系特急こうや号を初めて見た時、その独創的な前面スタイルなどから、
在阪私鉄の特急車両の中では近鉄の特急車以上にデラックスに見え、在阪私鉄の
特急車両の中では一番豪華な特急車両に見えた。
一度乗ってみたかったが、一度も乗れずじまいだった 南海本線に特急サザン登場という記事を新聞で読んで10001系4連の写真が
新聞に掲載されたとき、「サザン」は「こうや」と同様に終日新型特急車4連で
運転されるものとばかり思っていたが、運転開始当日の「サザン」の10001系2連+7100系4連の
併結編成を見た時、「珍編成やけど、7100系の色とサザンの塗色がよう調和してるわ」と思った >>691
白線急行では?
準急には線入りの幕は無い。 >>694
昔、阪神では青胴車の準急があったと聞いた。
沿線住民の僕は見たことがないけど本当でしょうか >>696
例えば高校野球期間中の甲子園行き臨時とかで有りましたな 高校野球期間中の甲子園臨時便は赤胴でも青胴でも構わず
充当してたという話を聞いたことがある
大物駅や淀川駅を高速で通過する青胴車を見てみたかった https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義)
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト 阪急6050Fを見てきたけど、いや〜Hマーク+旧社章の組み合わせって死ぬ程カッコイイね。
新社章になって、それらが撤去されたことを惜しむ阪急ファンの気持がよく分かったわ。 皇子山問題、皇子エエッハアアアァアーー!!皇子山の自殺事件の報道はー!滋賀県のニドゥワッハッハッハァーーン!!滋賀県のみぬッハアーーーー!滋賀県ノミナラズ!日本中の野球やかるた好きの問題じゃないですか!!
ぞう゛い゛う問題ッヒョオッホーーー!!揉み消ジダイガダメニ!俺ラハネェ!ドフッフンハアァア!!誰がね゛え!何ジデモ゛オンナジヤ↑↑ オンナジヤ思っでえ!
ウーハッフッハーン!!ッウーン!ずっと沿線興ししてきたんですわ!せやけど!事件にキレる奴らがウルザイから、それやったらぁ ワダヂラが!野球やかるたで!文字通り!アハハーンッ!命がけでッヘェイェーヒッフア゛ーー!!!
……ッウ、ック。高校野球やかるたに興味ない人らには分からないでしょうけどね!聖地の近所が事件でニュースになって、本当に、「束麻呂や、束麻呂や」。じゃあ俺らがああ!!野球やかるたで!!
この沿線を!ウグッブハーン!!ゴノ、ゴノ沿線ブッヒィフエエエーーーーンン!!ウゥ……。ア゛ーーーーーア゛ッア゛ーー!!!!ゴノ沿線ガッハッアハアン!!ア゛ーー沿線を!ゥガエダイ!
その一心でええ!!一生懸命訴えて、皇子山……縁のある高校野球ッヘエかるた好きの皆さまに、支持されて!やっと事件から逃げれたんですううー!!! いいねたを書きます
今日は225系100番代の甲種輸送を見た後、けんまるのうんこを食べました
そして旅団長秦禊と阪神5001型の中で艦長プレイをしましたww 40代座席格差40代ニュース報道春文教授そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド)マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス) ↑だから前みたいな「〜ラーメン」「〜ラーメン」ってのに戻せよ 阪神球団は実績がないから監督やコーチはOBだけでは勝てるチームじゃない
金銭面で首脳陣の外部招へいを避けたいと考えるのは安物買いの銭失いだ
若手選手が育たない→タイガースの成績悪化→甲子園の集客減少→電鉄の業績予想の悪化
あんまり負けるようなら金なんか関係ない
電鉄会社の役員、球団幹部全員失格です。退陣するべき >>701
阪急の旧社章
阪急の電車型枠の広告
阪急の旧梅田駅・神戸三宮阪急ビル
西宮北口の平面交差および今津線の今津-宝塚間直通運転
ブレーブス球団&ブレービー
阪急の古き良き時代(おっと、電車型枠広告はまだあったか) >>698
当時、もの凄い観客数だったというが、今の方が多そうに感じる 阪急沿線が舞台の作品は登場人物が関西弁を話さない法則。
阪急ドラマ(コメディリリーフの吉本芸人除く)
涼宮ハルヒシリーズ
バイトくん(ヤクザ等は除く)
村上春樹の一部作品
手塚治虫は、話したり、話さなかったり 線路も狭軌なのでなんか関西私鉄にしては南海はJR・国鉄っぽいって意見を目にした。
実際国鉄乗り入れしてたし、今でも関空は共用。
しかし京急ぐらいしか私鉄がJRとガチで戦ってない関東から見ると、あれでもめっちゃ濃いわ〜と思う。
まあ和歌山自体あんま関西っぽくないけど。
ずっと先、紀州鉄道沿線辺りがモデルらしいAIR。
晴子だけが関西弁。
設定的に明らかに関西のはずなのだが。
観鈴が関西弁話してたらぶち壊しやなw むかしの関西私鉄は、
・国鉄が大赤字でどんどん料金上げるので、国鉄よりすこし安い料金設定しとけば客も流れてきてたくさん利益あげれた
・新快速がいまみたいに便利じゃなかった
いまの関西私鉄は、
・JRが値上げしないので、きりきりの料金で運営
・新快速の増発・高速化で客をとられた
この2つで基本余裕が無い そもそも、関西圏、特に大阪への通勤客が増えなくなったから。
ここ30年位頭打ち、どころか最近は減少している。パイが増えないから競争激化 阪急梅田なんかは1992年には1日67万人が利用していたのが2012年には1日33万人前後に減ったとうろ覚えながらも記憶があるね。
20年間で5割も減るのは異常だろこれ。 阪急といえばホームに立ってた指さし駅名板
今でも街角で告別式場の道案内を見るとワクワクする。 吹田−三ノ宮
国鉄610円
阪急280円
大阪で分割すれば国鉄は少し安くなったが、
少々時間が掛かっても阪急に乗る以外考えられんかった >>714
・神戸線も宝塚線も京都線もJRに流れた
・震災で神戸線沿線の住民が減った
・神戸線沿線→難波方面の利用者が阪神に流れた
・そもそも関西全体の人口が減ってる
神戸線関連が多くなったがこんな感じかね >>715
それは1986年春にひらがな駅名標になってあぼーん >>714
勘違いするな。
今でも50万人超えている。
前者は乗降人員の数で後者は乗車人員だろ? ハルヒとあずまんがの大阪が会話したらどうなるんだろう?
大阪ってこう呼ばれている割には一度も大阪居住経験がない。
和歌山生まれ神戸育ち。
なのでこんな人物が存在したら泉州弁と神戸弁が混じったような話かたをすると思う。
で、ハルヒはずっと西宮にいる。 意外な感じだがお父さんは心配症も設定では大阪市淀川区が舞台。
あーみんは阪府大。
でも沖縄出身。
なので作中に一切大阪弁が出てこない。 >>721
「To Heart」の仁科智子も混ぜてやってくれ。 >>718
今の駅名標になる前に、現在は神戸電鉄が使用している漢字バージョンがあった。
更にその前は、何故か現在も伊予鉄道で見かける形態の駅名標があった。 南海が東京にあったら京成に似た会社?
海の近くを走る。
参拝目的で開業した鉄道。
伝統の有料特急。
沿線の都市開発(千葉ニュータウン、泉北ニュータウン)に失敗。
学園(関大、早大)の誘致に失敗。
鉄道の企画立案は国と府と県の政策がらみ(なにもしないしする能力もない)。
泉北高速鉄道と北総開発鉄道と千葉急行は似ている。
1枚扉や鋼製の電車が元気な大手民鉄。
両空港ともハブ空港の役割が羽田と伊丹に移りつつある。
銀行管理(統治)の経営で信託車両が走る。
有料特急はガラガラと言っても過言ではない。
29分で走っていたラピート同様、スカイライナーも(日暮里の追加)のほか新鎌ヶ谷、千葉ニ
ュータウン中央にも停まるβが設定されるか? > 南海が東京にあったら京成に似た会社?
南海は大阪・堺間の都市間輸送の蒸気鉄道から始まってるんで京成とは出自が全く違うだろ。
関東で較べるなら東武だわな。 南海は、複数の会社が統合されてるから、
大阪・堺間輸送も、高野山の参拝もどっちもある
いちおう源流は、大阪・堺間の鉄道にあるのでは? 阪急⇔東急
阪神⇔京浜
京阪⇔京王
近鉄⇔東武
南海⇔京成
山陽⇔京浜の横浜以西
神鉄⇔相模
泉北⇔北総
他にある? https://www.youtube.com/watch?v=tWRBHvq0oVc
昨日 投稿されていた
このジオラマ
なかなか 臨場感がでている
昔 神戸に住んでいたので良く覚えています
これを見ると やっぱり駅地下のジオラマは
人間目線で撮影しないと
まったく 臨場感がでないのが
この映像で良くわかります
また旧塗装時代の新開地駅は この映像で初めてみましたが
新開地のあの独特の感じも
よく再現されていますね
南北線は少し暗かったイメージでしたから
神戸電鉄も平成5年くらいまでは
大量の客で
準大手私鉄だったのに
この昭和時代の正に黄金時代なんでしょうね
できれば 東西線を作って
交差してほしいです
山陽3050旧塗装もでるんだし >>707
おばちゃん声も忘れないで
非阪急沿線住みの大阪市内民だけど
あの放送とブザーにすごく阪急を感じた 新しい 動画がアップされていましたね
本当に( ´∀` )かしますね
https://www.youtube.com/watch?v=g2ARDpiNAt4
この作成者
神戸電鉄のツボを良く理解してる。
神戸電鉄を知り尽くしていないと
こういう動画を作成するのは無理ですね
しかも菊水山には といまりません〜って
懐かしすぎます
間接 撮影アップがとても残念ですね
次も期待します!!!
正に!! これが 究極のジオラマ撮影ですね
この人 Nゲージのジオラマ撮影の神動画では?? 名鉄や西鉄と比較しても関西私鉄は落ちぶれているな。
ボロばかりだし。 プリペイド式ICカードを発行しなかったことが原因だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています