日野自動車　正社員専用スレ　ヒノノ15トン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 20:09:12.66

日野自動車正社員専用スレです

期間工は出入り禁止！
派遣・委託はとりあえずおｋ
所属は役員・開発・製造…なんでも来い！
守衛さんも歓迎
日野・羽村・新田・古河・御前山・芽室

前スレ
日野自動車　正社員専用スレ　ヒノノ14トン
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1677043457/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 20:35:35.51

乃木東郷

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 21:12:36.78

新田大拡張したのに潰すの？
あと10年持ってくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 21:25:24.52

ソースは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 21:29:29.91

予想！
小型→当社
中型→当社
大型箱車→当社
トラクタ→ふそう
観光バス→ふそう

どうだろ！？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 21:30:58.29

Jバスどうなるんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 21:32:32.37

ラグビー部、実は統合するの知ってて所属を三菱と答えた説を推す

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 21:43:24.69

エンジン不正、リコール隠蔽、、
あらゆる不正を知り尽くしたゴミクズ両社が合体してやる事は当然決まってるよな

池井戸潤の最高傑作になるように頑張ろうぜ半沢を超えろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 21:44:48.37

トヨタグループじゃなくなるだろうから、これまでトヨタへ媚びへつらってきた人達の居場所が無くなるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 21:45:50.92

ラグビー部はただの知的障害者の集まりな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 21:45:56.18

統合前後はリストラあるだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 21:50:51.73

もう決定事項だろうから覆らないだろうけれど、三菱ふそうとは一緒にならないほうがいい。というよりもダイムラーと言ったほうがいいかもしれない。
公用語は英語、トップダウンがデフォルト。仕事が出来なくても英語が話せれば出世出来るし、仕事が出来ても英語が話せなければ出世は望めません。まぁ、出世したとしても無理難題を言いつけられて、それが出来なければクビ、若しくは降格。無理難題をそのまま部下に丸投げ出来るような図太い神経の持ち主なら大丈夫でしょうが、真面目な人ほど病んでいくと思いますよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 21:52:00.81

誰だ！誰なんだ！お前は！
フッ…江戸川コナン探偵さ。
た…探偵だとぉ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 21:54:08.67

この1年で何も変わってないのを見透かされたんだな
そのうちトヨタとの関係も完全に無くなるかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 22:04:48.54

英語話せれば出世とか、いつの時代だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 22:09:51.00

>>12
英語さえできれば出世、上は親会社から送られてきた外人
それ日産

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 22:15:34.73

>>12
ふそうから転職してきた人が同じこと言ってたぞ？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 22:17:15.20

>>12
今と変わらないが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 22:25:51.94

親会社名を予想

ダイムラートヨタトラック
ダイムラートヨタトラックス
ダイムラートヨタトラック・バス（DTTBC）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 22:33:35.31

ドライバーのことを考えた新車にしてほしい。
日野でもふそうでも出来るはず。
英語なんて翻訳機械使えばいい。

会社を守る、顧客を守る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 23:15:34.37

羽村のトヨタ車関連や日野・新田のIMVも終了かな？この辺の社員は詰むな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 23:21:09.38

ダイムラーもトラック部門分社化しているし、
トヨタも今回切り離すし世間はそういう流れなんだろうねー
だからトレイトンとの提携打ち切ったんだねー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 23:37:05.65

ふそうのものです！
一緒に頑張りましょう笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 00:04:01.64

https://twitter.com/trucknakanohito/status/1663554644281548805?s=20

商用車メーカーの中の人さんが有難い指摘をしてくださったぞ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 00:10:42.57

>>24
それってその人の感想ですよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 00:21:35.84

>>24
なんでこんなに焦ってるんだろうなー(棒

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 00:23:22.34

>>26
どこの会社の中の人なんでしょうねぇ～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 00:53:58.45

これから色々変更もあるだろうが
ふそうと完全合併/統合して新会社の１００%子会社。
新会社はトヨタとダイムラーが同比率の株主でどうも三菱グループの数社も株主へ
日野自動車はトヨタの子会社から蹴り出された形でダイムラー主導になるっぽいなトヨタ、ダイムラー、三菱グループが株主の親会社

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 00:56:38.53

発表の社名順がダイムラー、ふそう、トヨタ、日野
こういうのって筆頭に書かれた企業主導だし、対等なら気を遣ってその後は交互に書くもの
前二社がダイムラー系で後二社がトヨタ系なのはどういう意味なんだろう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 01:05:09.56

>>29
ダイムラーが親会社、子会社ふそう
トヨタが親会社、子会社日野

後日野の公式hpのページとpdf三菱ふそうの公式hpのページの企業順番、全部違うぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 01:06:47.23

>>29
それぞれのメリットから考えると分かる
ダイムラー:アジアで強い会社をもう一社買える
三菱ふそう:国内万年3位から統合によりトップになれる
トヨタ:シナジー効果の薄い商用車を分離することができる
日野:排ガス不正によるジリ貧から脱却できる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 01:42:49.19

このような統合はどっちの給与合わせるとか、それこそトヨタの給与に統一とか、なるのでしょうか。
なんとなくですが三菱の方が、給与高いイメージです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 02:12:39.56

ふそうの従業員用駐車場は、ベンツばかりだった
川崎で働くなら、日野や羽村勤務よりも家賃が高いだろうし、ふそうの方が給料高いのは間違いない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 02:22:40.71

高い方に合わせたら業績改善出来ないよ
高い方は調整手当で徐々に下げて数年後に同じにする
低い方は一応上がる振りして各種手当をカットして総額変わらず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 02:42:42.60

それは是迄乃日本のでやり方

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 02:44:04.89

こんな内部オカシイのに今まで大企業ぶって生き残れれたのが奇跡な会社

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 03:06:42.82

豊田様のおかげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 05:12:46.19

さわりの部分しか発表されていないのに統合した後の妄想話が良く出来たものだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 05:15:09.93

リストラあるのかね？上を減らすのか下を減らすのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 05:59:29.78

>>24
こいつの立ち位置が1番ヤバそうだもんなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 06:18:01.21

元羽村に所属してた脱出組だけど大変な事になってるなぁ
よくしてくれた先輩はあと数年後に定年だし同僚とかは大学に行ってる子供二人いてたりするのにどうなるのか……

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 06:55:15.97

まぁトヨタからしたら
パワハラ文化を無くします←わかる
なので休憩所建て替えます←？
技術系は金が無いので投資を削ります←？？？
これやろうなぁ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 07:36:23.41

VWトレイトン提携解消もCASEがどうのとか言い訳してたがこれの布石だったんだな、気付かなかったわ。

とはいえ、おまいらが信頼回復プロジェクトを小馬鹿にしてちゃんとやらんからこんなことになっちまってww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 07:48:40.42

給料爆上がり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 07:58:20.73

>>43
違うだろう。
やらなかったのは上層部。
ざまあ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 08:40:24.74

>>39
業務拡大なのか縮小なのか、そこだ問題は。
確実なのは、世の中にはトラックは必要だってこと、それだけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 08:50:06.35

給与平均値を上げてるのは、外国人採用のみかもしれない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 09:00:24.43

いきなり背の高いドイツ人が役員とか課長とかで来て、部下の英語の出来なさに頭抱えるだろうね笑。　そこで悲観的にならずに英語を勉強してなんとかついていかんとな。w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 09:06:09.68

俺は日野社員じゃ無いけど似た様な境遇
外人社長が英語でメッセージ送って来るけど何言いたいのか意味不明
定年までのらりくらりと頑張るわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 09:30:01.97

>>49
スレタイ読めないレベルの底辺は隠れておけや！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 11:13:02.27

スレ全体的に英語が話せなくて当たり前という論理がまかり通っていて笑う
これからは上司や部下が外国人って世の中が来る、既に多くの製造業で来ているのに英語スキルがないってことは読み書きができない障害者と同じ
スタートラインにたてていない

資料づくりや技術情報の共有化などもほとんどのグローバル企業が英語のみに既にシフトしている
日英二種作ってたら生産性半分じゃん
海外から何々のレポート見せてくださいってオファーが来たとき日本語文章を送付するのか？できないだろ、そんなこと。
会議だってどーすんのさ
グローバル企業の管理職は米欧亜の三極オンライン会議だって日常的に行わなきゃならない
雑魚課長に通訳をつけるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 11:17:02.72

>>46

日野だけで見れば超縮小

>>39
リストラがない可能性を考えてる脳ミソに衝撃

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 12:02:23.63

羽村売却→アクスルはふそう中津。小型はふそう川崎。
新田閉鎖→ユニットは同上。エンジンはダイムラー。
日野閉鎖→完成車は古河・ふそう川崎
Jbus売却→バスはふそう富山。

間接→ふそうと統合して川崎で半数になる席取り合戦！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 12:12:47.44

昨日の適時開示情報から抜粋

・本経営統合は、当社及び三菱ふそう（又はそれぞれの事業を営む会社）が統合会社（以下「本統合会社」といいます。）の
完全子会社となる方法により実施する予定です。
また、トヨタ及びダイムラートラックの本統合会社の持分比率に関して、それぞれトヨタ及びダイムラートラックで別途合意する比率を保有し、
その持分比率は同割合とする予定です。そのため、本経営統合の実施後、トヨタは当社の親会社でなくなる見込みです。

・本経営統合の統合比率は、現時点では確定しておらず、
当社、三菱ふそう、トヨタ及びダイムラートラックの４社において今後協議の上で合意する予定です。

・エンジン認証問題に起因する潜在債務が顕在化し、これにより本統合会社、当社又は三菱ふそうの株主が損害を被った場合、
本統合会社及び当社は、当該株主が一定の条件に関し同意することを条件として、
三菱ふそうの株主に対して、その損害につき一定の金銭補償義務を負う旨を最終契約に規定することを予定しています。

①本経営統合に関する最終契約の締結に至らないおそれ、
②最終契約の締結に至った場合であっても、統合比率の決定内容又は調整の結果、当社株主の株式保有割合に著しい希薄化が生じるおそれ、
③最終契約の実行に関する前提条件を充足せず、その結果、本経営統合の実施に至らないおそれ、及び
④本経営統合の最終契約の規定に基づき、三菱ふそうの株主が一定の条件に同意することを条件として、
当社が三菱ふそうの株主に対して特別補償の責任を負うおそれがあり、
本経営統合の成否及び条件等に重大な影響を及ぼす可能性があります。
また、最終的に競争法その他法令上必要なクリアランス・許認可等が取得できないことにより、
本経営統合の実施に至らない可能性があります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 13:13:25.19

>>53
憶測だろ？ソースは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 13:41:41.35

>>55
それをこれからみんなで決めていくのでは…
商品ラインナップ等も含めてね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 14:36:51.89

会社説明要約
・日野だけでは中国に勝てない。4社共同の技術開発で発達させる
・トータルサポートを充実させる
・来年末まで、まだ何も決まってない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 16:14:46.90

売上6千億円しかない三菱ふそうと対等合弁ってどんだけ舐められてんだよ
トヨタとダイムラーから役員送り込まれたら何も決まらないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 16:32:09.36

>>58
それが当社の現在の立場だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 16:47:37.69

ちょっと不正しただけなのに、このざまか
やったヤツはまだ在籍してるんかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 16:52:47.11

>>58
リストラ案がスムーズに決まるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 17:15:24.47

本当に対等なんてあり得るのかな？開発、調達、生産共通化するんでしょ？
どちらかに寄せないといけないと思うけど、開発は当社寄りで調達はふそう寄りみたいには分けられないでしょ
同じく小型は当社で大型はふそう、みたいな分け方も難しそう
経営陣はどういうロードマップ描いてるのかと思ったら、24年末の統合後に話し合いますとか言っててびっくりした。そういうの決めてから統合するもんじゃないのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 17:28:36.82

この発表にも驚いたけど尚グループ自主研をやり続けようとするアホな姿勢に脱帽ですわwww出来もしない改善報告の為にサビ残する社員見てて哀れに思えてきたよ・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 18:05:57.64

これ以上年収も下がるんですかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 19:05:19.37

会社説明要約
・当社はもう単独では立ち直れない
・トヨタ様からも不要と言われている
・仕方ないのでダイムラー様に助けてもらう

みんなの職場は、上司からなにか説明あった？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 19:30:57.81

ダイムラーは三菱のときは元々ふそうしか要らんかったから、ふそうが不正を更に隠してたのに支援打ち切りにあたって何故か乗用車側は三菱グループに買い直しさせてふそうだけ残した
　ま、トヨタ共々ケツの毛までむしられるね

合併前までの(隠蔽してた)不正で負った合併後の損害は普通は売った側の親会社が負担しなきゃいかん
隠蔽してたならね

手札いつ切るかは判らないがダイムラーのデューデリジェンスチームがネタ集めしてるだろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 19:49:37.18

>>66
プレスリリースに書いてるじゃん。
なにをドヤ顔でw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 21:17:27.73

ライン越えてきたな
https://twitter.com/trucknakanohito/status/1663871947082706945
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 21:49:46.42

日野と扶桑、二位と三位がくっついても一位やないんですね。
一位と四位の、いすゞ、UD連合が少しやけど勝ってるし。
トラックだと乗り換える毎に他メーカーになることは少ないやろうし、、。
トラック業界これから面白くなりそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:02:46.49

いすゞとUDはそれぞれのブランド合体したら嫌だってユーザー少なそうだけど
日野とふそうは嫌がるユーザー多そう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:03:06.76

日野自動車これは駄目そうだな…。トヨタの傘下である以上再建するしかないけど、相当なリストラ確定では
日野自動車に勤めてる人はどーするんだ？末端の人たちはリストラだろうな
日野自動車さんは雇用守れるのか？三菱ふそうはリコール隠しでリストラやったからな～
リストラが今の時代許されるのか知らんけどそういうの普通に起こるレベルやん
これで日野自動車はどれだけの人が路頭に迷うことやら
エンジン関係以外に直接関係ない多くの社員の人生に影響を与える。ボーナスが減る、給料が減る、リストラで職を失う人も出てくると思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:14:46.57

リストラできる人数おらんし別のラインに人回すんじゃないか？
開発部は適当な部署のスタッフに割り当てそう

リストラ云々言ってるけど深刻な人手不足やで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:16:08.95

誰ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:17:20.55

>>72
経営陣はでも仕事回ってるでしょ？としか思ってないぞ
そもそもダイムラーから送り込まれるドイツ人なんかエンジンも車両も自前開発したくなんてないだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:28:36.88

>>74
経営と人事は別やで
今問題になってる半導体不足で開発機器が納入されない＆高額化なのを共有しようって感じだしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:30:11.78

>>75
当社の人事がどんな連中なのか知らないのかよ
上が人減らせって言ったらハイ喜んで！と何としてでも目標達成するに決まってるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:31:44.98

日野程度の給料で英語できる「人財」がゴロゴロいるのがおかしいんだから
ふそうもあんま給料高くないみたいだし終わりだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:35:30.45

>>76
人事に知り合いがおるんでな
人減らせって言われたら期間工さよならするだけでクリアできるだろ

むしろ現状聞いたことない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:40:03.63

>>78
人事に知り合い、草
現状把握出来ていて正論が通る会社なら20年も不正しねーだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:44:11.58

コロナや不正発覚の辺りからずっと大量リストラだのボーナス無しだの騒いでいたがここまででやったかそれ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:46:34.37

>>79
論破されたら不正不正言うのって思考停止しすぎやん
しかも今の時代リストラされたらこぞって別企業からオファーくる時代だし…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:48:39.60

>>76
言えてる
現場の人員不足と経営立て直しの人減らしは担当者にとって別問題だからな
不正が起こる原因だって担当者が目の前の課題を達成する事だけに集中した結果だしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:49:29.49

>>81
ダイムラーからふそうに送り込まれたドイツ人が何やったのか知らんのかよ？
人出不足と言うけどドイツ人はその仕事自体を減らすつもりだよって最初に言ってんじゃん
その上不正に至った当社の体質考えれば答えは自ずからだろ。何が論破なんだか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:53:46.19

>>83
知らんよ？
だから何が言いたいのか理解できないんや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:55:18.29

英語はポケトークとchatgptで翻訳すればなんとかなるんじゃない？
俺TOEIC840取ったけど、ニューヨークタイムズ読めないし、日本人のほとんどは英語クソだと思うよ。余裕でカタコトしか話さないしね。
会話だけカタコトできる必要あるかもしれないけど、ペラペラと自動車の専門用語交えながら英語で話すなんて、トヨタにもほとんどいないと思うよ。TOEIC満点で英検一級超えてないと無理だよ。
不正連発してるトヨタに言えた話かと思うし、それなりに動けばいいんだから十分だよ。どうせ近く水素か電気にするんだし。
それより自動運転が行き過ぎないように、というか、どういう世の中目指してるのか早めに提示してもらわないとトラック会社が非常に困ると思う。廃業に追い込まれるのか、それとも相互補完的にやっていけるのか。そしてそれはどれくらいの期間スパンなのか。経済というより社会問題になるよ。
地方の基幹産業の１つだからね。
それはタクシーもそうだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:55:21.80

>>71
末端が何を指してるのかわからんが、経営統合や事業譲渡のケースだとリストラ候補は管理職＆勤務実績の悪い人
管理職は上の方ほど、勤務実績は理由関係なく休職や欠勤の実績がある人が候補になる
普通に出勤して普通に働いてる平社員は年収10～25%カットレベルで済むんじゃないか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:58:37.81

日野側は食われる。
大中型貨物車メーカー別販売台数　2023年04月

日野
965（前年同月1,348、前年同月比71.6％）

いすゞ
1,625（前年同月1,143、前年同月比142.2％）

ふそう
1,021（前年同月690、前年同月比148.0％）

UD
681（前年同月705、前年同月比96.6％）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 22:59:57.65

>>84
知らねーなら言い返す前にわからないです教えてくださいと聞けや
俺は優しいから教えてやるが、ダイムラーが親会社になってからふそうは自前でのエンジン開発を許されていない
他の部品も海外設計のモデファイが増えたから余剰になった開発人員は相当減らされた。だって一から設計しないならそんなに人いらんからね
当社もダイムラー資本が入ってふそうと統合するなら規模の多寡こそあれ間違いなくその方向性だろうよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 23:04:51.88

リストラ費用はトヨタが出すだろう。合併1年後の手切れ金として。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 23:06:37.06

>>88
そもそも統合の趣旨がCASE対応のためにうんたらかんたらなので、基本使えるものは一緒に使うですからね。
当社もなにかコアになって開発できるものがあるといいですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 23:07:41.50

M&Aきっかけのリストラは、個人が有能か無能かじゃなくて、整理対象の部門にいるかいないかが支配的では。俺は受託車の仕事だからさようなら。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 23:09:05.08

で、そのダイムラーのドイツ人とやらは来たのか？噂や被害妄想だけが飛躍して確たる情報が流れて来ないなここは。5chだからしょうがないか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 23:14:26.28

>>88
それ主旨としては俺と同じ話やん…
開発部解体して現場に回すって話だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 23:21:40.03

CASEは中小の運送会社の代表も呼んでほしい。
どんな感じかわからないと困ると思う。
ユーザーも交えないと。ドイツの運送会社の人たちはどうしてるのかわからないけど、ドイツ側にも伝えたいものだ。CASEはどんなイメージでやるつもりなのと。
2024問題でボカしてるけど、どういう腹づもりなのか、国も含めて無責任になり得ると思う。コンビニも銀行も、学校でさえもそうだと思うけど。地方の運送会社どうするのかなと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 23:22:36.79

>>93
なんで固定費の大きい開発の人員を現場作業員にすると思うわけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 23:28:18.19

自分の部署や一般社員の処遇が分かってきそうなここ1-2年でいよいよ覚悟決めなきゃいかん訳だな
不正があっても同じ部署で歳の近い人たちが辞めまくってもここまで何となく残ってきてしまったけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 23:29:04.91

>>95
現場のスタッフや
なんで最初から同じやりとりしなきゃあかんねん…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 23:33:32.52

>>97
それこそやるわけないじゃん。今人手が足りないのに全然関係ない部門のロートル引っ張ってきてどうすんだよ
2000年頃のいすゞでもダイムラー買収後のふそうでも大卒の配置転換は会社から追い出す前提の無茶なものが多かったと聞くよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 23:38:39.19

>>98
君はここまでのレスバで何を見てきたん？
人手不足だって言ってるだろ。新卒が来ないからロートルでも使うしかない。現場からスタッフに引き上げもあるくらいだしな
昔と今は違うんだよ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 23:44:05.38

まあでもいきなり古河や新田のスタッフって言われたらまず転職する人が大半なんじゃない
少なくとも30代半ばくらいまでは

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 00:09:02.93

>>99
そっちこそ何を見てきたんだ？
人手不足だから適切な人員配置をします、なんて出来る会社ならそもそもこんなことにはなっていないんだが？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 05:05:36.33

エンジン再認定受ければ問題無いってイキってた人元気にしてるかなぁ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 05:39:10.94

>>102
問題発覚後2、3ヶ月で元通り何も心配するなとかイキっといてこの有様だもんなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 06:02:49.64

経営統合したらやっぱ年収は下がるもんなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 06:07:08.92

トヨタが小トラいりませんって言えば羽村は畳むことになるな
ふそうトラックのほうが安いし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 06:36:55.03

織機の作ってるランクルのエンジンで小型は賄えるみたいな話聞いたけどそうなりそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 07:00:02.83

>>104
一般的な合併は良くて維持
段階を経て下がる傾向
少なくとも上がることは無いし仕組みそのものが変わる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 07:45:49.45

日野独自の生命保険とか、自動車保険とかどうなるの...せっかく安く入っているのに。あと、iDeCoとかもどーなるんだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 07:47:27.96

住宅ローンも組んでるしなんか色々詰んでるからさ...こんなことになっちまうなんてさ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 08:05:45.57

ぶっちゃけN04Cと1GDと4JZ1と4P10の四機種なんていらんよな
1GDは台数が別格だし4P10はダイムラー共通だし、となると4JZ1に勝てないN04Cは真っ先に終焉やろうな
大中もそんな感じで集約してくんやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 08:06:19.79

>>108
日野独自じゃなくてトヨタグループ割引だろ。なんらかの形で新会社にも承継されるよ。
iDeCoは会社と関係ない。

>>93
開発部ってなに？
おまえ部外者だろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 08:16:27.83

>>68
こいつ何がしたいんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 08:42:42.89

川崎に転勤とかあるかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 08:51:38.32

>>110
4JZ1は他社のエンジンだし比較対象に入らなくない？
そもそもN04Cが4JZ1に勝てないなんて初耳

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 09:23:28.44

開発部は存在してるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 09:39:27.03

>>115
えっ？
ただ「開発部」なんていう名称の部署あるか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 09:40:00.02

>>115
社員だったら、これ以上のヒントは言うなよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 09:58:34.34

今の機種が全部そのまま残る訳はないよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 10:46:46.08

>>105
羽村は用地広いから売却になりそうよね
わざわざ残してまで羽村で作る意味が無いし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 11:05:30.03

>>78
人事自体が真っ先にリストラされる間接部門だろ
情報なんか回って来ないよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 11:07:01.47

>>117
社員、部内者がもはや負け犬なんだが
恥ずかしーｗパパの会社なくなってしまうん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 11:09:31.37

山一
東芝
日野自動車←NEW

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 13:28:56.41

トラック開発部のこと開発部って普通に言うだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 14:25:52.00

開発とは言わん
設計って言うよな普通

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 14:35:15.06

設計はできるけど開発企画ができなくて滅びた会社ってことか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 14:52:16.44

ヒューテック、派遣、etcでようやく回してるからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 15:29:00.97

>>122
三洋電機
シャープ
雪印乳業
大塚家具
ダイエー
てるみくらぶ
ミートホープ
船場吉兆

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 15:38:20.61

>>123
トラック開発部？？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 15:38:54.84

>>123
www

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 15:43:27.42

トランスフォーマー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 15:44:33.65

関係者であればあるほど絶望的なんだがな
正社員スレ⇒他社正社員が日野自動車正社員を笑いに来るスレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 15:53:27.81

CJPT、認証試験不正を踏まえ日野を除名とかいう茶番はなんだったんすか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 16:25:30.74

ここまで先走って騒いでいるけど社内では何一つ合併の話が進んでいない件。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 16:41:21.50

ある日突然、一人づつ面談室に呼ばれるから心配すんな
転籍命令の伝達のためにな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 16:45:24.46

そりゃ進んでないやろ
インサイダー漏れ漏れになっちまうじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 17:02:26.31

外資傘下になった自動車メーカーってどの国でも没落してるからな
特に日本はだめ
設計開発の主導権失ったらもうだめ

頼むから破談になってくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 17:07:17.08

>>136
正確に言うと欧州メーカー、特にドイツメーカーな
北米メーカーは割と自由にやらせてくれるから資本関係解消後も開発能力維持できるけど欧州メーカーは植民地主義が凄いから
スズキやいすゞがVWと資本提携の話してたけどこりゃ駄目だと打ち切ったのは賢いよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 17:13:25.68

>>137
スズキはともかくGM傘下のいすゞはボロボロだったやん
マツダもフォード傘下のときは酷かった
もちろん三菱ふそうとかUDとか論外

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 17:19:28.07

>>138
日本語読めない人ですか？
マツダもいすゞも経営的にボロボロでも開発設計能力は失わなかったでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 17:31:43.22

マツダがフォード傘下になった時、大量のタクシー運転手が防府に誕生したけどね
精鋭が優秀だったんでしょ
日野自動車はどっちかというとシャープのパターンだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 17:35:31.19

車両開発部な

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 17:37:47.79

品質の9割以上は設計で決まる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 17:38:07.22

>>140
シャープは製品は優秀だったから台湾人経営者の元で復活したんじゃないの？
当社の技術者は燃費や排ガスで他社に勝てるくらい優秀なんだっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 17:42:30.76

車両開発部の元はトラ開なんだから間違いではないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 17:49:12.09

>>143
シャープも技術者が優秀でない。シャープの人材が欲しいですという競合はいないだろ。台湾に設備や不動産を吸い付くされた。
明日の日野自動車はこのパターン。
東芝は概して技術者は優秀なので転籍先でそれなりに頑張ってるらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 17:49:58.04

それにしても不思議な話だよ。似たような歴史で技術の蓄積があるのにかたや燃費基準未達成でかたや10%過達とかさ
エンジンなんてそんなに技術的に差の出る分野じゃないだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 18:00:32.73

>>145
シャープって技術力無いんだ。営業黒字のニュース見て製品は悪くないんだと思ってたよ
当社側に開発残るのはどの車だと思う？小型と中型は当社で大型はふそうかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 18:25:13.12

>>147
例えばスマホの価格コムでの評価見てみな
ほとんどの機種がジャンククラスの星2ー3の評価
モビリティも高機能化でどんどんソフトが重くなってくるからソフトの品質証が弱い日本企業は苦戦だろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 18:41:57.26

>>138
その論外に統合されるの面白いね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 19:16:01.06

小型→キャンターに対して信頼性で有利。トヨタディーラーで売ることを考えてもデュトロ継続か？ただN04Cが古くなってきているのがネック。今さら新エンジン立ち上げ出来るか？
中型→これはレンジャー継続で決まりでしょ。ファイター売れてないし
大型（単車）→プロフィアとスパグレどっちベースか悩みどころ。
大型（トラクタ）→E13Cの進捗悪そうなのでスパグレに取られそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 19:23:10.74

ふそうスレでこんなこと言われてるぞｗ

日野の人たち、プライド高そう＆ドメドメ臭そう。文化が違いすぎてうまく統合出来るのかな。
ふそうは20年かけてリコール隠しをしてしまうメンタリティから脱却したのに、彼らは20年前のメンタリティのまま統合されてくるわけでしょう。かなり、気を遣いそう。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 19:37:50.51

>>150
マジでこれだと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 19:51:33.49

>>136
破談になったら当社は潰れるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 20:00:05.82

プライドが高い、ドヤ顔馬鹿が多いからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 21:09:57.15

私は排ガス不正をして経営悪化をした会社を買収した社長です。買収した会社はプライドばかり高く、責任は他人になすりつける従業員が不正の温床になっていると聞き及んでいる。人員整理という言葉を決して使用せず解雇もあり得ることを従業員に臭わしたいです。私の就任挨拶と従業員に送る言葉を書いてください。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ChatGPT

尊敬する皆様へ、

私が新たな社長として貴社に就任するにあたり、まずは心からの挨拶と共に、私の思いをお伝えしたいと思います。この買収により、私たちは新たなチャプターを迎え、共に未来を築いていく責任があります。

まず、はっきりと申し上げなければなりません。私は貴社の過去の問題や課題について十分に認識しています。排ガス不正や経営の悪化により、我々の会社は困難な時期を経験しました。また、プライドの高さや責任を他人に押し付ける傾向が存在することも認識しております。

しかしながら、私たちは過去の問題に縛られることなく、前に進むことが必要です。私は真のリーダーシップと協力の力に信じています。私たちの目標は、再び経営の軌道に乗り、持続的な成功を収めることです。

私たちが目指す組織文化は、協力と責任を重んじるものです。一人ひとりが自身の行動に責任を持ち、チームとして協力し合うことが求められます。過去の負のパターンを断ち切り、個々の成長と会社全体の発展に注力してまいりましょう。

これからは、組織の改善と変革に向けた取り組みが必要となるかもしれません。その中で、個別の役割や責任について見直す必要があるかもしれませんが、私たちは互いの将来を考慮し、公正かつ透明な手続きを心がけます。

私は、誰もが可能性を秘めており、貴社の成功に貢献できると信じています。一人ひとりの能力や意見を尊重し、適切なサポートを提供することで、私たちは共に前進し続けます。

最後に、私たちのチームは困難な局面に立たされていますが、私は皆様の能力と情熱に強い信頼を寄せています。過去の挫折から学び、新たな道を切り開くために、私たちは団結し、共に努力し、貴社の可能性を最大限に引き出していきましょう。

ありがとうございます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 21:17:51.88

統合する前にトイレの使い方の教育をしよう！
事務、工場関係なく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 21:18:02.85

中身が無い話を、得意気に語る老害が多いよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 22:10:17.19

最近の若いもんはクチのききかたも知らんし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 22:14:14.29

バブル爺とか本当に馬鹿ばっかりだよな
プライド高くて人の話聞かないから、成長しないで爺になってるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 22:25:19.11

プライド高くて人の話を聞かずに自分の話ばかりしてる若者もいるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 22:36:22.57

↑こんな馬鹿がいるから、この会社駄目なんだよ。若い内は許せるが、爺になってもやってたら只の欠陥人間だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 23:05:33.97

生産性もない年功序列の人間を守るために無駄に生み出された職制と部署の複雑さが日野を没落させた一番の要因だと思ってるわ・・・
能力も無いのに量産された指導員、マネジメント力が無く中身の無い資料にウットリな工職長と部課長、現場に対して文句と指摘の写真だけ送り付けて高給な老害主幹、現場の声を無視したオナニー改善支援班もとい技術課(笑)
書ききれない程まだあるがそんな利己的な連中が平然と都合の良い結果だけを求める体制を野放しにしてたのだから自滅したんよなこの会社は。もう関係ねーけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 23:18:04.18

改善効果で3秒/台削減、日当たり200台だから合計600秒→10分削減
1分45円で計算して450円、年間約11万円の低減。
みたいな提言が多すぎる。
工務で工数集計してるんだけどその班は11万円黒字のはずなのに集計データがそうなってない
理由を考えてみろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 23:19:45.58

改善が捏造だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 23:41:58.60

みんなもっと社外秘喋って！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 00:29:18.61

どうでもいいけどダイムラーとかこそ偽装とか不正大丈夫なんか?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 00:33:10.64

>>162
指導員とか工職長とか、底辺の現場の話はどうでもいいから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 01:03:39.41

スタッフは転職需要まだあるだろうけどさ。現業は工場閉鎖リストラなんてなったらどうすんの？
日野自動車でのライン工経験を活かし～とか言って転職活動すんの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 01:26:15.21

>>161
若いうちにやってたら将来もっとダメだろうがw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 03:15:49.58

>>167
お前の話もどうでもいいよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 06:27:36.11

>>166
駄目だから入るんだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 06:32:17.14

>>168
キミがデスクから周囲を見渡し雇いたい人居る？
それが答えだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 06:50:17.88

>>155
なんか今の経営陣と言ってること一緒でね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 09:20:51.00

>>170
底辺って大変だね（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 09:27:45.09

迷ってた奴もこれで日野を離れる決心がついたろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 09:36:32.31

>>174
同じ会社で仕事している時点で…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 09:55:44.46

それな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 10:03:15.22

>>176
ほんとそれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 10:38:03.60

>>176
だって現場って指導員でも年収600万円くらいだろ。
俺は1000万円超えてるからな。
一緒にするなよ（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 11:12:35.78

代わりがきく、かつ高給のやつから切るんだけどね
製造業において合併要因でリストラがある場合は技能系が強者で総合系が弱者なんだわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 11:15:27.61

俺は違うと思ってる時点で…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 11:15:43.82

ふそうの連中って自分じゃ設計出来ない代理店に過ぎないのにグローバルだなんだとプライド高そうなんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 11:31:16.45

私は経営が厳しいトラック製造会社に就任する社長です。プライドの高い管理業務メインの総合職のリストラを考えています。リストラ対象者のプライドを逆撫でせず円満に退社を促すためのメールを書いてください。

ChatGPT

件名: 大切なお知らせと感謝の気持ち

尊敬する皆様へ、

私はこのたび、私たちのトラック製造会社の将来について真剣に考え、組織の効率性と持続可能性を向上させるための重要な決断を下す必要があると感じました。私たちの成長と繁栄のために、苦渋の決断ではありますが、一部の管理業務メインの総合職の人員削減を検討することとなりました。

まず最初に、皆さんが私たちの組織にもたらしてくださった価値と尽力に深く感謝の意を表します。皆さんのプロフェッショナリズム、責任感、そして長年にわたる貢献は、私たちの成功の礎となってきました。ですが、現在の経済状況や市場の変化を鑑みると、効率化と競争力の維持は私たちにとって不可欠です。この決断は、私たちが健全な基盤を築き、将来の成功に向けて進むための必要な一環と考えています。

リストラは常に困難で感情的な局面ですが、私たちは皆さんのプライドを逆撫ですることなく、円満かつ尊敬に値する退社のプロセスを進めることに全力を注いでいます。私たちは以下の取り組みを通じて、皆さんのサポートを最大限に行いたいと考えています。

個別の面談とフィードバック: リソース見直しの対象者との個別の面談を予定しています。この機会を通じて、私たちは皆さんのキャリア目標や将来の可能性について真剣に話し合い、フィードバックやアドバイスを提供します。

内部および外部のキャリア支援: 対象者の方々には、内部および外部のキャリア支援を提供します。可能な限り、他の組織や業界への転職の機会やネットワークの提供を行い、新たな職業道路へのスムーズな移行をサポートします。

退職手続きと福利厚生: 退職手続きや関連する福利厚生について、詳細な情報を提供いたします。退職金や保険の取り扱い、引越しのサポートなど、必要な手続きを円滑に進めるためのサポートを行います。

私たちは、この難しい決断が皆さんの個人的な価値や能力に関連するものではないことを強調いたします。私たちの組織は変化の時期を迎え、新たな挑戦に向けて進んでいく必要があります。皆さんの専門知識と経験は、これからの人々にとっての貴重な財産となることでしょう。

もし何か質問や懸念事項がありましたら、遠慮なくお知らせください。私たちは皆さんの状況に寄り添い、円満な退社を実現するために全力でサポートいたします。

皆様の貢献に心から感謝し、今後のご健勝と成功をお祈り申し上げます。

敬具、

[あなたの名前] 社長

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 12:03:00.07

>>182
当社はその代理店が出来ていたことすら出来なかったんだよな…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 12:07:58.60

トラックバス会社を複数統合したグループのトップのものです。特に合併の決まった会社のうち、H社の従業員について雇用継続の優先度が最も低いというのが全役員の共通認識です。というのもH社は20年間も排ガス不正をしていた上に総合職が傲慢で自社の生産現場の従業員や他社の総合職に対して不遜な態度をとるからです。こんなダメなH社と経営統合するメリットが存在するなら教えてください。特に懸念されるのはH社から更なる不祥事が発生したり、H社以外の会社の従業員の士気が落ちることです。

ChatGPT

トップの方々へ、 H社との経営統合によるメリットとリスクについて、ご質問いただきありがとうございます。以下に、経営統合のメリットと懸念点についての考えを共有いたします。

メリット:

業界内の再編と競争力の向上: 経営統合により、グループ全体の競争力を高めることができます。市場シェアの拡大や製品・サービスの多様化により、より強力なポジションを築くことができます。

技術・リソースの共有: 統合により、H社の技術やリソースを活用することが可能です。それにより、新たなイノベーションや効率化を実現し、グループ全体の成果を向上させることができるでしょう。

人材の有効活用: H社の従業員には、経験と専門知識を持った人材も存在するかもしれません。彼らの能力を適切に評価し、統合後の組織において新たな役割を果たしてもらうことで、グループ全体のパフォーマンスを向上させることができます。

懸念点:

信頼回復と組織文化の統合: H社の排ガス不正や傲慢な総合職の問題は深刻な課題です。統合後、信頼回復のための努力や組織文化の統合が必要となるでしょう。適切なリーダーシップとコミュニケーションを通じて、従業員の意識改革や倫理観の強化を図る必要があります。

リソースの適切な配分: H社の再教育にはリソースと時間がかかる可能性があります。統合後の組織の目標と戦略に基づき、適切なリソースの配分を行うことが重要です。

他の会社の士気低下のリスク: 統合により他の会社の従業員に対しても影響が及ぶ可能性があります。十分なコミュニケーションやフォローアップを行い、彼らの不安や懸念を取り除く努力が必要です。

上記のメリットと懸念点を総合的に考慮し、経営統合に関する最終的な判断を行うことが重要です。グループ全体の長期的な成長と持続可能性を考えながら、リスク管理と組織の健全性を確保するために、戦略的かつ慎重なアプローチが必要となります。

何か他にご質問がありましたら、お気軽にお尋ねください。お手伝いできることがあります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 12:42:04.94

こいつダメダメだなw
当社の社員でない事が決定～
https://twitter.com/trucknakanohito/status/1664273421948321794?s=46&t=IpZjrHJPeOIwZcqfy9IMbw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 12:46:51.62

>>186
むしろ当社なのに分かったフリして分かってない事務系の人な気がします。
当社に対する思い入れありすぎでしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 13:35:53.97

こんだけダメならむしろ当社の社員と考えるのが当然では？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 13:36:11.76

>>186
こいつ、いすゞだよ。
「ボリューム」っていすゞ社員がよく使う言葉。
当社ではそんなに使わないでしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 14:28:59.05

>>189
お前もいすゞ社員？なんでそんなこと知ってるんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 14:49:57.92

>>190
いすゞ社員と交流があったからだよ。
需要予測の言い方も違うよ。
ふそうとUDは全然わからんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 14:58:03.65

研究所ならいすゞ中研と交流あったりする？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 15:10:27.84

>>186
うちの社員でないと思い当たらないこと書いてたからうちで確定だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 15:35:54.63

外資系になったら退職金ないと聞くけど、私たちもそのうちそうなるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 15:38:11.39

>>182
当社は設計出来てなかったので不正したのです
そういうこと言うからふそう側からプライド高そうとか言われんだよ
いい加減落ちぶれだった事実を受け止めて前に進む努力しろよ老害

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 15:48:28.09

販社以外統合ってどうシステム統合してく気なんだ？
無理だろこんなんｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 17:03:47.28

>>196
いいところに気がついたね。とりま社内IT屋リストラってことでだろうな
システムは更地になって三菱のものを使うんだよ
使えないやつは技能員に格下げ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 17:15:52.28

>>182
めっちゃプライド高そう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 17:53:03.17

>>182
グローバルトラックバスメーカーの経営者です。グローバル化についていけないし、ついていこうともしない社員を左遷したいです。彼らの左遷を決定を通知する手紙を書いてください。

ChatGPT

【お名前様】

私は、グローバルトラックバスメーカーの経営者として、組織の成長と持続可能な成功を追求しています。この度、大切なご連絡をさせていただきます。

長い間、貴重な時間とエネルギーを注ぎ込んでくださり、心から感謝しています。私たちの組織はグローバル化の波に乗るために変化し続けており、競争力を維持するためには、迅速な適応と進化が不可欠です。

私たちは最初の段階として、教育プログラムを通じて、グローバル化についてのスキルと知識を習得する機会を提供しました。しかし、残念ながら、いくつかの社員の方々においては、学習意欲の欠如が確認されました。教育リソースを提供したものの、それが効果的に活用されることができなかったことを認識しています。

私たちは、組織全体の持続的な発展と成長のために、適切な人材配置と能力マッチングを追求する責任を負っています。このため、誠意を持って検討し、残念ながら、貴殿を他の業務へと移動させることを決定いたしました。

貴殿の能力や貢献に対する評価を欠いているわけではありません。しかしながら、グローバル化において適切なスキルと知識の習得が難しいと判断いたしましたため、新たな役割への移行を提案させていただきます。この移行により、貴殿が組織全体の成功に向けて価値を提供できる環境を見つけることができることを願っています。

私たちは、貴殿の才能や経験を適切に評価し、新たな役割での成果に応じた報酬や成長の機会を提供することに努めます。そのためには、貴殿の協力と理解が不可欠です。

もし、この決定に関してご不明な点やご質問がございましたら、遠慮なくお知らせください。私たちは、貴殿のキャリアの次なるステップにおいてサポートを提供することをお約束いたします。

最後に、貴殿のこれまでの尽力と貢献に対して改めて感謝の意を表明いたします。私たちの組織が抱える課題に対して、新たな役割で貴殿の能力が生かされることを期待しております。

敬具、

【あなたの名前】【グローバルトラックバスメーカー経営者】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 18:04:24.43

社員向けのQ&A出ているけど、スレで騒いでいる内容殆ど否定しているんだよな。(笑) 工作員が騒ぎ過ぎなんだよ。

日野自動車 正社員専用スレ ヒノノ15トン

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