【TOYOTA】トヨタ期間従業員スレ103【期間工スレ】
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>>114
あたかもトヨタの正社員で働けるみたいな求人広告やからね。よくみると違うのわかるけどパッと見間違えるて思うわ >>115
俺も喜んでるよ、金は二の次
基本働きたくないしな >>106
金欲しい派遣は夜勤だけ出たり全出勤で26万〜32万くらいは貰ってるよ こっちは稼ぎに来てんだよ
いい加減にしないと辞めるぞ ！？ ８月スタートからまじで３週間休みになりましたね 真夏にとんでもないボーナスタイムだ 中国にのんびり旅してくる >>121
振り替えだったら何年もずっと土曜日通常出勤 地獄やね あー非稼働効果で期間工が辞めても代わり育てられずに
習熟ゼロ人員が増えていくー
仮に9月から回っても人不足で回せないから常一直になりそう >>116
期間工の更新手当てなら給料日に合算
6カ月に延長した時点で３ヶ月の満了金無くなって、20万もらう時点で4ヶ月くらいたってる
あと２ヶ月我慢したら6ヶ月分の満了金40万弱貰えるから半年頑張れ
満了してればもう一回来れるし、日給も500高い状態からスタート出来る 来月から期間工として働き始めるニートのワイにアドバイスくれ 人手不足とバックオーダー地獄の現在、空前の期間工バブルである。入社祝金が満了金とは別にトヨタ40万円、三菱岡崎70万円、日産栃木70万円、などなどかつてでは考えられない状況である。ならばひとつの会社ひとつの職場に執着するのは機会損失であるという結論に辿り着く。例えば三菱６ヶ月+日産６ヶ月だけで140万円になる。かたや、ひとつの会社ひとつの職場に執着する場合、有給休暇と満了金割増ぐらいのメリットしか無くその差は雑に計算しても年間100万円は下らない。ただでさえ同じ事の繰り返し作業でうんざりする毎日だ。６ヶ月毎に新しい土地で新しい環境で別な作業をした方が精神的にもフレッシュな気分になる。例え新しい仕事が大変であっても６ヶ月で終わると思うと何とかなるし環境が変わると時間の経過も早いものである。と考える今日この頃。 4Sを6ヶ月以上やらされそうな元町ディスるのやめてね 毎日4Sとか気が狂いそうなるわ
ストレスしか貯まらんから次の更新でサヨナラだな >>130
祝い金貰い渡ってるのって心証悪いじゃん？
面接でなんて取り繕うの？ >>136
取り繕うとか考える必要無し。
カネさえ貰えれば大人しく働く。これでいい。
親の面倒見たり、結婚相手へのカネも必要。老後の貯蓄も必要な訳。
子供が出来れば教育費も要る。
カネさえ払ってくれればいいんだから、堂々としてろ。
本来であれば！
自己成長一切無しの単純作業を何ヶ月もやり続けるヤツにこそ、月50万円以上の報酬を保証すべき。
人生の浪費だぞ。
それでも単純作業を何ヶ月もやってくれるヤツこそ、手厚く保証されるべきだと思う。
ソイツは6ヶ月なりの時間を浪費して、自分の人生の為になるスキルを身につけるのか？
無いよな。
だったらカネ貰わんと割に合わないだろ。
毎月50万円プラス満了金80万円貰えないなら、こんなひたすらひたすら何時間も同じ動きをやり続ける単純作業なんて非人道的な仕事を受けるな。
お前らがやるから、給料が上がらんのやぞ。
やるヤツがおるからダメなんだよ。いい加減気づけ。
お前ら、無敵の人を増やしまくった大ボスはトンズラこいたぞ。 底辺の底辺なんだから言われた事をやるだけ
お前らは作業がしごとだぞ。文句あるなら直接言うか辞めればいい。所詮オイラは期間工 それだけの入社祝金を出せるという事はそれに見合う労働生産性があると言うこと。にも関わらず延長した者には支給しないのは馬鹿げた話。仕事なんてお金貰ってなんぼだし、我々期間工は契約期間を全うさえすれば心証など気にする方がどうかと思う。逆に6ヶ月間でもどこの会社でも契約満了退職さえしていれば決められた期間はしっかり仕事をする人だという心証になると思う。そもそも期間工なんて長く勤めても3年以内に辞めてく仕事でしかない。決められた契約期間をしっかり満了していれば何も問題無い。正社員では無い。自分的には何回もループする仕事でも無い。機会損失を甘んじて受け入れているなら別に構わんし、もしくは目の前にニンジンぶら下げられて張り切ってるのなら別に構わんが、時は金だと思う。人間まともに仕事出来る期間はせいぜい40~50年しか無い。その間に稼げるお金、使えるお金というのは限定される。よく考えて生きていこうと思う今日この頃。 心象も何も期間工て本来季節工だしな
収穫後暇になった農家が春先までの半年間働く
1年のうち半年だけ雇われを毎年繰り返してるしそれが雇う側もわかっててやってるしそれが当たり前
心象もクソもあるかっての >>145
夏休みどころじゃなくね？
2ヶ月間稼働無しって >>145
夏休みどころじゃなくね？
2ヶ月間稼働無しって 期間工や派遣募集復活してるけどホンマに暇なん？暇やったら募集せんやろ！ 予算的な話で人事の方が
あらかじめ決めてあった募集予定計画を減らせないとか
そういうアホな理由があるぞ
休業を嫌って非稼働でも出社させろといってるのが人事だし
知らんけど 手っ取り早くまとまった金を手に入れて自分がやりたい事の資金にするってなら分かるけども、単に遊びたいだけの金稼ぐならもっと楽な仕事に正社員として就職した方が良かろ？
…まぁ、トヨタに就職して10年も頑張れば年収600万だけども。 >>141
４０後半のオッサンだが、スバルお断りされたから、入社祝金目当てでホイホイ転職するの厳しいんだよな。
みんなも履歴書の職歴増えて将来的に就活厳しくなる可能性あること覚悟しといたほうがいいよ。 あんな拉致用車誰が買ってるんだ？
中国の犯罪組織だろ たしかにハイエースはロクな奴が乗ってない
イメージやな >>161
確かに。
ヤンキー系 多いな。
偏見は良くないけどな。人間は接してみなわからへんでな。 燃費悪い、ダサい、拉致用
ハイエースがなぜ売れるか理解不能
あれのメリットってなんかあるの？ ハイエースは安定した耐久性だな
まぁ長く使える、広いから載せられる
元町はまだ4Sのスペシャリスト育ててるのか >>164
俺もあんまり車だけで判断したくはないが、
ハイエースだけは別格やな。
車に乗る奴ならわかると思うけど、高確率で
ヤカラ運転に出逢う。
車から降りてくるのがマトモと思うほうがムリ。 >>137
開業資金とかの金溜めるとか働きながら難関資格の勉強したり何かスキルを磨いたりって考えはないの？
まさか生活の繋ぎのために期間工やってるんだ？
たぶんもう正規ルートの就職は無理だから難関資格取るかスキル磨いてフリーランスになった方がいいよ 減産減産8月もまた減産^_^
馬鹿じゃねーのこの会社
いい加減挽回なんて諦めろっての^_^ >>175
こんな就業時間中はひたすらひたすら、歩き続け動き続けの非人道的な仕事で帰ってからの体力余ってる訳ないだろ
何だよ、難関資格とかできるかよ
平日はおろか土曜日、下手したら日曜日も寝て終わりだ
お前は歩き続け動き続けってのが全く頭になかったかのような事言ってきたけど、就業時間中何してるヤツなんだ？
開業資金貯めるどころか、トヨタの車買わないか？って勧めてくる頭沸いてる管理職もいるって聞いたことあるし、その類か？
本来はカネ貯めに来てるんだから、俺たちが買えるわけないだろ
もし買ったとしたら、そういうヤツ大事にしてやりなよ
俺はカネさえ貯まれば文句ねーから、後は満了して終わりだ
マジで人生の浪費だわ、こんな単純作業の繰り返しなんてガッツリ毎月50万円以上カネ貰えなきゃやる意味ない事が分かった >>177
疲れ果てて勉強する気力ないだと？
そーやって言い訳ばっかしてる奴が堕ちていく。 >>177
きつい仕事でも2.3時間は勉強の時間取れてるよ
休みの日は朝から晩までだ
その代わり他の事は全て捨ててるけどな
そうでもしなきゃ俺に未来なんかないんだよ ウソくせー
そんなにやってるヤツがこんな所に常駐してるんか
どうせ就業時間中は大して何もやってないヤツがテキトーほざいてんだろ 確かに20代の人おだてて更新させまくるのはクソだとは思うよ 能力無い奴等が仕切ると現場も止まる。
それだけの話だろ。 >>183
アリビオ住めるんだしそんくらいは我慢しろよ トヨタのキカンコーは基本給下がってるのに何一つ文句言わないで仕事してくれるから助かります >>169
挽回しなくても黒字になるから挽回なんてしないぞ >>189
危機感無いから与太社員は無能ばかりなんだな。納得w 納期未定で成約キャンセル出まくってるから挽回生産なんかするわけがない
だから中古車市場全体で未だかつてないほど値上がりしまくってる
確実に手に入るし、円安で海外バイヤーが根こそぎ買い漁ろうとしてるからまだまだ続く 部品がないのに挽回などできん
おまえの頭がお花満開なだけ 2021年度の社員登用136人
期間工以外からもあるから狭き門になってきたのう 社員になって愛知に住み続けるのがキツいな
ネットでも愛知の人間は評判悪いし 社畜で洗脳されとれば世界も狭く感じるよな
日本自体住みづらくね? 世間体だの
同調圧力だの くだらん事が多いわw これからの世界販売がEVメインの時代になってくると、中国を始めアジアの振興メーカーが一定のシェアを握るようになる。そうするとこれまで覇権を握っていたメーカーはほっといてもシェアが小さくなる。大衆車メーカーなら尚更。EVでは残念ながら現時点において日本車メーカーはテスラを始め中国メーカーにすら周遅れにされている。価格競争力でも負ける。家電と同じで衰退していくのが既定路線。ブランド力や基本性能なら欧州メーカー負ける。bz4xなど話にもならない。例え日本国が化石燃料や燃料電池にこだわってもガラパゴス化するだけで国内生産は半減するだろう。結果10年20年後には日本車メーカーは半減する。今は午後のティータイム、いずれ日は沈む。 9月～11月延び延びになってた昨年の振り替え出勤決定したみたいね
元町とか振り替え土曜出勤でも非可動になるんだろうか？ >>200
ただ働いて寝るだけみたいなとこだよな
近い経済規模の大阪や神奈川と比べるとなんもなさすぎ また部品不足で作れなくなるだろうから無駄無駄。もう挽回廃止して数量限定で販売しろ、中国人とかに売るのは禁止
犯罪歴のあるやつも禁止とか選ばれたまともな人間だけに売れ 作業工程越えてくる奴おんねんけどワイんとこだけか？
ポンコツなんて次元じゃないで
出来ないんだったら職制呼ぶ、これができないってファッ！！！ そいつは別次元で作業しとるんだろう
自分空間のな
マクー空間みたいなもんよ 愛知県=TOYOTAの作業員のイメージだから
各県からいろいろ集まるけど働く場所がTOYOTA系だからつまんない人間になる >>210
その理屈なら浜松の連中は変態ってことだな 無理無理、またコロナやらロックダウンやらサイバー攻撃、雷、台風などで
非稼働非稼働の繰り返し
あきおよ詰んだなはよあきらめろ トヨタのルーツである豊田佐吉は浜松出身
ホンダの本田宗一郎も浜松
トヨタは車は作れても、クルマは創れない
イノベーションを担えるのは、つまんない人間よりある意味変態な人間の方 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
