>>872
エンジンは軸受使われてない。ATには使われてるけど、モーターは軸受必須でドライブトレインに繋ぐギアは必要だから、必要な軸受の数は対して変わらない。エンジンなくなって困るのはオルタネーター、スターター、スパークプラグ、エアフロセンサーとか色々やってるデンソー。ディーゼルもほとんどデンソーが特許持ってる。
ATなくなって困るのはギアやクラッチ板、CVTのベルト業者とか。THSはアイシンだからEVになると終わり。