三菱FUSO社について語ろう11
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三菱FUSO社について語ろう10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1584769316/ FORCE始まって一年半、いまだに「FORCEやめろ」の声はとどまるところを知らない。
一番酷いのは「SAP」っていう経理業務システムのようだ。
ありもしない売掛金やら立替金やらが勝手に表示されてるって聞いたぞ。
不具合どころの問題じゃない。
その事実をひた隠しに隠す新川崎の隠ぺい体質は相変わらず。
拠点の担当者がまたひとりうつ病で脱落。
コロナより先にやられちゃうぜ。 入庫が凄まじい最中にメンテナンスとかシャレにならん。
月末の追い込みが激化してる中でのメンテナンスもシャレにならん。
どれだけ頑張っても、それのお陰でいつも苦しい。 車検諸費用立替金はコンプライアンス抵触する。後払いの自賠責保険はありえない話しだが、ふそうは立替えしてます。そして請求漏れ〜 独国のお偉いさん、ご立腹だぞぉー!!諸費用立替え全国合計で軽く3億越え。利子無しで貸してくれるふそうは偉い!!従業員に還元お願いします。 本社や本部の皆さん
難関粕壁支店長、マネージャーを調べて処分しないと退職者が増えますよ。
粕壁だけではなく難関行進全体的な反社的文化や体質なのかも知れませんが
支店長は配下からの意見で自分が不利になると大声上げてパワハラ制圧するし、
拠点のだれが見てもそんな売上げや利益、そして車検台数など様々な課題達成
できるはずがないとわかっている数字なのに、支店長からは結果を残してから
意見をしろ!と無理難題だけが降ってくる。
だとすれば現場は売上・利益・入庫台数そして勤怠などの数字をイジるしかない。
挙げ句に不正が明らかになりそうになれば、俺は「チャレンジしろとは言ったが、
不正をしろとは、ひと言も言っていない」と開き直る。
そこにあるのは本社や本部の偉い人に対しての「保身」だけである。
マネジャー達は改ざんや隠蔽だらけであり、「悪しき慣習」を生む土壌環境は
埼ふ時代からの常態化は未だに建材である。
営業マネージャーは身も心もすべてが反社会的なのは誰が見ても直ぐわかる。
部品や整備マネージャー達も「保身」に徹しており部下に対して扱いはヒドイ
部下の手柄は上司のもの、上司の失敗は部下の責任は当たり前なのでスタッフ
は朝早く出社して夜遅くまでの残業をしてでも数字を残し全国順位トップ10
に入って支店長が本部にイイ顔出来ないと配下に対しての仕返しが怖いとかで
マネジャー達から愚痴を聞いている社員も命令に従い本当ならば早出残業時間
平均100hオーバーと休日出勤をさせられているのが現実的で勤怠システム上
は法定内での入力をマネジャー強要をされ仕方なく入力せざるを得ない。
そこで働く社員は評価、異動、孤立、罵詈雑言の仕打ちが面倒臭いので減点主義
の下、配下は不当かつ陰湿な扱いを怖れ、どんどんチャレンジ精神を失っていき
過酷な日々に耐えられなくなった社員は身を引くことになるのです。
正義感を持った社員が会議上で主張しても、その発言は議事録に掲載されない
よう操作されお蔵入りしてしまうのが現実。
こうして誰も正しいことが言えない環境が作られ、不正が当たり前になってしまった。
根本的な問題は、こういう会社の雰囲気を作ってしまった経営陣にあるのではないか 就業時間前にパソコンの前に座ってる人が上司で渋滞回避?何?それ、時間外です。 新古車でもいっぱい打った人が評価されます。一般のユーザーに売った1台と業販の1台の数字は同じと評価されますから。1は1だから。 リコール隠し時代の従業員が管理職になっているので隠蔽体質は変わらない。 >>245
大声張り上げて恫喝したりする上司って、未だにいるんだな。 >>245
大声張り上げて恫喝したりする上司って、未だにいるんだな。 >>243
TRATON(ほぼSCANIA)の大躍進に焦っている事も関係もありそう
イギリスなどの欧州の主要な市場や他国市場でシェアが奪われている
TRATONが出来た時は影響はないと鼻で笑っていたのに いつになったらトラックとスマホ連動アプリ更新するだよ 奴隷の諸君、ボーナスカットで自然退職者増加させる考え方、本部にあり!早期退職募集迄、我慢しようね。 いすゞに続いてダイムラーもか
いすゞもダイムラーも北米の規制をクリア出来なかったのか
そして日野だけが犠牲になったと言う 禁忌のある支店に労基が入ったんだが、改竄した勤務表にサインを強要させ、労基に提出してるらしい。人事や本社の人は知らないのかな? >>260
BPOに通報した奴がいたらしく、HR内で大問題になってるぞ。 >>260
禁忌はこんなの普通でしょ?12月に540越えそうだからって呼び出されて、今月は残業しても付けるなって言われた話しも聞いたよ。
9月ぐらいに540越えてた人には、越えた分をフレックスで強制的に残業減らさして、それ以降も残業はさしてたとか。 業者に頼まないと退職届もまともに受け取らないとかもうね >>270
自分は退職届出したら返されて受け取ってもらうのに一ヶ月掛かった。 自分は退職届出したら、なんと上司が紛失。再提出したわ。 2021/02/25 社員教育のデジタル化を推進 〜新型コロナウイルス感染症拡大に対応〜
MFTBCは新型コロナウイルス感染症の流行収束後もデジタル教育への投資を継続し、
組織のレジリエンスと従業員の柔軟なエンゲージメントの強化を目指します。
レジリエンスはある意味相当強化されるだろうけどエンゲージメントは・・・ >>258
内燃はカミンズを筆頭にデトロイト・スカニア・ボルボの4強時代の始まりか
日野といすゞは今まで通り国内で細々とやっていくだけ >>276
デトロイトは北米ダイムラーだよ
デトロイトDD5=ダイムラーOM934
デトロイトDD8=ダイムラーOM936=ふそう6S10
ダイムラーOM470=ふそう6R20
デトロイトDD13=ダイムラーOM471=ふそう6R10
デトロイトDD15=ダイムラーOM472
デトロイトDD16=ダイムラーOM473 >>277
可能な限り共通化、合理性を図って、無駄を減らすダイムラーってホントすごい会社だと思う。 ただ会社を辞める事がなんで自己中心的過ぎるなんて言い方されるんだ…? >>280 そんなこと言われるのおかしいよね。
そもそも「自己都合退職」は退職理由として存在するが「自己中心的退職」は存在しない。 大事になってる支店はどこですか?
組合が1000円、ぼーなす4.4要求ってかいてあったけど、どこまで下がるかなー? >>280
普通にパワハラな
通報してみては?わざわざ弱み掴ませるとかちょっとね >>277
ベンツがEURO6をクリアできなかったから中・大型向けはデトロイトとの共同開発にしたんだっけ?
スカニアもモジュラーの他にV8中心の内燃とFCV・EVとトラック専業メーカーとしては世界でも群を抜いている ふそうさんは9時18時で昼の1時間しか休憩はないと聞いたんですが本当ですか? 年収予想サイト(2021年・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
https://yosoku2021.page.link/Eit5 ボナ1.5ベア0予想です!サービス残業は2倍に増える見込みです〜 >>286
とりあえず高出力仕様のエンジンは国産詰んだな
小型もいつかはEV転向かトヨタのHVに依存しそう >>287
禁忌の今居るハブスポの工場は昼だけだよ。でもたばこ休憩は無制限に取れるからたばこを吸いましょー。
吸わない人でも上の人間はゆっくりコーヒータイムあるけど、下の人間は自販で飲み物かって一気飲みしててもサボりと言われるから気を付けよー。 故障が多い三菱ふそう!!数字が物語ってますね。お客様の商売道具故障多ければ、信頼失う、もう後戻りできないレベルだわ。車両代無料に販売しないともう無理だぞぉー 自分の同期がいる所の支店長達のパワハラが酷過ぎるらしく、営業がみんな鬱になりそうになってるらしい。上の人達は自分のメンツしか考えてない。 何もかもコロナとフォースのせいにするのは辞めて現実を見据えた方が良いかも。 リコール問題を乗り越えた日本全国に居る仲間たちなら今何をするべきか分かって居ると信じてます。 仕事が忙しいことはありがたいことなんですけど、ギリギリの所で回しているような状態で、綱渡りをしているような感じだ。
仕事自体は好きなので、特に苦に感じているわけではないんですけどね。
でも、その忙しさのしわ寄せは家族へと行ってしまった。家族関係が崩壊し、言い争いが増える3月になりそうだわ。 仕事が精神的につらい…
コロナなんてどうでも良い状態だわ >>306
運送業界はもう好待遇+外車で若手をホイホイしないとやって行けないのに未だにふそうにこだわり過ぎ
メルセデスふそうよりほんまもんのメルセデスを売れよと思う >>307
スーパーグレート→アクトロス、アロクス
ファイター→アテーゴ
エアロクィーン、エース→トゥーリスモ
エアロスター→シターロ
三菱ふそうトラック・バス→ダイムラー・トラック・ジャパンか日本 >>309
でなければ退職代行使って即辞める。
1以下なら夏の少ないのもらって退職代行使って辞める。
2以下なら来年の有給増えてから2月3月で退職代行使って辞める。 >>308
東・東南アジアはふそうに任せるとか言っていたけど大型はベンツ売っている時点で破綻してるw
現実的に見ればアクトロスの再投入とファイターのアテーゴ化か 恩師ダイムラー社長は元気かな?
>>312
日本市場なんて小さいもんよ
日野といすゞが内弁慶してる状態なんだから 3.6出たらまぁまぁじゃん4に戻るまで5ねんはかかるが 3.6は本決まり?ベアは?
でもとうとう4も切るのかー。
この会社の長所はボーナスと好きな時に休みを取れるとこだけだったのになー ダイムラートラックで財政緊縮が出てるから、しょうがないだろ。 もう組合費払わなくていいよね?仕事出来ないみたいだし >>321
メルちゃんが緊縮財政大好き
同国のMANもリストラの嵐 コロナウイルスの影響は計り知れないが、もっとまともな車両販売してくれよ。クレーム、リコール車両少なければ、労働時間の3割は減らせるぞ!!現在はサービス残業祭りじゃ〜 ところで禁忌でおこったってゆう大事はどうなったの?なんの変化も話しもないんやけど? 三菱ふそうの「高度運転支援」公道で見えた実力
レベル2の前車追従、車線維持はどれだけ凄いか
https://toyokeizai.net/articles/-/415078 >>332
43-71
予算無い
太平興業のCMに出てるのと同じ車だね 去年から続く日々の残業、連続土曜出勤で精神的に限界間近。
月曜に人身事故が多い理由がよく分かる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています