【AISIN】アイシンAW 45速
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7年ぐらい前からナビ事業本部を切り捨てて
別会社作るとか話出てたけどすすまないねー
アイシン精機の事務職は正直レベル低いなぁとは思うけど
福利厚生や社員管理がAWに比べて徹底されてるから
働き易さは上がると思うけど対人関係はストレスマッハになると思う
>>276
後部長クラスぐらいから嫌われると工業やサービスに飛んでいくイメージ >>281
ようは金がない非正規には向いてない車
金さえあればでかい車乗りたいけど、日本には向いてないと正当化したいんだよ
察してあげて
SUVはいま主流 それは紛れもない事実
軽やコンパクトカーは2台目向きか嫁用 軽自動車は自動車税も安いし
燃料も軽油だから、ランニングコストが安いね。 ガソリンスタンドでバイトしてた時軽自動車なんだか軽油に決まってんだろって本気で言ってるじじぃがいて参った >>272
主要5社とそれ以外じゃ給料が違うのは当たり前だよ >>287
当たり前だぁ?
クソみたいなグループ連携の仕事ばっかり増えて業務負荷が上がって給料は何も変わらず人材流出しまくってんだから給与格差を是正すべきやろがどアホ オマケに不用品まで払下げ押し付けられ人件費爆騰だぞ!クソだよ 岡崎工場に異動になるかもしれないのですが
藤川って駅からバスが出てる感じですか? あと女子社員の方がいたら会社が借りてくれる賃貸の感じについても知りたいです 愛知県出身者が3割を占めるF大学工学部在学中にAI、高丘、化工は誰も推薦取らずに余るくらい不人気で
二番手のAWでさえ一学科から3~4人推薦受けさせて全員合格とかやってたのに
まさかアイシン精機と同待遇だったとは ちなみにAW工業はAI、高丘、化工より従業員数も売上も利益も上だったのに
賃金20パーセントも低くて可哀想 高岡と化工はもう1段落としていいんじゃないか
AIは消えたしAWも消えるんだし 1度上げたものを落とせるわけないだろ
これからはADV、高丘、精機、化工のアイシン四天王としてやっていくんだよ 折角アイシン精機に入れてもアイシン化工と同待遇と感じるか
アイシン化工がアイシン精機と同待遇でラッキーなだけと感じるか AWやめといてよかった。
吸収される側の会社なんて、雰囲気もモチベーションも落ちまくりだろうなあ。
自分が今までやってきたことが「もう必要ありません」とか言われて、不慣れな新しい部署の
仕事やらされるんだろう。
50を過ぎたおれにはとても無理。
AWやめといてよかったわー。 >>291
岡崎工場へのバスは、名鉄は美合から、JRは岡崎からです。女子寮はレオパレス?わかりません。パンツください。 >>299
アイシン精機もアイシンAWも業界に関係ない世間はアイシンとしか認識してないから今までと世間受けは変わらないよ。 トヨタ、アイシン精機、デンソーなら
住んでるところから近いにこしたことないと思うけど、どこで働きたい?どこが働きやすい会社だと思う? そう言やさAKKはもう既にAWの名前が消えてっからイイけどAW工業の名前はどうなるんかの?
本尊のAWが消えて無くなった後もAWの名を継承するんか?
昔昔なAWって言う会社が有ったんじゃ、なんて昔話しすんかなw >>305
連動して社名変更する会社
子会社整理でなくなる会社
いろいろあるわな アイシンの西尾工場、小川工場って…今残業時間てどれくらい?あるの? >>306
亡くなる・・・だよな。
やっぱAW消滅と同時にAKKとAWーIは合併、若しくは一緒に消滅だろうねw >>305
AIA子会社の名前はまだ残ってるけどね
どうなるんやら AW-IはAW瑞浪とくっつけといて
ATがいよいよ売れなくなったらサヨナラするのがいいのではないか >>313
自分は瑞浪の者だけど正直潰れて欲しい気持ちも少しある。 正直AW潰れてくれた方がスッキリしていい人生歩める気がする >>309
全くちがう部品作ってるから無くならないよ 2019年で明るい話題は、米国のシボロ市の新工場に400億円(5年間)の投資ぐらいか。
あとはダメダメAW。 親元のトヨタ様がCVT完全シフトしてるからな
クラウン、ハリアー、プリウス、アルヴェルetc
レクサスも当然CVT、ATなんぞ過去の遺物よ >>320
(アイシンがCVTも作ってるなんて言えない空気だな……) 瑞浪って同じ製品作ってて、同じような仕事してるのに給料低いってかわいそうだよな >>325
北海道とか九州とか地方子会社工場はそんなもんだ >>325
そのぶん地元で働けるんだから満足してるって瑞浪の人が言ってたよ。
俺も地元にアイシンの子会社ができたら、たとえ給料が下がっても喜んで異動するんだけどな >>318
ハ?お前何処の人間だよ。今じゃラップする部品ばっかだぞ。 >>328
だったら車も販売地域によって価格を変えてくれ〜 故に九州や四国、東北辺りは軽自動車と型落ちのオンボロセダンばっか 米中貿易摩擦の問題じゃ無いんだがなぁwww
車を売ってるのは米中だけじゃ無いでしょ〜
温暖化に起因する電動化による構造不況なのが分かってるくせに認めると一気に崩壊するから認めたく無いだけなんだよね〜 ドイツ車も売れなくなってるぞ
出荷台数は多いが販売台数は減ってる
認定中古車買うなら今だぞ 先週の日曜の試験の話とかまったく出ないけど期間工全滅?
いずれ消えるんだろうけど東工場はまだ派遣ですらたくさんいるから実感ないわ
東だけが異常なん? >>339
未だ先は暗いから何時でも切れる派遣にしてるだけですよ。AKKやAWーIなんか派遣期間外人ばっかだぞ。 今年は去年より登用者増やすんじゃなかったんですかねぇ… >>337
まーた温暖化
ちがうってーの
売れるものを作らなかったこと、研究開発費を削ってきたこと
投資に失敗したこと
今後稼ぎ柱がないこと
間違っても温暖化に起因する電動化じゃない 年収予想サイト(2019年・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
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工務ですが、何か?
君のような工場の中の、小さな小さな世界しか知らないライン工は黙っててねw まぁ、AKKの製品をAW工業が仕入れてるのは認めるがな AW工業マジヤバいらしいな。トルクコンバータ主力だからもう上向かんよな。でもAWが吸収してくれりゃ儲けモンだぞ。 車が完全自動運転になればもう車を所有する意味もないんだがな
そうなればライバルは実力主義のGoogleだし社員から期間で身分マウントとってる下らないトヨタに勝ち目はないだろうな >>353
失礼なこと言うな>>349は毎日ウェスを取り替えるだけの簡単なお仕事をがんばってるんだぞ 気づけば寮でも若いやつ全然いなくてハゲ散らかした汚いおっさんばっか
いつまで居座るつもりなんだろう?やっぱ次の仕事が見つからないから雇い止めまで粘るんだろうか? まぁこんなところで将来のことを話し合っている間に
資格の一つでも取ったらどうだ >>345
間違いだったらあれだけどさ、何か色んなスレに出没してなぃ?
ねぇアンタ 米中貿易摩擦の問題じゃ無いんだがなぁwww
車を売ってるのは米中だけじゃ無いでしょ〜
温暖化に起因する電動化による構造不況なのが分かってるくせに認めると一気に崩壊するから認めたく無いだけなんだよね〜 >>351
早くお帰り願いたいので貴方達も頑張って下さい!! >>361
最後の最後までしがみつくおっさんなんか遅かれ早かれホームレスになるんだしそれでいいよね 工場で働いてる人にとっては精機と合併しても影響無いよな?
一緒に働くわけじゃないやろ? >>359
21年4月までに期間工を切って、社員だけで工場まわすらしいよ。来年から順次更新なしの期間工が出てくるんだろうね。 いちいちうるせーな派遣だ期間工だのよ馬鹿じゃねーのか?
よっぽど言われちゃ困る事なんだろうが総務もこんな所監視してんじゃねーよ ここの会社の総務にそんな権限ないぞ
あゆみを作るのが一番の仕事
労務や人員管理やパワハラセクハラ対応は人材開発部
コンプライアンスは法務部
昇格判断は各部署 アイシン精機は副業OKなんだから
うちの会社も副業認めてほしいわ。
厚生労働省の就業規則に「労働者は勤務時間外に
他の会社等の業務に従事できる」てある。
もう会社が社員を守れない時代に入るのだから
副業して自分の身を守らせてほしい。 >>368
なんも取り柄がねぇんだよ!
顔もきもいし加齢臭漂わせたおっさんだし!
たかがサラリーマンが勘違いこじらせてることぐらいわかってるよ!
正社員って事を誇りに生きていくしかないんだよ! >>366
期間工で足りる仕事を社員でまわすとかそっちの方が無駄じゃね
単純作業しかできない社員は切った方が人件費浮くと思うけど >>374
社員は簡単に切れないから仕方ないよ。
期間工未満の無能社員だって沢山いるんだぜ。 >>374
手足を切って頭だけで生きていけると思ってるのか? >>374
期間工の方が人件費高いからな
期間工の受取が年収400万円ならアイシンは800万円ぐらい派遣会社に払ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています