【TMEJ】 トヨタ自動車東日本5 【三社統合】
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やはり東富士跡地はトヨタが自動運転試験地で使うんだな 跡地活用とは言い訳にすぎんだろ。
豊田に潰されたんだろうと考えるのが普通じゃないか?
工場古いし、土地条件は良い。
先に工場が潰れて、その跡地をトヨタが有効利用する。
世間的には、そう言った方が印象は良いだろうよ。 閉鎖発表後に、豊田名誉会長や章男社長自ら工場に出向いたのも下見だったんだよ。
名誉会長はその前の年にも東富士に来ている。
これらの行動は疑いようがないと思うんだがな。 岩手とセントラルじゃ東富士と深浦と同じ生産できないよ 大衡まともにライン動かないしな
無駄な残業、臨出ばかりやるんじゃねーよ >>118
じゃあまともに動くようにカイゼンしろよw 大衡は言うこと聞かないから工長が会社来なくなってるよ ゲンカツは
百害あって
一利なし
ノルマにするなよ
無理矢理するから
カラクリが
故障続きで
ライン停め
省人化とか
夢のまた夢 東富士工場が閉鎖したら社員が東北に来て、期間工もどうなるんだろ 東富士と深浦は工程員が自ら工程改善してたんだよ
大衡岩手は人に頼ってもんく言うだけ >>134
ここで文句言ってないで改善の指導でもすれば? 自分で考えてやってね
やってもらって文句言わないで >>136
やってもらって?
頼んでねーしなw
すぐトラブル起きる自働機とかすぐ壊れるカラクリとかww
人がついていないと駄目な改善は、改悪って言うんだよ?w 章男社長「安心・安全」「ワクワク・ドキドキ」
東富士社員「不安しかねーよ」「してやられた感でモヤモヤ・イライラ」 ポルテ スペイド アイシス タクシー センチュリー カローラ
大衡じゃできねー 深浦工場の経験者ってもう残り少ないだろ?どれぐらいいるんだろ東日本に?若くて40付近かな?横須賀で車作ってるなんて日産しか知らないだろう今の人は… 働きたいと思うけど、40代や50代の期間工もいる? >>150
いるけど、未経験で年いってるとマジで辛いと思うよ。 3年で結果出せるならなれるんじゃね
てか、基本的に体育会系だし上司は20〜30代だろうし、
40代50代って新卒から何十年もライン入ってた人でも仕事について来れなくて御荷物扱いされる年齢だからな ありがとうございます
年齢を重ねると厳しいんですね
そうなると期間工の方も辞めていく人も多そうですね >>154
派遣も、期間工も、社員もバンバン辞めてくよ。
残ってるのは今の生活から変わるのが怖くて辞めれない人だけ。 今アリビオ聖心の大浴場前のトイレでうんこ気張ってるから文句あるやつは会いにこい! 東富士工場閉鎖で工場と総合センターで500人位辞めたの? 若いウチに指導職上がったやつと年いってから指導職あがったやつじゃ全然違うんじゃない?
比べたことないから知らんけど。
俺の知る範囲なら去年のボーナスで指導職は80超えてるよ。 >>166
指導職と総2って同じくらい?
総ニだと百余裕で超えたよ >>167
ちゃんとわかってる訳じゃないけど総2って技能職だと上級指導職2級だったような??
だとしたら指導職より一つ上だと思うよ。 >>166
今は年齢、基本給はボーナスに関係ないはず。
資格でベースは決まる ちょい前は現場の仕事できない人が製準やって指導職になってる人多かった
岩手の組立と富士の化成だな
保全もだ ぶっちゃけ皆源泉徴収いくら?残業したしないに関わらず参考として教えてほしいさ。
俺630万
参考にしたい。 大体の目安
年齢関係なし職位で固定
中級55万
上級75万
指導職85万
上級指導職2級105万
上級指導職1級125万
考課査定で上下あり >>164
退職する人の数はだいぶ落ち着いた?
雰囲気は最悪だが おえらいさんたちは
人件費安くなるからよかったー
とか思ってるんじゃない? >>187
何も知らないんだな。人が足りなくなってるのに >>188
人が足りてたらお前ら怠けるだろ?
足りないくらいが丁度いいんだ!
四の五の言わず働け!! >>189
何の話?ちゃんと話の繋がりみろよw頭悪いなぁwライン工か? 工程員はトヨタの工程員より働いてるのに
会社は赤字 >>193
どこかの工場が稼働率悪いから
生産台数の割に残業や臨出が多く人件費ばかりかかる 関東自動車のオマケ
岩手とセントラルで生産してたら
そうなる 2階の事務所に上がる事が多くなって来て整備係の化成担当してる鈴◯は、ずっとスマホいじって会社PCでもネットサーフィンしてる
周りも何にも言わないし
あれで上級技能職だから上司の評価がおかしい
クビになってもおかしくないレベル 上級って中途でも最初から上級なやついっぱいいるから上級が普通ランクなんじゃないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています