【ゴーン逮捕】日産自動車 Part.3【西川落日】
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取締役にリーダーシップがないからだろう
不満が多いからこその態度だろうね >>652
この元幹部は株主総会でサイカワに対して演説したり
社外取締役に直談判したりしてないのか? >>663
そんな下っ端やジーさんでは今の現状を語れないべ。
元幹部という名のステルス戦法かもしれんし
さっそくミュランからの社外取締役ものうのうと語り出す始末だし、秘匿義務、善管注意義務って言葉を教えてやれよな
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47111030Y9A700C1TJ1000/ こいつの場合は社外取締役適正皆無だな
癒着の疑いがもたれない程度の人物を選任しなければならない 選任理由を具体的に開示させれば生き詰まるだろうなこれ
合理的な範囲に理由を見いだせない リーフ、あれだけのCM投入して1000台程度の台数しかさばけないのを見ていると、そのセンスを心配になる
ところで市川市長はなぜテスラなんだろな?w 日産は法人への営業が弱そうだな
三菱自取り込んで三菱グループに一時的にお世話になったが永続は不可能だろう
トヨタが法人や行政への営業が一番うまい
これで大多数のユーザーを囲い込んでるのが現状 >>668
サプライヤーピラミッドをぶっ壊したのと
日本軽視、グローバル風ふかせすぎた因果応報だろね リーフはかなりお買い得だよ。
なんせ、CM、設備投資など含めて販売台数で割ると
軽くGTR並みになる。 いずれにせよ政府の電気自動車推進案はトヨタに奪われそうだから、そうなると日産の強みが完全に消え失せるな
固形燃料電池は大きかった
発熱しないし トップがこれだからな
西川廣人日産社長の報酬が何と4億400万円という話だ。日産は、度重なる車両検査不正に加え、ゴーン前会長のとんでもない不祥事を事実上黙認していたという「スキャンダル企業」だ。
しかも、日産の業績は悪く、将来見通しも暗い。株主から見れば、その最高責任者である西川社長はA級戦犯。なのに、4億円?と疑問符がつく。
トヨタの豊田章男社長の報酬3億8600万円と比べても理解不能としか言えない。
https://dot.asahi.com/wa/2019070800050.html 全く逆の三河
トヨタの株主総会での豊田社長の発言だ。「
トヨタが死ぬのは『社内に大丈夫』という意識がまん延した時だ」と強い危機感を表明したところまではよいのだが、
社内で危機感を共有するために、役員報酬を削減するだけでなく、課長級以上の管理職の19年夏のボーナスを前年比4〜5%減らし、さらには組合員の19年夏のボーナスも約1割減とする。 >>675
最初の方、古賀もたまには良いことかいてるじゃんと思ったが
トヨタが電気自動車に…でズコーになったわw http://diamond.jp/articles/-/208119
こっちの日産出身も志賀さん(JDI)同様にダメだな
半導体大手のルネサスエレクトロニクスがトップ人事を巡って再び迷走している。25日、呉文精・社長兼最高経営責任者(CEO、63)が再任から約3カ月にもかかわらず、30日付で退任すると発表した。 >>677
くやしいのぉw
>>679
まとめ乙
今の日産に合理的判断能力がないのは明らかだな
外部取締役を導入してもその実、身内擁護する人材ばかり選んでいては無意味である >>670
もうまもなくホンダ、その後にトヨタが大量投入してくるみたいやけど先行利益はあったかいな?
シナにいたっては政府系支援EV会社だらけになるけど大丈夫かいな? つーか韓国のせいであそこから部材仕入れている自動車部品会社は値上がりしそうだな
まぁ今はアメリカIT企業と連携するためアメリカ発の部材が多いかな? あそこからECUを入れているならガチで生産止まるぞw ルパンと五右衛門が捕まって次元はお構いなしか。
えらいけったいな具合やのう、同じ穴の賽河。 会議がなければ自由時間に出社可能とか、会社に会議しにきてんのかよ?とw
手を動かすのは派遣、インド、中国に丸投げかいなw三年未満社員ですらこの境地とはオワットル
https://www.vorkers.com/one_answer.php?vid=a0A1000002CwesE&qco=6 あぁ成果さえだせば良いという高度プロフェッショナル制度やってるのか
成果出す云々以前に下に仕事丸投げで成果だけ牛耳ってるのかよ
入社3年目って書いてあるがどこの貴族だよ・・・
会議についても資料作成はほとんどやってないのだろうな
無駄会議の典型例
会議は要点を抑えて理詰めしなきゃあかん 入社三年目でこの感覚だからよ
社内に貴族がたくさんいるわけよ
社外取締役も含めて真夏の現場に投入して、
まずはクルマ作りとはなんたるかを知ってから天下国家語れだな
「CM をこれだけ投入しているのに、なぜリーフは売れないのよ?」と平気で販社とか吊るし上げしてそうだしなw つーか
この三年目の経理、この感覚で他社に行けると思ってんのかw ここにも元幹部が登場かよw
セキュリティオフィサーとかいないんかい?
日産は生産委託を決めた12年に工場の設備改良などを目的に、ルノーと共同で合計1億6000万ドル(当時のレートで約126億円)を投資した。ローグの国内生産が逼迫(ひっぱく)する中、為替の影響や提携先の生産体制などを勘案し、委託を決めた。
だが「当時のルノー出身の担当者が強引に決めた案件」(日産元幹部)との声もある。6月の日産の株主総会では株主から「次期モデル(の委託契約分)は日本に戻すべきだ」との声が上がり、
西川広人社長は「次の投資を行う段階では最も効果的な方法を考えており、今の状態のままで生産することは考えていない」と見直しを示唆した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190710-00010001-newswitch-bus_all&p=2 ルノー連中のバカンス夏休みがはじまり
俺らは下僕デイズですよ
この間に自主的にリストラ案とか発表できるんか?
リカバリーオフィサーさんはよ サイカワがあの調子だから事務系はあれでいいという風潮なんだろうな
事務の日産w どうやっても情報だけは制御できないんだよなぁ
統治論 アイアームイノセント!
アイアームイノセント!
アイアームイノセント! トヨタ、米新工場の生産車種を変更 新型SUVに
自動車・機械 北米
2019/7/11 2:02
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47217950R10C19A7000000/
明らかにトヨタの方が米国貢献度高いんだよな
どう考えても米国市場は持っていかれる
日産何もしないっていう意味わからん経営やめろよw 日産自動車はメキシコを世界への供給拠点と位置づけ、年産85万台の能力を構えるメキシコ最大の自動車メーカーだ。米国にも小型車を輸出している。
https://newswitch.jp/p/7507
全く逆だよ
コスト判断で安いメキシコ人使ってんだろな >>697
こういう案件に対して、
あの官僚やゲーム屋の社外取締役は機能すんのか?
コスト、シナジーだけを基準に物事を決めるのを止めさせないとインパールの轍を踏みそうやしなw >>692
事務屋はリバイバルプランの時も手つかずだったのか?
外務省並の伏魔殿になってんだろな
のうのうとハッピーフライデーやら所在不明の在勤やらで先の経理屋の若造貴族がうまれるんだろ
http://teleworkers.style/case-study/535/ >>698
現状全く米国政府と関係強化されていない
逆に工員切り捨てたりしているから日産は米民主党傾向があるな
だからトランプからは攻撃の対象にしかならない
トヨタは接待している 日本人経営者は悪くないんです
悪いのはゴーンとかルノーから来た人です
山一の会見のような場で賽河は泣き叫びそう まだ774円か
800円にすらいけないのかよ
元は1200円なのに https://www.vorkers.com/a0910000000FrTp/job/?next_page=2
おいおい大量に求人はじめだしたんだけど、
厚木から大量退職がでてんのか?
自動運転エンジニアとかまさにこれから勝負なのに、外から引っ張ってくんなよ
そもそもここに至ってマトモな奴がワザワザ受けにくるのかな? >>700
トランプさんに
このレースクイーンがよいべ?
http://diary.ponkichi01.com/?p=3056
ネットにハイグレ全開があってビックリしたぞ あぁIT系は国内じゃ人手不足なんだよ
非正規でも求人倍率5倍だからな
求人1件に対して0.2人しか来ない
日産の場合英語必死が絶対条件だから余計同業他社より集まり難いって寸法
素直に外国人雇えばいいのにw >>705
電池みたいに内製してたらシナ行きだから、
最初から外注すればよくね?
あてーさ、とろいだる、リチウム、アダプティブと何度も苦虫あってんのにな
エンジンをダイムラーやルノーを載っけてんだから、今更どうでもよくね?
どういう判断基準なんだろな >>701
まさにそれ
あのときも内部の山一社員は盲目で
上層部がグローバル飛ばしで逝ったのと同じく
この会社も社員文化が山一クリソツで、
ラストはメリルリンチ(ルノー)に救済されんだけど、五年後には全滅パターンって筋書きに見える >>703
最終更新四月末じゃん。
そういやソフトのトレセン公開してたな。 どうやら韓国詰んだようだ
米国への陳情→無視される
ロシアから代理品輸出の提案→飲んだら米国と敵対する
韓国にいる米軍の撤退も近いかもな 月の中旬なんだし
今日あたりなんか発表砲こねーかな
2回の株主総会の場で7月には発表するする言ってるさかい >>708
遊んでる事務系貴族、
トレセンできっちり鍛えなおして貰えば、
駅直結の通勤の日々から愛甲石田駅前で土砂降りの中でバスを待つ気持ちから学んだ方がよい 福島に本社から工場から移転すればいい
多少はイメージアップになるかもしれん
用地はただでくれ、は無しでね
それから汚染水問題に「技術の日産」が解決の途をつければさらにイメージアップ
本業はどうか知らんが 中国、ハイブリッド車優遇に転換 トヨタなどに追い風
【イブニングスクープ】
自動車・機械 中国・台湾 経済・政治
2019/7/12 18:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47294650S9A710C1MM8000/
ついに中国にもそっぽ向かれたか日産 >>709
特許があるから代替品を輸入したらアウトになるらしい 確かに航続距離など実用性に乏しいリチウムイオン電池のEVではこれ以上の発展は困難
中国に限らず、リチウムイオンから脱却したEVを発売すれば、たちまち主導権を握ることになるだろう 中国はトヨタと手を結びたいのだと思うよ
固形燃料電池もそうだけど、究極系の水素技術も持っているから
表面上ハイブリットを含めた環境対応車、という形式で本音は技術提供を求めている
日産のEVは他の同業他社も同様の技術を持っているからどうしても目に留まりにくいのだと思う そういう意味ではトヨタ社長が繰り返している、トヨタだから大丈夫だ、を否定しているのは良い方向に動いているな
日産は危機感ゼロだからなぁ・・・ この前のゴールデンウィークの渋滞路で
数々のリーフがサービスエリアで死んでいるのをみて
このクルマの可能性がにないのをみたよ
ずーっとガス欠フラグつけっぱなしでリゾート行く奴なんていねーなとw 電池だけの問題ではなくて
送電インフラも含めたインフラ周りの莫大な投資が必要
核融合炉が実用化されたら何が何でもやると思うが 送電インフラは中国は国がやるよ
日本は国が動かないからぐだぐだだけど
日産がやってるEVで緊急用バッテリーになるってのは、わざわざ車でやる必要ないんだよね
大型バッテリーを各家庭に普及させればそれで済む話
でも日産財閥の日立がソーラーでコケタから困難になってしまった >>726
トヨタが本気出さないのはそれなんだろね
日産だけ舞い上がって自爆路線だし >>728
レーザー核融合知らんのか
大阪大や浜ホトが研究しとる
レーザーでペレット燃料を爆縮させるから個人的には有望かと思ってる 電気の流れが変わってしまうのもそうなんだけど
テスラの爆笑トラックみたいなのをやり始めたら中国でもどうにもならんよw そういや、
今日もなんも発表なかったな
発表があったのはフェンシング選手のみ
ずいぶん余裕だよ >>731
俺よりあのハイレグレースクイーンやら
官僚上がりの社外取締役がそういう技術知見あんのか?の方が心配 >>734
社外取締役の役割はそういうのでないと上にもあっただろ 「建て直しには3―4年は必要ではないか」「スピードは落ちた印象」「2019年度を底に回復基調に戻す」と説明し協力を求めた。
今年は知らん!w
https://newswitch.jp/p/18390 米フォードとドイツのフォルクスワーゲン(VW)は「国際提携」というお題目の陰で、仏ルノー・日産自動車・三菱自動車連合とはことごとく違うものを目指している。つまり、焦点を絞った提携、対等な関係、資本よりも戦略を重視する姿勢である。
軽くディスられw
https://jp.wsj.com/articles/SB11806825420104973983704585421991934791132 VWは「MEB」という独自のEV生産プラットフォームに総額70億ドル(約7600億円)を投資。10年間で量販EV 1500万台の生産を目指している
横綱相撲w ルノー・日産アライアンスの失態を踏まえると、VWとフォードのアプローチは賢明だろう。ルノーと日産の株式持ち合いは両社の関係を緊密にするどころか、出資比率の差が解決できないような緊張のもとになった。 >>724
観光地でリーフを見かけないのは辿り着けないからか。納得。 https://www.vorkers.com/one_answer.php?vid=a0A1000002Cwtup&qco=1
この人海戦術対応、上意下達の文化、思いつき対応、まんまインパール作戦を表現していてワロタ
3年未満でし辞めちゃうのもなるほど まだまだ充電場所ないからね
バッテリー容量だけ増やしても遠出は基本的に無理 >>742
さらに休日、ゴールデンウィークは充電所が激混みだから致命的。
へたするとサービスエリアに入るのも渋滞となり電欠恐怖のためにエアコンを消したりと、何のためのドライブ旅行なのかわからん事になる 日産「コメントしかねる」
次は刑事告訴か
頑張ろうとする矢先に毎度毎度こういった矢が飛んでくるのも大変だね。
ゴーン裁判意見陳述はじまったら更に加速するのが予想されるからな。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190712/k10011991361000.html
この都内の男性は誰なんやろ? 誰かはわからんが、地検は受理しないだろうな
通例として地検と裁判所はもう法律に基づいて執行しておらず暴走しているから
裁判所の財界との癒着は俺の裁判で証拠にして国会に提出する予定
今の裁判官も理詰めすらできていない無能だからしょうがないね 西川については脱税もあるのだが、いずれにしても日本で訴追するよりフランスで訴追した方が現実的だな
ゴーン裁判との均衡材料にもなる
CEOが一切フランスに行かないというわけにも行くまい >>745
それじゃあシナと変わらん人治国家じゃんね ただ西川死んだら100%ルノー支配になるのは避けられないな
そもそもルノーとの交渉は劣勢であるだけでなく、まともに交渉できる人材が少なすぎる
個人的親睦を深めているような人材がいないと難しいだろうな
その後ルノーが日本市場をどのように扱うかは今のところ不明である >>747
そうだよ
だから日弁連や学者に従前からずっと批判されてるんだよ
日本国民は司法権の独立に理解がないし、他国のような歴史もないままに不平等条約撤廃のために裁判を行政から独立させた歴史があるだけだから
フランスみたいに国民の人権革命とかないんだよね(アメリカならば奴隷解放のための南北戦争とか)
だから国民の意識自体が低いし、裁判所の法の下の平等義務違反が周知されていないのが現状
東京高裁前行くと連日のように不平等裁判受けた被害者たちがデモってるよ 俺が繰り返しフランスが合理的だ、と述べる背景には日本の司法権の脆弱性があるんだよ
法治国家になっていない身分社会だからわりと糞国家
一般市民に周知徹底されれば変わるかもね
奴らが癒着している大元は財界だけど、全体の0.7%程度の人口しかいないから政治力では雑魚でしかない 生活保護もらって国民の税金にたかってる奴がなんでそんなに偉そうなんだw 生活保護法はエリザベス救貧法の流れを組む治安維持法だからしょうがないね
嫌ならあちこちで大量殺人やテロが発生するのを甘受すれば良い
富裕層が一番危険だぞw 富裕層は安全なところに住んでるから大丈夫。結局底辺同士で殺し合うことになる。 生活保護より数千倍タチが悪い、日本会議を介した政権癒着 >>753
むしろお前が大量殺人やテロを起こしてくれることを期待したい。 >>752
生活保護よりも
本社事務系で在宅、時短三昧、そごうでエンジョイランチしている寄生虫のフェミ貴族や、
上がったジージーどもの高級取りの方がタチ悪い >>757
妄想を述べ期待しているだけでは現実は変わらんよw
日産の取締役会議みたいにな >>756
代表取締役は住所を登記に記載しないといけないから安全な場所なんてないぞw
ずっと西川の自宅に押し寄せて抗議している奴らだっている状態だしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています