株式会社ブリヂストン
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
二台に一台ブリザックののぼりを見るようになりました(東北地方)
ですが何年前のデータ?
特許解禁したのでブリザックの優位性はもうないのに このスレで取り上げられている
本当にBSやばい状況で
販促に変化がないことが危機感のない実態なのか カー用品店でプライベートブランド展開してる時点でメーカー品が売れていないことを意味している
これに気が付かないともう駄目だよ
特に今は性能はそこそこで価格重視で選ばれるんだからね 簿記二級あるし、TOEIC745だし
なんとかなる俺高みの見物 本当に君たちは社会に放り出されたら
ただの子羊だから
世の中甘くない >>521
あんまり自慢するような資格でもないぞ
持っててもあっそう?っていうくらい 1-6月 ▲220億、1-9 月▲241億(6-9月▲21億)1-12月▲600億
生産量増えているのに、なんで第4四半期だけで300億以上増えるんだよ。 海外工場閉鎖の減損処理したんじゃないの?
来年は上振れするはずだけど赤字から脱却できるかな?
今の状況からすると?? ええよええよ
成果主義カモン
無駄に給料高い奴はいらん 成果主義を導入すると、社員の給料の平均値は必ず下がる >>530
平均値は下がらずに中央値が下がるんだろ >>531
甘い
能力給の導入とはコストカット
社員に払われる給与総額が下がる
ブリヂストンも例外ではないだろう >>532
福利厚生ももろもろカットやろな。
何処だっけ?キャノンみたいになるんやない? ニコンだな。
工場なんかは成果主義取り入れたらサボっている奴らが淘汰されて良いかもね。
特に交代制の設備課の連中とか、現場がせこせこ働いている時にコールが無ければテレビみたりスマホでゲームしてるのとか居るしな。
あの部署は成果主義取り入れないと駄目だろ。 そろそろ寝ろや
また明日から地味でオワコンの仕事するぞ 2020年度レグノで利益出す見込だったバカンブ
ソースはあとで出す
コロナでなーなーになってしまったけどレグノは一部のマニアしか知らなくない?
今の主戦場は違うのにね >>551
たしかに!
お堀から見えていた某ビル
バリケードたっちゃったね このまま行ったら来年やばいな。
間違いなく本体にもメスが入る。 >>554
2や100やXで逃げてないで革新的な商品作らないからこうなる ボイラーぶっ壊した工場とか完全にお荷物だよな。かっぺに任せているからこうなる。 トヨタイムズ見た
ラクダの肉球使ってるわ
ゴムタイヤオワタ ラクダの肉球真似するのはいいんだけど、、今まで培ってきた技術で作れよと思った。 >>543
現金預金と同額の有利子負債がある。終わっとる。 >>561
売れれば正義、販売量こそ正義、販売網こそ戦術兵器。
そういった投資のやり方。
サイバータイヤ系で中華に止めを刺されるだろ。この会社は戦略的にIT絡みの商品を開発する力量はない。ゴムガーとか言ってる点でニコンのようなダメ会社とイメージが重なる。 客(主として法人)は
いつでも安全なタイヤがついている状態を
今よりはるかに低廉なコストで維持できることを望んでいる。
ブリヂストンに丸投げしておけば安くて安全。しかもいちいち拠点へ点検、交換に出して稼働率を下げたくない。望まれてるのはこれだけ。
プレミアム路線に行くと間違いなく滅びる。 ORはやっているんじゃない
パッセンジャーはねー
何履いてもそんなに変わらないからね
使用履歴は
レグノ9000
ポテンザ711、S001
VRX、アイスパートナー >>565
何百万、何千万という顧客に相対するには何が必要か、ORと頭を切り替えないと負ける。
ユーザーは「ソリューション」を使うことによってコストを節約したいだけ。
馬鹿な役員は逆に「ソリューション」で金を取ろうとしてる。
これではダメだ。ITUNESみたく無料でコツコツやって、気がついたら客を囲いこんでいた、という戦略が必要。 俺がキャッチコピー変えてやるよ
Our Solutions are free. タイヤ館行くとさ、昭和のガソリンスタンド並のサービスの押し売りがウザい。
まさかあれがソリューションかもw タイヤ館やタイヤマンは本体とは関係無いからな。
ブリヂストンリテールとか地元でフランチャイズのどちらか。
販売にしわ寄せが行き、本体側は普通にボーナス支給とか訳分からん。 >>571
別の商品ならまだしも
同商品がネットで購入して宇佐美で作業
の方がタイヤ館で買うより断然安い
がだんだん浸透している
対抗策は非価格対応でサービスなんだろうけどタイヤ館の人からよく文句でないね >>572
大規模販路持っていて逆輸入+GSのほうが安いと言われること自体が間違ってる。 >>574
その通り。
「輸入タイヤはベルトの角度が逆だから左に流れます。」
で? としか言いようがない。何割も高い理由に全くならない。同じ値段で売れとしか言いようがない。 >>575
輸入タイヤじゃなくてもL張りあったと思う
ポテンザだったかな
ダブルウィッシュボーンの左ハンドルのベンツなら影響あるかもね
そうなって腕の良いとこでアライメント調査が必要だね まだ大丈夫。
販社が萎んできてからだよ。
頑張ってタイヤ販売してくれ。
その頃には景気も良くなるさ。 >>578
時間の問題
すでに何年も前から一部の販社は褒賞金欲しさにコンテナで流すようなことしていると思う
もちろん本体も知っているがシェア維持するために黙殺と思う
必死にシェア維持しているのはポッポ一族への配当のためと思う
革新的な商品ない
アジアンの追い上げ
致命的なのは同一商品がネットとの価格差
摩耗した販社がパンクするのは時間の問題と思う >>579
コンテナで流すってどういう意味ですか?ブリヂストンに勤めていますが、知りませんでした。 >>581
私の言えることはここまでです
あっ
予想です
それ以上はリプレイス担当のK原部長あたりに聞いてください
慶応卒の彼は色々知っています 乗用車用スタッドレスのカタログ見たけどワクワクしないし代わり映えしないね
東北北海道シェアどうのとか
いつのデータよ >>585
今は化成が足引っ張ってるから仕方なし。
粗方済んだら本体来るぅ〜 タイヤ館通ったら忙しそうだったよ
今年はスタッドレス売れるかな?
俺は去年ベクターフォーシーズン買っちゃったけど
BS出さないんだもん トヨタがウーバー社から空飛ぶタクシー部門を購入
本格的に開発したら今後タイヤ需要に影響あるかも?
https://president.jp/articles/-/41251 ここ最近スタッドレスタイヤのCMをよく観るけどタイミング遅くない?
もう雪降ってるし、雪降る前に既にみんなタイヤ替えてるのに
もしかして思ったより売れてないから焦ってるのか? トヨタは昔からの付き合いなんて重視しない
低コスト高品質の会社に鞍替えされる >>595
スタッドレス思ったより売れてないどころか欠品です
ていうか年がら年中欠品してますBSアホだろ 車の保有台数が減った上に
発泡ゴムの特許切れて
同程度の性能で他社より強気の価格
降雪の少ない都心部はオールシーズンに移行
そりゃ売れんやろ
ビシバシ氏が筋肉質な組織にするって
もまえらどういことになるか分かるよね? >>597
へ?欠品?
物が無いのにCM流してるの?何か変だね
企業としてどうなのよって感じ 現場の連中にまで色々求めてるみたいだけど経営責任取る気無いのかな? >>601
責任を弱い者にする
創業者いたらありえないことが今は起きる
だから極端なことが起きる
切腹事件起きる >>602
良いことじゃん。
何のための働き方改革かわからんけど。 >>603
あの頃から潮目が変わったね
K崎
S田体制 製造業は合理化よりも良いものを作らないと
日◯自動車のようになるよ
Xや2や100じゃなく
もっとユーザーが買いたくなる商品作らないと >>607
日用消耗品だから
買いたいもの=安いもの お疲れさんた
みなさんよいお年をお迎えください
来年も共有よろですm(_ _)m 大雪で会社は休みになるのか!?どーなんだ!
従業員守るかな? >>611
守るわけないだろ
弱者から搾取する風土の会社
知ってるでしょう >>614
36協定のなかで残業つけさせてくれるんなら問題なし
ここで言われていることは
労務に沿った休憩時間取得が出来ていないことや販社の横流し
そのシェア維持愚策を株主のために黙殺している本部の体質改善 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています